拖拉机修理经验大家谈

一台配装295型柴油机的拖拉机在工作中突然发出“啪啪”的放炮声。经过检查得知，喷油雾化良好，供油时间正常，只发现气门间隙偏大。于是，机手将气门间隙调至规定值，试车时放炮声有所减小，而机车工作一段时间后，放炮声又大了起来。再次检查，气门间隙又变大。机手对配气系的运动件仔细观察，结果发现排气门在工作中有跳动现象。为此，机手将凸轮轴拆卸下来进行检查，发现凸轮轴磨损严重，而且2个排气凸轮上都有严重的磕痕；将随动柱卸下来检查，发现随动柱底面已破裂缺损。将凸轮轴和随动柱更换后，调整好气门间隙，该车排气不再出现放…     

气门摇臂连续折断故障排除2例

１．凸轮轴轴向窜动气门摇臂折断一台S１９５型柴油机的气门摇臂在１个月内被连续更换了３次，每次都是气门推杆被顶弯，气门摇臂折断，机手对此束手无策。修理工向机手询问了使用、拆装柴油机的情况，分析了故障的原因，断定配气机构传动件有问题，便进行了以下检查：①将配气机构传动件全部拆卸下来进行检查，结果发现２个随动柱底平面中部已磨损成直径约为４mm光亮的小凹坑。②进一步检查，发现凸轮轴轴向间隙过大。由此可见，该机气门摇臂连续折断的原因是：机手在调整气门间隙时，总是在活塞压缩上止点进行。由于随动柱底平面磨损严重…     

Ｓ１９５型柴油机发出异响的原因及处理

1.气缸盖部位发出“啪、啪”的响声,响声明显地从排气管传出来。其原因有:(1)因凸轮轴进、排气凸轮磨损,使气门开度变小;(2)气门挺杆与凸轮轴接触部位磨出凹坑,导致进、排气门开启时间过短,气流通过气门时因过于急促而发出“啪、啪”声。如此类故障发生在排气部位,响声被排气声所掩盖,所以不易听清;故障发生在进气凸轮部位,响声就非常明显了。另外,气门间隙太大,也会导致进、排气急促而发生“啪、啪”的响声,诊断故障时应区别。     

机油为啥会变质

一台新购不久的飞彩牌三轮农用运输车,出现功率不足冒黑烟现象。检查发现油底壳机油严重变质,已呈黄色糊状。于是机手更新了机油,可使用时间不长,机油又变质了。就这样,机手在３个月中就更换了８次机油。无奈的机手,找到解难师傅求教。解难师傅拆机后检查,找到了故障的根源,原来是缸筒、活塞和活塞环间的间隙过大,致使废气窜到油底壳中,造成机油早期变质。这台车使用时间不长,活塞、活塞环、缸筒为什么损坏得这样严重？分析其中原因可能是：①新机未经认真磨合,就超负荷作业;②产品出厂时质量差。将磨损件换为合格品后,故障排…     

凸轮轴磨损程度的不拆卸诊断

柴油机供给系统的动力由凸轮轴提供。凸轮部位磨损后,会引起配气相位和供油时刻改变。磨损严重时,将导致进气不足、排气不净、燃烧不完全、油耗增加、功率下降等故障。现以S195型柴油机为例,介绍一种不拆卸诊断法,结合调整气门间隙,即可判断凸轮轴磨损程度,供机手朋友参考。     

气门间隙为啥改变

一台手扶拖拉机,在工作中突然出现“扑、扑”的响声,机车无力,机手拆卸气门罩盖发现进气门间隙过大,破坏了正常进气,并且怎么调整,也不能保证正常的气门间隙,问题出在哪呢?机手又拆卸凸轮轴,结果发现是随动往靠近凸轮     

空气是怎样进入油道的

空气是怎样进入油道的一台小四轮拖拉机工作时经常自动熄火。每次熄火后，机手总是先排除油路的空气再启动，但工作不久就又熄火了。机手找到了解难师傅。经检查，发动机的燃油油路、柴油滤清器均无问题，喷油器磨损较严重，并有积炭，针阀密封不严。解难师傅判断，可能是...     

原来是它在作怪

一台泰山—25型拖拉机工作无力,排气冒黑烟,且伴有不太明显的敲击声。检查燃油供给系统正常,压缩正常。但在检查气门间隙时,发现在气门间隙正常的情况下,排气门开度过小。进一步检查配气系统,发现排气凸轮严重磨损,气门挺柱底平面被磨出     

维修小经验二则

维修小经验二则王远永江苏射阳县农机推广站（２２４３００）１用排气上止点检查调整气门间隙Ｓ１９５柴油机规定冷车时进气门间隙为０３５毫米，排气门间隙为０４５毫米，但柴油机工作过程中由于零件磨损等原因，会引起气门间隙的变化，因此，气门间隙应经常检查调...     

小拖节油十项措施

小型拖拉机节油十项措施,机手朋友不妨一试: 一、经常保养空气滤清器,以减少进气阻力,不得用布或其他东西包裹空气滤清器。 二、不得将排气管的方向改变,以免增加排气阻力。 三、正确选择牵引负荷,不超载,不跑空车。 四、经常按规定调整气门间隙,如果因凸轮轴磨损而引起配气相位角减小,可适应减小气门间隙,应不小于0.2毫米,以弥补配气相位角的减小,凸轮轴磨损严重时应更换。 五、正确调整机车各传动部位的配合间隙,以减少传动部分的动力消耗。     

配气相位的调整

配气相位误差通常可分为错位、乱位和变位３种情况。错位是指气门开放延续角度大小正常，但全部气门早打开、早关闭，或者是晚打开、晚关闭。乱位是指各缸气门打开和关闭终了的角度大小不一致。变位是指气门开放延续角度过大或过小。１．配气相位错位（１）原因：①装配时没有将记号对正确或制造时将记号刻错。②制造时，使凸轮轴齿轮以及凸轮轴接盘上的固定孔和定位孔出现错位现象。③正时齿轮的齿面磨损，齿侧间隙过大。当曲轴齿轮的齿面磨损达０．７４mm时，可使气门延迟１°关闭。④曲轴齿轮的键销和键槽已严重磨损。（２）调整方法：移…     

气门间隙的检查与调整

气门是内燃机中的重要零件之一。在四冲程内燃机中，通过适时地打开和关闭进、排气门就可保证新鲜空气柴油机或可燃混合气汽油机适时充入气缸，并将燃烧的废气及时排出。所以，气门的工作情况对内燃机的性能有很大的影响。其中气门间隙大小的调整予以足够的重视，既不能过大也不能过小，如果气门间隙过大会引起气门开启晚、关闭早，使进气不足、排气不净，同时会出现气门和摇臂之间的撞击而加速磨损；如果气门间隙过小，使气门关闭不严，且易烧坏气门。因此必须定期检查和调整气门间隙。首先检查活塞在压缩行程上止点位置时，气门是…     

气门撞活塞故障的排除

气门撞活塞故障的排除气门与活塞相撞时；在气缸盖处会听到有节奏的金属敲击声，在加速或机温上升的时候尤为明显。它将会导致气门弯曲、折断、活塞产生裂纹等，应及时排除。（１）检查和调整气门间隙气门间隙过小或根本没有间隙，会导致气门开启提前，关闭迟后，最大开启高度增大，致使气门与活塞相撞。（２）检查正时齿轮记号有无配错如凸轮轴端的正时齿轮记号顺时针方向向前错，则进气门提早开度过大，进气门与活塞相撞；如果正时齿轮记号送时针方向向后错，则排气门关闭太迟，排气行程终了时，活塞撞排气门。（３）检查凸轮轴与轴套间隙…     

农用运输车修理经验点滴

1一台金牛牌ZH1105型三轮农用运输车在行驶途中，其空气滤清器发出“咚咚”的声音。机手停车后检查，发现是排气门间隙过大造成的。由于排气门间隙过大，则气缸在排气行程不能将废气排尽，当进气门开启后，气缸内剩余的废气便会猛冲入进气道产生“咚咚”的响声。为此，修理工按规定调好排气门间隙后(冷车时，进气门间隙为0.3 mm～0.4 mm，排气门间隙为0.4 mm～0.5 mm)，该机上述故障现象消失了。2一台飞彩牌7YDJ—975型三轮农用运输车经过检修以后，出现了发动机启动后运转一段时间就自动熄火的故障。机手进行详细检查以后，发现是将调速…     

两种故障的排除

减压轴细花键磨损造成机车无法起动。一台东方红一60拖拉机．大修肘更换缸套、活塞、配气凸轮轴等，发动机安装调整结束后，发动机无法启动。检查供油系统输油泵、高压油泵、喷油器及供油时间均正常。打开气门室罩盖．发现一户二缸气门间隙发生变化。2后重新调整气门间隙，发动     

气门间隙不能调错

气门间隙不能调错一台直喷式４１００型柴油机大修后，试机发现工作无力。检查发现：误将气门间隙调成进小（进气门间隙０．３５毫米）排大（排气门间隙０．４５毫米）。正确调整应该是：进大（进气门间隙０．４５毫米）排小（排气门间隙０．３５毫米）。（郭瑞忠）气门间...     

浅谈柴油机气门间隙的优化调整

气门是柴油机配气机构中的重要工作部件。它的作用是根据发动机的工作循环要求在发动机工作于压缩、做功行程时密闭气缸,在吸气与排气两行程时分别打开进气和排气通道。气门是在高温环境下工作,为了使气门受热膨胀后仍能保证与气门座密封,在气门杆尾端面与气门摇臂撞头之间留有一定的间隙,这个间隙就是气门间隙。气门间隙过小,会使气门关闭不严,产生漏气现象,甚至烧坏气门,碰撞活塞。间隙如果过大,则气门开度变小,造成进气不足,排气不净,致使功率下降;同时气门杆尾端面和摇臂头之间产生撞击,加剧了零件的磨损。发动机工作一段时间后,由于配气机构各零件的磨损和松动,气门间隙将发生变化,因此必须定期对气门间隙进行检查调整。     

降低拖拉机油耗有窍门

一、保养空气滤清器。经常保养空气滤清器,不用布或其他物件包裹空气滤清器,保持滤清器进气流畅,以减少进气阻力。二、不改变排气管方向。不要随意改变排气管方向,以免增加排气阻力,使发动机的油耗增加。三、常规调整气门间隙。气门间隙要经常调整。如果发动机因齿轮凸轮轴磨损而引起配气相应角减小,要适当减少气门间隙,以弥补配气相位角的减小,凸轮轴严重磨损应及时更换。     

用厚薄规测气门间隙应注意方向

用厚薄规测气门间隙应注意方向近日下乡，有位新机手说他的柴油机在保养时，借助厚薄规调整气门间隙老是调不准，测量一次一个值。笔者到现场观察后发现，造成此机气门间隙调不准的原因，是这位机手使用厚薄规测量时没有遵循摇臂头的磨损规律。柴油机工作时，摇臂围绕着摇...     

农用柴油机气门间隙调整

为了使气门在任何情况下 ,甚至在内燃机工作过热时都能紧密关闭 ,就必须在气门冷态时于其动力传递杆件某一接触面之间留有一定的间隙 ,具体的说是 :下置式凸轮轴排气机构在气门罩帽与振动臂之间 ,上置式凸轮轴排气机构在挺柱调整螺钉上平面与气门罩帽之间留有一定间隙 ,既使气门及其传动机构等伸长时 ,气门仍能关闭严密。气门间隙的大小 ,由制造厂通过多次试验决定 ,如间隙过小 ,则内燃机受热时可能关闭不严而漏气 ,造成排气门工作面烧损 ,功率下降 ,性能恶化 ;若间隙过大 ,则传动件之间以及气门和气门座之间产生撞击 ,加速磨损 ,同时气门开…