道路线形对行驶安全的影响

道路交通安全涉及交通参与者每个人的利益,而在相关部门对交通事故成因的分析统计中,很少提及道路自身因素。为此,通过对道路线形因素引发交通事故的影响分析,以引起有关部门在分析交通事故成因、研究治理措施时给予高度重视。     

人的行为因素对道路交通安全影响分析

造成交通事故的原因主要由人、车、路和环境四个基本要素组成。在这四个基本要素中，人是控制交通事故的关键因素。现结合我国交通实际，通过对人的行为因素的分析，阐述人的行为对道路交通安全的影响，并有针对性地提出控制道路交通事故发生、改善道路交通安全的措施。     

浅析我国道路交通安全

针对我国道路交通安全现状进行统计分析,并对事故多发的道路交通安全系统采用事故树分析法,提出了减少交通事故发生率的对策及措施。     

交通安全设施新材料的几点应用

随着我国国民经济的持续发展,城市化速度和道路交通事业也得到了极大的提升,我国的道路交通环境,尤其是城市道路交通环境变得日趋复杂,因此,道路交通安全问题逐渐成为人们关注的焦点。交通标志是道路安全设施的重要组成部分,对于降低交通事故的发生率具有重要作用。文章首先对道路交通标志的有关情况进行了简要介绍,并对安全设施新材料——荧光材料的原理、发展,以及发光标志的应用进行了分析和讨论。     

道路条件对交通安全的影响

道路交通事故往往造成重大的人员伤亡与物力上的巨大损失,因而保证公路交通安全已引起世界各国的极大重视。为了提高道路交通安全,必须同时采取多方面的综合措施,找出影响道路交通安全的因素,各技术部门共同协作,保证交通安全。     

浅谈汽车的安全驾驶

随着社会的飞速发展及人们生活水平的提高,汽车已成为人们生活中不可或缺的部分。由此引发的交通事故也不断增多,成为社会关注的话题。围绕汽车安全驾驶的重要性、汽车安全驾驶的要素及提升汽车安全驾驶的途径等方面展开论述,重点突出对部件及操作技术方面的探讨,希望对以后汽车的安全驾驶方面提供一定的借鉴。     

道路安全评价实施构想

交通安全问题严重危害了社会经济及人们的社会生活及家庭幸福.如何减少交通事故、降低交通事故的严重程度,提高道路安全性,国内外专家学者都进行了大量研究.英国、澳大利亚等发达国家实践证明实施道路安全评价是一种行之有效的方法,我国在道路规划、设计、运营中强制实施道路安全评价是必须的,建立道路安全信息系统数据库也是必须的.     

我国道路交通事故的现状及其综合治理

通过对我国1991～2000年交通事故的综合分析得出:我国道路交通事故仍呈上升趋势,而驾驶员责任肇事、高等级公路交通事故不断上升、混合交通难治、路政管理落后以及汽车运输企业管理混乱是造成交通事故攀升的五个主要原因.提出了提高驾驶员素质、管好事故"源头",加强交通法规教育、增强全民安全意识,加大道路安全设施与主体路面同步建设的力度,依法治路,规范汽车运输企业经营行为、提高汽车运输企业管理水平等五项治理措施.     

城市小区道路交通与管理

城市小区道路交通与管理为城市道路交通中的薄弱环节，保证城市小区道路的畅通与安全，将有利于整个城市道路交通的健康发展。现结合城市小区道路的特点，从道路及附属设施设计和道路交通管理几方面入手，对如何改善城市小区道路交通的问题进行了探讨。     

基于林区道路交通安全的资源救援策略探讨

作为道路交通安全问题,其不仅关系到车辆的正常安全运行,而且关系到发生灾害后救援工作能否顺利开展。针对南方出现的雨雪冰冻灾害,从保障道路交通运输安全的方面分析了道路交通对森林资源救援的影响,指出发生雨雪冰冻灾害时道路交通运输所显现的问题,并提出了几点改进的参考建议,包括加强林区道路交通灾害的预警、完善林区道路交通应急救援预案的制定与实施、做好汽车轮胎胎冠的安全技术措施、轮胎胎冠形态优化、提高发生灾害后的防护抢修能力和加强林区交通运输安全管理等,为今后的灾害救援、减少次生灾害提供一定的参考。     

信号交叉口安全评价体系研究

随着城市交通的发展,城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题,建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义。根据城市交叉口交通安全的现状,分析交通系统中交通事故的各种因素：道路设施、冲突点和信号灯等。这些因素相互关联,共同影响道路交通安全,构成一个道路交通体系。通过研究国内外城市道路交通安全的评价方法,并结合已有的数据和模型提出适合目前国内交通现状的评价模型。该评价模型以未确知性评价法和层次分析法为基础,通过判断矩阵法评价模式计算评价指标的隶属函数,用层次分析法计算各指标间的权重系数,从而得到城市道路交通安全的综合评价值。     

论我国《道路交通安全法》存在的若干问题和解决路径

我国《道路交通安全法》出台后其积极作用与不足之处都日益显现,本文结合上述情况研究我国在不同发展阶段对道路交通的要求,分析《道路交通安全法》存在不足的原因,并立足本国实际,分别从执法主体、道路交通管理程序、管理标准以及交通案件处理方式入手,以期完善道路交通安全法律制度,克服道路交通管理中的弊端,使其更加规范,道路交通更加安全、畅通、文明。     

龙江林区公安交通安全管理的几点思考

正一、龙江林区公安交通管理队伍概况龙江国有重点林区范围内道路含有高速、国道、省道、县道和乡村道,总里程为14566.2公里。其中高速公路60.3公里,国道98公里,省道296.7公里,县道1339公里,乡村道路为常见道路,总长12772.2公里。负责上述道路交通安全管理的     

车来车往下的阴影

4月7日,是“世界卫生日”。在这天,世界卫生组织将会针对一项特定的世界性健康议题,藉由全球性的同步推广来提升全世界对某一卫生领域的认识和重视。 每年全世界交通事故会夺去上百万人的生命,道路交通伤亡已经成为一个世界性的重大公共卫生问题,因此,世界卫生组织把“道路安全”选为2004年世界卫生日的宣传主题。     

汽车与行人碰撞事故再现仿真研究

通过分析道路交通事故中汽车与行人碰撞的特点,建立常见人车碰撞事故的汽车运动学模型和碰撞模型,利用计算机进行数值模拟仿真,计算出相应的动力学参数及碰撞后行人的运动状态,分析行人头部与车体前部碰撞点以及损伤程度的分布规律,最后,在改善发动机罩结构和性能以及安装前风窗安全气囊或采用辅助制动装置等方面提出有效的保护行人的措施。     

基于AHP的道路黑点交通安全影响因素分析及应用

阐述道路黑点交通事故的生成特征,通过AHP法建立交通安全影响因素的层次结构模型,形成了诸因素重要程度量化分析方法,为减少和预防密集型交通事故提供切实依据;应用该方法对某大型交叉口进行了分析和计算,确定了各安全影响因素的权重,提出了相应的安全保障措施。     

汽车行驶速度对运输安全的影响

改革开放以来,我国加大了对能源、铁路、公路建设的投入,高速公路、立体交通发展迅速,特别是在南方地区。现就国内、国外汽车行驶速度对安全运输的影响做一分析: 七十年代国外(日、美、英)立体交通、封闭式高速公路之大量出现,从原理上来讲,汽车都是专线行驶应减少交通事故,经调查却不是这样,事故不但没减少反而有增     

ABS汽车制动距离分析与计算

运用功能概念,对汽车防抱死制动系统(ABS)的作用及ABS汽车的紧急制动过程进行了分析.根据功能原理,提出了ABS汽车在平路、上坡、下坡3种不同道路上制动距离的计算方法和公式.分析表明:ABS能防止车轮被制动抱死,提高汽车制动时的方向稳定性和转向操纵能力;ABS汽车在滑动率为15%～20%时获得最大制动力系数,制动距离最短.汽车总质量与制动距离无直接关系,计算方法和结果适合各种ABS汽车,在汽车制动性能分析和公路交通安全分析方面具有实用性.     

山区低等级公路交通安全设施的改造

山区低等级公路由于受地质地形限制,道路线型较差,是重特大交通事故的多发地点,在这些事故多发点普遍缺少能有效预防事故并降低事故严重程度的交通安全设施.本文针对山区低等级公路交通安全设施存在的主要问题,提出相应的改造措施.     

基于BP神经网络的道路交通事故损失预测

分析道路交通事故损失与交通事故次数、死亡人数和受伤人数之间的关系，提出基于BP神经网络的道路交通事故损失预测，为交通事故预测开辟新的途径。