行走轮螺栓联接的优化设计

以成本最小为目标，对行走轮的螺栓法接进行了优化设计。实例计算表明，优化方案可收到明显的经济效益。     

输水管联接螺栓为何被拉断

宣化县东望山乡的“三万亩自压灌溉节水工程”，是１９９８年河北省重点工程，项目总投资１５００万元。主管道长１１．２ｋｍ，采用直径７２０ｍｍ、壁厚２０ｍｍ、长１２ｍ的钢管，用２０ｍｍ的螺栓联接。施工过程中，当主管道联接长度达到５ｋｍ时，工程指挥人员发现联...     

螺栓联接的有限元建模方法研究

螺栓联接的动力特性直接影响工程结构在振动环境下的动态响应。针对螺栓联接有限元模型建模难易程度和计算精度高低等问题,对其建立有限元模型进行模态分析对比研究,选出最优的建模方法。计算结果显示,三维轴对称模型与三维螺旋模型的前6阶固有频率相差甚微,而其他建模方法从第3阶开始便有了较为显著的差别。综合考虑经济性和计算精度等因素,在螺栓联接的有限元分析计算中采用三维轴对称模型最为合适。     

探析提高常见螺栓联接强度的方法

主要探讨了影响螺栓联接强度的因素,提出提高联接强度的措施,并结合具体实例加以分析说明。     

拖拉机中央传动设计

在毛主席革命路线指引下,以总结我国机械工业生产和科学实验的实践经验为基础正在编写的《机械工程手册》,是机械工业科技领域中一项重要的基础工作。遵照上级的指示,《机械工程手册》“拖拉机篇”的编写工作亦正在积极进行,由于受综合性手册篇幅的限制,相当一部分设计资料没有能编入,因此,我们在编写“拖拉机篇”的同时,对各主要章节编写了单篇设计资料,从本期起连续发表,供拖拉机行业从事设计、研究工作的同志参考,希望广大读者提出建议和批评,以便有机会再版时修改补充,使其内容更加完善。 编写组由洛阳拖拉机研究所、吉林工业大学、镇江农机学院、洛阳农机学院、洛阳东方红拖拉机厂和上海丰收拖拉机厂组成。     

拖拉机中央传动和最终传动的调整

<正>一、中央传动的拆装与调整1.主动螺旋圆锥齿轮轴承间隙的检查和调整。在检查中,如发现主动螺旋圆锥齿轮有轴向间隙(可用千分表测量),且超过0.10 mm时,应予以调整。调整方法:首先将液压泵总成从后桥壳内取出来,然后拧出轴承座6只固定螺栓,将主动圆锥齿轮总成(包括齿轮、轴承及座)自后桥壳体座孔中拆下,松开止推垫圈,用专用扳手拧紧圆螺母,消除轴承间隙并使它产生预紧力。用手单独转动主动螺旋圆锥齿轮,检查预     

拖拉机传动系密封性试验方式探讨

传动系密封性试验是为确保装配质量、降低后期维修成本而实施的在线检测手段。本文介绍了拖拉机传动系密封性试验的一般流程及工作原理,并根据密封性试验原理,对湿式密封试验及干式密封试验的流程进行介绍及对比分析。     

典型结构螺纹联接中的螺栓应力仿真分析

针对一些细长轴段结构螺纹联接设计时螺栓联接中螺栓强度应力计算较为复杂这一特点,提出该典型结构螺纹联接中的一种螺栓应力仿真分析方法,利用Workbench仿真软件,通过对结构建模、软件参数设置、网格划分等,比较结构两种接触contact设置状态下的仿真求解结果,使螺栓应力仿真更接近实际使用工况,为整个结构设计、强度校核提供参考。     

更换中央传动齿轮副注意事项

更换中央传动齿轮副注意事项１．齿轮副中有一齿轮损坏时，应同时成对更换，不许单独更换。２．在更换齿轮副的同时．应更换二轴前后轴承。３．更换齿轮副的配对记号应相同。如果不相同，装配后应进行试验。４．大圆锥齿轮和后桥轴轮毂的连接螺栓的紧度要适当，安装后在车...     

中央传动齿轮为何磨损严重

有一辆东风140汽车,使用不到半年更换了两副中央传动齿轮。所换下的两副齿轮,齿端面磨损似尖刀,偏齿顶上部带有较浅的沟槽。询问驾驶员的修理过程,两次修理均在个体修理门市部修理,修理时,中央传动的轴承预紧度、齿轮的啮合印痕、齿侧间隙都进行了仔细调整。当问到大锥形齿轮的支承螺钉调整情况时,驾驶员却说     

拖拉机中央传动的检查与调整

中央传动齿轮承受很大的载荷,如果轮齿啮合不正确,将造成齿轮的早期损坏。讲述了拖拉机中央传动的主要检查与调整:圆锥轴承间隙的检查和调整,螺旋圆锥齿轮啮合印痕的检查与调整。     

如何延长中央传动齿轮的使用寿命

中央传动是拖拉机、汽车后桥的组成部分,它由一对圆柱齿轮或圆锥齿轮组成。它的功用是将变速箱传来的扭矩进一步放大,并降低转速后传给差速器、驱动半轴,以适应拖拉机和汽车行驶的需要。在拖拉机使用中,中央传动齿轮早期损坏非常普遍,除零件材质及加工质量不佳以外,主要是与拖拉机中央传动的润滑、装配调整有关。     

东方红802拖拉机中央传动的调整

拖拉机的中央传动齿轮工作中承受复杂的交变载荷和冲击力,加剧了零件的磨损,使原始装配关系发生变化,影响啮合印痕,需要加以调整。而标准接触印痕的位置和尺寸则必须根据加载时印痕移动规律来聪定,才能达到预期的目的。据初步调查,目前东方红802拖拉机中央传动齿轮磨损过早地达到极限值,原因多为安装调整不当,可见正确调整的重要性。1承受载荷时接触印痕位置变动规律在调整哨合印痕前．通常应检查安装距和主、从动锥齿轮轴承的轴向游动量,详见表及。拖拉机上直接加载试验结果表明：载荷由零至额定值的三分之一时,印痕位置和尺寸变…     

中央传动锥齿轮副的调整要求

1989～1990年间,我场搞深松作业,因土壤比阻大,机车负荷大,则损坏锥齿轮达10副左右,增加了修理成本,并影响了生产进度。针对上述问题,我们查阅了有关资料,并结合生产实践,对中央传动锥齿轮副进行了正确调整,确保锥齿轮副的正常啮合,延长其使用寿命。下面把我们的调整要点介绍如下:     

拖拉机中央传动的检查与调整

中央传动在使用过程中,因齿轮正常啮合状态的变化,造成齿轮和轴承的加速磨损甚至损坏。重点阐述了中央传动齿轮啮合印痕的检查与调整方法。     

中央传动锥齿轮副早期磨损的原因

修理中,中央传动锥齿轮副早期磨损的主要原因是:未能保证其正确的啮合条件,缩短了锥齿轮副的使用寿命。归纳为以下六点: (1)检修中安装调整不当。破坏了大小锥齿轮的啮合条件,导致齿面剥落及早期磨损。如旧锥齿轮副仍按新锥齿轮副的间隙安装,使大小锥齿轮之间的相对位置发生变化,同时,又没有合理的调整,则破坏了原啮合条件。     

中央传动齿轮损坏的原因及预防

中央传动是农用运输车、拖拉机、汽车后桥的组成部分，它由一对圆柱齿轮或圆锥齿轮组成。中央传动齿轮早期损坏除了与零件材质及加工质量不佳有关外，还与机车中央传动的润滑、装配调整及使用不当有关。１．中央传动齿轮损坏的原因（１）在设计制造方面，主要是材质选用不当，强度不够及热处理后轮齿中心部硬度过高造成的。（２）润滑油质量不合格；润滑油中进入柴油或水；变速箱壳体与后桥壳体连接螺栓松动及纸垫损坏，使润滑油漏失，造成润滑油不足；齿轮油中机械杂质含量过大（机械杂质来自于铸造遗留的型砂或氧化皮）；储运油容器及加油…     

拖拉机中央传动检查调整常见问题分析

对拖拉机中央传动检查调整中的常见问题做了详细地解析,简述传动啮合印痕检查与调整的重要性,指出调好锥齿轮轴承的间隙后,要重新调整啮合印痕,提出齿侧间隙只作检查不作调整。