基于AGENT的网络拥塞问题

提出了基于Agent系统的网络拥塞控制系统的实现框架.该框架的实现旨在解决局部网络拥塞问题,防止拥塞程度的恶化及蔓延,保证网络的服务质量.实验表明,此框架在一定程度上改善了网络的整体性能.     

主动四轮转向系统对高速汽车侧风稳定性的控制研究

建立了考虑侧风作用的汽车三自由度非线性动力学模型,应用基于BP神经网络的模型,参考自适应控制方法设计了主动四轮转向控制系统,并对非线性汽车模型进行了控制仿真.仿真结果表明,主动四轮转向系统能够有效的减小侧风对高速行驶汽车运动状态的影响,提高侧风稳定性.     

基于MPEG-4的网络视频监控系统拥塞控制方法研究

有效可靠的的传输,是视频监控系统的一个重要研究课题。分析了基于MPEG-4的网络视频监控系统可以采用的拥塞控制方法,提出了一种基于RTP协议,从分组丢失率、时延、时延抖动三方面判断网络拥塞,综合考虑发送、接收和中间节点三方面影响的拥塞控制方法。     

基于效用模型的网络拥塞定价策略

一种基于效用模型的网络拥塞定价策略引入了用户可承受价格、用户满意度等因素，建立网络拥塞控制的效用模型。可以优化网络资源分配，避免网络拥塞。在满足QoS指标的条件下，模型利用供求相互作用机制、价格调节机制等寻找用户满意度和网络性能的最佳结合点，从而对网络资源进行最优分配，并均衡网络负载。仿真实验结果验证了该策略的有效性和可行性。     

高速铣削系统稳定性动态优化新方法

考虑铣削过程中的自激振动和强迫振动,基于延迟微分方程的稳定性判定准则和强迫振动共振区的半带宽理论,提出一种铣削系统稳定性动态优化新方法.该方法通过选择切削参数和修改系统结构参数,在保证加工表面精度的前提下,获得大的稳定性材料去除率.其目标函数是材料去除率,约束条件是铣削过程稳定且非共振,动态优化变量是铣削系统的切削参数和结构参数.优化程序被阐明,实例分析结果显示,系统在稳定非共振条件下,加工时的材料去除率相比于优化前提高了18.86%.另外,为获得最大的稳定材料去除率和较好的表面精度,在铣削系统优化过程中,应同时考虑颤振稳定性和共振的影响.     

刀具螺旋角对高速铣削系统稳定性的影响

考虑铣刀螺旋角的影响，将刀齿的切削过程划分为连续，切入和切出3个过程，建立了高速铣削系统的动力学模型。运用半离散估计技术，将无限维特征值稳定性判定问题转化为有限维Floquet变换矩阵特征乘子稳定性判定问题，判定了系统的稳定性，获得了系统的稳定性极限图。结果显示，在考虑刀具螺旋角影响的情况下，铣削系统稳定性极限较传统情况有所增大，出现了类似“岛”的结构，其位置由轴向切削深度和螺旋齿距的关系决定，且由于切削刀齿切入、切出过程的影响，“岛”不是孤立的，而是有稳定性“桥”连接。理论结果通过铣削实验进行了验证。     

基于ADAMS/View的偏牵引梳齿式采棉机侧向稳定性分析

[目的]研究偏牵引梳齿式采棉机的侧向稳定性,验证工作时是否会发生侧向滑移以及工作的稳定性.[方法]应用Solidworks对梳齿式采棉机进行三维实体建模,并导入ADAMS/View软件.利用ADAMS专用模块构建轮胎、路面约束,并施加相关驱动、约束和力,建立完整的动力学模型,通过运动仿真观察采棉机作业时位移变化曲线,判断是否能稳定工作.[结果]梳齿式采棉机工作状态下,采摘台和拖拉机没有发生侧滑,均沿着直线前行.[结论]梳齿式采棉机在拖拉机牵引下作业,偏牵引角小于摩擦角,整机满足偏牵引稳定性条件.     

区域森林资源系统稳定性的预警分析

在稳定性概念和类型讨论的基础上,给出系统产出扰动度（Ｄ０）,系统输入扰动度（Ｄ１）和系统产值优势度（Ｄ）等１０个区域森林资源系统稳定性评价指标,同时,给出了系统稳定性预警分析的基本思路,并指出系统稳定性预警策略上指标预警转向模型预警。     

一类变系数性全时滞系统的稳定性

本文利用ΛЯДУНОВ-РАзумихин定理,对一类变系数线性全时滞系统给出了一致稳定、一致渐近稳定和不稳定的代数判别准则.     

陕北菜园子老黄土滑坡开发利用的稳定性分析

采用FLAC/SLOP软件对陕北地区菜园子滑坡的稳定性进行了分析,并设计了该地区因地制宜开发利用滑坡地形的方案,为陕北黄土滑坡的合理开发利用提供了参考。     

基于SOM-BP复合神经网络的边坡稳定性分析

针对边坡稳定影响因素所具有的随机性、不确定性等特点,采用SOM与BP复合神经网络模型,共同描述边坡稳定性程度及影响因素之间的复杂非线性映射,用来解决边坡稳定性预测问题,实例证明,该模型具有较高分析准确率,有较强的工程应用价值。     

大气共振三波系统的Lyapounov稳定性分析

从正压大气涡度方法出发,利用Lyapounoy非线性稳定性理论,构造了广义Lyapounov函数,研究共振三波相互作用系统的非线性稳定问题,获得了若干稳定性判据.     

基于模糊控制的人—车闭路系统的操纵稳定性

采用模糊控制理论和方法,研究驾驶员－汽车－环境闭环系统的操作稳定性,建立了驾驶员智能模型,研制出整个闭环系统的仿真软件,对几种典型工况的汽车运行进行了模拟。试验结果证明闭环系统模型合理,仿真结果正确。     

基于神经网络模型的岩石边坡稳定性分析研究

对BP网的学习公式进行了详细推导,建立了岩石边坡稳定性分析的神经网络模型,并用22个样本对其进行了训练,预测了4个样本。结果表明,神经网络用于边坡稳定性分析是可行的。     

非增压柴油机全程转速自动调节系统稳定性分析

本文对汽车,拖拉机中常用的非增压柴油机和机械式全程调速器组成的全程转速自动调节系统,从理论上进行了稳定性分析,并提出了其稳定条件。     

基于小挠度曲线微分方程的液压缸稳定性分析

液压缸是做伸缩运动的执行装置,可视为承受轴向压缩的细长压杆,其稳定性影响机构可靠性。根据液压缸约束及受力情况,利用小挠度曲线微分方程,推导液压缸稳定性表达式。     

基于AutoBANK的丁坞水库坝坡稳定性分析

水库坝坡的稳定直接关系到水库枢纽工程的安全性,本文以丁坞水库为工程实例,采用先进的有限元分析技术和全自动网格划分手段,利用AutoBANK对该水库坝坡稳定进行分析。这一技术手段为今后工程的模拟提供了一定思路。     

基于MATLAB的线性系统稳定性分析及应用

稳定性是系统能在实际中应用的首要条件。利用MATLAB函数或SIMULINk动态仿真对线性系统稳定性进行分析,分析过程简单,结果准确可靠。结合实例,验证了其真实性、有效性。     

基于不同挂膜填料的A/O工艺抗冲击负荷与稳定性研究

[目的]研究基于不同挂膜填料的A/O工艺抗冲击负荷与稳定性.[方法]为了考察2种填料的挂膜启动效率、运行稳定性,以青岛市某小区生活污水为例,基于A/O工艺,利用平行连续中试试验研究了弹性立体填料和柱状悬浮填料的启动、运行以及在低温或低负荷条件下的抗冲击性能.[结果]对COD、TP的去除而言,在低温状态下,投加弹性填料的A/O系统抗冲击性和稳定性要优于投加悬浮填料的A/O系统;在低负荷状态下,投加悬浮填料的A/O系统抗冲击性和稳定性要优于投加弹性填料的A/O系统.[结论]在实际工程应用中,要针对不同的处理水平和在不良条件下从不同污染物考虑的对其抗冲击和稳定性影响,选用合适的填料.     

基于神经网络的汽车——驾驶员——环境闭环系统的操纵稳定性

以三自由度汽车模型为基础，采用人工神经网络的ＢＰ算法，建立了基于神经网络的汽车－驾驶员－环境闭环控制系统模型，研制了闭环控制系统仿真软件，对几种典型转向工况进行了模拟。为验证系统模拟及仿真结果的正确性，进行了汽车操纵稳定性试验。结果表明，闭环系统模型合理，仿真结果准确。