预制空心方桩楔式抗拔连接件可靠性分析

现行标准规定的预制桩抗拔连接头连接时施工质量难以保证,连接头不能满足桩身抗拔承载力要求。提出一种全新的楔式抗拔连接件,此件形式简单、施工快捷、力学性能可靠。对桩身混凝土材料强度、连接件和填芯等因素进行抗拔承载力计算和模拟分析。研究结果表明：截面尺寸效应对400桩型和450桩型影响明显;桩整体抗拔承载力受桩身混凝土材料强度影响较小,楔式连接件抗拔承载力与楔的抗拔横截面面积、钢材强度和个数有关;楔式连接件抗拔性能满足规范要求。     

锥形桩在天津地区的试验研究

研究了锥形桩在竖向桩顶加荷方式下竖向极限承载力、桩侧摩阻力及桩端阻力的发展 ,并与同条件下等截面桩进行对比 ,结果发现前者承载力是后者的 1.83倍     

桩端后压浆钻空灌注桩的承载力试验对比分析

钻孔灌注桩后压浆能有效地固结桩底沉渣和桩周泥皮,提高灌注桩桩端阻力和桩侧摩阻力,桩的承载性能得以改善,可以使钻孔灌注桩的承载力大幅提高,建筑物沉降明显减小。本文对该技术在青岛地区首次工程应用的静载对比试验结果进行分析,该技术能减少工程桩的数量,缩短工期,节约大笔资金,其具有显著的经济和社会效益,在该地区适合推广应用。     

HPF加固RC足尺梁二次受力抗弯试验研究

对4根高性能复合砂浆钢筋网加固的钢筋混凝土足尺梁进行了正截面抗弯二次受力试验研究,通过与另4根同配置未加固钢筋混凝土梁的试验结果对比,研究了原截面纵向配筋率对加固梁抗弯承载力和截面刚度的影响．试验采用三面U型加固形式,量测试验梁裂缝分布形态、荷载-挠度曲线、钢筋应变发展规律等．试验表明复合砂浆钢筋网薄层加固是一种有效的加固方法,能够显著地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力、截面刚度以及抗裂性能．     

散体材料桩复合地基承载力计算

在探讨散体材料桩承载机理的基础上,针对其受力和变形特性,考虑散体材料桩侧向变形、不同布桩方式及时间效应等对复合地基承载能力的影响,导出了基于面积比的散体材料桩复合地基承载力计算公式.通过一工程实例验证了本文方法的可行性,并对该复合地基的承载力进行了时效分析,结果表明,在进行散体材料桩复合地基的承载力计算时考虑时效是很有必要的.     

湿作业成孔钻孔灌注桩时间效应试验

通过灌河大桥22号试桩的静载试验，研究了湿作业成孔钻孔灌注桩的时间效应。该工程运用了桩端后压浆技术，为研究压浆前后桩的承载性能的变化，试验采用了自平衡方法，在桩身设置了双荷载箱，并分别在压浆前后进行了试验。该桩的上段桩不受桩端后压浆的影响，对比该桩的上段桩在不同时间的试验结果，其极限承载力和刚度随时间增长，证实了湿作业成孔的钻孔灌注桩存在时间效应。湿作业成孔钻孔灌注桩的时间效应的机理复杂，分析表明，其受桩周应力场变化、桩周土体性质、泥皮变化和桩底沉渣性质等多种因素的影响。     

组合桩型复合地基的方案选择与承载力计算

根据不同工程地质条件,给出了可供选择的组合桩型复合地基设计方案。在确定组合桩型复合地基承载力时,考虑组合桩型复合地基受荷后的实际工作性状、施工方法对桩间土承载力的综合影响,引入主控桩、辅桩和桩间土承载力发挥系数及桩间土承载力提高系数,提出了组合桩型复合地基承载力分步计算新方法。实例验证表明:采用本研究公式所得复合地基承载力计算值与载荷试验实测值基本吻合。     

基于圆孔扩张理论顶部加箍碎石桩承载力计算

在碎石桩顶部设置土工合成材料或预制混凝土套筒,可有效改善其承载特性.为研究加箍段对碎石桩承载力的影响,采用Mohr-Coulomb屈服准则,将考虑土体自重效应影响的圆孔扩张理论引入到加箍碎石桩复合地基的承载力计算中,分析了塑性区半径随深度发生变化的规律,得到了复合地基承载力计算公式.在此基础上,进一步研究了扩张重叠作用产生的影响,建立了群桩计算模型,推导出群桩作用下加箍碎石桩的承载力计算公式.工程实例验证表明,采用本文公式的计算结果与现场载荷实验实测结果吻合良好,说明本文公式具有一定的实用价值.     

水泥搅拌桩单桩承载力影响因素研究

目的 水泥搅拌桩单桩承载力的大小对复合地基承载力的大小起着举足轻重的作用.但是很多试验实测结果表明:在复合地基中,单桩承载力发挥值均没有达到理论计算值.因此有必要对水泥搅拌桩单桩承载力的影响因素进行研究.方法 通过对某道路工程水泥搅拌桩钻芯取样试验研究.结果 总结出钻芯取样扰动、桩距大小、场地地质差异等因素均影响水泥搅拌桩单桩承载力.结论 :针对水泥搅拌桩复合地基单桩承载力计算公式提出改进意见,为水泥搅拌桩复合地基的设计提供一定的参考.     

CFG桩在复合地基中的应用

根据CFG桩复合地基的承载机理和特性,提出了CFG桩的应用与设计。并参照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）,结合工程实例中单桩承载力及复合地基承载力标准值的计算,对其在复合地基中的适用性和可行性进行了探讨。     

配置HRB500钢筋的混凝土T形柱抗震性能有限元分析

运用有限元软件 ANSYS 对4根配置 HRB500钢筋的混凝土 T 形柱试件进行了低周往复荷载试验,对比分析了试件的承载能力、滞回特征和刚度退化等抗震性能指标,研究了轴压比和配箍特征值对高强钢筋混凝土T形柱抗震性能的影响。研究表明,配置 HRB500钢筋的 T 形截面混凝土异形柱具有较高的承载能力,增大轴压比,可以有效减小试件正负向承载性能的不对称性,提高构件的承载力和初始抗侧移刚度;增大配箍率,对构件的极限抗剪承载力有一定的提高作用,可改善试件的滞回特性,刚度退化更为平缓,研究结果可为配置高强钢筋的混凝土异形柱结构设计提供参考。     

PVA-ECC加固RC足尺梁受弯性能试验研究

对6根足尺聚乙烯醇纤维水泥(PVA-ECC)加固的钢筋混凝土梁进行了正截面抗弯一次和二次受力的试验研究.通过与另1根同配置未加固钢筋混凝土梁的试验结果的对比,研究了加固梁纵向加固配筋率对抗弯承载力和变形能力的影响.试验采用三面U型加固形式,量测试验梁裂缝分布形态、荷载-挠度曲线、钢筋和混凝土应变发展规律等.试验结果表明PVA-ECC钢筋网薄层加固是一种有效的加固方法,能够显著地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力、截面刚度以及抗裂性能.     

冷弯卷边槽钢轴压屈曲机理试验与数值研究

对6根冷弯卷边槽钢进行了轴力加载试验.其中4根试件用以研究截面高宽比和长细比对试件屈曲行为、承载力等参数的影响；另2根组合试件用以对比分析组合作用以及组合形式对试件静力性能的改善.试验结果表明：截面高宽比、长细比以及偏心是影响板组效应与承载力的重要因素，能很大程度上影响试件的屈曲形式；组合作用能大大改善试件承载力，不同的组合形式还影响试件的屈曲形式.同时，建立了有限元数值模型，考虑几何和材料非线性，并考虑初始缺陷，将计算结果与试验进行了对比分析，分析结果显示试验与数值模拟吻合良好.     

稳态机械阻抗法测定单桩竖向承载力

将桩土模型简化成一个质量弹簧体体系,用稳态机械阻抗法测定单桩竖向承载力。计算承载力的关键,就是动刚度的测试精度问题。在进行动刚度计算时,引入更精确数学公式,在准确的试验测试数据的基础上,可取得更快捷、更准确的计算结果。     

钢骨混凝土T形截面短柱抗剪性能试验研究

为了研究钢骨混凝土T形截面短柱的抗剪性能,在考虑剪跨比、轴压力系数及配骨率等影响参数的基础上,对14根钢骨混凝土T形截面短柱和2根钢筋混凝土T形截面短柱的抗剪性能进行了试验研究,提出了钢骨混凝土T形截面短柱抗剪承载力计算公式。试验结果表明,计算值与试验结果较为吻合,钢筋混凝土T形截面短柱加入钢骨后,其抗剪承载力有较大程度的提高。     

圆拱型连栋温室天沟优化设计

温室天沟是温室结构的重要受力构件,天沟的抗弯承载力和稳定性主要取决于天沟的抗弯刚度。对温室工程中常用的5种天沟截面形式的特性参数进行对比研究,分析各截面变量对特性参数的影响,并优选出抗弯刚度最大的天沟截面形式。     

CFG单桩承载力现场静载荷试验研究

为了准确、合理地确定CFG单桩承载力特征值,客观评价桩的承载能力,依托CFG桩复合地基处理呼和浩特市绕城高速公路软弱地基,对CFG单桩进行静载荷现场试验.根据现场工程地质情况,通过对静载荷试验结果进行分析,证明抗力分项系数和极限值承载力标准值折减系数的选取对确定单桩承载力特征值影响较大.     

碎石桩复合地基承载及变形性状研究

为探讨碎石桩复合地基的承载力、加固区压缩量与桩周土塑性区展开半径的关系,在基于碎石桩与桩周土的竖向位移相等、侧向变形协调与连续的条件下,利用弹塑性理论对碎石桩复合地基的承载及变形性状进行了分析研究,推导出了作用在复合地基上的荷载、碎石桩所分担的荷载及加固区压缩量与桩周土塑性区半径的关系的系列解析算式.算例表明,作用在复合地基上的荷载、碎石桩所分担的荷载及加固区压缩量与桩周土塑性区半径的关系几乎是线性的.为验证本文方法的可行性,将模型试验的结果与计算结果进行了对比.对比表明:加固区压缩量的计算结果与实测结果的相对误差未超过5%.     

载体桩在宁夏地区工程中的应用

以载体桩在银川科技职业学院21#～23#学生公寓楼的应用为实例,采用载体桩竖向静载荷试验及低应变桩身完整性检测的方法,对其承载力和桩身完整性进行了检测.通过检测结果及经济技术对比,分析了载体桩在本工程中应用的实际效果.试验结果表明,载体桩承载力高、造价低、工期短,可消耗大量建筑垃圾,既经济、环保,又有显著的经济效益和社会效益,在宁夏地区有着十分广泛应用的前景.     

搭接N型方圆钢管节点极限承载力研究

对搭接N型方主管、圆支管的相贯节点进行了非线性有限元分析,揭示了平面N型搭接节点的受力性能,描述了搭接节点3个参数(支主管径宽比、主管宽厚比、支主管厚度比)的变化对节点极限承载力的影响,同时分析了主管荷载对节点极限承载力的影响,提出了影响系数.研究表明,主管承受轴力对节点极限承载力影响较大,规范公式未考虑主管轴力的影响,其计算结果与有限元计算结果和实验结果有一定的误差,有必要考虑主管应力对节点极限承载力的影响.