不等速双直流电机功率封闭系统的应用

<正> 汽车、拖拉机传动系统寿命试验时间长,为了节约能源,国内、外都采用机械式功率封闭试验台或电功率封闭试验台。对于拖拉机传动系统,因其箱体尺寸大,实现机     

合理选择传动系统及其部件的试验台

<正>汽车、拖拉机、工程机械等的传动系统及其部件的可靠性、耐久性试验时间长,应采用功率封闭试验台(功率小于7.4kW的也可用开式试验台),以节约试验用电.功率封闭试验台主要有电封闭和机械封闭两类.     

大型拖拉机动力换挡变速箱试验台

根据拖拉机动力换挡变速箱试验要求,设计了大型拖拉机动力换挡变速箱试验台。设计了装夹装置、驱动装置、加载装置及其能量回馈系统,开发了电子控制单元和电子测量系统。试验结果表明：试验台功率大,达250kW;实现了能量闭环回馈,重载工况下的节能率高达80%;检测系统功能全,能检测驱动和加载电动机转矩、转速、液压系统压力和流量等16个信号。试验台运行平稳,达到设计要求。     

电封闭加载磨合试验台的研究

电封闭加载磨合试验台可高效地对拖拉机传动系进行加载磨合试验,提高产品的工艺装配质量;并且试验台采用直流电封闭回馈系统,对加载能量回收,节能环保。该系统满足拖拉机负荷试验的要求,且同步实现数据的采集、处理、保存等功能,具有很高的测量精度和效率,操作简单,具有良好的扩展性,是拖拉机传动系加载磨合的理想检测试验设备。     

拖拉机安全架强度试验台机械系统的研究分析

拖拉机安全架强度试验台机械系统是拖拉机安全架强度试验台的基础和支撑。通过对拖拉机安全架强度试验台机械系统的结构特点、工作原理、样机试验等进行分析阐述,得出拖拉机安全架强度试验台机械系统足以满足拖拉机安全架对强度试验的要求。     

拖拉机传动系加载试验台的设计

<正>拖拉机传动系(变速箱及后桥)总装完成后的磨合及检验,是整机质量控制的一个重要环节,可以提前发现并解决一些用户日后使用中可能发生的质量问题,节约维修成本,提高产品的市场信誉。加载试验台可以很好地模拟拖拉机的使用工况,缩短磨合时间并发现一些空载试验检查不出来的质量问题,近年来部分生产企业及检验机构已开始用加载试验台对拖拉机传动系进行加载磨合及检验,因此设计开发一种经济、适用、高效的拖拉机传动系加载试验台有重要的意义。1.方案的比较与选择(1)开放式与封闭式方案比较开放式试验台特点是结构简单、成本低,缺点是能耗大,系统输入的能量全被加载装置消耗掉,     

基于电传动拖拉机的异步发电控制技术研究

首先对电传动拖拉机异步发电控制技术的必要性进行了分析,然后对拖拉机电传动系统进行了主电路结构和主要电气参数设计,进而开发了由启动预励磁、电机标定频率以下的矢量控制以及以上的标量控制组成的异步发电控制策略。为了验证设计的合理性,对该电传动系统进行了装车试验。试验结果表明,所开发的异步发电技术,可以实现柴油机和电动机之间能量快速传递的功能,同时具有优异的静态、动态性能,满足拖拉机运行的稳定性和可靠性要求。     

奔野-25型拖拉机传动系统试验台的加载机构

<正> 目前国内的齿轮传动系统试验台以机械能反馈闭式试验台居多,而加载机构在机械传动封闭式试验台中是很重要的部分,它将直接影响试验台的性能和使用操作,因此选择和设计加载系统是闭式齿轮试验台的主要工作。     

拖拉机后桥提升试验台的研制

介绍了拖拉机后桥提升试验台的研制与开发。该试验台主要用于拖拉机后桥总成装配完成后的检测试验。通过试验,检测油泵、提升器总成是否能正常工作。试验台操作简单,使用安全可靠,维护保养方便。     

传动系统及其零部件综合试验台方案

<正> 1、开式试验台(图1) 所谓开式传动系统试验台即试验台动力机传给被试传动系统的功率,除被试传动系     

拖拉机液压机械无级变速器试验台设计

根据拖拉机液压机械无级变速器试验要求,提出了其试验台设计方案,确定了试验台驱动装置及加载装置,设计了试验台数据采集与控制系统。以东方红1302R拖拉机液压机械无级变速器为被试对象,完成了液压机械无级变速器的无级调速特性试验和自动调速特性试验。结果表明:所设计试验台自动化程度高、运转平稳,满足设计要求。     

重型拖拉机动力换挡传动系试验台的设计

如何设计出能够稳定可靠检验动力换挡传动系产品的试验台,是广大科研机构和企业一直探索的问题。综合运用控制科学、信号处理、传感技术等多学科理论,对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行研究。设计一个能够满足测试多型号重型拖拉机动力换挡传动系的性能、耐久性测试试验台。既能适应当前重型拖拉机动力换挡传动系产品的需要,并考虑到未来动力换挡传动系产品发展需求,能够实现重型拖拉机动力换挡传动系性能、耐久性等测试的规范化。对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行效率试验、耐久性试验测试。测试结果说明重型拖拉机动力换挡传动系试验台的性能达到了测试要求,能够满足重型拖拉机动力换挡传动系的各种测试要求。     

负荷试验在大功率轮式拖拉机传动系试验中的应用

介绍了拖拉机传动系负荷试验在国内外行业中的应用现状,并对我公司开发的大功率轮式拖拉机传动系负荷试验台进行阐述,为轮式拖拉机传动系负荷试验台的设计、应用提供了一种新的模式。     

一种新型拖拉机悬挂试验台

<正>针对目前液压缸加载拖拉机悬挂试验台加载力波动、存在误差且无法进行提升时间试验的问题,山东省农业机械试验鉴定站技术人员设计了一种新型拖拉机悬挂试验台,并申报了实用新型专利。该悬挂试验台是将原块状砝码加载改进为采用颗粒状重物(如铁矿砂,密度4800kg/m3)加载,实现了砝码加载很难实现的连续加载功能。与液压缸加载悬挂试验台比较,该悬挂试验台具有结构简单、加载精度高、能耗、成本较低的特点;与采用砝码加载的试验方法相比,该悬挂试验台能实现自动控制,解决了以往砝码加载需要准备大量不同规格砝码且加载过程自动化程度低、砝码装卸过程中存在的砸脚、挤手等安全问题。其结构如下图所示:     

中小型拖拉机动力输出轴功率试验台

1　前言拖拉机动力输出轴功率试验是考核拖拉机动力性、经济性的重要性能试验项目之一 ,动力输出轴功率试验台是拖拉机产品开发和生产过程中不可缺少的设备。电力测功机Ｚ以其具有优良的控制和测试精度等特点在发动机和整车性能测试中得到广泛的应用。我们采用国内较为先进的盘式电涡流测功机作为加载装置 ,建立了一套适应 5 8 8ｋＷ以下拖拉机的动力输出轴功率试验台。2　试验台的简介试验台由电涡流测功机、测控仪、传感器、升降台和冷却系统等组成 ,结构示意图见图 1。2 .1　测功机拖拉机动力输出轴的转速按国家标准ＧＢ 1 5 92 - 86《农…     

电动拖拉机整机可靠性综合试验台设计及试验方法研究

对我国电动拖拉机检测试验台的现状进行研究,开发出36.75 kW(50马力)以下电动拖拉机整机可靠性综合试验台。该试验台可充分模拟田间作业条件,对36.75 kW(50马力)以下电动拖拉机及73.5 kW(100马力)以下燃油拖拉机进行旋耕试验、犁耕试验及悬挂可靠性验证试验,且电能可通过加载电机回馈电网,有效节约能源,填补了目前国内市场上还未开发出功能全面且适合电动拖拉机整机可靠性测试的检测设备的空白。     

拖拉机传动特性研究现状

研究拖拉机传动特性可为传动系统优化设计及提升动力性提供重要的理论基础和技术指导。为此,总结了国内外涉及拖拉机传动特性的研究成果,分析了拖拉机传动系统中常用离合器、变速器和差速器的技术特点;研究了国内外拖拉机传动特性,根据拖拉机的工况特点,从传动快速性、平顺性、换档性能和传动效率4个方面来对拖拉机传动特性进行分析。同时,总结了包括理论解析法、虚拟样机法和试验法拖拉机传动特性的研究方法,以期为拖拉机传动特性研究提供技术参考。     

拖拉机悬挂试验台和液压输出试验装置

依据ＧＢ Ｔ3871— 93《农业轮式和履带拖拉机试验方法》规定进行拖拉机液压提升能力和输出功率试验时 ,对试验设备的要求及特点基本类似。近几年来 ,我们对试验设备进行了不断的改进和完善 ,使其不仅能适用于大、中、小各个档次的拖拉机试验 ,而且操作方便 ,工作可靠。下面主要介绍这两种试验设备的结构特点。1　悬挂试验台1 1　拖拉机与悬挂试验台组成自提机构拖拉机悬挂试验台上的平台是在原地基地坑的基础上铺设而成 ,见图 1。其特点是 :试验时 ,拖拉机固定在平台上 ,拖拉机和试验平台成为一体。在做最大提升力试验时 ,提升力的受力点…     

微机控制的拖拉机制动器试验台

本文介绍了所研制成功的拖拉机制动器试验台的基本特点和主要功能。该试验台采用40kW 调速电机,具有32种飞轮惯量,可进行15～130kW 拖拉机各种制动器的试验,并采用了微机控制和测试系统,实现了试验过程和数据采集处理自动化,且具有显示、打印试验结果和绘制试验曲线的功能。     

大功率拖拉机湿式离合器换挡液压试验台的设计

为获得大功率拖拉机无级调速与动力换挡试验所需的湿式离合器控制规律,设计并试制1台拖拉机湿式离合器换挡液压试验台。首先,阐述湿式离合器的结构与控制原理;其次,设计其液压系统,包括泵站的计算、选型和工作油路的阀块设计;再次,基于Labview和PLC开发试验台的远程控制系统,并基于NI数据采集卡实现传感器数据的实时读取;最后,构建了该试验台的决策支持模型,并重点对比例减压阀和湿式离合器模型进行试验验证。结果表明:所选用比例减压阀的线性度和最小起调压力满足试验需求,其压力调整曲线与压差—流量曲线的最大仿真误差均小于额定输出压力的4%;湿式离合器的压力控制仅在其活塞到达止点后有效,其接合压力在3个关键点处的最大时间仿真误差小于离合器总接合时间的2%。本研究所开发的试验台在132 kW动力换向拖拉机的研发项目中首次取得应用,极大提高研发效率,不仅表明其设计的合理性,同时也为后续无级变速拖拉机的研究提供试验平台。