创绿化精品建示范公路

近几年,江西省赣州市公路局在上级单位和主管部门的指导下,平均每年投资100多万元,植树10余万株,绿化公路近300公里。在全省率先实施路肩和边坡植草种花、人工造景工程。目前,赣州境内的昌厦公路、323国道等总计近600公里的公路绿化初具规模,基本达到“人在车中坐,车在画中行”的目标,取得了很好的社会效益。赣州市公路局对公路绿化工作非常重视,每年在市局职代会上,都将公路绿化作为公路养护生产的一项主要工作进行研究布署,明确年度公路绿化的具体路段和目标任务。市局行政领导与分管局长签订目标责任状,缴纳风险金,由一名副局长挂帅抓落实,保证公路绿化工作顺利开展。为实现“一路一景、一县一品”的总体为实现“一路一景、一县一品”的总体绿化目标,赣州市公路局有计划分步骤地对公路改建完工路段的绿化进行详细规划、重点投资。1999年重点绿化323国道赣县江口至梅林段16公里的公路,创建精品工程,建设公路绿化示范路,带动了全局公路绿化上等级、创精品工作。在寻乌分局的206国道上,率先对路肩进行人工培植草皮,改变过去养路时铲草皮的老习惯,公路生态养护取得了较为显著的效果。市公路局明确规定,公路绿化不再种植意杨等落叶乔木,一律种植常青树木...     

林区砂石路面路肩的养护与改善

林区砂石路面路肩的养护与改善唐太贤（陕西省森林工业管理局）陕西省森工系统六个采育林业局修建的２００７ｋｍ林区公路，全是中低等级的砂石路面，而路肩是中低等级公路结构中的重要组成部分。经过人工处理的路肩，在单车道的公路上同样担负车辆运行的任务，路肩既是路...     

美国森林公园见闻

我有幸游览了美国一些森林公园。这些森林公园历史悠久，有的已建园近百年，按管理系统分为国家森林公园、州立森林公园、县立森林公园和市立森林公园等。州以下各级管理的森林公园，一般免费供本行政区的居民参观。他山之石可以攻玉，为此特将见闻概述如下：１．重视交通道路网和停车场建设，形成较完善的交通系统，便于游人参观。道路的种类分为高速柏油公路、中级柏油公路、小柏油公路、泥土公路、人行小道等。高速公路和中级公路的设置具有林区特色，地形较陡地段，往返车道分隔开，即一股车道在下坡，而另一股车道则在上坡，有的地方往…     

多孔水泥混凝土路面在山区公路中应用研究进展

我国为多山国家,由于山区道路工程的特殊性对路面材料提出了更高要求。多孔水泥混凝土作为一种新型路面材料,具有良好排水性、抗滑性和降噪性等优点在各等级公路得到了广泛应用。文中针对山区公路病害形成特点展开分析,论述了多孔水泥混凝土材料在山区公路中特殊路段（长坡、急弯、路肩及凹型竖曲线）和山区公路隧道中应用的必要性,为多孔水泥混凝土路面在山区公路合理应用提供参考。     

浅谈草本花卉在公路绿化中的应用

2002年开始承德市在公路两侧用草本花卉美化公路，经过近十年的探索和尝试形成了“上乔、中灌、下花草”的公路绿化美化模式，在公路两侧路肩外或中央隔离带用草本花卉美化公路，达到了姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果，全面提升了交通形象。     

济南黄河标准化堤防 生态效益尽显

已建成的济南黄河标准化堤防首期工程全长66.55公里,贯穿槐荫、天桥、历城三个区。标准化堤防生态防护工程依托黄河防洪工程而建,是建设生态黄河的重要组成部分。按照生态防护工程设计标准,已沿黄河大堤初步营造了“六条绿化带”。一是黄河滩地综合开发带。黄河主河道两侧滩地宽度,从近百米到几百米不等,考虑到汛期河道行洪的要求,宜以种植牧草为主,形成一个平坦开阔的天然牧场。二是临河防浪林带。按照黄河防洪工程建设要求,在大堤临河堤坡以外种植30米宽的垂柳。三是堤防行道林带。即在12米宽的黄河大堤顶两侧各种植一行垂柳、一行红叶李。重点堤段种植松柏等优质常绿树种;堤肩种植花卉和草皮。四是淤背区适生林和经济林带。按照“林草间作”的种植结构,在甲均宽度100米的黄河淤背区内,种植黑杨、银杏、翠竹、松柏等,部分堤段种植各娄果树,逐步向采摘农业发展;重点地段进行了专门绿化园林设计,形成了目前黄河风貌带的绿色长廊。五是临、背堤坡林草带。按平均大堤高度8米、坡度一比三计算,临、背堤坡宽度为48米。对紧靠绕城高架路的堤段进行了重点绿化美化,种植了五角枫、火炬树、翠竹、黄杨、冬青等美化树种。其它堤段种植了杨树和刺槐。形成乔、灌木结合,树草并茂的生态防护林带。六是背河护堤林带。在背河堤脚外种植了10米宽的杨、柳树。“六条绿化带”,除黄河滩地综合开发带尚未实施,其它五条绿化带总宽度200米,目前已基本完成。     

沪宁高速公路两侧绿色风光带构建

沪宁高速公路是我国经济发展和现代化建设的重要标志工程，也是展示我国美好形象的重要窗口之一。这条公路全长274．OS公里，其中江苏段主线248．对公里，上海段2587公里，镇江支线IO．25公里，总长居国内高速公路第四，路基宽度26米，双向回车道，所处地域面积占全国的0．3％，人口占全国的3％，国民生产总值占全国9．4％。从以上数据看出，这条公路所处的地理位置十分重要，是我国经济发达地区之一，如何把高速公路两侧各1000米范围建成与高速公路相匹配的绿色风光带，是一项十分有远见的伟大工程。1建设绿色风光带的作用与意义1．1提高…     

城市道路交叉口拓宽设计

在城市道路交叉口的拓宽设计中,采用合理的左转车道和右转车道的长度和宽度,能够有效的改善交叉口的通行条件,提高交叉口的通行能力。     

彩色步道的设计与施工

采用彩色步道可提高建筑水平,美化环境,是近几年来采用的一种实用的路面铺砌材料,文中介绍了其特点、设计原理、彩图构思的施工要求。     

四轮刮道机在林区公路养护中的使用

林区专用公路的主要特点是设计标准低,各条不同等级的公路交织在一起呈树枝形分布,而且战线长。林区公路线路由于受地形、地质、水文、气候和植被等自然条件的影响,具有弯度大、纵坡坡度大、坡长、变坡点多和变坡角大、养护条件差、行车道宽度小等特点。这就给养护管理工作带来极大的困难。 实现养路机械化可以提高生产效率、减轻养护人员的劳动强度。因此,我们用四轮拖拉机改制成了升降式刮道机,使之既能养路通勤、运料,又能回收路肩土、除雪防滑。     

轮式平路机

临江林业局现有林区公路665．9km。在公路养护工作中，路面平整及铲除路肩杂草是劳动强度最大的工序。使用平路机平路，可以极大地降低工人劳动强度，提高工作效率和平地质量。新制平路机价格昂贵，用废旧材料制做，可大量节省资金。1平路机主要参数1．1承受最大牵引力：29．4kN；1．2主梁长度：3-4m；1．3铲刀与地面垂直方向夹角：45°；1．4铲刀架宽度：3-4m；互．5铲刀架与公路前进方向夹角：60°；1．6铲刀中心垂直上升高度：0．15m；1．7牵引车类型：J－50、J-80拖拉机。2轮式平路机结构轮式平路机的结构（见图1）主要由主梁（4）、…     

北京市绿化减噪效果的初步研究

为了摸清绿化树种、结构、林带宽度等对减少噪音的作用,我们同中国科学院声学研究所,北京市园林科学研究所于1979—1980年对北京市现有绿化类型进行了测量、分析、研究,现将结果介绍如下。一、试验材料与方法试验以现有绿化型(包括草皮、片林、行道树、杂木林等)为材料,将影响噪音试验的干扰因素固定在同等水平上,采用现场测量对比的方法。 1.在北京市范围内,依据噪声污染程度,绿化实体的树种组成结构和配置,绿带宽度等因素,选择了15个绿化实体作为研究减噪试验点,再根据代表性和试验值的可信程     

浅谈公路绿化

十一届三中全会以来，随着改革开放的深入，我国的经济持续发展，公路运输作为经济发展的重要支持，也得到了迅速的发展。公路绿化作为公路的一部分，越来越受到人们的关注和重视，对公路绿化建设也提出了更高的要求。一、公路绿化的特点公路绿化与城市、公园绿化相比有其独特的一面。公路绿化沿公路２侧成带状分布，高等级公路还布置中央分隔带绿化。沿线绿化一般呈多层次、立体布置，就是乔、灌、花、草层次分明，错落有致。具体点说，在公路路肩上最靠近公路的位置种植草坪，草坪的宽度以５０cm～７５cm为宜，高度不超过１５cm。草坪向公路外侧布置灌木，灌木要采用便于管护的树种，可减少养护工作量，间距沿路线方向２m～３m，高度不超过１．５m为宜。灌木外侧布置至少１排乔木。有条件的可布置２～３排，树种多采用适宜当地生长的常绿乔木，考虑到绿化树种的单一性，可以常绿树种与落叶乔木相结合，乔木沿路线方向５m～８m布置。在国外，通常在公路２侧布置比较宽的护路林带，有的种植经济树种，定期经营性采伐。我国也开始在公路２侧用地范围以外种植护路林带，就是我们经常称呼的绿色通道。二、公路绿化的作用随着人们对公路绿化要求的不断提高，公路部门对绿化的资金投入也不断增加，...     

樟子松沙丘造林方法

几年来,我们在固定、半固定沙丘上营造了大面积的樟子松,成活生长良好。根据樟子松耐旱、耐寒、耐贫瘠、根系发达、生长快等特点,沙丘造林采取了以下技术措施。一、整地。在一般平缓或起伏不大的固定沙丘地上进行带状整地,带宽60～80厘米,带距80～100厘米,带的设置与主风方向垂直。地势平坦处可全面整地,并及时进行机械造林。人工造林可采取穴状整地,穴的大小为1×1米,深度15～20厘米;或只临时“抢草皮”,深4～5厘米。二、造林方法。春雨秋三季均可造林。密度为3×1米或8×0.75米。在每个小班     

森林防火知识讲座(二)

(三)森林火灾的预防森林防火应贯彻“预防为主,积极消灭”的方针。预防森林火灾主要应从控制森林可燃物和火源着手。控制森林可燃物:①尽量营造混交林,尤其是营造针阔混交林,不仅能有效地防火而且可减少病虫危害。③设置生物隔离带,在针叶纯林中营造含水量大的阔叶林带,可阻隔或减低森林火灾的蔓延,阔叶林带的宽度不应少于20米;在铁路、公路两侧可营造不易燃烧的灌木林。多年生灌木林一般含水率在50％以上,密集的灌木林可抑制杂草的生     

构筑漯河城乡绿色生态屏障

自2001年起,河南省漯河市把通道绿化建设作为全市林业生态工程建设的重点工程,制定了通道绿化建设规划及实施方案,在全市辖区内高速公路、国道、省道、铁路、县管公路及河道两侧建设全长2500公里、每侧不低于30米的生态防护林带,县级以上的道路两侧建设4米宽的风景林带,构筑城乡一体化的绿色生态屏障。为进一步提升通道绿化建设水平,推进生态宜居型城市建设速度,2003年3月,漯河市委、市政府召开了“创建生态宜居型城市”万人动员大会,启动了连接城乡的漯舞路、107国道、漯西路、漯周路四个入市口设的意见》,决定在县级以上道路两侧建设防护林带,同时提高国道、省道、县级以上公路路肩、路坡、边沟绿化水平,形成乔、灌、花、草相结合的生态型绿色景观带。为调动广大干部、群众参与国土绿化建设的积极性,该市将国道、省道的边沟及县、乡道路的路肩、边沟绿化使用权从公路管理部门移交县、乡人民政林15万亩,栽植各类乔灌木1050万株,林木成活率、保存率达98%。构筑漯河城乡绿色生态屏障@周红菊 @胡旭     

友谊公路绿化带与小气候效应

友谊公路位于南宁市南面,是通往吴圩机场的主干道,全长三十二公里,六十年代中期绿化,树种结构为:柠檬桉纯林(下称柠纯)、柠檬桉×台湾相思×粉单竹(下称混Ⅰ);柠檬桉×台湾相思×广宁竹(下称混Ⅱ)等。树高15—25米,林带宽度平均40米左右。郁闭度0.5—0.9。研究目的是探讨公路不同树种,不同结     

核桃简易温床嫁接方法

核桃简易温床嫁接,就是将核桃嫁接苗置于温床上,通过加温,促使愈合,然后移栽田间。采用这种方法,嫁接成活率一般可稳定在80%以上,适宜在广大农村推广。一、材料与工具(一)材料:锯末、塑料薄膜、竹笆、砖(或土坯)、高锰酸钾、细绳(或马蔺)、接穗、砧木,燃料(树枝、树叶、杂草)等。(二)工具:修枝剪、嫁接刀、温度计。二、简易温床的建造试验采用以下两种简易温床:(一)炕式简易温床(详见图1):在室外挖一长2米(或4米)、宽1.5米(或2米)、深0.7米的土坑作温床。在温床外距长边正中0.5米处,挖一个供烧火加温用的     

浅谈冻土基础的选择

多年冻土区要把基础设在冻土层以下一般是不现实的,在设计中要考虑许多因素。当地基土为无地下冰的纯净砂、砾石和基岩时,尽管地基标高以下地基土是冻结的,基础设计一般仍与温带的设计方法相同,这种地基土季节性冻胀和下沉相当小,可忽略不计。基础的最小埋置深度不宜小于1.5米;在降雨量很少的地区,有时可遇到细粒土中     

郧西县积极治理公路森林火灾隐患

日前,湖北省郧西县公路局针对公路养护职工在路边焚烧杂草、落叶等森林火灾隐患现象进行了从严治理,着力"打造安全通道",为林区营造良好的安全环境。郧西县是一个山区县,山大林密,境内公路90%以上都是穿行在山间林区。冬春季节路面常有较多落叶,公路养护职工时常在公路边沟(路肩)焚烧杂草和树叶,这种做法极易引发森林火灾。当前正灾隐患是森林火灾高发