五元件双排行星齿轮自动变速器动力传递特性分析

行星齿轮机构的动力特性分析与研究是自动变速器设计的重要过程。针对5个独立运动构件的双排行星齿轮机构自动变速器,运用整体矢量法分析了该变速器的动力传递路线。根据三角形相似原理计算了各挡位传动比。结合转速矢量图,进一步分析了此类变速器的升降挡过程。运用整体矢量法能定性分析自动变速器动力传递特性及定量计算各挡位传动比及各元件转速大小。     

多排混连行星齿轮自动变速器整体矢量法研究

介绍了矢量法分析行星齿轮机构的工作原理,提出整体矢量法,运用该方法分析ZF-9HP自动变速器的运动特性,根据整体矢量图计算传动比,与原厂设计对比,验证了整体矢量图分析方法的正确性,为自主设计研究自动变速器提供了依据。     

基于速度矢量图的汽车自动变速器教学研究

针对当前行星齿轮式汽车自动变速器工作原理复杂及大多数教材讲解不到位的现状,采用理实一体化的教学模式,通过速度矢量图分析挡位动力传递路线并计算传动比,深入分析单向离合器的工作特性、液压系统的设计特点,以及辛普森式、改进辛普森式、拉维娜式等典型行星齿轮自动变速器的内在结构特点,提高学生的综合实践能力和创新思维能力,为自主设计自动变速器提供依据。     

丰田U760E型自动变速器行星齿轮变速机构的传动分析

介绍了丰田U760E型6速自动变速器行星齿轮变速机构的结构,分析了各个挡位的动力传递路线,计算了各个挡位的传动比。     

纯电动汽车两挡行星齿轮自动变速器结构设计

以纯电动汽车两挡行星齿轮自动变速器为研究对象,通过分析2Z-X型行星齿轮机构的基本结构和传动特性,结合实际需求选取合适的传动方案,并建立三维模型体现该两挡行星齿轮自动变速器的布置形式,以及制动器和离合器结构设计。     

宝骏630 GF6自动变速器动力传递路线分析

宝骏630自动档汽车使用通用汽车公司研发的GF6自动变速器,变速器由3组行星齿轮机构和六个换档执行元件组成,实现6个前进档和1个倒档.通过分析GF6变速器各挡位动力传递路线及执行元件的工作情况,为GF6自动变速器的故障诊断和维修奠定基础.     

ZF四排行星齿轮变速机构传动分析

分析一种ZF公司新型8速自动变速器的四排行星齿轮变速机构的结构和传动方案,并基于矩阵方法和MATLAB进行各挡传动比计算。提供了一个研究复杂多排行星齿轮机构传动问题的具体解决途径。     

三排行星齿轮变速传动型谱分析

基于矩阵理论对行星齿轮变速机构的行星排之间联结、换档约束进行研究,提出用联结矩阵的组合形式建立三排行星机构传动型谱的概念,分析其所有可能的传动结构型式。通过建立机构的数学模型,使用MATLAB编程分析,筛选适用的传动方案,为研究复杂行星齿轮机构和设计汽车自动变速器提供一种新的途径。     

四速自动变速器行星齿轮机构的研究

介绍三种基本单排行星齿轮机构的结构,建立它们的传动比计算公式和特征方程。推导最常见的三种四速自动变速器行星齿轮机构(典型辛普森式CR-SS、改进型辛普森式CR-CR和拉维娜式的结构)的特征方程。以丰田A341E、通用4T65E和大众AG4为例,结合换挡元件分析它们的工作原理以及计算传动比。通过对比,4T65E的传动比方面优势最大,大众AG4工作元件和换挡元件数量最少,并且在尺寸参数和工艺参数方面也具有优势,A341E换挡平稳性最好。     

科学使用自动档

目前,市场上自动挡的车型大致有AT、AMT、CVT、DSG（DCT）等几种型式。AT自动变速器作为自动挡变速器其中一种,由于应用最为广泛,一度成为自动挡变速器代名词。AMT指的是机械式自动变速器,CVT是无级变速器,DSG为双离合变速器。AT是指液力自动变速器,是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速器,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。我们以AT为例,看看这套精密的机器日常使用起来需要注意哪些问题。     

有级拖拉机传动系挡间传动比分配研究

从传动系与发动机匹配方面,推导出传动系各挡传动比的分配规律和各挡理论行驶速度的分布规律是符合等比级数的。通过计算分析一些机型的挡位速度分布实例,验证了各挡传动比的分配基本符合等比级数,为传动系挡间传动比的分配提供了一种理论依据,为传动系的开发及改进设计提供参考。     

拖拉机机电复合无级变速器传动特性研究

提出一种拖拉机用机电复合无级变速器方案(Electromechanical Compound Continuously Variable Transmis-sion,EMCVT),将发动机动力分流为两路,机械路高效传动大功率,电机路实现无级变速,二路通过双行星排汇流完成高效无级变速传动.分析了传动系统的速比特性、转矩特...     

纯电动汽车两挡自动变速器的传动比优化

为纯电动汽车两挡自动变速器选择其驱动电机的转矩、转速和功率.以整车经济性最优为目标,在动力性约束条件下,运用进化算法对变速器传动比进行优化设计.结果表明,该算法下,取得了较好的优化结果.     

物料传送摇摆式输送机传动装置部件优化设计

针对物料传送摇摆式输送机传动装置关键部件,以减小整个传动装置的体积质量为优化目标,建立了模糊可靠性优化的数学模型。结合传统优化方法,运用大型工程计算软件MATLAB遗传工具箱GAOT,对其齿轮机构进行了优化设计,提高了输送机传动装置的设计水平,验证了遗传算法在优化设计计算中的可行性和优越性,为遗传算法成功应用于机械设计领域做出了有益的探讨。     

润滑油对手动变速器传动效率影响的研究

通过研究对比不同种类的润滑油对传动系统的影响,确定汽车传动系统润滑油选用方案。经验证,润滑油对传动效率的主要影响为减低摩擦和降低搅油损失,而其主要影响因素为粘度等级、运动粘度及粘度指数。采用低粘度、粘度指数适中、多级的润滑油能提高传动效率。     

一种新型传动--金属带传动

金属带传动是在对齿轮传动、胶带传动和链传动综合分析的基础上提出的一种新型传动。本文通过对金属带传动的总体系统分析,证明了金属带传动无啮合冲击、低噪声、高精度、高效率,并能实现高速、重载的性能,是一种较经济的新型传动方式。     

本地传输网的改造

介绍了本地传输网络改造中的几个问题,从网络安全、方便维护的角度出发,分析了网元间成环问题。通过不同保护类型对比,最后选择适合该网络的保护方式。通过投资与业务需求的比较,确定环网的速率。      

行星传动系统计算机辅助分析技术

为提高行星传动系统的设计水平与性能分析效率,研究了行星传动系统计算机辅助分析技术.通过对行星传动结构型式的分析,构建了行星排、离合器和制动器等基本模块,基于模块间的连接关系,建立转速、转矩分析的通用数学模型,并自动构造出转速、转矩平衡方程组.编制了计算机辅助分析软件,实现了行星传动系统的快速建模、方程组的自动列写并求解以及性能分析等功能.     

机械式变速器的故障监测

阐述了故障监测的基本原理,对汽车变速器中的易损件齿轮和轴承进行初步的振动分析,并结合NJ17H汽车变速器试验进行故障监测,在试验中应用VDM1000汽车变速箱故障监测系统,发现问题进行分析,得出结论解决问题。