为何高压油管频繁损坏

一台东方红一70拖拉机在春耕期间．更换了十几根柴油泵高压油管，经查找原因，除有质量因素外，主要是机手自己在更换喷油嘴时，调整喷油器油嘴开启压力过高，致使高压油管多数在喇叭头部位开裂。喷油嘴的开启压力在东方红-70拖拉机使用说明书规定为12．25Mpa，     

故障三例

1．为何高压油管频繁损坏 一台东方红一70拖拉机在春耕期间，更换了十几根喷油泵高压油管，经查找原因，除有质量因素外，主要是机手自己在更换喷油嘴时，调整喷油器油嘴开启压力过高，致使高压油管多数在喇叭头部位开裂。该拖拉机使用说明书中规定喷油嘴的开启压力为12.25MPa，而机手忽视了这一要求，误认为压力调的高一些雾化的好，殊不知压力增高会损伤高压油管及增加柱塞偶件的磨损，后经到专业维修部门进行调整后，故障排除。     

排除喷油嘴连续被烧毁故障8例

１．加装垫片不当所致一台配装４９５型柴油机的拖拉机连续发生烧喷油嘴的故障。机手更换了柴油、喷油嘴，校正了喷油压力、核实了供油时间，结果该机工作不久，又出现了烧喷油嘴的故障。后来，修理工认真检查被换下的烧废的喷油嘴，发现这些喷油嘴的针阀都被铜屑卡死了。经过认真检查和分析，修理工判断该机连续烧喷油嘴的原因是：高压油管因凸头损伤而漏油，机手便在高压油管凸头处加装了１个铜窝垫，由于铜窝垫内径较小，且安装得偏斜，在高压油的冲刷下便变为渣末进入喷油嘴，粘在工作面和导向体上，使喷油嘴针阀卡在开启位置，再加上高…     

S195柴油机故障2例

1喷油嘴头烧死 喷油嘴头烧死是常见的故障.一位小四轮拖拉机机手,更换了新的油嘴头,并在试验台上按要求调试完毕,但装到车上仍然不着火.检查其它有关部位,都正常.后来把喷油器总成卸下来,装在高压油管上,摇车后看出喷油状况很不好,后来在车上重新调低喷油压力,安装后再摇车就着火了.由此看出,在试验台上所调试的喷油压力装在车上后会有变化,所以调S195柴油机喷油压力,最好在车上进行.     

拖拉机修理经验大家谈

拖拉机修理经验大家谈自己修复喷油嘴□原连魁１一台东方红－１５０型拖拉机，喷油泵体进油管接头处的螺母，由于经常拆装造成滑扣，滑扣后致使油管固定不紧，低压油路中进空气，无法工作。机手采用更换新喷油泵体总成的办法来解决，这样做很不经济。上述故障可采用以下办...     

S195柴油机故障2例

１喷油嘴头烧死喷油嘴头烧死是常见的故障。一位小四轮拖拉机机手 ,更换了新的油嘴头 ,并在试验台上按要求调试完毕 ,但装到车上仍然不着火。检查其它有关部位 ,都正常。后来把喷油器总成卸下来 ,装在高压油管上 ,摇车后看出喷油状况很不好 ,后来在车上重新调低喷油压力 ,安装后再摇车就着火了。由此看出 ,在试验台上所调试的喷油压力装在车上后会有变化 ,所以调Ｓ１９５柴油机喷油压力 ,最好在车上进行。２Ｓ１９５柴油机“反转”某台机车重新修理柱塞、出油阀、活塞环、活塞、缸套、气缸盖后启动 ,出现车着火就“反转”的现象。检查供油时…     

拖拉机为什么一下坡就熄火

一台泰山—12型拖拉机上坡、平地行驶正常,每逢下坡便熄火。经检查发现输油管内有空气,故障是喷油嘴进气造成的。 喷油嘴进气的原因是喷油器针阀严重磨损。机车在平地行驶和上坡时高压油泵处于供油位置,喷油嘴只是回油,而没有进气的机会;机车下坡时,高压油泵处于怠速供油位置,气缸内的高压气体通过喷油嘴、针阀和回油管进入输油管和高压油泵内,从而导致机车下坡熄火。 排除故障的方法就是更换喷油嘴。     

拖拉机维修保养技巧

正1.巧排高压油管磨损漏油故障。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急。2.巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足,排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见     

喷油嘴偶件容易卡死的原因与排除

喷油嘴卡死的特征喷油嘴若卡死在开启状态或半开启状态，喷出的燃油雾化不良，不能完全燃烧，消声器排出的废气呈白烟或很浓的黑烟，大油门时，征状更为明显。燃油耗油量急剧增加，喷油嘴针阀若卡死在关闭状态，喷油嘴不能喷油，发动机不能起动，严重时还会导致高压油管接头处破裂。造成针阀卡死的原因与排除燃油不干净油箱很久未清洗，油箱中的柴油滤芯、滤斗损坏或太脏。排除方法：①清洗燃油系统，更换柴油、柴油滤芯、滤斗等；②使用干净、沉淀好的、合格的柴油。高温下急速停车有的机手在高温下急速停车，造成喷油嘴卡死。排除方法：①…     

拖拉机常见故障的应急修理

正1.巧排高压油管磨损漏油故障。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急。2.巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足,排除空气、更换柱塞、喷油嘴后仍不见效,     

排除喷油嘴连续被烧毁故障七例

1．加装垫片不当所致一台配装495型柴油机的拖拉机连续发生烧喷油嘴的故障。机手更换了柴油、喷油嘴,校正了喷油压力、核实了供油时间,结果该机工作不久,又出现了烧喷油嘴的故障。后来,修理工认真检查被换下的烧废的喷油嘴,发现这些喷油嘴的针阀都被铜屑卡死了。     

小垫圈引发的故障两则

一、一铁牛60型拖拉机的发动机第四缸连续发生喷油嘴针阀烧死对此故障我们排除过程如下:1.起初认为是喷油嘴质量或燃油脏造成的,但更换了新喷油嘴、并清洗了燃油系后,故障仍然没有排除。2.是否是高压油管芯特异、出油阀有故障?但拆检后未发现异常。3.是否是燃烧室的故障?打开气     

高压油管回气原因及修复

１．柴油机高压油管回气的主要原因（１）喷油器因燃油不清洁，使针阀卡死在喷油的位置，这样在压缩过程中，高压的空气经喷油头小孔进入高压油管而形成回气。（２）喷油器与喷油嘴的接触面不平，高压空气经空隙进入喷油嘴体内，再进入高压油管，从而造成高压油管回气。２．高压油管回气原因的判定柴油机高压油管回气时，判定是针阀卡死，还是喷油器与喷油嘴座接触不平而引起，可在喷油嘴试验器上进行试验。如发现喷油嘴无压力、直流油，则说明是针阀卡死造成的。此时，可清洗和研磨针阀，装复试验，直到符合技术要求为止。如发现喷油嘴油压…     

空气从何而来

1.一台泰山-50型拖拉机,工作时间不长就出现熄火现象,经检查是油路有空气所致。检查沉淀杯和所有的油管,密封均良好。那么空气从何而来呢?经反复检查,发现问题出在三缸喷油器上。原来喷油嘴针阀卡死在开启位置,气缸压缩气通过喷油器、高压油管返回喷油泵上体油腔内,致使油     

这台柴油机为何“哆嗦”

有一台 380型柴油机 ,工作时机身“哆嗦” ,机手怀疑是某缸不工作。利用“断缸法”进行车上检查 ,发现 1缸不工作 ,拆下 1缸喷油器查看 ,原来喷油嘴已烧死 ,更换新喷油嘴后工作正常。但是 ,时间不长原来的故障又出现。经校验喷油泵 ,没有问题且喷油器状态良好。什么原因呢 ?请教了一个老农机修理工 ,他从喷油泵上拆下 1缸的高压油管 ,将供油操作手柄置于关闭位置 ,然后压动输油泵的手动泵 ,发现喷油泵的高压油管接头内有柴油流出 ,于是断定 :1缸喷油分泵的出油阀关闭不严。分析出故障的原因是 :柴油机启动后 ,1缸内的气体 ,经喷油嘴、高压油…     

这台195型柴油机为啥常断高压油管

有一台195型柴油机常断高压油管。第一次高压油管断了,机手自己更换了一根,但工作大约20小时,新换的油管就又断了。机手以为是高压油管质量差的原因,就特地到农机门市部去买了一根换上,可工作不久又断了,认为自己技术不行,就请人给换高压油管,可还是没有解决问题,不得已,机手只好来到农机学校请教。我们用实物分析,判定高     

拖拉机修理经验大家谈

一台新购买的东方红—75型拖拉机,启动着火后,发动机运转正常,而当机车工作不到10min后,发动机就自动熄火了。经过检查,机手发现油路中进入了空气。然而,当机手排除了油路中的空气后,机车工作不到10min,又自动熄了火。继续检查后得知,油泵中仍有空气。那么,该机油路中的空气是从何而来的呢?机手进而检查,发现该机的上述故障是三缸喷油器调压螺母松退、喷油嘴无压力(喷油器在出厂时没有经过压力调整便装机了)所致。由于喷油嘴无压力,气缸中的压缩空气从喷油器回油管进入滤清器,再从滤清器进入喷油泵。随着空气的逐渐增多,导致喷油泵供不上油,…     

拖拉机维修保养技巧

正1.巧排高压油管磨损漏油故障。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急。2.巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足,排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效,那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球,如没有也可     

拖拉机常见故障的应急修理

正1.巧排高压油管磨损漏油故障。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凹坑之间便可解燃眉之急。2.巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足,排除空气、更换柱塞、喷油嘴后仍不见效,那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球,如没有也可     

不可忽视的出油阀

不可忽视的出油阀不少机手只注意喷油嘴和柱塞副磨损情况和及时更换，而不重视出油阀副。其实出油阀减压环带和密封银面磨损以后，同样会造成启动困难、冒黑烟、耗油量增加、功率下降、声音粗暴甚致一些机件的损坏。出油阀是一个单向阎，其功用是：停止供油时，将高压油管...