离合器常见故障的分析,判断,排除

离合器是依靠摩擦力矩来传递发动机扭矩的。它的作用是保证发动机和传动系统平稳而可靠地接合或彻底地暂时分离。在使用过程中，由于各部件零件的磨损或变形，离合器的技术状况会逐渐变坏，摩擦力矩将相应降低。严重时会出现打滑现象，丧失了传递的功能。1变化因素分析1．1摩擦片材料以及摩擦系数。的影响离合器在使用中要求能传递最大扭矩，不打滑，也就是希望摩擦系数μ值大些。又因为离合器在接合、分离的工作状况下，部分机械能会转变为热能，并应要求摩擦片的材料在高温下有较强的耐磨性和化学稳定性，并应具有足够的机械强度。摩擦片…     

离心式离合器的设计计算方法

离心式离合器结构简单,尺寸紧凑,控制发动机的转速就可控制其结合或分离,无需专门的操纵机构。过载后可自动打滑,保护发动机不受损害。所以,在油锯等便携式机械上都采用这种离合器。以往在离心式离合器的设计计算时,都是以能传递发动机最大扭矩,并留有一定的储备系数来进行。实践证明,用这种计算方法设计出来的离合器虽然能传递发动机的最大扭矩,但由于未把离合器在低转速下打滑的问题考虑进去,使得离合块和被动盘的磨损加快,甚至因打滑发热而烧坏离合器的零件。为提高离心式离合器     

油锯离合器的设计理论研究──Ⅱ．设计方法及材料选择

在对离心式离合器的特性进行分析和建立计算公式的基础上，本文对油锯离合器的设计方法、粉末冶金材料的选择及其摩擦理论等进行了论述．依照本方法制造的油锯离合器，使用寿命比原离合器可延长５～７倍，而成本仅为原离合器的５０％．具有显著的经济效益和推广应用前景．     

离心式离合器的计算

1、适用范围: 计算使用在发动机上的离心式离合器的传动扭矩和接合转速吋可根据这个标准。说明: 所谓接合转速是指在离合块外园接触离合蹀内园,开始传递发动机扭矩时的转速。 2、计算公式如下 2.1 传动扭矩 T=10~(3)·μ·n·RD·F…………(1)在这里:     

汽车液压离合器控制系统模拟试验技术的研究

汽车离合器的作用是切断或接通汽车的动力源。由于离合器的作用，当汽车停车后，发动机仍然可以继续工作。 轿车的离合器操纵机构有二种形式，一种为拉线式，另一种是液压式。奥迪轿车采用后一种方式，它与单管路液压制动控制系统十分相象，在离合器踏板一端布置总泵，在离合器上布置分泵，利用制动液操纵离合器。笔者应第一汽车集团公司提出的要求及技术条件，研制开发了奥迪轿车液压离合器控制系统模拟试验台。１ 主要功能１．１ 模拟实车作业 试验台的管路系统布置基本采用实车配件，能够真实反映出离合器液控系统的实际工作状况，可清楚…     

油锯离合器设计理论的研究——Ⅰ.计算公式的建立

作为油锯发动机的小型汽油机,在林业及其它有关行业使用非常普遍。但作为其连接装置的离心式离合器,却因受到制造材料的限制,存在使用寿命过短的问题。根据对国外同类产品的考察,作者提出了用粉末冶金材料制造该离合器的设想,并对其设计理论进行了探讨。本文对该离合器的特性曲线进行了分析,并提出了有关的力学计算公式。     

自动伺服带式离合器

在带式离合器操纵机构上加一个自动伺服机构,并用液压操纵,这种离合器称为自动伺服带式离合器。它不仅传递扭矩大(只能单向传递),外型尺寸小(是普通带式离合器的1/3～1/5),而且操纵简单省力。在营林—35集材拖拉机的绞盘机上采用了这种离合器。     

对转子发动机气缸径向密封片的改进

通过对传统往复活塞式发动机和转子发动机气缸密封结构的分析，针对现存的问题提出对转子发动机气缸径向密封的改进。在原径向密封片的基础上，在其前段与缸体接触的密封面开出圆柱形通孔，在通孔中装入滚针，将径向密封片装入滚针后，把原来的滑动摩擦改变为滚动摩擦，从而改善径向密封片的摩擦特性，增强密封性能。     

发动机燃用乙醇汽油的燃烧数值模拟分析

本文应用GT-POWER软件建立了汽油发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时的工作模型。通过实验验证了该模型的可靠性，在此基础上对发动机燃烧乙醇汽油时的工作过程进行了变参数研究，以确定发动机的结构参数和运行参数对发动机性能的影响，为进行发动机改造提高发动机燃烧乙醇汽油时的性能提供参考。     

超燃冲压发动机性能的准二维计算方法

为了能在双模态超燃冲压发动机流道方案初步论证中提供一种较快速的发动机性能计算方法,在二维N-S方程基础上,引入一维完全燃烧计算方法,提出了预估超燃冲压发动机性能的准二维计算方法。该方法能够计入激波、边界层分离等对发动机性能的影响,可在较短时间计算出整机推力、比冲性能和沿程热力学参数。通过对自由射流发动机计算,验证了此方法。并在此基础上,初步分析了燃料喷注位置和流道构型对发动机性能的影响。      

便携式木材绞盘机新型卷筒离合器设计

在利用便携式木材绞盘机进行木材生产试验过程中,发现卷筒离合器在分离与接合过程中易出现卡阻现象,从而影响集材生产效率。在对牙嵌式离合器结构进行受力分析和卡阻原因分析的基础上,基于Solid Works的建模分析设计方法,设计了一种新型多孔旋转圆柱式卷筒离合器,该方法有效缩短了新型卷筒离合器的设计周期。新型卷筒离合器采用圆柱销与圆孔的嵌合,代替牙嵌式离合器牙嵌轴与牙嵌套的嵌合,同等试验条件下,旋转柱销式卷筒离合器平均分离时间分别比柱销式卷筒离合器节省3.71 s、比牙嵌式卷筒离合器节省8 s,改善了便携式木材绞盘机卡阻后离合器分离困难的现象,节约了离合器分离时间,从而有效提高了便携式木材绞盘机在集材作业中的生产效率。     

WG-600型微耕机的研究与设计

WG-600型微耕机主要用于塑料大棚。其动力为柴油机主轴输出，经离合器传到侧减速器，再经中央减速器驱动旋耕辊进行工作。该机具有成本低、结构简单、操作灵活等特点。     

汽车电动助力转向系统回正特性控制逻辑分析

以汽车转向系转向特性为研究对象和目标,为了探讨汽车转向回正特性对汽车行驶安全和操纵稳定性的影响,降低驾驶员施加于方向盘的转向力矩,并使驾驶员获得良好的路感,改善汽车转向系的回正特性,提出了一种电动助力转向系统回正控制算法以提高转向盘的回正特性,开发了一种基于转向盘转角估计的PID控制策略.为了分析获得汽车转向回正特性和回正控制逻辑,通过分析和物理模型简化建立了电动助力转向系统的动力学模型,并根据建立的模型,对提出的控制策略进行了仿真分析,结果表明此控制策略可提高转向盘的回正特性和稳定性,利于提高汽车行驶的安全性和操纵稳定性.     

二次调节静液储能拖拉机传动系统

二次调节静液储能拖拉机传动系统是由柴油机，液压蓄能器，液压泵/马达（二次元件），差动变速器和驱动轴等组成，该系统充分利用了液压蓄能功率密度大，二次元件具有较高的控制质量，可实现四象限工作等特点；实现了柴油机和拖拉机行驶载荷的分离，工作过程中当外负载扭矩发生变化时，将引起二次元件的转速变化，从而引起二次元件排量的变化，通过调节液压马达的变量机构使其与工作负载所需转速相适应。     

并联混合动力轻型客车控制策略改进设计

综合考虑燃油经济性、电池SOC以及电动机转矩效率特性,针对单轴并联式混合动力轻型客车样车,文章提出一种模糊逻辑的转矩分配策略,仿真实现发动机和电机期望转矩的分配过程,控制了整个行驶工况电池SOC的平缓变化。仿真结果表明：与原样车的稳态逻辑门限控制策略相比,模糊逻辑控制策略可进一步提高整车的节能减排效果,提高电机工作效率。     

基于转向盘转角的电动助力转向系统主动回正控制研究

针对目前电动助力转向系统回正效果不理想的问题,为了降低驾驶员在转向时施加在转向盘上的转动力矩,提高驾驶员转向时的方向感,借助新型的转角传感器,并结合一种新型的基于转向盘转角估计的积分分离PID控制策略来改善转向盘的回正特性.结合EPS的动力模型,通过Matlab软件对控制策略进行实验仿真,结果表明此控制策略可以提高转向盘的回正性能,利于驾驶员提高行驶时的稳定性和安全性,降低了转向盘抖动对驾使员产生的不良影响.     

环形阻尼孔式发动机液压悬置隔振特性研究

在分析传统电流变液压悬置的隔振特性以及存在问题的基础上,设计了一种新型的环形阻尼孔式电流变液压悬置装置,并建立了其力学和数学模型,应用MATLAB/SIMULIN对模型进行仿真计算。结果表明,通过改变环形阻尼孔的结构参数可改变电流变液压悬置的隔振特性,为以后优化电流变液压悬置的结构提供了一定的理论依据。     

四缸柴油机机体有限元模态分析及测试

建立某柴油发动机机体有限元实体模型,并应用ANSYS软件对该型号柴油发动机机体进行有限元模态分析,得到机体前10阶振型,根据前4阶振型特点设计相应的结构动态特性试验测试方案进行机体的动态性能测试。结果表明,试验值和有限元分析值能够很好吻合,有限元模型具有较高的精度。采用的计算方案能合理地反映机体振动,具有实用价值。     

推土机湿式主离合器的故障分析与检修

本文中分析了推土机湿式主离合器非易损件磨损造成的故障及原因 ,提出了解决的办法 ,并总结了判断同类故障的主要特征