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相似文献
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1.
自行熄火是单缸柴油机在工作中经常出现的故障。机手可以根据自行熄火前的现象大致判断产生故障的原因,有针对性地加以排除。(1)自行熄火前,转速逐渐降低,但发动机的响声和废气颜色无异常变化。这种情况多为燃油系统故障引起,如油箱无油、油箱开关未打开、柴油细滤芯堵塞、油路进入大量空气、喷油泵不供油、喷油器不喷油、燃油中有水或油箱盖上通气孔被堵塞等。(2)自行熄火前,转速逐渐降低,排气管冒黑烟。这种情况多为进、排气系统出现问题而引起,可能是空气滤清器、进气管或排气管被堵塞。此外,严重超负荷或供油提前角过小也…  相似文献   

2.
1油箱出油管口堵塞引起自行熄火 某车用495Q柴油机在使用中自行熄火,经检查发现其喷油泵和柴油滤芯器内有空气.拆检并校正了4个喷油器,压力合格雾化良好;又检查了低压油路,输油泵工作也无异常;最后发现燃油箱出油管口处堵塞,而且燃油箱底部沉淀物太脏.于是在发动机停止状态,用输油泵手油泵进行输油时,输油泵至燃油箱之间的油管内形成真空.燃油箱中的燃油通过出油管口处的硬质物缝隙被压入油管,而后被输油泵手油泵至柴油滤芯器,最后进入喷油泵.尽管输油泵手油泵输的油少,但输的时间过长,喷油泵和柴油滤芯器内会充满燃油,并将空气驱逐殆尽,由此发动机虽然能够发动,并能维持一段时间,但时间过久会因供油不足而被迫自行熄火.后将燃油箱彻底清洗装复,装满清洁燃油后,现象消失 .  相似文献   

3.
一台东风—12型拖拉机自动熄火后,查油箱内燃油,熄火前无异常情况。初步诊断油路不畅,断油熄火。 继续查一级柴油滤芯,拆下油箱开关处低压油管接头,油流畅通。进一步查二级柴油滤芯也无污垢。不存在油路堵塞问题。装好各油管接头,排放空气后起动容易,运转正常。但是很短时间又自动熄火,反复几次,仍然如此。周密考虑油路部位进空气的可能性并排除之仍无效果。无奈中拆掉喷油器至  相似文献   

4.
一台东风l 型拖拉机自动熄火后,查油箱内燃油,熄火前无异常情况。初步诊断油路不畅,断油熄火。继续查一级柴油滤芯,拆下油箱开关处低压油管接头,油流畅通。进一步查二级柴油滤芯也无污  相似文献   

5.
1.油路堵塞部位的检查柴油机燃油系的油路常因滤清器的滤芯、滤网或油箱进油管堵塞而造成来油不畅或不来油。检查油路堵塞部位的方法如下:松开喷油泵的放气螺钉,按下电动燃油泵按钮,观察放气螺钉处的油流情况,要求柴油呈油柱状向外喷出。如果不来油或来油不畅,则说明油路有堵塞现象,应按下列步骤查找堵塞部位。对于有油箱开关或多个油箱之间有转换开关的机车,应首先检查各开关的位置是否正确以及电动燃油泵转换开关的位置是否正确。然后再依次松开燃油细滤器放气螺栓、输油菜进袖口接头、燃油细滤器进油口接头等部位,借助于电动燃…  相似文献   

6.
柴油机在工作过程中自行熄火,可根据熄火时转速降低的程度和其排气颜色,来判断故障原因。 1.若熄火时,柴油机转速逐渐降低,响声和烟色无异常变化,故障多发生在燃油系。一般要检查燃油是否用完,油箱通气孔是否堵塞。如无上述问题,则应由低压至高压检查油路,看油路是否堵塞,油路中是否有空气;喷油泵或喷油器  相似文献   

7.
俗语说:汽油车最复杂的是电路,柴油车最复杂的是油路。本人在实践中经常遇到农用运输车燃油系统的故障。有以下几类:一、发动机不能发动或发动后自行熄火原因有:1.柴油箱油少,油箱盖通气孔堵塞。2.柴油粗、细滤清器堵塞。3.输油泵不供油或供油量不足。4.喷油泵拉杆卡死在熄火位置。5.油路系统有空气。检查与排除方法:先判断低压油路情况,在发动机熄火状态,松开放气螺钉,用输油泵上的手压泵泵油数次。若油能从放气螺钉喷出,无气泡,说明低压油路没故障;若放气螺钉处没油冒出或冒出的油很少,说明低压油路有故障。主要有:进…  相似文献   

8.
(1)油箱出油管口堵塞引起自行熄火.某车用495Q柴油机在使用中自行熄火,经检查发现其喷油泵和柴油滤芯器内有空气.  相似文献   

9.
一、农用机车燃油系统故障的原因分析 1.发动机不能正常点火,或点火后自行熄灭 其原因有5点:①油路系统有空气;②输油泵不供油或供油量不足;③喷油泵拉杆卡死在熄火位置;④柴油粗、细滤清器堵塞;⑤柴油箱盖通气孔堵塞。排除方法:判断低压油路情况在发动机熄火状态,松开放气螺钉,用手压泵泵油数次。若油能从放气螺钉孔喷出,无气泡,说明低压油路没有故障。若放气螺钉孔没有油冒出,或冒出的油少,说明低压油路有故障。  相似文献   

10.
1.燃油供应不上而引起熄火。 现象:正在运转中的发动机工作无力,转速逐渐降低,机体温度上升,直到自行熄火停车。 原因及排除方法: (1)油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已经用完。此时应将油箱开关打开或添加燃油。 (2)燃油滤清器堵塞。应更换滤芯。  相似文献   

11.
1.柴油机油路堵塞的预防油路堵塞的常见部位主要有油箱内的油管、滤网、柴油滤清器等。预防柴油机油路堵塞,应做好以下2个方面。(1)应经常对油路进行保养。预防油路故障最关键的是保证燃油清洁及油路密封,具体应做到:①严把柴油的选用关和过滤关,柴油加注前要经过48h的沉淀;②加油工具要清洁,最好采用密封管加油,并注意不要把吸油管插到桶底,保持油箱加油口滤网完好无损,经常对油箱进行排污;③加油时应加满油箱。(2)加强对柴油滤清器的清洁保养。及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。2.柴…  相似文献   

12.
1.低压油路供油不畅柴油机上从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象,严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使流通截面积减小,或因杂质堵塞进油滤网和柴油滤芯时,将引起供油量不足而使发动机功率下降和启动困难。这种故障的检查和排除  相似文献   

13.
柴油机为何自行熄火一、柴油机缓慢自行熄火1.柴油机逐渐无力,排气声渐弱,无烟而熄火,再次起动时困难或不起动.一般有以下几种原因:(1)油箱内油用尽.(2)柴油滤清器或管路堵塞、脏污、小滤网堵塞.(3)油路中进入空气,造成供油断续,熄火时排气管还有“突...  相似文献   

14.
柴油机自行熄火故障判断柴油机在工作过程中,由于使用不当或机件故障,会自行熄火。根据转速变化及烟色等情况,可判断其故障原因:(1)熄火时,转速逐渐降低,柴油机响声和烟色无异常变化。此故障多发生在燃油系。一般要检查燃油是否用完,或油箱通气孔堵塞形成真空。...  相似文献   

15.
发动机自行熄火,原因有: 1.发动机负荷过重。 2.低压油路输油不畅。原因有:①燃油用完。②低压油路窜入空气或水。③供油管路或滤清器堵塞。④输油泵不供油。⑤油箱通气孔堵死。  相似文献   

16.
柴油发动机在运行过程中,有时不能加速,原因何在?l’、调速器出现毛病。如调速器操纵轴与调速器内拨叉发生转动,致使操纵油门时不起作用,不能达到增加供油量的目的,故不能加速。应检查紧固拨叉固定螺钉。2、油路中有了空气。油路接头松动、油管破裂、油箱中燃油过少等原因使油路中进入了空气,空气在油路中产生阻隔作用,故不能及时增加供油量或不能及时供油,影响了发动机加速的实现。应检查相关部分,排除故障,放尽油路中的空气。3、杂质堵塞油路。柴油滤芯及油路中被沉积的杂质堵塞,或油箱盖通气孔堵塞,影响油路畅通,即使加大…  相似文献   

17.
1.低压油路常见故障检查及排除(1)油箱内没有燃油或者燃油太少。检查油箱内燃油的多少,不足则添加。(2)输油泵进油端小滤网被脏物堵住,使燃油供给不畅。清洗输油泵进油端小滤网,破损的应更换。(3)输油泵进、出油阀被垫起或卡住,造成密封不严。拆下输油泵,取出输油泵进出油阀,检查是否被垫起或者卡住,并检查密封面是否平整,必要时修复密封面或者更换进、出油阀。(4)柴油滤芯堵塞,只有少量燃油或者没有燃油进入泵腔。更换新柴油滤芯。  相似文献   

18.
柴油机在工作过程中 ,由于使用不当或部件故障 ,转速会逐渐或突然降低而自行熄火 ,根据熄火时转速、所排烟色 ,可判断其故障原因。1 熄火时 ,柴油机转速逐渐降低 ,响声和烟色无异常变化 此故障多发生在燃油系。一般要检查燃油是否用完或油箱通气孔是否堵塞。此外 ,还要检查油路中是否有空气 ;喷油泵是否供油和喷油器是否喷油。2 熄火时 ,转速不稳 ,排气管冒白烟 此故障大多因柴油中有水。将水清理后 ,如排气管仍冒白烟而熄火 ,有可能是气缸垫被烧损。3 熄火时 ,转速逐渐降低 ,且排气管冒浓烈黑烟 故障原因 :①严重超负荷或供油提前角过…  相似文献   

19.
(1)发动机不能正常点火,或点火后自行熄灭。其原因有下述五点:①油路系统有空气;②输油泵不供油或供油量不足;③喷油泵拉杆卡死在熄火位置;柴油粗、细滤清器堵塞;④柴油箱盖通气孔堵塞。排除方法:判断低压油路有无故障应在发动机熄火状态,松开放气螺钉,用手压泵泵油数次。若油能从放气螺钉孔喷出,无气泡,说明低压油路没有故障。若放气螺钉孔没有油冒出,或冒出的油少,说明低压油路有故障。  相似文献   

20.
紫油机自动熄火的原因柴油机在工作过程中自行熄火,可根据熄火时转速降低的程度和其排气颜色,来判断故障原因。1.若熄火时,柴油机转速逐渐降低,响声和烟色无异常变化,故障多发生在燃油系。一般要检查燃油是否用完,油箱通气孔是否堵塞。如无上述问题,则应由低压至...  相似文献   

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