提高农用柴油机球铁曲轴强度的试验研究

作者在分析结构参数对曲轴强度影响的基础上,提出加大主轴肩厚度有提高轴颈重迭度率δ的作用,可使过渡圆角处应力下降。通过五种试验方式,对比了四种结构方案,证实此观点是正确的。试验证实,它能使最高应力下降30％,对改善应力集中有很大的作用。     

球铁曲轴强化技术应用

介绍球铁的材料特性,给出了提高球铁曲轴强度的措施。球铁曲轴在增压中冷柴油机上的成功应用表明:正火球墨铸铁材料有很大的发展潜力,其在更大功率柴油机上应用是可行性。     

球铁曲轴弯曲变形的校正

发动机曲轴的材质除了钢质的外还有球墨铸铁的,球铁材质的曲轴在我国占有较大的比例,众所周知,灰铸铁几乎是没有塑性的,而球铁相对于灰铸铁来说具有较好的可塑性,但与钢质相比,塑性就相差很大,因此对球铁曲轴的弯曲变形校正是非常困难的,一般来说是不可能在冷状态下进行压力校正的,冷压断裂的情况是很多的。     

球铁曲轴弯曲变形的校正

发动机曲轴的材质除了钢质的外还有球墨铸铁的 ,球铁材质的曲轴在我国占有较大的比例 ,众所周知 ,灰铸铁几乎是没有塑性的 ,而球铁相对于灰铸铁来说具有较好的可塑性 ,但与钢质相比 ,塑性就相差很大 ,因此对球铁曲轴的弯曲变形校正是非常困难的 ,一般来说是不可能在冷状态下进行压力校正的 ,冷压断裂的情况是很多的。但球铁材料有一个特点 ,就是加热到 5 0 0℃以后 ,球铁的塑性发生了巨大的变化 ,塑性陡增。这为我们进行弯曲校正提供了一个机遇 ,即在高温下进行压校。但在实际操作上却非常困难 ,因为整体加热以后 ,从炉内吊出 ,装卡在压力机…     

4缸球铁曲轴裂纹分析

某柴油机公司在对铸造4缸球铁曲轴进行磁粉探伤时发现连杆颈轴颈、曲柄处有缺陷磁痕显示。采用宏观观察,磁粉探伤,显微观察,力学性能检测和化学成分分析,并结合铸造工艺对其进行了综合分析。结果表明,4缸球铁曲轴缺陷磁痕是由铸造夹渣引起的。     

用杭钢生铁研制球铁曲轴

遵照伟大领袖毛主席“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想。”和“地方应该想办法建立独立的工业体系。”等光辉指示。我们在省机械局和科技局的支持下,在厂、所党组织直接领导下,组成以工人为主体的三结合试验小组,从1971年起对我省杭钢生铁生产小功率柴油机球铁曲轴,做了一些工作,先后生产了含磷0.13％以下的190柴油机球铁曲轴3000余根和S195柴油机球铁曲轴100余根。其他如凸轮轴、平衡轴、拔叉、车轮毂、牵引框等也都普     

空调压缩机球铁曲轴铸件的生产

本文针对空调压缩机曲轴铸件的生产工艺改进方案及效果进行了探讨。在生产实践中,对于质量要求高,加工难度大的铸件,不进行热处理,直接加工的铸件,应采用铸态工艺生产;为了节能减排,增产降耗,保护环境,采用覆膜砂叠箱造型工艺,进行熔炼、球化处理过程的控制。     

气体软氮化球铁曲轴的研究

用气体软氮化强化农用柴油机球铁曲轴的研究始于1974年。经过几年的反复试验,现已研究成功,并应用于生产实际。 球铁曲轴通过这种途径强化后,和一般正火状态的曲轴相比,其弯曲疲劳强度提高45～70％,耐磨性也显著提高。从而基本上消除了球铁曲轴的断裂现象,使断轴率从原来的0.5～2％,降低到1/2000以下;而第一次大修寿命由原来的1000～1500小时提高到5000小时,大大提高了球铁曲轴的质量和实际使用效果。 本文着重介绍主要试验结果,也探讨了内部机理,并简要地提供了生产应用等情况。     

影响球铁曲轴疲劳强度的一些因素

<正> 本文以我厂生产的S195柴油机为例,利用长期积累的数据,就球铁曲轴中珠光体含量、抗拉强度、热处理强化方法和铸造缺陷等对曲轴疲劳强度的影响进行探讨。该曲轴采用的球铁牌号为QT60—2(GB1348—78),     

单缸柴油机球铁曲轴安全系数的评价

本文以190柴油机球铁曲轴为例,简要分析了在曲拐平面内作用于连杆轴颈上的载荷谱,论述了单拐曲轴被简化为简支梁后与实际支承状态之间的差别,由此引入约束系数的概念,并提出了约束系数的实测结果;并且根据实验给出了实体曲轴的疲劳强度图。在此基础上,提出了按照载荷谱、约束系数和疲劳强度图,来确定单缸机曲轴在特定工况下安全系数的评价方法。这种评价方法在概念上比目前流行的方法要严格,计算结果也更近于实际。     

等温淬火球铁曲轴——小型曲轴发展的一个方向

<正>球墨铸铁曲轴一方面由于其毛胚生产成本很低(大约是锻钢曲轴的二分之一),另一方面生产工艺简单,不需要昂贵的锻压设备,因而大大减少了设备投资.所以不仅在汽车、拖拉机等中、小型发动机上,而且在内燃机车、船用柴油机等大型发动机上也得到了越来越广泛的采用.但是怎样使球铁曲轴的生产工艺更加简化,成本继续降低,机械性能进一步提高,国内外同行业人士都在不同的领域中继续探索着不同的道路,并已取得了一些卓有成效的成果.例如在提高性能方面继传统的正火工艺之后,近年来又发展了圆角滚压、气体软氮化等新工艺;在降低成本方面采用的壳模铸造等精铸工艺尽量减少机械加工量.这些先进工艺对降低成本,提高曲轴的机械性能都起到了显著的效果.笔者通过本厂多年来生产290、295柴油机曲轴的实践和一系列试验认为:“铸态球铁(铁素体基体)→机械加工→等温淬火→精密加工”的工艺是小型球铁曲轴生产中一种值得推荐     

球铁曲轴激光淬火强化技术研究

介绍了曲轴激光淬火强化系统，采用千瓦级快速轴流激光器对球铁曲轴进行激光淬火强化试验，探讨了曲轴激光淬火强化时轴颈和圆角的激光扫描轨迹方式、功率密度及扫描速度等工艺参数对球铁激光强化性能的影响，指出了曲轴激光强化工程应用所要解决的主要问题。研究结果表明，球铁曲轴经激光淬火强化后，能获得较高的表面硬度和残余压应力，因而能有效的提高和改善曲轴的使用寿命。     

曲轴的强度研究方法与曲轴疲劳寿命的提高

介绍了曲轴强度研究的几种简化模型 ,着重分析讨论了有限元技术在曲轴强度研究中的应用 ,提出规范化曲轴有限元分析模型的论点 ;论述了提高曲轴疲劳寿命的 3种途径 ,指出进行曲轴滚压强化关键工艺参数设计理论的研究是当务之急。     

球铁曲轴金属型覆砂铸造成套工艺述评

引述了1976年以来金属型覆砂铸造综合性课题从科研转入中间生产的概况,分别介绍了金属型覆砂造型、气动脱硫、型上球化、铸态余热正火等四项工艺和两吨无芯工频感应气压浇注炉、无损检测两项设备的基本情况。最后归纳了这些新工艺、新设备运用以后能取得的经济技术效益,以及它的今后展望。     

循环球式转向器的强度计算

本文对国产轮式拖拉机中所用循环球式转向器的强度计算公式,提出修正。     

北京190W柴油机球铁曲轴气体软氮化试验

北京190W柴油机大量用于手扶拖拉机上。曲轴材料为稀土镁球墨铸铁,其结构特点为空心连杆轴颈,主轴颈系用圆锥滚珠轴承支撑。连杆轴承利用撬油板和甩油盘飞溅润滑。 多年来的使用证明,190W曲轴也存在断裂及磨损问题。曲轴的断裂主要发生在油孔孔     

球铁等温淬火曲轴磨裂的试验分析及防止

<正> 一、前言球铁等温淬火工艺旨在获得下贝氏体为基的组织。因该组织具有高的强韧性,且耐磨性好、疲劳强度高,又由于是在M_s点以上等温转变得到的贝氏体,所以表面残余应力较淬火马氏体要小。因此我厂多年来对球铁曲轴一直采用等温淬火工艺进行生产,磨     

气体软氮化新工艺在S195柴油机球铁曲轴上的应用

用氨加酒精滴入炉内,对S195柴油机球铁曲轴进行气体软氮化。弯曲疲劳试验、台架试验、使用考核表明,气体软氮化的强化效果显著。