汽缸套的技术鉴定

发动机在工作过程中出现排蓝烟、启动困难和功率降低时,一般应检查缸套磨损情况,特别是经过长期工作的柴油机更应如此。 1.汽缸套的磨损规律 (1)沿轴线方向磨损结果是上大下小,呈锥形分布,最大磨损部位在活塞上止点第一气环所对应位     

柴油机汽缸套安装技术要点

通过对汽缸套结构特点的介绍,提高修理工对汽缸套的认识,详细阐述了干式缸套和湿式缸套安装技术要点,为提高发动机修理质量提供了新方法。     

柴油机汽缸套常见故障分析

汽缸套穴蚀、早期磨损和拉缸是柴油机的常见故障,直接影响柴油机的经济性、动力性和使用寿命。对这几个故障产生的主要原因进行了分析,并介绍了故障排除和预防方法。     

谈柴油机汽缸套的技术安装

汽缸套是柴油机重要而又易于损坏的零件,当汽缸工作表面出现拉伤或磨损量超限时,必须进行更换。阐述了汽缸结构特点、安装要求与安装方法,以提高柴油机的维修质量。     

汽缸套的镗削和珩磨

一、镗削镗削的目的是消除汽缸套工作表面上的各种缺陷，获得必要的几何形状精度。缸套的镗削一般是在专用的镗床或镗缸机上进行。1．修理尺寸的确定。汽缸的修理尺寸一般根据缸壁的最大磨损直径(多缸发动机应取磨损最严重的汽缸)，加上必要的加工余量，然后对照确定出最接近级别的尺寸。     

汽缸套珩磨的技术要点

汽缸套镗削完后,为了提高汽缸套的加工质量和表面精度,还应在珩磨机上进行珩磨。 汽缸套的珩磨质量主要取决于珩磨规范,砂条材料,磨头的运动轨迹及负荷。     

汽缸套电镀铬厚度精密测控系统设计

汽缸套电镀层厚度精密测控系统采用模块化设计,以89C52单片机为控制芯片,电流分流器为信号采集元件。6个分流器分别采集6个汽缸套的电镀电压信号,经直流放大电路放大后,由多路模拟转换开关分时选通各汽缸套的电压信号,送入A／D转换电路,再将转变后的数字量送入单片机进行计算处理,实现了多汽缸套同时电镀时镀层厚度的单独测控,保证了电镀质量。试验结果表明,该系统测控精度高,多缸套电镀层厚度尺寸的一致性好。     

柴油机汽缸套穴蚀的成因与预防措施

穴蚀破坏会造成柴油机汽缸套缸壁穿透而报废,给用户或使用单位造成较大的经济损失。分析了穴蚀产生的原因,提出了预防措施。     

汽缸套的镗削规范

镗削汽缸套的规范一般是指进刀量、走刀量和主轴转速,这些主要参数应根据汽缸套的材料、硬度来选择。 1.T716型镗床的镗削规范 (1)进刀量:对于淬硬的汽缸套,粗镗时采用0.2～0.8mm,(不少于0.2     

汽缸套安装孔损坏的修理

汽缸套安装孔的主要缺陷有:汽缸套肩台配合的支承平面翘曲变形,阻水围环槽凸缘崩块和穴蚀等(如图1所示)。 (一)与汽缸套肩台配合的支承平面翘曲变形的修理     

镗削汽缸套时刀具的选择

1.刀具材料的选择 应根据汽缸套材料及其硬度来选择镗削刀具的材料。适于镗削铸铁材料的汽缸套的刀具材料为钨钴类硬质合金,常用的牌号有YG8(BK8)、YG6(BK6)、YG3(BK3)。其硬度范围是HRA88～91,YG8的抗拉强度(σ_b)为≥10.5MPa,YG3的抗拉强度(σ_b)为≥15MPa,其余几种材料的抗拉强度介于YG8和YG3之间。其中YG8的硬度较低,韧性较好,而YG3的硬度较高,但质较脆。对于高磷铸铁类汽缸套和一般未经淬火的铸铁类汽缸套,由于硬度     

柴油机汽缸套非正常损坏的原因

汽缸套若使用不当,就会发生非正常的磨损、拉伤、断裂、穴蚀等事故,现就这几种现象加以分析。 一、非正常磨损 1.早期磨损。主要是空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器保养不当,密封不严时,空气、机油和燃油中所含的大量机械杂质、灰尘就会在汽缸壁上形成磨料,加速汽缸磨损,导致不正常的事故性损伤。     

汽缸套“掉头”的原因

汽缸套掉头即汽缸套沿支承台肩下面的断裂。汽缸套“掉头”的初始征象是:水温升高,排气管喷水,水箱冒气泡。出现这些征象时,发动机若不能及时停车,往往会因断裂的汽缸套下沉、错位,致使活塞撞碎汽缸套和汽缸体,顶弯连杆,甚至折断曲轴而造成严重事故。 汽缸套“掉头”的主要原因是: 1.汽缸壁缸套凸缘高出机体平面太多或不一致,造成应力集中,使汽缸套承力过大。     

汽缸套修理后的质量检查

1.汽缸套表面无黑皮(未镗到处)、刀痕,表面精度应不低于9级。 2.汽缸套内径尺寸应在公差范围内,椭圆度和不柱度应在0.02～0.03mm内,但在距汽缸套上缘     

合金铸铁汽缸套铸造过程的质量控制

合金铸铁汽缸套铸造过程较繁琐,需要针对与汽缸套材料、工艺、检验等相关联的各类操控环节,结合相应的理化指标进行精准管控,才可确保汽缸套毛坯的良品率.基于此,本文以合金铸铁水冷汽缸套铸造过程控制的重要性为切入点,从原料控制、熔炼控制、浇铸控制、毛坯检验4个方面,对汽缸套铸造过程的质量控制进行研究.     

汽缸套的镗削和定心（续）

3.斜面定心(如图2所示) T8016型镗缸机的斜面定心装置是由三个定心指1、调整杆2及镗杆3组成。定心指的一端为斜面,另一端为球面,装在镗杆相隔120°的三个矩形槽孔内,其斜面与调整杆下端的锥面相配合。调整     

镗削汽缸套的对刀方法

汽缸套经对心、装卡后,即可进行镗削。镗削时应根据已确定的修理尺寸,决定镗削次数和每次的镗削量,按每次的镗削量对刀。对刀方法常用以下两种: