基于TransModeler软件的公交信号优先模型研究

随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要方式——公交信号优先自然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵、公交运行缓慢等状况,应用微观交通仿真软件TransModeler建立路网车辆运行模型。以哈尔滨市第5路公交为实例,提出公交信号优先方案,应用TransModeler对其进行仿真。通过仿真结果对方案实施前后各路段的交通流运行状况的评价,证明论文提出的方案具有一定的科学实效性。同时表明应用TransModeler软件可以快速、有效的实现各个路网优化方案的对比,节省繁琐数据输入的时间,仿真输出数据简单明了,对今后公交线网优化有很大的帮助。     

基于 Synchro 与 VISSIM 混合仿真的单点交叉口信号配时优化方法研究

交通仿真是设计、分析和评价交通方案的重要技术方法。重点介绍微观交通仿真软件中的Synchro与VISSIM软件。选取上海市某单点交叉口，针对无法利用VISSIM软件对原有交叉口交通信号配时方案进行优化的缺点，先利用Synchro中的信号配时优化功能对交叉口信号配时进行优化，然后再对交叉口进行交通仿真评价。仿真结果表明，利用Synchro对交叉口信号配时进行优化后，交叉口运行效率好于未进行信号配时优化时的运行效率，此方法具有较好的工程实用性与推广意义。     

基于出租车运营GPS数据的城市公交线路优化方法研究

城市公交线路优化是在现有城市公交资源的条件下通过修改公交路径、公交站点位置、公交发车频率等可控条件,以提高公交运行效率,提升公交吸引力出行分担率的主要方法。目前公交线路优化方法一般存在耗时长、工作量大、理论性强而实际应用困难等问题。随着GPS、移动互联网等技术的成熟及应用设备成本的下降,越来越多的城市运营出租车都安装了GPS监控设备。由于出租汽车与公交车在运送目的、运行道路等方面的高度关联性,出租车运营数据可以侧面反映出居民出行需求及公交服务水平,可以通过出租车运营GPS数据设计一种城市公交线路优化方法。这种公交线路优化方法获取的参数数据具有时效性强,准确反映出近期(甚至即时)的城市交通运行状况和局面交通需求状况;效果可视性好,由GIS地图反映出的出租车位置点、起讫点、公交车站点布设、途径路径等数据直观可靠。同时,具有调查成本低,获取数据范围广,数据量大,方便快捷等特点,利用这种方法为未来建立实用性强的公交线路优化方法,为建立公交线路优化指标体系提出新的思路。     

实现城市公交优先的管理方法研究

公共交通业是满足人民群众出行需求,为社会各行业正常经营创造基本条件的服务性行业。政府如何对公共交通企业进行规范性补贴是我国迫切需要解决的问题。针对我国现行公共交通补贴制度所存在的问题以及公交资金优先的重要性,提出征收“公交专项税”的方法来对公交企业进行补贴,分析“公交专项税”的形式和内容、纳税的主体以及征收税额。通过分析证明,设立“公交专项税”,将使“公交优先”更易实现,公交企业也会有足够的资金满足自身发展的需要,从而吸引更多居民选择公共交通出行方式,实现公交优先发展。     

某空压机装配线生产平衡仿真及优化研究

本文旨在对某空压机装配线生产平衡问题进行仿真优化研究,以此提升生产物流车间的运行效率,降低运营成本。首先利用Flexsim软件建立空压机车间装配线的计算机仿真模型;其次通过模型的运行发现装配线生产过程中存在的问题;最后利用启发式装配生产线平衡法对装配线进行优化,并运用Flexsim对优化后的方案进行模拟,验证优化方案的可行性。研究结果表明:优化后的生产方式,生产节拍由原来的40s降低至34s,由16个工作地降至15个工作地,装配线负荷系数提升了0.18,平衡损耗降低了0.28,最终使得装配线的总产能提高了17.6%。     

基于VISSIM仿真和国民经济的交通疏解方案比选——以哈尔滨市某大型道路交叉口为例

以哈尔滨市某拟改造的大型道路交叉口为例,利用VISSIM软件模拟出了各方案运行后的未来交通状态,并在此基础上进行国民经济评价,基于仿真数据和评价结果对比分析了诸方案的净现值和效费比。结果表明,其中的立交方案具有较高的国民经济效益,是经济上值得推荐的交通疏解方案。     

基于ANSYS的除草机车架轻量化研究

为降低除草机车架质量和整机油耗,提高作业性能,采用三维建模软件Autodesk Inventor对其进行参数化建模,并导入ANSYS Workbench中。依据不同的工况对其进行有限元静力学分析,并设计了车架应力试验,用试验结果检验仿真结果的正确性。基于静力学有限元分析结果,采用拓扑优化与尺寸优化的两级优化方案对车架进行轻量化设计,并提出了车架结构的改进方案。研究结果显示:两种工况均满足强度与刚度要求;仿真结果与试验结果基本吻合,验证了有限元模型的合理性;通过对车架的轻量化设计,使车架总质量降低了33.89%,实现了轻量化目标;根据轻量化结果对车架进行结构改进,改进后的车架应力分布得到改善,车架最大应力有所降低。     

贵州樟江流域生物多样性保护优先格局评估

文章以贵州樟江流域为典型案例,运用保护格局优化和流域景观尺度系统保护规划的前沿软件Zonation4GUI统计46种保护对象的物种分布,以集水区为单元,对物种适宜栖息地进行基于互补性算法的优先排序;结合城镇发展成本、生境退化、优先权重分析等迭代计算,制定两种高价值保护优先格局和保护情景方案,评估优化前后两种情景中一、二、三级优先区保护格局的保护目标实现情况。结果显示,在生态完整性优先的保护格局情景中加入小于6%的优先区域,可增加31.6%的保护物种完全实现保护目标,全面提高各保护对象的保护效率;在城镇发展成本参与迭代的保护情景中加入6%的优先区域,达到保护目标的保护对象的比例增加了13.2%,未受保护的对象清零。因此,通过生物多样性保护优先格局的整合优化可以达成化解生态保护和城镇发展用地矛盾、提高保护成效的目的,对推进流域生态文明建设和可持续发展目标实现具有借鉴意义。     

基于TSIS的城市道路交叉口交通仿真评价

利用TSIS软件，基于微观交通模型，建立城市路网仿真模型，对交叉口实际交通运行状况进行仿真及评价，依据评价结果，提出改进措施，并利用TSIS模拟出未来交通运行的状况，于多个改进措施中确定最优改造方案，对路网的规划、设计和改造具有一定的指导意义。     

遗传算法在家具生产调度中的应用

针对家具生产流水线调度问题,以最小化最大完工流程时间为目标,将具有全局随机搜索和自适应优化特点的遗传算法应用于家具生产流水线调度中。并根据某家具企业实际生产情况进行算法设计,并在MATLAB软件上进行仿真实验,结合实际生产数据验证了算法的可行性。仿真结果得到了一种新的优化调度方案,对于家具调度作业具有一定的借鉴意义。     

中小城市公交规划发展探索

从中小城市空间布局特征、道路交通设施、交通运行特征、居民出行特征四方面分析中小城市交通特征以及从公交运营和公交设施分析公交现状不利因素,最终发现公交客源缺乏、公交吸引力不足是影响中小城市公交发展的主要因素。故针对存在的不利因素分析,着重研究如何提高中小城市公交吸引力问题,结合规划理论与实际,提出以客流培育为核心的规划目标与定位和中小城市的公交规划发展原则;接着基于适宜中小城市发展的线网布局模式,介绍了＂两核心＂布局及多层次线网布局的规划策略;最后结合公交各个运行指标,线网调整以提高公交线网覆盖、舒适度、便捷度。达到增强公交吸引力的目的,培养客源,最终实现公交在中小城市快速发展。     

基于空间句法的城市慢行交通需求预测

基于空间句法理论提出一种较为新颖的城市慢行交通需求预测的方法,为道路设计以及城市整体路网的构建提供依据.并以交通现状图为基础,运用ArcGis软件加载空间句法分析工具axwoman进行路网轴线图的绘制及空间分析变量值（连接度、控制值、全局集成度、局部集成度和平均深度）的计算.根据道路的连接度值,对现状部分道路慢行交通流量进行调查,根据慢行交通特性,进行流量和形态分析变量之间的回归分析,建立慢行交通量和形态分析变量间的拟合关系,进行路网其他路段的交通流量预测.最后通过案例分析验证其可行性,即此方法能较为准确的预测城市的慢行交通需求,为城市慢行交通需求预测提供了一种新的思路.     

停靠站对公交专用道通行能力的影响分析

通过对不同类型公交停靠站的分析,得到影响公交专用道通行能力的影响因子。结合传统的道路通行能力理论公式,以哈尔滨市新阳路路段为例,在社会车辆和公交车辆相互交织影响的具体情况下,考虑到城市道路环境的自身特点,分析不同类型的公交专用道对道路通行能力的影响,分别设定相应于不同情况下的修正系数,改进传统计算公式,从而建立适用于哈尔滨市新阳路路段公交专用道的通行能力计算模型。     

住宅建设项目交通影响评价与仿真研究

以项目周边的交叉口为主要评价对象,路段评价为辅的研究思路,提出交通影响度的模型与相应的评价方法。结合哈尔滨市某住宅建设项目为研究实例,对其周边路网的交通现状进行分析,评价进行提出改善路网交通状况的措施,并使用VISSIM交通仿真软件对改善效果进行评价。     

城市道路网信息管理系统研究

针对国内城市交通规划缺乏完整的道路信息资料 ,提出了如何利用功能完善的EMME/2交通规划软件结合中国的交通特性 ,进行城市路网信息资料的获取 ,并提出相应的数据库记录规定 ,据此研制开发了城市道路网信息管理系统。     

GIS及其在交通规划中的应用

介绍了GIS技术以及在交通规划中的应用，在GIS的理论基础和软件开发平台的基础上，针对交通规划的特点进行了GIS的二次开发。将GIS实际用于交通规划中，形成交通规划地理信息系统，将提高交通规划决策的科学性和合理性，带来效率的提升。     

高速公路特殊路段交通流仿真研究

用常规的监控系统进行交通流能力计算不仅耗时,而且投入成本较大,为节省时间成本和物资成本,基于实际调查的方法,对高速公路的道路情况、交通流情况等进行信息采集,收集实时数据,并对正常条件下和冰雪覆盖条件下的路面进行对比,用VISSIM仿真软件对某高速公路特殊路段进行交通流仿真,并按真实路况进行设施参数.仿真结果显示,相同的出入口匝道在正常条件下和冰雪条件下的交通流量相差不多,冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间;冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间,冰雪条件下的高速公路基本通行能力较正常条件下的大幅降低.     

基于VISSIM仿真的交通疏解方案国民经济评价——以哈尔滨市某大型交叉口为例

以哈尔滨市某拟改造大型交叉口为例,建立交通疏解方案的国民经济评价指标体系,通过VISSIM软件虚拟方案运行的未来交通状态,基于仿真结果和预测数据对比分析诸方案的净现值和效费比。结果表明：立交方案具有较高的可持续发展的国民经济效益,是经济上值得推荐的交通疏解方案。     

植草砖代替草坪在道路绿化设计中的应用

城市道路作为重要的交通干道，合理的植物配置对于提高交通效率和保障交通安全起着重要的作用，本文提出在设计中采用植草砖代替草坪，与行道树采用树池内点植树木相结合的新模式，着重从设计原则、设计内容、树种选择、设计方案等几方面进行较详细的论述。