基于实车的螺纹剪切式吸能装置单电机传动系统设计

为实现螺纹剪切式吸能装置在实车上的应用,克服其原自适应吸能电控系统中电机位置与实车结构的不匹配性,以及双电机传动导致的异步现象,依据实车众泰2008的车型特点,重新调整电机位置、设计传动方案,实现了吸能装置在实车上的同步传动。结果表明,该传动系统的设计降低了吸能装置电控系统实车化的设计难度,方便了吸能装置在实车上的安装与应用。     

汽车保险杠的回收再利用

马自达和谷类综合加工机制造商（日本广岛县东广岛市）共同开发出汽车保险杠的去膜技术。该技术大幅提高再生材料的去膜率并且可以提高强度和品质,从而实现了“汽车保险杠的回收再利用”。     

基于LS-DYNA的汽车正面碰撞仿真分析

应用三维建模软件CATIA建立了汽车的三维模型,并采用LS-DYNA对汽车正面碰撞安全性能进行分析,通过对某汽车正面碰撞仿真计算,分析了汽车前保险杠和前纵梁总成等在碰撞中起主要作用部分的结构耐撞性,为前保险杠和前纵梁的改进提供了依据.     

汽车与行人碰撞事故再现仿真研究

通过分析道路交通事故中汽车与行人碰撞的特点,建立常见人车碰撞事故的汽车运动学模型和碰撞模型,利用计算机进行数值模拟仿真,计算出相应的动力学参数及碰撞后行人的运动状态,分析行人头部与车体前部碰撞点以及损伤程度的分布规律,最后,在改善发动机罩结构和性能以及安装前风窗安全气囊或采用辅助制动装置等方面提出有效的保护行人的措施。     

汽车与行人碰撞中头部有限元模型关键参数研究

改进并验证一个基于人体解剖学结构的头颈部碰撞损伤有限元模型,探讨有限元模型的关键参数,增加颅骨和脑组织之间的脑脊液层（CSF）,采用表面流体建模方法模拟其静液压流体腔,改变其余头部各组织的材料属性为粘弹性材料,采用该模型计算颅内压力、最大von Mises应力和颅骨最大主应力.结果表明,修正后的模型具有更高的生物逼真度,在汽车碰撞事故模拟中有更好的压力响应,可用于研究在汽车碰撞事故中头颈部损伤生物力学问题.     

基于磁弹性的扭矩测量实验台设计及其技术指标分析

基于磁弹性原理设计并搭建了扭矩测量实验台,其主要技术指标为:量程0～100N.m、线性度和重复性两个误差指标均为0.1%。扭矩测量结果表明,在磁头与轴不同间隙条件下,扭矩与磁感应强度之间始终存在线性正比例关系,依据这种关系并利用磁力计先测量出磁感应强度值,然后再计算出相应的扭矩值,以实现扭矩的间接测量。     

基于EVENT模型的侧向碰撞风险研究

文章在Reich碰撞风险模型的基础上,建立了基于EVENT的侧向碰撞风险模型,然后通过实例,分析了侧向间隔时碰撞风险的影响。结果表明,此模型能够为侧向安全风险的评估计算提供一定的理论依据。     

基于RFID的二进制防碰撞算法的改进

主要对RFID的标签防碰撞算法进行研究,RFID系统中的二进制防碰撞算法的原理和二进制搜索算法,并在此基础上提出改进的算法。介绍改进的二进制算法需要的编码方式和指令、算法的基本原理并且举例说明算法的工作流程。从阅读器的通信次数、传输时延和吞吐量三个方面,仿真并分析改进的二进制算法,仿真结果与分析表明改进的二进制算法的性能高于二进制搜索算法。     

高速公路汽车追尾事故智能预警系统的研究

在对汽车制动过程理论分析的基础上,建立了实用安全跟车距离计算模型。以此模型为基础,提出了系统设计方案;采用激光雷达探测自车与前车的距离,采用各种传感器收集行车环境信息,并且通过工控计算机来处理这些信息。     

液压综合试验台设计

介绍了计算机辅助测试液压综合试验台的系统设计、工作原理及主要技术指标.该试验台综合了液压泵、液压阀和液压缸专用试验台的性能,达到了一机多用的目的,还具有测试数据自动记录和处理、测试数据准确可靠及方便等特点.     

滇西云南松天然优良林分半同胞子代测定

以腾冲古永林场所设的９个云南松天然优良林分固定样地为参试单元，设大理、保山商品种作对照，进行滇西地区云南松天然优良林分半同胞子代测定试验。经７年试验，探讨了子测林生长、材质、结实诸性状的关系；估算了优良林分子代初期的实际遗传增益和主要遗传参数。结果显示：该区云南松天然优良林分子代７年生时树高、胸径、材积和木纹理扭转度的实际增益分别达到：３７．４９％、６５．６０％、２１９．８４％和２６９．５７％；遗传增益分别为：２０．１４％、４０．４６％、１０７．１１％和５９．７９％，已远远超过云南松天然优良林分子代遗传增益３％的攻关考核指标。通过试验反馈表明了所制定的滇西地区云南松天然优良林分选择方法及标准具有科学性和可靠性     

古永林场云南松母树林群体子代测定的初步研究

１９９２年在腾冲县古永林场开展白马河林场、古永林场和保山林场３片部省合建的云南松母树林子代测定。对６年生子代林的测定结果表明：古永林场和保山林场母树林树高的遗传增益分别为１３４９％和２０２３％;树高、分枝数和冠幅的遗传力较高,而地径的遗传力较低;诸性状间存在着较紧密的遗传相关,性状间受基因连锁或共效基因的作用较多,相对受环境的影响较小。在种子调拨上应注意种源分区,最好采用本区的优良种子。白马河林场母树林基地因和试验地的气候差异较大,所产种子在试验区的适应性较差,生产力较低,而来自同一种源区滇西古永林场和保山林场母树林的种子对该区的气候具有较强的适应性,其生长力较高。     

林分空间结构可视化研究综述

林分的空间结构是描述林分状态及其改变的重要指标,本文结合林分的结构特征,即以林木空间分布格局的分布类型为基础,通过现有数据包括森林资源二类小班因子调查表和植物形态特征数据库,论述林分空间结构的可视化方法.     

微型汽车座椅的振动试验分析

利用ADAMS虚拟技术建立某微型汽车座椅模型,参照国家标准进行汽车在随机路面和脉冲路面时的平顺性试验,并与仿真结果进行对比.研究表明,该汽车座椅的振动特性偏差,望为汽车座椅设计提供参考.     

云南松天然林分遗传增益研究

调查了永仁县白马河林场云南松优良林分子代测定试验林树高和地径，估算优良林分的遗传力和遗传增益。结果表明：天然云南松优良林分子代林树高生长量的遗传力为87．9％，与对照相比遗传增益为5．7％；地径生长量的遗传力为52．6％，遗传增益为8．6％。     

林分断面积生长模拟理论与技术研究

林分断面积是众多测树因子中的核心因子。文中对林分断面积生长规律及其模拟技术研究进展进行了综述, 分析了自然生长林分与间伐林分断面积生长的异同, 并重点从生长方程的选取、断面积模型的分类研制、研制途径及间伐指标、林分自变量及密度指标以及单木竞争指标等5个方面探讨了林分断面积模拟研究进展, 指出林分断面积生长模拟理论与技术领域存在的问题及未来研究重点, 以期为相关研究提供借鉴与参考。     

史密斯桉树母树林营建技术研究

在云南省保山市隆阳区国营林场长岭岗营林区开展了史密斯桉母树林营建技术研究,结果表明:建立史密斯桉母树林要以优良种源选择为基础,并在立地条件较好、交通便利的地块组织实施;依次按50％、40％、40％的疏伐强度进行3次疏伐管理,母树林合理保留密度约270株·hm-2.7年生史密斯桉母树开始开花,花期10-12月,预计种子将于11月一翌年1-2月趋于成熟;母树平均胸径23.1 cm,平均树高17.4m,平均冠幅7.9m,长势十分理想.可为史密斯桉的大面积推广种植提供借鉴和参考.     

林分可视化模拟系统的设计

林分模拟可视化系统是针对林分分布、生长的专业模拟与可视化系统,在计算机上恢复与重建林分空间结构,动态模拟林分生长过程,预测林分生长情况,并进行二维、三维显示.本文分别从系统结构、设计流程、功能方面对林分模拟可视化系统进行了详细介绍.     

西藏天然林平均直径树高和蓄积估测模型研究

利用西藏自治区森林资源连续清查的天然林实测样地资料,研究建立了冷杉、云杉、柏木、松类、栎类、桦类、阔叶类、针阔类8个树种组的平均直径、平均树高和平均蓄积估测模型,为预估西藏天然林的有关林分因子提供参考依据。