基于LS-DYNA的汽车正面碰撞仿真分析

应用三维建模软件CATIA建立了汽车的三维模型,并采用LS-DYNA对汽车正面碰撞安全性能进行分析,通过对某汽车正面碰撞仿真计算,分析了汽车前保险杠和前纵梁总成等在碰撞中起主要作用部分的结构耐撞性,为前保险杠和前纵梁的改进提供了依据.     

无信号交叉口人行横流与车辆冲突干扰仿真分析

针对现有行人元胞自动机对行人之间作用力考虑不足的问题,在元胞自动机的基础上,引入社会力模型,将机动车、行人行为划分为策略层及执行层两子模型.分别对自由流、限制流和饱和流三种交通状态下对冲突区域的行人和车辆的运动进行仿真研究,模型解决了现有模型存在的行人障碍物之间的碰撞与震荡现象及行人重叠穿透现象.仿真结果表明,在限制流下,行人聚集特性最为明显.在行人量较小时,几乎不会影响交通流量,而随着小汽车数量的增加,行人疏散量没有减少,但行人的等待时间变长,则慢慢会出现限制流现状直至拥堵.车速较低情况下,行人会以小团体或者单独过街,如车速较快,行人聚群效应会更为明显.而在高峰,大量车与行人达到时,会出现混沌现象,行人聚集现象反而不是特别明显.     

自动驾驶汽车对行人的运动检测与避让

要实现汽车自动驾驶,汽车对障碍物的检测与避让乃是重中之重.以行人为假设障碍物,利用Arduino作为基本控制板,配合超声波雷达组建智能车模型.设计适应的基本运动程序和避障程序,使模型满足初步实验测试的要求.经过初步实验验证,其功能满足避障的基本需求,具有一定的现实意义.     

汽车与行人碰撞中头部有限元模型关键参数研究

改进并验证一个基于人体解剖学结构的头颈部碰撞损伤有限元模型,探讨有限元模型的关键参数,增加颅骨和脑组织之间的脑脊液层（CSF）,采用表面流体建模方法模拟其静液压流体腔,改变其余头部各组织的材料属性为粘弹性材料,采用该模型计算颅内压力、最大von Mises应力和颅骨最大主应力.结果表明,修正后的模型具有更高的生物逼真度,在汽车碰撞事故模拟中有更好的压力响应,可用于研究在汽车碰撞事故中头颈部损伤生物力学问题.     

计算机辅助工程(CAE)在汽车工业中的应用

计算机辅助工程(CAE)作为一项跨学科的数值模拟分析技术,越来越受到科技界和工程界的重视,在汽车工业研究中的应用也越来越广泛。本文介绍了CAE技术中有限元法解决问题的一般模式;CAE技术在汽车工业中的作用;CAE技术在汽车车身结构分析、发动机零部件的分析、变速器分析、NVH分析以及汽车碰撞过程的模拟等各个方面的应用和发展趋势。     

弹射式汽车保险杠碰撞实验台的研究

研究汽车保险杠碰撞试验台,进行试验台的各主体部件的设计,并进行主体结构的分析,试验台可以进行各种保险杠的碰撞试验,研究和分析保险杠的吸能特性,这对于研究汽车的安全性能具有一定的实际应用价值。     

浅析汽车安全新技术与道路交通安全

指出了随着汽车保有量的剧增,道路交通事故发生率在不断上升,因道路交通事故而产生的伤害和死亡率一直居高不下,分析了道路交通安全的影响因素,从汽车安全新技术方面分析和阐述了车辆及行人在提高道路交通安全方面的重要作用,并提出了相应的建议和设想。     

基于EVENT模型的侧向碰撞风险研究

文章在Reich碰撞风险模型的基础上，建立了基于EVENT的侧向碰撞风险模型，然后通过实例，分析了侧向间隔时碰撞风险的影响。结果表明，此模型能够为侧向安全风险的评估计算提供一定的理论依据。     

基于驾驶员-EPS闭环系统汽车操纵稳定性的研究

研究具有横摆角速度反馈控制策略的闭环控制的汽车电动助力转向系统,在选择恰当的驾驶员模型、汽车转向运动简化模型和电动助力转向系统模型的基础上,利用MArrIAB／Simulik建立驾驶员一汽车闭环非线性操纵动力学模型,并应用该模型对装备EPS系统整车操纵稳定性进行仿真研究,详细分析EPS系统助力增益对整车操纵稳定性能的影响。其结果对EPS系统与整车匹配以及提高整车的操纵稳定性具有一定参考价值。     

汽车鼓式制动器制动鼓的模态分析

采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓的动态特性进行理论计算和研究.建立了制动鼓的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对模型进行分析计算,得出制动鼓的各阶频率及振型,对计算结果进行了模态分析.在模态分析和模态振型的基础上提出了修改制动鼓的结构参数、材料参数以及在模型上添加质量块或加强筋的措施与方法,以错开各零部件的固有频率范围,降低振动噪声.     

模块化设计在林地抚育垦复机上的应用

为了降低林农抚育劳动的强度,利用模块设计原理试制林地抚育垦复机。该机器由电动机车、旋耕机、前后视屏摄像机组成,具有抚育效率高、体积小、操作灵活等特点。其工作原理是由电动机车运载旋耕机前进,旋耕机在林地旋耕作业达到抚育林地的目地,前后视屏摄像机可遥控指挥机车前进后退避开障碍物,实行无人驾驶遥控抚育垦复作业。可提高普通劳动力的垦复力5～8倍,特别是在林地上,林木树冠低矮不便人行穿越时可提高工作效率10-15倍。     

车辆动态称重系统误差产生机理

车辆动态称重系统广泛应用于治理超载超限运输,其称量精度与车辆通过计量平台时的运动状态有一定的关系。首先对运行车辆进行运动学分析,找出影响动态称重系统称量精度的主要运动形式,并以此为依据,得出车辆轴载称量原理,最后分析了车辆通过计量平台时的振动来源,以揭示称重系统误差产生机理。     

基于TRIZ理论的自返式运输车创新设计

基于TRIZ理论，对自返式运输车进行创新设计。分析了其功能原理和结构，开发了一种可自驱前进并自动返回的运输车。该车不需人或任何其它能源驱动，而是利用自身结构特点，自动形成驱动力，并具有急回特性。其适用于一般轻型传动，可代替或减轻人的劳动，省时省力，是运输机械中的创新产品。     

家具机械加工事故中“机”的不安全状态分析

家具制造业是事故多发行业，其事故发生率远远超过其他行业的平均水平，家具生产事故发生的主要原因是人的不安全行为和“机”的不安全状态。家具机械有其独特性，研究事故发生原因中“机”的不安全状态，可减少家具生产事故的发生，减少企业的经济损失，提升企业形象，具有较高的经济价值和社会价值。     

基于虚拟样机技术的双横臂独立前悬架振动仿真分析及参数优化

根据振动力学以及多刚体系统动力学原理，分析了悬架系统的振动模型，同时对双横臂独立前悬架做了合理的简化，建立了双横臂独立式前悬架力学及虚拟样机模型，并在虚拟样机软件ADAMS/VIEW模块上进行仿真，在此基础上对前悬架的各个参数进行优化设计，使得悬架振动达到一个最优值。