拖拉机造型设计中“主从与重点”的研究与应用

完美的造型必须主从合理、重点突出,因此“主从与重点”是拖拉机造型设计中必须遵循的美学法则。拖拉机发动机机罩壳是造型的重点,可运用形体对比、色彩对比、材质对比等方法进行处理,有时还要考虑色带和商标的设计。主从合理、重点突出的拖拉机造型,能吸引消费者的眼球,引起人们的注意力和购买欲望。     

小四轮拖拉机造型设计探讨

对小四轮拖拉机外形尺寸比例、机罩的造型和色彩设计等问题作了探讨，提出了一些改进意见。     

小四轮拖拉机造型设计探讨

对小四轮拖拉机外形尺寸比例、机罩的造型和色彩设计等问题作了探讨,提出了一些改进意见。     

拖拉机造型设计浅析

从美学和人机工程学的角度,并结合实例,对拖拉机的造型设计进行了探讨。主要分析了拖拉机造型的艺术美和技术美,包括外形、色彩和人机几个方面,强调了造型美观和合理人机性能的重要性,为拖拉机造型设计提供参考依据。     

基于产品语义学的无人拖拉机造型设计的研究

农业一直以来都是我国的立足之本,大力推进农业机械化、智能化是农业现代化的必然道路。拖拉机作为农业劳作必不可少的生产机械,其智能化和无人化也是未来发展的必然方向。无人拖拉机取消了传统拖拉机的驾驶室,其造型设计的方法也需要与时俱进,然而国内外对此研究较少,且没有形成相关的理论方法。本研究以产品语义学为理论基础,将无人拖拉机的造型作为研究对象,使产品语义学所蕴含的符号语义融入到无人拖拉机造型设计上。丰富无人拖拉机造型的文化内涵,满足消费者日益增长的精神与审美需求,提高我国拖拉机在国际市场上的竞争力,同时为我国无人驾驶拖拉机造型设计的发展做出前瞻性探索。     

拖拉机造型设计中的模型应用

通过介绍拖拉机造型的设计程序,引出拖拉机油泥模型的制做、运用逆向工程的方法进行数据反求及计算机三维模型重建的应用问题,并针对问题提出相应的解决办法,为探索拖拉机造型设计的方法提供参考。     

人机工程在拖拉机造型上的应用

提出了人机工程在拖拉机造型上的应用经历了两个主要阶段－－“人－机”系统设计阶段、“人－机－环境”系统设计阶段。在“人－机”系统设计阶段，重视人的因素，强调人－机关系；在“人－机－环境”系统设计阶段，强调人在系统中的重要性，强调人－机－环境的协调性。指出，研究人机工程在拖拉机造型上的应用，为拖拉机造型设计提供了科学的依据。     

论拖拉机造型的时代性

通过回顾拖拉机造型的发展过程，分析了不同时期拖拉机的各种造型特征，提出了各个阶段拖拉机造型的模型，指出为适应市场竞争，必须重视拖拉机造型设计。     

基于感性工学的拖拉机造型设计研究

为设计出满足用户感性需求的拖拉机,为以后的拖拉机造型设计或改进提供一定的参考。本文运用感性工学的产品设计方法,设计出针对拖拉机的感性工学设计框架,通过调查分析等多种方法确定出拖拉机的典型样本和具有代表性的感性词汇,结合语义差分法对用户的感性需求进行量化,获得典型样本感性词汇的平均值,运用SPSS 25.0进行意象描述统计、因子分析和主成分分析,得出感性词汇数据的公因子方差表、解释的总方差表、碎石图和成份矩阵和旋转后的成分矩阵表。通过SPSS分析得出"整体感受"与"局部感受"两类设计核心语义词,其中厚重的—轻巧的,稳健的—动感的,圆润的—硬朗的,几何的—无序的四对词汇的因子载荷系数分别为0.971、0.866、0.922、-0.858,对拖拉机造型设计影响较大。通过对用户感性需求的研究为拖拉机的创新设计提供新的思路,并提出拖拉机的设计方案,使得拖拉机产品更符合用户的感性需求。     

拖拉机色彩及装饰设计

介绍了有关拖拉机的外观设计,以求提高我国农业机械的外观设计水平,适应使用者的生理心理要求和提高工作效率,满足人们对美的追求并创造舒适的工作及生活环境。     

全架式大功率轮式拖拉机的研制

为了适应我国农业机械化发展形势的需要,研制了功率分别为118 kW和132 kW的KAT1604/1804型轮式拖拉机。其主要结构和技术特点是,采用全架式结构和模块化设计,行走传动系统和PTO系统分置,液压悬挂系统功能强,提升器的最大提升力达到36 kN。该系列拖拉机的成功研制,丰富了我国大功率拖拉机的产品类型,并为更大功率拖拉机的研制提供了可靠的平台。     

基于EPLAN软件在拖拉机电气系统设计中的应用

阐述了传统软件CAD在拖拉机电气系统设计中的缺点,以及使用EPLAN软件进行设计的优点,并对二者进行了对比;重点介绍了EPLAN软件在拖拉机电气系统图纸设计中的具体应用及设计规范,使用EPLAN软件提升了设计的模块性、一致性和标准性,同时也提高了设计的精确度和效率。     

拖拉机轮胎中心位置通用传感器安装支架设计与试验

根据拖拉机动力学测试与控制系统开发的需要,确定了在拖拉机轮胎中心位置安装通用传感器的支架设计技术要求,并进行了结构优化设计。设计的支架总质量1.815 kg,轴向尺寸可调节,保证了支架主平面安装时与轮胎旋转平面平行且其旋转中心与轮胎中心对齐。有限元分析表明,在最坏H级路面、车速90 km/h、垂直冲击和旋转载荷输入下支架最大变形量小于0.2 mm,不会增加传感器因安装造成的测量误差。设计了道路试验系统,通过试验验证了支架工作的可靠性。为中小规模农田机械化作业中对拖拉机进行导航辅助驾驶,和拖拉机运动特性测试中在轮胎中心安装传感器提供了有效手段。     

拖拉机离合器接合过程仿真与寿命设计

建立拖拉机机组、发动机离合器和拖拉机机组外阻力矩的数学模型,进行离合器接合过程仿真,以便准确地计算出滑磨功,并获取相应的仿真曲线,为拖拉机离合器寿命设计提供依据。     

拖拉机驾驶室的人机工程学设计

人机工程学设计是车辆设计的一个重要部分。本文对拖拉机驾驶室设计中所涉及的人机工程学设计包括驾驶座椅设计、仪表盘及操纵装置设计、降噪设计等进行了介绍。从基本原理出发,分析了有关座椅设计、仪表盘设计及操纵装置设计、降噪设计的各种方法及研究进展,并提出了未来拖拉机驾驶室的人机工程学研究方向。     

拖拉机转向梯形机构的优化设计

转向梯形机构在车辆上应用甚广，其设计一般采用作图法，但误差较大，不能保证所选取的参数为最佳。采用解析法虽能得到精确的计算结果，但因设计计算繁琐，较少应用：借助于计算机，使用优化设计方法，这个问题则很容易得到解决。     

拖拉机转向梯形机构的优化设计

转向梯形机构在车辆上应用甚广,其设计一般采用作图法,但误差较大,不能保证所选取的参数为最佳.采用解析法虽能得到精确的计算结果,但因设计计算繁琐,较少应用.借助于计算机,使用优化设计方法,这个问题则很容易得到解决.     

拖拉机整机热平衡试验研究

目前,我国拖拉机行业尚无热平衡试验的国家标准或行业标准。以某型拖拉机为例,对拖拉机热平衡试验方法进行探讨,为拖拉机产品冷却系统设计提供参考。     

人机工程学在拖拉机设计中的应用研究

随着科学技术和经济的发展,以及国家政策的调整,拖拉机的产量逐年增加;农机用户对拖拉机的关注焦点也从工作效率、结构性能上转移到安全性、舒适性上来。因此,应当从人机工程学的角度对拖拉机设计进行研究,构建和谐的人机系统,以满足用户的需求。