GY—3降凝剂在靖—马输油管道上的应用

分别对靖定原理，吴旗原油添加了ＧＹ－３降凝剂，并在靖马管道上进行一现场试验，通过对改性后的输送工艺参数进行分析，认为最佳降凝剂注入量为５０ｍｇ／Ｌ，最佳处理温度为６０℃通过对加热输送，加剂输送两种方案的经济对比分析，认为加剂输送，不仅实现了优化布站，而且还降低了管道建设工程费用，有着显著的经济效益。     

万周输油管道添加BEM-5P降凝剂现场试验

介绍了BEM-5P原油降凝剂在大港油田万周输油管道上的现场试验情况.试验结果表明,BEM-5P降凝剂对万周管输原油具有较好的降凝降粘效果.加剂运行可降低管道启输量和安全运行温度,避免了反输,经济效益显著.     

双魏输油管道添加BEM-6N降凝剂可行性研究

介绍了河南油田双魏管道加剂运行的实验研究内容，实验结果表明，BEM—6N降凝剂对于双魏管道输送的不同比例原油均有较好的降凝、降粘效果。对秋、冬季管道的运行工况进行了分析测试，管道加剂后可以实现唐河2号站越站运行，能满足管道低输量运行的需要，提高了经济效益。     

任京输油管道加降凝剂正反输现场试验

任京输油管道加降凝剂正反输现场试验测量结果证明 ,当加剂原油达到要求的处理温度时 ,正反输运行不会使加剂处理效果明显变差。以改变了输油方向后的原油温度及输量估算了管道有效管内径 ,并根据管道运行中等效传热系数和加剂原油流动性改善效果估计了采用加剂单向输送所要求的最低输量。对加剂输送和正反输运行作了初步经济比较     

濮临线CE降凝剂的应用与研讨

对濮临线ＣＥ降凝剂的现场实验进行了总结分析，指出取样压力、泵剪切（高速剪切）、重复低温加热、终冷温度等都会对应用降剂的效果有一定影响。在实验结果的基础上，分析原油改性后的管路工作特性和降低进站温度对管壁结蜡的影响，调控濮临线的运行方式，实现全线一泵炉的最佳运行，以达到的目的。总结了濮临线采用ＣＥ降凝剂所取得的经济效益，并分析指出了现行输出油工艺所存在的节能潜力。     

魏荆输油管道加降凝剂低输量运行工艺研究

针对魏荆输油管道输量逐年下降的实际情况，为保证管道在低输量条件下安全运行，提出了添加降凝剂综合处理的输送工艺，对添加的GY一3降凝剂进行了室内筛选和评价，通过现场试验，成功地将该管道的最低输量由5000t／d降至2500t／d，实现了魏荆输油管道在低输量条件下的安全输送，经济效益显著。     

加降凝剂输油技术的现状及发展方向

输油管道添加降凝剂是改善原油代温流变性的一种物理化学方法，从降凝剂的筛选和复配，处理条件，应用方式，配套设施、应用效果等方面系统地介绍了含蜡原油添加降凝剂输送工艺的研究及应用现状，指出了降凝剂在研究和应用中存在的问题，对添加降凝剂的输油技术进行了客观评价，展望了降凝输油技术的发展方向。     

移动式降凝剂稀释加注系统

在长距离原油输送管道中加入一定比例的降凝剂,可以降低原油的凝点,改善其流动性,从而减少能源消耗,降低输油成本,保证了管道的安全运行。添加降凝剂的综合处理技术已经在我国多条低输量管道上得到工业应用,如中洛线、马惠宁线、魏荆线等。这些低输量管道通过添加降凝剂,解决了冬季的安全运行问题,避免了反输,取得了可观的经济效益。然而,降凝剂注入系统却一直采用传统的固定式装置,耗费了部分不必要的资金。为了解决东临线、东黄线以及其它输油管道添加降凝剂输油生产的需要,一套新型的移动式降凝剂稀释注入系统在中国石油天然气管道科学研究院试制成功。该装置可长     

降凝剂与减阻剂联合工业试验

为探索满输管道降低能耗的新途径，在秦京输油管道上进行了ＧＹ降凝剂与ＣＤＲＬＰ减阻剂联合现场试验。试验结果表明，在含蜡原油管道中联合添加降凝剂与减阻剂，只有当油流的雷诺数不低于６０００时，减阻剂和降凝剂才能同时发挥有效作用。分析了试验过程中减阻率与摩阻损失变化之间的关系，指出了含蜡原油管道中添加减阻剂后减阻率随管道距离增加而下降，其主要原因是由于油温下降，雷诺数减小的结果。     

添加降凝剂输送工艺经济效益计算方法

对添加降凝剂输送工艺经济效益的计算方法进行研究，以输油工艺为理论基础，利用输油生产的真实数据仿真出了不加剂和加剂两种输送的输油方案，建立了计算加剂输送工艺经济效益的数学模型及相关指标体系。分别介绍了燃油消耗及费用，耗电量及费用、固定资产折旧、加剂不加剂输送可变成本等的数学模型及相关指标，最后对影响加剂运行经济效益的主要因素进行了分析。     

CE—H降凝剂在河石输油管道上的应用

河石输油管道自１９９３年投产以来一直在低输量下运行。为了解决这个问题，对管输原油添加ＣＥ－Ｈ降凝剂进行了室内和现场试验。结果表明，河石线管输原油添加５０ｍｇ／Ｌ ＣＥ－Ｈ降凝上的并加热到７０℃综合处理，具有较好的降凝，降粘效果。     

魏荆输油管道当量管径分析

魏荆输油管道由于采用了加剂低温输送,致使管道壁结蜡严重,当量管径变小。通过对１９９２－１９９８年魏荆输油管这实际运行工况参数的分析,认为管径的变化有一定的规律,指出适当的反输可延长机械清管周期。分析了当量管径缩小的利弊,为管道的最佳运行提供了参考。     

三化输油管道低输量加剂运行分析

针对北三台至乌鲁木齐石化分输站三化输油管道输量低的现状,提出了采用加注降凝剂提高管道输量的方法,并对其实际应用效果进行了对比分析.指出优选加注降凝剂时必须先对管输油品热处理温度和温降速率进行判定,然后再通过室内和现场工业性试验选定;不同浓度下对应的降凝剂加注浓度也必须根据外界环境条件以及管道实际输送状况而定.     

铁大输油管道低输量问题的分析

铁大输油管道近年来输量不断下降，已经出现了低输量问题，通过对该管道低输量问题的界定进行讨论，指出铁大输油管道在低输量条件下存在加热能力不足，管道运行压力不稳，费用上升等问题，提出了加降凝剂进行热处理输送，适当降低规程中的大庆原油最低井站温度等改进措施，分析了管内结蜡对管道运行的影响，给出了管道清蜡的方法以及操作步骤，     

洪荆输油管道低输量加剂输送的研究

针对洪荆输油管道低输量、压力不稳定、油品复杂的特点，采用了加剂和加温的输送工艺，通过室内评价和现场运行情况分析，讨论了CE降凝剂对洪荆管道所输西江油和长庆油的改性效果，阐述了加剂运行中出现初凝现象的各种原因，并对CE降凝剂提出了相应的改进意见。     

含蜡原油纳米降凝剂及管道加剂停输再启动试验

添加降凝剂是改善原油低温流动性、提升管道安全性的主要途径,而纳米降凝剂因其结构的特殊性降凝降黏效果更好,稳定性更强,适用的含蜡原油范围更宽。任京输油管道通过添加纳米降凝剂,实现了高碑店热力越站,且在低于规程规定的输量下运行,大幅降低了管道运行能耗。两次停输再启动试验结果表明:在7―9月试验工况条件下,添加纳米降凝剂延长了任京输油管道的安全停输时间,大幅降低管道运行能耗的同时,提高了管道运行的安全性。     

格拉输油管道存在的技术问题

格拉输油管道存在的各种技术问题主要是管道防腐绝缘保护层损坏老化严重；全线阴极保护处于失效状态；站内管道焊缝缺陷严重；站外管道穿越公路段和穿跨越河流段成了管理上的薄弱处；高原冻害对管道安全造成严重威胁；高原季节性洪水威胁管道安全；高原的建设发展使管道的生存环境变得严劣。针对这些问题提出了具体措施。     

聚合物类型降凝剂及其应用

在原油中添加降凝剂，可以降低原油凝点，改善原油低温流动性，以利于实现含蜡原油管常温输送。聚合物类型的降凝剂可分为均聚物和共聚物两类，分别介绍了近几年国内外常用的聚合物类型降凝剂的合成方法、化学结构式和应用情况。     

库鄯输油管道清管技术分析

库尔勒－鄯善输油管道是我国第一条大落差并设有减压钻的常温输送管道,首次在该管道上成功地完成了一次清管作业,掌握了库鄯输油管道结蜡及原油分层沉积规律,并对管道运行过程中结蜡的速度和以后清管周期进行了分析,找到了避免堵塞的方法,为以后的管道清管提供了经验。     

降凝剂,减阻剂在满输管道中的应用

在长输管道输送的原油中添加降凝剂并加热到一定温度，可以降低原油的凝点和粘度，从而改善原油的低温流变性。在管输原油中添加减阻剂，则可改变管中轴流的流态，减少沿程的摩损失，达到节能降耗的目的。添加降凝剂综合处理技术已成功地应用于低输量管道中，取得显著的效益。