立式金属油罐凹瘪原因浅析

金属轻油罐因气温突变及管理不善等原因引起油罐罐内超负压,使罐顶承受相当大的大气压力,而造成油罐凹瘪现象;严重影响了油罐安全。本文根据多年生产经验,详述了引起油罐超负压的原因及各地油罐凹瘪的事例。并以某5000m~3地上拱顶金属柴油罐为例,计算了油罐超负压的数值及维持罐内外压力平衡所必需的空气呼吸量。针对老式机械呼吸阀存在的问题,提出了改进意见。强调指出在气温较高,罐内空间较大情况下,加强油罐的操作管理尤为重要。     

关于立式金属油罐倾斜比如何确定的探讨

立式金属油罐的倾斜问题(以下简称油罐倾斜问题)一直是油罐使用单位和油气储运同行们所关注的;如何确定油罐的倾斜比也是值得大家探讨的。下面列出不同规定供同行们参考。 1.文献[1]规定:油罐基础下沉,使油罐倾斜(底板边缘直径相对两观察点间)超过1％时,应立即腾空油料,采取有效措施,不得继续存油。     

立式金属油罐容量检定中的几个问题

针对JJG168-87计量规程在实际使用中的缺陷，对罐壁圈板径向偏差测量位置的确定，油罐充满油品后直径增大值的修正等问题，提出了具体的解决方法。     

立式金属分割油罐的应用及改进建议

随着油品牌号的增加,油罐的数量也随之增加,需要占用更多的土地,在节约占地面积,进行合理平面布置的基础上,提出立式金属分割油罐的设计方案。在进行试水试验时,因部分割板和罐外壁变形、壁板加强筋和拉杆产生应力荷载等原因使该方案不理想,存在利用率低、计量不准确、内部泄漏等问题,通过采取罐中罐分割罐形式,能克服以上不足,使分割油罐设计方案能更好地推广应用。     

立式罐底量增量研究及应用

立式罐底量变化对大批量液体计量精度的影响一直没有很好解决。通过对立式罐底量三种基本状态及增量的研究分析，提出了立式罐底板变形规律的概念，并绘出了变形规律曲线，曲线分三个区域，第Ｉ区内罐底板状态与空罐时相同，不发生任何变形，无底量增量，空罐容积表保持有效；第Ⅱ区为弹性变形区，底量增量产生且不断变化，改变液位与容量关系，空罐容积表失败；第Ⅲ区为稳定区，罐底板总体处于稳定状态，增量保持恒定，空罐容积表不     

海岸立式油罐设计问题的探讨

位于台风区海岸立式油罐的设计应考虑如下问题：风速的取值应以该地区台风风速作为瞬时风速计算瞬时风压值，若以３０ａ 一遇时距为１０ｍｉｎ的基本风压计算除乘以转换系数Ｋ２外，宜加大２０％－４０％；罐底是否设置地脚螺栓应按风压引起的倾覆力矩校该其稳定稳定性，当倾覆力矩大于固定载荷抵抗力矩的三分之二时才考虎设置地脚螺栓；油罐盘梯方位应放在背风方位，盘梯结构应带有三角架及内外侧板结构，罐体的防腐应以防止海水中     

立式油罐的安全装油量探讨

鉴于一些文献资料对油罐安全装油量问题所采用的术语不统一，释义不确切，计算方法也不尽合理，对立式油罐安全装油量的有关术语，释义及计算方法进行了探讨。主要内容是：①允许装油高度和允许装油容量，根据有消防设备和无消防设备两种情形给出计算方法，并规定了几种主要储油罐的允许装油高度Ｈ允。②为了确保油罐中的油品在最高储油温度下不超过允许装油高度，限定收油结束时罐内油品的最大高度，称为安全收油度Ｈ安；最大容积，     

金属油罐容量的检定

金属油罐的检定通常采用几何测量法,即根据量器的外形尺度和有关位置的测量数据,采用合理的计算方法得到量器的容积表（内部工与容积的关系）。立式油罐容量的检定与各烊板的内径、内高、底量、罐内附件体积及其起讫点高度和罐的倾斜度的测量数据密切相关;卧式油罐的检定精度受到直圆筒内径、顶板、下尺点内竖直径、倾斜度、钢板厚度及罐体内附件的测量数据的影响。     

锥底油罐在民航系统的作用

目前,国内的各种立式油罐大部分都是平底式的,这类油罐在过去发挥了其特有的作用。在民航系统,由于对油品的特殊要求及对油罐保护的考虑,早在80年代就推荐使用了拱顶锥底油罐。1996年广州白云机场油料公司又投产建成了目前民航系统最     

金属油罐加强圈的合理确定

金属油罐加强圈的合理确定，对防止油罐罐壁失稳，保证油罐安全生产具有重要作用。分析了目前油罐加强圈的设置现状，针对目前我国油罐罐壁加强圈设计中普遍存在的不足，结合油库油罐使用过程中发生罐壁失稳事故实例，指出设计同罐罐壁加强圈时必须扣除腐蚀裕量值，这样才能保证当腐蚀裕量耗尽时，油罐仍具备足够的罐壁稳定性，同时对加强圈的位置及数量提出了设置意见，考虑到油罐强度要求，扣除值应以罐壁各圈板中腐蚀裕量为最小的     

大型圆柱形金属油罐除锈机的研制

金属油罐，尤其是安装在山洞内的大型储油罐的除锈涂漆是一项非常艰苦的工作，主要存在的问题是；由于所用设备陈旧，工艺落后，工作效率低，除锈涂漆周期长，耗资大，经济性差，劳动强度大，危害健康以及除锈涂漆质量不高等。     

立式油罐T形角焊缝部位的状况及应对措施

大型立式油罐T形角焊缝部位应力高,施工难度大,焊缝存在缺陷多,容易受到腐蚀,而且常被忽视.分析了T形角焊缝部位的基本受力状况,对该部位容易出现的问题进行了分析,从设计、焊接、防腐等方面提出了应对措施.     

立式钢制锥底油罐底板排板方式分析与改进

合理的排板方式是保障航空油料储罐锥形底板结构安全性和建设经济性的关键。针对现有排板方式存在的问题,分析常见矩形和扇形排板几何特征,融合两种排板方式的优势提出了一种改进的矩形锥底排板方式。选取4种不同容量油罐,采用改进矩形排板方式进行设计,并与已有排板方式进行对比分析,进而利用层次分析法对3种排板方式进行综合评价,验证了改进矩形排板方式的优势。结果表明：改进矩形排板方式融合了传统矩形排板和扇形排板的优势,用于锥底油罐排板设计的结构安全性较好,且制作成本低;相比于其他两种方式,改进矩形排板方式在结构安全性和制作成本方面的综合权重指标高7%以上,为最佳锥底排板方式。研究成果可为立式钢制锥底油罐底板排板设计优化提供指导,保障航空油料安全、经济储存。（图9,表3,参22）     

立式金属浮顶油罐浮顶起浮高度的几何算法

提出了一种测量立式金属浮顶油罐浮顶起浮高度的方法，该方法与国家检定规程中的方法相比，具有简单、精确、可操作性强的特点，介绍了该方法的基本原理和计算方法。     

锥底油罐的特点与基础型式的选用

一、锥底油罐的特点 锥底油罐除与平底油罐有许多共同点外,还有以下特点。 (1)平底油罐罐壁与罐底边缘板的大角焊缝大致为正交(约89.5°)焊接,而锥底油罐的大角焊缝约为93°斜交焊接,此处在动、静液压力作用下,受力变得更加复杂。 (2)由于采用漏斗型锥底,焊接过程中不可避免地产生焊接应力变形,在油罐底板与沥青砂垫层之     

原油罐金属底板的腐蚀与防护

针对原油罐区的腐蚀现状，分析了原油罐底板的腐蚀机理，通过对原油一罐的腐蚀调查、底板测厚，以及对罐底脱水中腐蚀介质及沉积物样的化学分析，提出了使用WF－50防腐涂料加阴极保护的方案，该方案可有效地防止原油罐金属底板的腐蚀。