上海-50型拖拉机的使用经验

1．该机型气门间隙调整螺钉上的锁紧螺母常会松动，导致一系列不良后果。因此，除驾驶人自己调整气门间隙后应将锁紧螺母锁紧外，对于新车和大修后的机车，也应于试运转前后检查该螺母的锁紧情况。     

拖拉机几个部位的正确调整

1.柴油机供油起始角的正确调整柴油泵柱塞的运动形态决定了油泵的供油规律,而影响柱塞运动形态的是油泵齿轮的外廓形状.油泵齿轮外廓的供油区段是按照一定的供油规律制成的.因此柱塞的供油行程应正好处于齿轮外廓的供油区段,保证供油规律符合设计要求.这就要求柱塞开始供油时,必须在油泵齿轮的一定位置上,此位置以柱寒下部的滚轮体中心线与齿轮对称中心线之间的夹角来表示,称为供油起始角.滚轮体总体高度决定着供油起始角的大小,滚轮高度增加,供油提前,起始角增大;滚轮高度越小,供油推迟,起始角减小.当供油起始角与其标准值相差5°～6°时,柴     

拖拉机修理经验大家谈

工农—10型手扶拖拉机采用的是常接合式离合器。根据多年来的修理经验，我们发现该机离合器分离不清大多是由于分离压盘倾斜造成的，而离合压盘倾斜则是因为3个调整螺母有一二个调整螺母在工作中受振动而松动造成的。遇到这种情况，采用在原3个调整螺母上各增加1个锁紧螺母的办法，来解决调整螺母松动的问题，可起到很好的效果。但要注意，增加后的锁紧螺母不要与机体相碰，以免发生事故。一台五台山—15型小四轮拖拉机，在秋耕作业时，出现了液压系统轻负荷能提升，带上犁具就不能提升的故障。几经检查，最后发现造成上述故障的原因是安全…     

柴油机燃油系的六个“角”的功能

一般来说柴油机燃油系有六个“角”。这六个“角”直接影响柴油机的性能,在使用中必须注意: 一、供油起始角 指喷油泵柱塞顶端开始关闭进油孔时,柱塞中心线与喷油泵齿轮对称中心线之间的夹角。如4125A型柴油机所用Ⅱ号泵的供油起始角为45°±1°,其相应的滚轮体总成高度为25.8±0.05mm。这个角度反应喷油泵凸轮转角和柱塞位置高低的关系,影响供油规律,在喷油泵拆卸检修后重新安装时要特别注意。如果供油起始角不符合要求,可用更换垫块的办法来调整(有的喷油泵用调整螺钉的办法)。注意:这个角度与柴油     

气门间隙常见病因与根治

一、螺栓松动与滑丝.摇臂座螺钉、气门调整螺钉松动与滑丝可使气门间隙发生变化;凸轮轴止推紧固螺栓松动使凸轮轴工作时产生串动,从而引起气门间隙忽大忽小的变化.气门摇臂座螺母、摇臂调整螺钉锁紧螺母一定要拧紧,丝扣损伤的螺栓、螺母要换掉.     

Ⅱ号高压油泵的调整

Ⅱ号高压油泵使用中调整包括:分泵供油角度调整、分泵供油量调整、总泵加浓行程调整、额定供油量调整、最高转速调整和最低稳定转速调整等。高压油泵调整分试验台上调整和柴油机上调整两步,有的在试验台上调整后,在柴油机上还得做进一步的调整。 一、油泵在试验台上调整 1.分泵供油角度调整 调整方法是根据滚轮体组件磨损的情况,选用不同厚度的滚轮体垫块,来改变滚轮体组件的总高度,以达     

气门间隙忽大忽小的病因及排除

1.螺丝松动与滑丝。摇臂座螺钉、气门调整螺钉松动与滑丝可使气门间隙发生变化;凸轮轴止推紧固螺栓松动使凸轮轴工作时产生串动,从而引起气门间隙忽大忽小的变化。气门摇臂座螺母、摇臂调整螺钉锁紧螺母一定要拧紧,丝扣损伤的螺栓、螺母要换掉。2.气门推杆弯曲。气门推杆上接调     

转向系统常见故障及排除

一、故障原因 　　1.转向机蜗杆上下轴承,滚轮与蜗杆间隙过大. 　　2.转向垂直臂与摇摆轴的紧固螺栓、螺母松动. 　　3.横、直拉杆球节磨损松旷,紧固螺母松动. 　　4.转向节销与衬套磨损严重,配合间隙过大. 　　……     

燃油系故障四例

一、供油提前角为何经常发生变化 一台4125A柴油机在工作中,发生不能起动的故障,经检查是供油提前角改变。据机手反映,该车重新调整供油正时后使用不久,供油提前角又会改变,有时改变的转角度数很大,需要动油泵正时齿轮的啮合位置,才能恢复供油正时。又经仔细检查,原来是喷油泵的联轴器轴套的压紧螺母松动,而引起供油提前角经常发生变化。因为,当联轴器轴套的压紧螺母     

拖拉机转向系使用注意事项

<正>转向系工作是否正常,不仅影响操纵的轻便灵活还直接关系到人身和机车的安全。转向操纵失灵,将会造成损机伤人等严重事故,因此一定要注意勤检查、细保养,在使用中应注意:1检查保养1.1随时检查,坚固各连接部位,如转向盘螺母转向垂臂的夹紧螺栓,各球节销的槽形螺母及锁紧螺母的开口销等。防止松动。1.2按规定及时对转向系进行检查调整,定期检查转向器内的润滑情况,及时添加润滑油,各球节销调     

油泵凸轮轴前端螺母松动造成供油过晚

<正>有台东方红—75拖拉机,工作时冒黑烟起动困难发动机无力,经检查曲柄连杆机构、配气机构及喷油嘴技术状态均正常,但供油时间过晚,我们将花键盘调整到最前的一个孔供油时间还是过晚.于是将高压油泵驱动齿轮往前调整一个齿再重新调整花键接盘的位置,使供油时间在15°—19°,但工作一段时间后上述故障又出现了.进一步分析检查原因是高压油泵凸轮轴前端的紧固螺母松动了,凸轮轮前部与花键套配合处的半圆键损坏,使花键接盘与凸轮轴之间产生相互位移,造成供油时间过晚,后来配上     

凸轮轴松动造成供油过晚

有一台东方红一75型拖拉机，曾发生过发动机无力，工作时冒黑烟，起动困难等故障。经检查，曲柄连杆机构和配气机构及喷油嘴技术状态正常，又进一步检查，发现高压油泵供油时间过晚，将花键接盘调整到最前一个孔，供油时间还是晚，于是将高压油泵驱动齿轮往前调整一个齿，再重新调整花键接盘的位置，使供油提前角在15°～19°的范围内。可是工作一段时间后，上述故障又出现了。通过分析检查，原来是高压油泵凸轮轴前端的紧固螺母松动，凸轮轴前部与花键套配合处的半圆键坏了，使花键接盘与凸轮轴之间产生相互位移，造成供油时间过晚。后来装…     

气缸垫为啥坏？

不少拖拉机驾驶员反映，拖拉机换气缸套后，总是爱冲坏气缸垫。可是，每当气缸垫冲坏后查找原因时，一般修理技术人员和有经验的驾驶员，往往首先想到的是柴油机供油角度调整不当、气缸盖螺母松动或拧紧力矩不够及拧紧力矩不均、气缸盖翘曲变形及缺少冷却水等原因，却很少注意到气缸大镶入机体后高出机体上平面的凸出量和两缸套凸出高度差的问题。实际上，气缸套凸出量过多或两缸气缸垫的一个极为重要的原因。     

供油刻线不准引起供油时间失调

有一台S195柴油机,更换柱塞副偶件、喷油嘴偶件、调整好供油时间后,产生明显的敲缸声。再次核对供油时间,仍觉得是正确的。先是怀疑喷油嘴喷油压力过高造成的,按规定调校喷油压力后,敲缸声变化甚微;又有人怀疑柴油品质有问题,更换柴油试车,敲缸声不变。后来排除该故障结果表明,还是供油时间过早造成的。产生该故障的根源是飞轮上的“上死点”刻线与供油提前角的“供油”刻线之间的弧长有误差(经检查“上死点”刻线是正确的),人为地造成时间失调。     

PROSPA-6型插秧机插植部的检查与调整

1 插秧针的检查调整转动栽植臂 ,使秧针处于取苗的最大位置 ,而后来检查测定 6组栽植臂的秧针前端的位置 ,各秧针前端最大误差不得超过 5mm ,如超过 5mm ,就进行调整。调整的方法是 ,松开各秧针调整螺母 ,将各秧针调整在一个水平线上 ,即秧针前端要对齐 ,而后紧固好调整螺母。2 取秧量的检查调整将取秧量调整杆放在由上算起第 6段位置上 ,让秧针碰到苗规为止 ,用手转动栽植臂回转箱 ;松开栽植臂的锁紧螺母 ,转动秧针高度调整螺母 ,用取苗规和秧针的相对位置确定取秧量的大小 ;调整后将锁紧螺母锁紧 ,再将秧针高度调整螺杆轻轻锁紧 ;转动回…     

喷油泵油量增多的原因

柱塞偶件配合间隙为0.0015-0.003mm。在正常情况下,间隙内漏损失为喷油量的0.01%-0.2%。随喷油泵工作时间的增长,柱塞偶件磨损增加,配合间隙增大,内漏损失增多,喷油量减少。但是,有时喷油量为什么不但不减少反而会增多呢?除供油拉杆调节叉紧固螺钉松动引起个别缸喷油量增多外,主要原因有:1.凸轮轴凸轮、滚轮体调整垫块(或柱塞挺杆调整螺栓)支承面磨损严重,凸轮轴供油开始时间变     

察烟观色知病因

这里介绍一种从拖拉机排气烟来判断机车故障的方法,供机手在实践中参考: 一、排黑烟的原因:①燃烧室严重积炭或气缸压缩比降低;②供油不均匀,形成供油量过大;③空气滤清器出现局部堵塞,导致供气量严重不足;④喷油嘴针阀出现磨损,使喷油压力偏低,导致燃油雾化不良,燃烧不完全;⑤机车长时间处于超负荷作业状态;⑥气门脱落发生捣缸或烧瓦抱轴;⑦气门烧损、漏气或气门间隙过大而造成进气不足。     

喷油器故障不拆卸检查法

喷油器故障不拆卸检查法１．断缸法。断缸法是逐缸停止供油，检查各缸供油系统是否有故障的方法。逐个拧松高压油管的紧固螺母，小油门观察排烟和发动机工作情况变化。若排烟减少或不排烟，说明这缸有故障。２．听诊法。喷油嘴正常工作时，发出的声音是均匀而连续的“哒、...     

你知道柴油机燃油系的六个"角"吗?

一般来说,表征柴油机燃油系供油或喷油时间的有六个“角”。这六个“角”直接影响柴油机的性能,在使用中必须注意。 1.供油起始角 指喷油泵柱塞顶端开始关闭进油孔时,柱塞中心线与喷油泵凸轮对称中心线之间的夹角。如4125A型柴油机所用Ⅱ号泵的供油起始角为45±1°,其相应的滚轮体总成高     

农用运输车故障原因与排除

正一、农用运输车在行驶过程中方向打不准1.故障原因方向打不准是转向机构或前轴有故障。其故障原因有以下几方面。(1)转向机构蜗杆上下轴承磨损。(2)滚轮与蜗杆之间间隙过大。(3)转向节销与衬套磨损严重,配合松弛。(4)横、直拉杆球部磨损,紧固螺母松动。(5)前轮轴承磨损严重,配合间隙过大。(6)前轴弯曲,车架和前轮辋变形。(7)前钢板弹簧骑马螺母松动。(8)前束调整不当。(9)方向盘的自由行程(方向盘游动间隙)过大或