重庆市“变拖清零”执法行动的实践

正2021年是重庆市确定开展变型拖拉机清零专项行动,全市各级农业综合行政执法队伍恪尽职守、迎难而上、主动担当、较真碰硬、多措并举,变拖清零行动开局良好、后程可期。一、宣传引导营造良好社会舆论氛围重庆市各级农业综合行政执法机构行动起来,     

湖北实施变型拖拉机“清零”行动

正为确保十三五期间变型拖拉机清零目标实现,根据《省农业厅省公安厅省安全生产监督管理局关于开展变型拖拉机专项整治工作的通知》,湖北省农机安全监理总站要求各地报送变型拖拉机清零计划。据悉,清零原则包括:对连续2年以上(含2年)未按规定参加定期检验的变型拖拉机,农机     

湖北房县：抓实“六项工作”推进变拖“清零”

正变型拖拉机是我国农村运输发展的阶段性产物,现已不适应国家安全和环保要求。多数变型拖拉机不符合国家安全生产强制标准,安全性能差,排放超标。为认真贯彻落实习近平总书记作出的从根本消除事故隐患的重要指示精神,湖北省房县农机部门在巩固变拖清     

重庆：农业执法在行动 打好变拖清零主动仗

正2021年是重庆市开展变型拖拉机清零专项行动的开局之年。开局就是决战,全市各级农业综合行政执法队伍认真贯彻习近平总书记从根本上消除事故隐患重要指示精神,依据职责、迎难而上、主动担当、较真碰硬、多措并举,全力推进变拖清零工作,打响了全市变拖清零主动仗,实现开局良好。     

江苏率先在全国打赢变拖“清零”攻坚战

正变型拖拉机是道路交通安全的重大风险隐患,是重大共性安全问题。2008年,江苏省变型拖拉机最高峰发牌发证数达20.8万台,截至2019年底,存量已经下降至2419台。2019年11月开展省农机安全生产专项整治以来,全省各级农业农村部门动真碰硬,迎难而上,     

厘清“变拖” 前世今生 依法开展专项整治——“变拖”清理整治行动与思考

变型拖拉机是农用车的衍生品,对促进农村经济发展发挥了一定作用,但在安全监管和监管部门职责履行上存在隐患和混乱现象,在法律法规上明确加强变型、改拼装机车的安全监管,采取农机监理、公安交警、安监部门联合依法整治变型拖拉机及改拼装拖拉机运输机组的违法违章行为,保障农机安全生产。     

温州变拖提前一年半“清零” 465名机手申请转岗

正日前,平阳最后一台变型拖拉机报废手续办结,这意味着浙江省温州市提前一年半实现变型拖拉机淘汰清零的目标。至此,有着二十多年历史的变型拖拉机,退出温州历史舞台。拖拉机在瓯越乡土的耕耘中,曾经十分能干,     

江西：开展变拖道路交通安全专项整治百日行动

正日前,江西省农业农村厅、公安厅根据《江西省安委会关于印发江西省岁末年初安全生产集中治理百日行动工作方案的通知》的统一部署,经研究,决定从2020年12月中旬至2021年3月中旬,以查风险、除隐患、防事故、保平安为主题,在全省范围内开展变型拖拉机(以下简称变拖)道路安全专项整治百日行动。     

“变拖”名称须统一

为了改进拖拉机运输作业的安全性能，近年农机科研制造部门在拖拉机的基础上研制出一种较拖拉机运输作业时制动、转向、照明信号等安全使用性能更为灵敏、有效、可靠的机型：拖拉机变型运输机。该机型设计最高时速30公里左右，载质量1吨以下，适合田间便道行驶，可替代拖拉机农田运载谷物、农田水利基本建设土石方和农用物资运输作业。     

治理外挂“变拖”要全国一盘棋

近几年来，一种不良现象迅速蔓延，这就是：本地人在本地购买的拖拉机变型运输机（以下简称“变拖”），到外地上牌领证，然后在本地行驶。这种现象，严重影响了农机安全生产，损害了农机监理行业的形象和威信，就此，笔者根据多年来从事农机监理工作的经验，谈谈个人的对此现状的看法。     

“变拖”应由农机部门管理

说到变拖的问题，还是要人其自身特点和使用，性能，农村经济发，农民增收诸方面综合考虑，同时，现在是法律社会，还要从法制角度来辨明是非。     

宿州市持续开展变拖专项整治工作

正2020年上半年,安徽省宿州市在扎实做好疫情防控农机化工作的同时,继续加大监管力度,持续抓好变型拖拉机专项整治工作,切实排除农机安全隐患。一、基本情况(一)变拖在管情况。截至6月30日,宿州市上半年2008年1月1日后登记仍在管变型拖拉机数量5974台,其中,市辖区4台,砀山县177台,萧县304台,埇桥区780台,灵璧县4183台,泗县526台。(二)变拖年检情况。截至6月30日,宿州     

山东开展变拖清理整治情况调研

正为贯彻落实省政府安委会《全省安全生产专项整治三年行动计划》、省交安委《2020年深化道路交通平安行·你我他行动实施意见》精神,掌握了解全省变型拖拉机清理整治工作开展情况,为下一步开展集中整治工作提供依据,12月8日至11日山东省农机监理站派出三个调研组,分别对烟台、潍坊、济宁、临沂、德州、     

“变拖”异地入户为哪般——安徽郎溪县“变拖”异地入户问题调查

近年来,安徽省郎溪县农用变型拖拉机发展迅速,平均每年以350台的速度递增,至今年4月,全县已拥有变型拖拉机(以下简称变拖)1000余台,变拖已取代手扶拖拉机成为这个县最大的农用运输机型。然而,自去年下半年以来,该却出现了一股“变拖异地入户”风,今年甚至发展到部分已入户机手将车辆转籍、过户到外省、外县。这个县高峰时曾有300余台车辆持外地号牌在当地从事运输业务,不参加县农机局组织的定期安全生产学习,给变拖的规范管理带来了极大的不便,对农机安全生产形成了极大的隐患。为此,县农机局专门组织人力进行调研,仔细分析产生异地入户现象的原因,积极寻求解决方案。     

巢湖市存量“变拖”管理的思考

拖拉机变型运输机(以下简称变拖)作为中短途运输工具曾在上世纪九十年代开始快速发展,由于技术进步和政策调整,同类机型现已作为低速载货汽车划入公安部门管辖,已在农机部门注册的变拖牌证继续有效直至机具报废。但这些存量变拖的管理由于农机管理部门执法权限的调整、各省停止变拖注册登记的时间不一以及具体注册登记经办机构的执行标准不一而存在诸多问题,给农机安全生产带来隐患。本文以安徽省巢湖市为例,从变拖管理现状中找出存在的主要共性问题加以分析,从而提出强化有效管理的思路。     

“变拖”的安全基准亟待制定

拖拉机变型运输机(以下简称“变拖”),最近几年发展起来的一种农用运输机械。“变拖”是市场经济的产物,是市场机制和国家对农业机械特殊的优惠政策共同作用的结果。市场机制促进“变拖”发展的同时,自身也存在局限性:自发性、盲目性、滞后性。不少地区的生产厂家完全按照用户的需求,随意加大“变拖”的外廓尺寸;发动机竟用了四缸机,功率达50～60kw;随意修改“变拖”的技术参数,使“变拖”、农用运输车、轻型卡车之间的界限不清,造成了局部地区运输车市场的混乱,给农机安全生产带来严重隐患。究其原因,很重要的一条是生产者、消费者和管理者…     

宣城市开展变拖专项整治的经验启示

正为贯彻落实安徽省农业农村厅、安徽省公安厅、安徽省应急管理厅《关于持续深入开展变型拖拉机专项整治工作的通知》(皖农机〔2019〕59号)要求,进一步加强变型拖拉机道路交通安全管理,宣城市结合工作实际开展了推进变型拖拉机(下称变拖)专项整治工作。在一年的实践中,宣城市的工作经验是,着眼"五个强化",站在推动农机化高质量发展的高度,加强"平安农机"制度建设。一、强化组织领导,建立联席制度为确保专项整治行动取得实效,宣城市农业农村局、     

四川:杜绝变拖上牌 整顿变拖乱象

<正>四川省农业厅、四川省公安厅、四川省安全生产监督管理局和四川省道路交通安全综合治理委员会办公室日前联合发文,决定在全省开展变型拖拉机专项整治工作。通过此次专项整治,加强变型拖拉机源头管理,坚决杜绝给变型拖拉机登记上牌的违规行为;加强路面执法检查,坚决查处假牌、套牌、超载、超速、拼装、改装等违法行为,使变型拖拉机假牌、套牌等涉牌违法行为得到有效遏制,违法犯     

对重庆加强“变拖”监管的践悟

随着乡村振兴战略的深入落实,重庆农机化步伐不断加快,农机化安全日益成为社会公共安全的重要因子。但农机化安全管理中因历史积淀而成的所谓"变型拖拉机"(以下简称"变拖"),因"机""车"身份模糊、牌证真伪、多头管理,长期游离在监管的边缘,活跃在人、车、路较弱势的广袤乡村,安全隐患、事故灾难像幽灵般困扰着涉及人等。因此,我就"变拖"监管中的肤浅看法与工作作法予以梳理,供商榷!     

小拖变客车

原来一辆小拖,变成施工客车。如此悠然悠哉。交通法何在?