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正近年来,包括江苏省在内的各地农机化主管部门联合相关部门因地制宜,采取集中整治、打非治违等多种措施,加强对变型拖拉机安全监管,虽然取得了一定成效,然而因变拖引发的农机道路安全事故仍占较高比例。可以说,变拖仍是目前农机安全监管难点,也是农机安全重要隐患之一。结合近几年在部分省开展的农机报废更新补贴试点工作,笔者认为将变拖纳入农机报废更新补贴范围,或许能够促进存量变型拖拉机的快速淘汰,从源 相似文献
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本刊讯8月22日,江西省公安厅、农业厅向全省公安、农机部门发出《关于加强低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机及其驾驶人道路交通安全管理工作的通知》。至此,长期困扰公安与农机两家的变型拖拉机安全管理问题得到了彻底解决,为江西省的农机安全监理工作开创了新的局面。《通知》明确了公安与农机两部门的职责。公安交通管理部门依法对低速载货汽车、三轮汽车(原四轮、三轮农用运输车)的登记、核发牌证和驾驶人考试、发证实行管理和安全监管;农机安全管理部门依法对拖拉机(包括四轮、三轮变型机)的登记、核发牌证和驾驶人考试、发证实行管理和… 相似文献
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近几年来,一种不良现象迅速蔓延,这就是:本地人在本地购买的拖拉机变型运输机(以下简称“变拖”),到外地上牌领证,然后在本地行驶。这种现象,严重影响了农机安全生产,损害了农机监理行业的形象和威信,就此,笔者根据多年来从事农机监理工作的经验,谈谈个人的对此现状的看法。 相似文献
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《中国农机监理》2019,(11)
变型拖拉机(以下简称"变拖")一直是道路交通安全的重要隐患,变型拖拉机是企业非法生产销售、地方以拖拉机名义登记上牌的机动车。这类车辆不符合国家安全生产强制标准,安全隐患大,交通事故多。一直以来,各省市区每年都投入大量人力物力做变拖的安全监督管理工作。但似乎总是收效甚微。过去常规的变拖治理方式不外乎路检路查,年检、查到变型拖拉机后,因没有有效的治理手段和统一规范的报废更新标准和规范,最多不过是注销号牌和行驶证,批评教育,各地存在的共性问题是底数不清、没有相关的报废淘汰标准和规范。而最近笔者在翻看各省农机要闻时惊奇的发现,变拖似乎正在悄然退出历史舞台。由于特定的历史原因,变拖数量并非每个省都一样,而每省农机部门的行事风格和工作方式也不尽相同。翻看各省与"变拖"有关的农机新闻,笔者看到最多的一词就是"清零"——变拖清零行动,看到最大的变化是变拖在"稳步退出"。仔细研读各省出台的与变拖有关的政策措施,真正能感到各省都非常重视变拖整治,清楚的感到大家是动了脑子的。有的是以省为单位;有的是以市县区为单位,提早动手;有的因地制宜,但是"不管黑猫白猫,逮着耗子就是好猫",从最终的效果看来还是不错的。 相似文献
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2009年,娄底市农机安全监理机构对变型拖拉机的现状进行了一次摸底调查.调查结果表明,由于变型拖拉机处于非监管状态,安全生产隐患不少,在社会上的负面效应也不可忽视. 相似文献
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<正>变型拖拉机(运输型拖拉机),因其载重大、运营成本低,在农村道路随处可见。由于多种因素,某些人员利用农机部门和交警部门监管标准不一、信息不畅、联网监管缺失等,涉嫌假牌、套牌、假证、超载超限、改装拼装、脱保脱检、违法载人等,甚至有变型拖拉机发生交通事故后驾车逃逸情况出现。变型拖拉机的整治直接关系到道路交通安全和社会稳定,建议从源头管控、宣传教育、信息沟通、淘汰报废等多方面进行重点整治。 相似文献