互联网下赣南农产品物流网络平台构建的可行性研究

随着当今时代互联网技术和网络信息技术的不断发展,各行各业中应用网络信息技术越来越广泛,其中尤其以农业方面运用网络信息技术发展迅速。以赣南农产品的发展来说,近年来,基于互联网下农产品物流网络平台构建越来越广泛,正是利用此种方法可以实现赣南农产品在生产、销售等各方面都得到了更好的发展,从而进一步的促进了当地的经济发展和人民生活水平的提高。而本文既是对基于互联网下赣南农产品物流网络平台构建的必要性和可行性进行分析和研究。     

大数据对农产品交易发展的影响及模式研究

目前农产品交易过程信息化水平比较低,应在传统的电商平台基础上,构建农产品交易大数据,建立农产品交易云服务和云应用,实现供应链上下游的业务和管理协同,以促进现代农业大发展。     

基于云计算的广西农产品物流公共信息平台规划

[目的]构建基于云计算的广西物流公共信息平台,为有效实现广西农产品物流信息资源整合、集聚、共享和服务,提高物流信息资源利用率,促进广西农产品高效流通.[方法]针对广西农产品物流现状,按照“基本思路—总体框架—功能规划—运营保障策略”的顺序,对基于云计算的广西农产品物流公共信息平台进行规划.[结果]设计了基于云计算的广西农产品物流公共信息平台的总体框架,包括基础层、服务层、接口层和用户层;规划了五大功能,即数据交换功能、信息发布功能、在线交易功能、辅助决策功能、行业监督管理功能.[建议]政府主导、统一规划、优化农产品物流设施建设、共享区域农产品物流信息、提高农产品物流信息标准化水平、促进农产品冷链物流的发展、提高物流企业信息化水平,以保障基于云计算的广西农产品物流公共信息平台的运营.     

基于SaaS的福建特色农产品云服务平台设计与开发

分析了福建农产品物流近况与农业电子商务的发展现状,提出了建立福建特色农产品云平台已成为农业未来发展的趋势,云计算技术建设的农产品云平台具有运行可靠稳定、降低建设和维护成本、灵活多样的服务、兼容性高和可扩展性好等优势.以及电子商务模型及采用模型,介绍了云计算概念、云计算3种服务模式和SaaS的优点,最后重点介绍平台模块、开发技术和功能导航.     

云物流境遇下农产品物流模式的创新发展

农产品物流活动具有信息化程度低、生产集中度低、季节性较强、离散型很大、存储方式粗放等特征,这些增加了农产品物流运输的成本和难度,带来了农产品卖难和买难的问题。将云物流技术和理念融入农产品物流体系建设,不仅能够降低农产品物流成本,促进农产品的产销对接,还有利于创新农产品物流模式。为此,应通过推进农产品物流信息化、建立农产品云物流平台、优化农产品物流仓储资源等方式,推进农产品物流模式的创新发展。     

新疆发展“一村一终端”农产品电商的思考

随着"互联网+"行动计划的提出,农产品电子商务逐渐兴起。构建了以乡村电商终端为核心的农产品电商平台,并从积极培育乡村电商终端主体、健全农产品电商服务支撑体系、完善农产品电商物流支撑体系和当地政府及援疆省市支持等方面提出新疆发展农产品电商的实现路径。     

基于云物流的生鲜农产品流通模式研究

基于云物流的生鲜农产品流通模式由农户、物流企业、客户和云平台4部分组成。结合生鲜农产品物流特征以及当前的云物流技术,提升流通效率主要有以下途径:一是通过云物流信息平台接收客户订单,利用物流公共信息平台调整物流资源,短期内分配好货源并高效送达客户;二是各物流合作企业通过云物流平台收集信息,相互配合打造生态且智慧化的物流服务体系,安全完成物流配送;三是借用云物流体系强大的物联网及智能化终端收集海量的订单信息,高效处理订单,按照客户需求智能化处理物流运输系统每一环节,使得企业管理更加科学化、规范化,为客户提供精准的物流解决方案。     

基于组件库技术的生鲜农产品冷链物流平台搭建与实现

为全面改变当前中国部分地区生鲜农产品冷链物流普及推广难度大、应用难等问题,基于组件库技术设计了一种针对中国生鲜农产品物流的云服务平台。通过设计冷链物流数据通信协议,实现了农产品冷链物流网络检测设备的统一接入;利用组件库以及云计算技术,为构建的生鲜农产品冷链物流系统提供独立的功能单元、远程服务以及复用软件资源等。     

互联网+背景下海南生鲜农产品冷物流链运作模式及发展对策

为海南生鲜农产品冷物流链的持续健康发展提供参考,分析了海南现有生鲜农产品冷物流链运作模式及存在的问题。结合海南生鲜农产品冷物流链发展实际,在互联网+背景下,以构建互联网+冷物流链信息网络平台为核心,改善海南冷物流链设施建设、着力培养冷物流链人才、积极发展第三方物流,从生产、加工、运输、储藏、运输、销售等诸多环节,通过互联网+冷物流链信息网络平台实现无缝链接,保障海南生鲜农产品冷物流链发展,提高冷物流链在生鲜农产品发展中的应用。     

基于供应链的热带特色农产品物流跟踪管理系统的构建与实现

[目的]构建基于供应链的热带特色农产品物流跟踪管理系统。[方法]以海南热带农产品为研究对象,基于农产品物流供应链档案和电子标签编码、冷链温湿度监控、车辆运输定位、XMLWeb服务的数据交互和角色控制的权限动态分配,构建了多层次多用户多权限的热带农产品物流跟踪管理系统。[结果]系统为热带农产品物流供应链各环节建立了流通信息交互平台,实现对农产品流通全程质量监控和信息追溯,增强企业供应链竞争力。[结论]该系统具有较好的应用推广前景。     

云物流模式下生鲜农产品绿色供应链风险评价研究

借鉴云物流模式下生鲜农产品绿色供应链的研究成果,以鲁西北地区生鲜农产品行业为基础展开调研,构建了包含5个一级评价指标和22个二级评价指标的云物流模式下生鲜农产品绿色供应链风险评价模型,通过评价分析得出的结论可为云物流模式下的生鲜农产品绿色供应链相关企业识别与化解风险提供理论参考依据。     

基于供应链的热带农产品物流跟踪管理系统的构建与实现

以海南热带农产品为研究对象,基于农产品物流供应链档案和电子标签编码、冷链温湿度监控、车辆运输定位、XMLWeb服务的数据交互和角色控制的权限动态分配,构建了多层次多用户多权限的热带农产品物流跟踪管理系统,为热带农产品物流供应链各环节建立了流通信息交互平台,实现了对农产品流通全程质量监控和信息追溯,增强了企业供应链竞争力,具有较好的应用推广前景。     

基于云计算和RFID技术的农产品物流信息系统研究

以安徽舒城调研为基础,分析影响农产品物流市场发展现状和存在的问题,并提出利用云计算平台、RFID智能物流管理等先进信息技术构建农产品物流信息管理系统,进而完善农产品质量安全溯源体系,充分降低物流成本,提升农产品的质量安全档次。     

基于价值网的农产品物流平台商业模式研究

近年我国农产品物流平台的商业模式在发展过程中存在理论不足,物流理论在农产品运用过程中存在缺陷。基于以上情况,首先对农产品物流特点进行研究;其次基于价值网对国内农村第四方物流平台的模式进行构建;最后在第四方物流平台的基础上将价值网理论与物流平台的商业模式建设相结合,针对农产品物流的商业模式提出可行性建议。     

基于因子分析法的山东省农产品物流发展水平研究

基于农村经济发展水平、农村物流发展水平、信息化程度等指标，构建山东省各市农产品物流发展水平评价模型，利用因子分析法对山东省各市物流发展水平进行综合评价，发现山东省农产品物流发展的区域性较强，每个城市的发展水平不一。并利用聚类分析将山东省16市按照农产品物流综合发展水平分为4类，有针对性地提出促进各地区农产品物流发展水平的建议。     

四川农产品销售物流绩效评价指标体系的构建

从农产品销售物流发展的内部流程、物流信息化、管理及客户服务水平、人力资源状况以及农产品物流总体效益5个方面选择了35个指标,构建了农产品销售物流绩效评价指标体系,为进一步评价四川农产品销售物流绩效奠定了基础。     

山东省农产品物流服务乡村振兴战略能力研究

发展农产品物流对解决"三农问题"、实现乡村振兴战略具有重要意义。对山东省农产品物流服务乡村振兴战略能力进行评价,从农产品物流发展环境、物流基础设施及物流环保性等5方面构建指标评价体系,运用模糊综合评价法进行综合评价,最后提出提高山东省农产品物流发展的对策:改善农产品物流发展环境,加强物流基础设施建设,畅通农产品物流环节,发展绿色物流等。     

乡村振兴战略下镇江市生鲜农产品物流发展问题与对策探讨

通过分析镇江市生鲜农产品物流的发展,发现镇江市农产品物流存在主体多元化发展、物流资源分散,物流技术应用水平较低,农产品物流服务水平尚未能匹配消费升级需求等问题,进而提出整合农产品物流资源、不断推进农超对接、提升农产品物流技术应用水平、加快第三方冷链物流专业化发展、探索推广现代农业电商服务、形成线上线下良性互动的现代农产品物流高质量发展路径等对策。     

国际农产品物流模式的经验及启示

发达国家农产品物流模式受各国不同社会和市场体系,经济发展水平和农业生产技术等因素影响,呈现出不同的特征和优势.本文对国外农产品物流模式特点和优势进行了深入比较和分析,为构建农产品物流网络体系提供了有益的参考.同时在借鉴国外发达国家农产品物流发展经验的基础上,以中国浙江省特色农产品物流现状和现实环境为例,提出了“双保四网”的特色干货农产品物流模式框架及实施策略.     

山东构建三级物流体系

<正>山东省发展和改革委员会等13个部门日前联合印发《关于加快山东省农村物流发展的实施意见》,将以农产品、农业生产资料和农村日用消费品物流为重点领域,突出设施建设、主体培育和服务提升三大关键,着力构建覆盖县乡村三级的物流综合服务网络体系。意见提出,山东将整合优化现有场站、信息平台、仓储货代、运输车辆、金融信贷、从业人员等物流要素资源,以邮政快递、商贸、供销、交通等现有物流设施为基础,以大型骨干企业