故障五则

1 水箱总“开锅”原因在哪里一辆农用车上的 2 90型发动机 ,使用一年后发现水温升高很快 ,经常“开锅” ,且功率明显下降 ,同时水箱内有大量气泡和机油飘浮。拆检发现一缸缸套上部有一轻微的纵向裂纹 ,直至缸套台肩顶部。因而当发动机温度升高时 ,随活塞上窜的少量机油在高温高压气体的作用下 ,经裂纹处进入气缸壁外的水道 ,因而在冷却水中产生了气泡和机油。低温时影响不大 ,高温“开锅”时气体窜入严重 ,发动机功率明显下降。更换缸套后发动机工作正常。原来缸套裂纹的原因是 :发动机保养不认真 ,风扇皮带过松风量不足 ,致使水温升高过快…     

气缸套“长寿”秘诀

气缸套工作条件十分恶劣,长期处于高温、高压、高速摩擦环境下工作。当缸套磨损到一定程度后,会引起压缩不良、润滑油消耗量增加、功率下降、耗油率上升,并有严重敲缸现象。因此,缸套磨损程度直接影响发动机的工作状态。为了提高气缸套的使用寿命,现将气缸套长寿的秘诀16条叙述如下:     

故障判断两则

１．缸套产生与纹的判断方法当缸套产生纵向或横向裂纹时,与缸垫损坏所引起的窜气现象一样,不但水箱冷却水温度高,有气泡产生,而且使发动机功率下降,甚至不能工作。发生上述故障,可用以下方法判断是由于缸套产生裂纹所致：（１）通过检查气缸垫,缸沿凸出机体平面高...     

农用运输车修理经验点滴

一辆农用运输车上的290型发动机水温升高很快，经常发生“开锅”现象，功率明显下降，同时水箱内有大量气泡和机油漂浮。拆检发现第1缸气缸套上部有一轻微的纵向裂纹，已经裂至气缸套台肩顶部。这样，当发动机温度升高时，随活塞上窜的少量机油在高温高压气体的作用下，经裂纹处进入气缸壁外的水道，冷却水中便产生了气泡和机油。低温时影响不大，高温“开锅”时气体窜入严重，发动机功率明显下降。更换气缸套后，发动机工作正常。经过分析，该机气缸套之所以产生裂纹，是因为机手没有认真保养发动机，风扇皮带过松，风量不足，致使水温升…     

农用车缸套为何渗水

我有一台农用车,检查机油时,发现机油尺上有水珠,判断有漏水现象。换汽缸垫后,使用发现机油变成白色,后又拆油底壳,见四缸缸套漏水,卸下检查发现是上次大修时,因修理工粗心,换缸套未将机体水垢清理干净,缸套阻水圈台阶处留有一块水垢。装缸套后水垢将阻水圈垫起,使用一段时     

柴油机拉缸的原因

柴油机拉缸现象为:柴油机冒黑烟,运转无力,曲轴箱窜气,有异常响声。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动。造成柴油机拉缸的原因主要有:1.活塞与缸套间隙过小活塞与缸套之间的配合间隙有一定要求,它既能防止漏气、敲缸,又不致因相关零件受热膨胀而卡死。但是在维修时,如不对缸套和活塞进行测量就装配,有时就会因零件不合格造成活塞与缸套的间隙过小。活塞销与活塞销座紧度过大,把活塞挤压变形;缸套阻水圈太粗,对缸套挤压力太大,使缸套变形;缸套上台肩凸出缸体上平面超差,安装缸盖时使缸套变形等,都会造成缸套与活塞局部间隙…     

干式缸体缸孔和缸套公差与配合的研究及应用

四缸干式缸体缸孔与缸套的公差进行极限公差配合后的最大间隙为0.045mm,最大过盈为0.015mm。在基本尺寸相对稳定的前提下,公差带相对较大,在此配合状况下进行装配时,装配车间反映在装完缸套后盘车的时候存在缸套被活塞带出来的现象。针对此问题进行缸体缸孔和缸套公差与配合的研究及应用。     

水箱为何冒气泡

<正>一台小四轮拖拉机大修后在运转过程中,我们发现水箱内有间断的气泡溢出处.起先以为缸盖螺母没有上紧或缸垫上有脏物未压平而造成漏气.打开后检查、重装,试车还是有气泡,令修理者百思不解.因为缸套经检查完好可继续使用,缸盖因损坏更换了新件,问题会出在什么地方呢?放置一段时间后,重新打开缸盖发现缸壁有少许水迹,看来问题出在缸套上,取出拿到户外检查,在距缸套上平面2cm处有一细小裂纹,在较阴暗的室内很难发现,造成疏忽,更换新缸套后,故障排除.     

发动机拉缸的表现、原因及排除

发动机中的缸套与活塞受到机械损伤,出现一条条伤痕称为发动机的拉缸。一、发动机拉缸的表现发动机拉缸有两种情况,一种是急性的。此时发动机冒烟,甚至不能工作,严重时,活塞和缸套卡死,发动机突然熄灭,试转曲轴不能正常转动。另一种是缸套和活塞逐渐产生机械损伤,压缩漏气,窜机油,起动困难,功率下降。     

浅析烧气缸垫的六种原因

1·为保证机体与缸盖接合面的密封可靠,缸套较机体平面应凸出规定距离。过高、过低都易引起烧缸垫。(1)缸套较机体平面凸出过多,则缸盖螺栓的拧紧力全压在缸套台肩上,而水套及油道处缸垫没有压紧,水套中的热水侵入缸垫,把缸垫冲坏烧损。(2)缸套台肩上平面较机体上平面低或者高出很少,则缸盖螺栓的压力不能压紧缸套,使缸垫不能很好的密封燃烧室,高温气体冲出把缸垫烧损。(3)四个缸的缸套台肩上平面,凸出机体上平面的高度差异太大,凸出多的把缸盖顶住,造成个别缸压不紧或有缝隙,高温气体从此处冲出,造成烧缸垫。由于长期使用,缸套与机体支承台…     

柴油机拉缸的原因及注意事项

柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显;有时发动机稍有抖动,有加速不灵敏的感觉,并伴有冒蓝烟、烧机油以及下排气较重的现象。一旦发生拉缸故障,应立即熄火,并摇转发动机,以防抱缸。     

小型柴油机拉缸的原因

拉缸是活塞与气缸套之间发生的一种粘着磨损和较大的机械微粒划伤缸壁表面的总称。发生拉缸以后 ,燃烧室内的高压气体向油底壳下窜 ,迫使润滑油外泄和烧损 ;它还会造成柴油机起动困难、功率下降、耗油增加等不良后果 ;严重时活塞 (活塞环 )与缸套咬死 ,柴油机自动熄火、活塞和缸套报废。一、拉缸的征兆1 柴油机转速下降 ,功率降低 ,甚至自行熄火 ,熄火后摇车困难或摇不动。2 柴油机发出沉重的不正常声音。3 冷却水和机油温度明显升高 ,曲轴箱有冒烟现象 ,可闻到油焦味。二、发生拉缸的原因1 气缸壁润滑不良　气缸壁润滑油量不足 ,机油粘度…     

浅析发动机“拉缸”的原因

发动机的气缸“拉缸”,是指气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。气缸“拉缸”一般有两种情况:一种是急性的,此时发动机冒烟,着火声音突然不正常。严重时,活塞和缸套卡死,发动机熄火,试转曲轴,不能正常转动。另一种是逐渐的,发动机...     

发动机捣缸原因及预防

所谓捣缸就是发动机发生机械事故时,缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁,出现破损、破洞的现象。发动机捣缸是重大的机械事故,轻则使活塞、连杆、缸套损坏,重则损坏缸体、曲轴等零件,甚至发动机报废。发生捣缸前发动机一般工作不正常,运转无力,冒黑烟,并有严重的敲缸声,如立即停车熄火检查,可以杜绝重大     

说说柴油机“拉缸”

“拉缸”是柴油机常见故障之一。所谓“拉缸” ,是指活塞在缸套中运动时 ,因某种原因使缸套及活塞拉伤划出沟纹。出现拉缸现象后 ,柴油机不能正常工作 ,轻者压缩和作功行程向曲轴箱漏气 ,起动困难 ,功率下降 ;重者活塞卡死在缸套中 ,柴油机熄火 ,不能转动曲轴。造成拉缸的原因主要有 :1.活塞环造成拉缸　为保证气缸密封 ,活塞在气缸中正常工作 ,对活塞环的开口间隙是有一定要求的。如果开口间隙过小 ,工作中受热膨胀 ,则容易使活塞环卡死在缸套里 ,导致拉缸。另外 ,往缸套里安装活塞环时 ,由于方法不当 ,往往会使活塞环折断 ,而又不易被发现…     

发动机捣缸原因及预防

所谓捣缸就是发动机发生机械事故时，缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损、破洞的现象。发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则损坏缸体、曲轴等零件，甚至发动机报废。发生捣缸前发动机一般工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，如立即停车熄火检查，可以杜绝重大机械事故。     

预防发动机拉缸故障的措施

<正>发动机气缸缸壁拉缸是指气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。气缸拉缸一般有两种情况:一种是急性的,此时发动机冒烟,着火声音突然不正常。严重时,活塞和缸套卡死,发动机熄火,试转曲轴,不能正常转动。另一种是逐渐的,发动机在工作中逐渐产生机械损伤,致使压缩力不足,窜机油,油耗增加,启动困难,功率下降。     

铁牛——55型拖拉机故障六则

一、冲缸垫的故障分析与排除 一台铁牛—55型拖拉机,更换缸套后,工作一星期,主发动机不能起动。查其原因发现:排气管出口处有油水打湿的现象;摇转曲轴,在排气管口处听到“咕嘟”的水响声;油底壳无存水;水箱耗水比正常多。后拆去缸盖,发现二、三缸缸垫被缸套肩台沿圆周有切断现象,即“冲缸垫”。水缓慢的在吸气过程中进入气缸室、破坏了可燃混合气的形成,因积水多爆燃而无法起动。     

发动机发生捣缸事故的原因

捣缸是重大机具事故,轻者使缸套、活塞、连杆捣坏。严重时会使发动机的重要部件如缸体、曲轴、连杆、缸盖、缸套、凸轮轴及活塞等报废。其表现:发动机捣缸前短时间工作不正常,有单缸不工作,冒黑烟,有时是一股一股的黑烟,发动机内有非常强烈的打击声,很象铁锤敲击缸体的响声。此时,如不立即停车就会造成严重后果。现将产生捣缸事故的原因叙述如下:     

小型柴油机拉缸的原因

所谓拉缸就是在柴油机运转时 ,活塞与缸套之间因进入异物 ,或间隙过小 ,致使缸套和活塞划出竖向纹沟。表现为 :柴油机冒黑烟 ,运转无力 ;严重时 ,活塞卡死在缸套里 ,柴油机熄火 ,摇转曲轴转不动。轻微时 ,柴油机仍能运转 ,但因缸套和活塞拉伤 ,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气 ,烧、排机油 ,由此导致柴油机起动困难 ,功率不足 ,油耗增加。造成柴油机拉缸的原因很多 ,一般有以下几种 :１活塞与缸套间隙过小活塞与缸套规定有标准间隙 ,允许不修间隙与极限间隙 ,目的是保证柴油机在工作过程中 ,既防止漏气、敲缸 ,又不致因相关零件受热膨胀而卡…