柴油机反复熄火的原因

在正常状态下,喷油泵柱塞套定位螺钉对柱塞套与壳体起定位作用,它虚插在柱塞套月牙槽内,不与柱塞套接触,因而柱塞套在油泵壳体内有微量的轴向移动,如果定位螺钉前端φ13毫米部分稍长或喷油泵壳体上φ10.5毫米孔稍深,且在装配时为防止螺钉与泵体接合面漏油而又拧得较     

P7100喷油泵总成的调试

P7100喷油泵主要特点 1．泵体与普通P型泵相同，采用整体式全封闭结构。2．分泵心距：35／38，缸数：4、6缸(国产泵)。3．油量调节机构由角型拉杆与油量控制套筒构成，拉杆全行程20．5m。4．供油预行程和供油间隔角用法兰套筒与泵体之间的垫片调整。5．柱塞套为锻造的整体法兰式柱塞套，采用整体吊篮安装形式，柱塞直径Ф12mm，Ф13mm。6．与普通P型泵相比，在中间     

保险丝的其它用途

保险丝的其它用途（１）油管接头钢垫密封不严而漏油时，可在接头处统几圈保险丝，拧紧接头螺母即可。（２）油泵柱塞套台肩与泵体支承台阶密封不严而漏油时，可在柱塞套台肩上绕１～２圈保险丝后装复，即可止漏。（３）从喷油器或火花塞安装孔内插入一定粗细的保险丝，减...     

小型柴油机高压油泵免记号安装法

小型柴油机高压油泵免记号安装法陆建平目前，广大农村使用的单缸小型柴油机大多数采用单体柱塞式Ⅱ号泵作高压油泵。由于单体柱塞式Ⅱ号泵的特定结构，使得其在装配过程中要求做到：①柱塞套筒与泵体之间必须记号正对；②柱塞与调节齿轮之间必须按记号正对；③调节齿轮与...     

柱塞副的研磨工艺

柱塞副磨损后尺寸大小不一，相互间有选配的余地。用研磨的方法将磨损痕迹磨去，然后将零件按尺寸分组，将柱塞与套筒以不大的过盈选配成对，再进行研磨、抛光，最后达到规定的配合关系。其研磨工艺如下：（１）先对研磨套行修整，消除不柱度和椭圆度，表面光洁度应达到１１。（２）将柱塞夹在研磨机上，涂上粗研磨膏，将研磨套轻轻收紧，开动机器，即可进行研磨。粗研的目的是消除磨损痕迹，保持表面正确的任何形状。研磨转速为１０００转／分，磨具沿柱塞轴向往复移动，每分钟３０～４０次，磨具伸出柱塞顶端长度不超过磨具全长的１／４。…     

切勿忽视喷油泵回油阀的作用

喷油泵工作时,上泵体油腔必须充满干净的柴油,并保持一定的油压。这样,当柱塞套筒上的油孔打开时,能保证低压柴油迅速地充入套筒内腔,并防止空气侵入油道,以保证发动机正常工作。为此,在上泵体油道的回油口处装有回油阀。由细滤器来盼柴油,从上泵体进油口流入油腔,当油腔的油压超过回油阀规定压力时,回油阀便打开,多余的柴油从回油口流回输油泵。     

机械维修

机械维修拆装Ⅱ号喷油泵不可忽视的问题（１）拆卸出油阀紧座时，应先松动紧座，后卸泵上体，且不可将泵上体夹在虎钳上卸紧座，以免因泵上、下体间没有垫片而损坏加工面。（２）安装柱塞副时，注意检查柱塞套孔座支承面是否平整，否则，可在旧柱塞套筒涂上细研磨膏进行研...     

柴油机燃油系检修经验四则

(1)喷油泵柱塞偶件磨损情况检查。①手拉法：将清洗干净的套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布片擦干后，把柱塞装入套筒内至柱塞顶部与套筒顶部相平时，用左手食指堵住出油孔，大拇指与中指分别堵住进、回油孔，右手拿着柱塞的小圆台，慢慢把柱塞提出至存油槽处时迅速松开，观察柱塞回位情况，柱塞拉出时，左手感到有吸力，松开后柱塞能迅速回到原位，表明没有磨损或只有轻微磨损，是好件；若吸力不大，柱塞只能回到原位的一半左右，表明此件已磨损较重，但勉强可用；若没有吸力，柱塞不回位或回位不多，表明此件磨损过度，不能继续使用。②加…     

195型柴油机喷油泵装配时应注意的问题

①用清洁柴油清洗所有零件。清洗后,检查柱塞偶件和出油阀的滑动性:将套筒或出油阀座倾斜45°,将柱塞或出油阀抽出1/2,转至任何位置,都应能自由滑落,不得有任何阻滞和咬住现象。 ②套筒装入泵体,使套筒定位槽对准定位螺钉孔,装入密封垫圈,拧紧定位螺钉。定     

小型柴油机转速不稳的实例分析(续)

9.柱塞与柱塞套卡滞 柱塞与柱塞套间隙为0.0015～0.0025毫米,若进入脏物很容易卡滞,从而加速柱塞副的磨损,致使调速机构不能随负荷的变化而调整供油量,造成转速不稳。柱塞副卡滞与安装也有很太关系。一是固定柱塞套的螺钉较长,使柱塞套变形。在螺钉下加一密封垫圈,使螺钉头部卡在柱塞套的回油孔月牙槽内,可防止柱塞套转动。二是泵体上的柱塞套支承面不平,柱塞套被压紧     

拖拉机维修拆装时容易失误的部位

1.卸柱塞套。由于单体喷油泵的泵体外侧,大多安有一枚小螺钉.头部嵌入柱塞套的长槽,使柱塞套不能左右转动。     

拆装时容易出错的部位

一、单体喷油泵的泵体外侧,大多安有一只小螺钉,头部深入柱塞套的长槽,使柱塞套不能左右转动。在卸柱塞套时,往往忘了先卸掉这只螺钉,在向外打柱塞套时,使螺钉折断。     

小型柴油机高压油泵免记号安装方法

目前,广大农村使用的单缸小型柴油机,大多数采用单体柱塞式Ⅱ号泵作高压油泵。由于单体柱塞式Ⅱ号泵的特定结构,使得其在装配过程中必须做到:①柱塞套筒与泵体之间必须记号对正;②柱塞与调节齿轮之间必须按记号对正;③调节齿轮与调节齿杆之间必须按记号对正。要求的①项比较直观易做到;要求的②、     

分配泵供油为什么时有时无

（1）当柴油机转速低于200r／min时，分配泵不供油，提高到近400r／min以后又能供油，其原因多是分配泵转子通孔进口处小内六角螺钉松动所致。（2）柴油机转速在300r／min以下不能供油，超过300r／min后又能供油，究其原因可能是：①分配泵柱塞与柱塞孔配合间隙过大或过小，也有可能柱塞锥度和椭圆度过大。②分配泵转子与转套的配合间隙过大。（3）转速提高到500r／min后仍不供油，则可确定为柴油机的分配泵转子与转套的配合间隙太大。分配泵供油为什么时有时无@李树俊     

柴油机供油系统的检查方法

1.手拉法检查柱塞偶件。即把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相平时,用左手食指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时,迅速松开,观察柱塞回位情     

高压油泵的检修方法

1手拉检查法把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相同时,用左手拇指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时,迅速松开,观察柱塞回位情况来确定柱塞偶件的磨损程度。拉出时,左手感到有吸     

柴油渗漏到发动机油底的原因

柴油发动机在使用过程中经常出现发动机油底机油油面增加，机油变稀，发动机常出烧机油、拉瓦、甚至调速杆失控从而造成飞车等一系列事故。主要原因是燃油系统中的柴油进到了发动机的油底，使油底机油增多，油面升高。现从以下几方面分析： （１）柱塞套台间渗漏 由于柱塞套的台肩处０．３ｍｍ铜垫密封不好，使柱塞与泵体内的支承结合面产生渗漏或因出油阀压紧帽松动而渗漏。塞套的定位螺钉由于定位位置不正确而产生燃油从柱塞套与泵体内渗漏。泵体内的柴油就会稀释其内的机油，当渗漏过多时，就会造成压力升高，破坏凸轮轴前端的封闭油封使…     

PM泵内漏问题的分析与对策

针对PM泵在装配、试验过程中因柱塞套密封圈切圈而产生内漏的原因进行分析。优化泵体工艺将电解工序放在压装挡油圈之后,改进泵体导程孔一二阶孔接刀处结构,通过使用三维软件Pro/E进行模拟设计,将第一阶孔加深0.8 mm以让开与油道孔的相贯部分,并使柱塞套在装配下压过程中O型圈四周受力一致。改进后的PM泵在装配、试验过程因柱塞套O型圈切圈而引起的内漏故障已降低至1%以下。     

柱塞套台肩下不可缠棉线

在一次下乡中，一位机手向我反映：他的拖拉机更换柱塞副以后．发动机功率下降，启动困难，机温升高，排气管冒黑烟。多次找人修理，都未解决此故障。根据机手反映的故障特征，我首先对柴油机的供油时间进行了检查，发现该发动机供油时间太晚。由此断定上述故障是由于供油时间晚而引起的。于是，我想随过减少泵体调整垫片的方法进行调整，不料调整多次，都未成功。究竟是什么原因呢？我把喷油泵总成解体进行分析．结果发现柱塞套台肩下缠有很多棉丝。原来，机手为解决喷油泵体漏油的问题，便在拉塞套下缠了棉丝。这样一来，使柱塞套相对泵体…     

燃油系垫圈的安装和使用

柴油机燃油供给系各机构中有许多形状、材质和功用各不相同的垫圈,它们起着防止漏油和漏气、调整相关间隙,防止零件松动的作用。现就喷油泵垫圈、出油阀垫圈和喷油器前端垫圈的安装和使用介绍如下。1.喷油泵垫圈Ⅰ号单体柱塞式喷油泵的泵体上有2只小螺钉和2只小垫圈。一处是柱塞套的定位螺钉及其紫铜垫圈,另一处是挺柱的导向螺钉及其弹簧垫圈。拆装时应注意以下3点。(1)不可漏装。如果柱塞套的紫铜平垫圈漏装或者丢失,将使定位螺钉拧入过深,柱塞套产生歪斜或者变形,造成柱塞及调节臂运动阻滞,供油量失调,使柴油机的转速忽高忽低。(2)不可装…