基于Moldflow的注塑模具模拟分析

本文利用Moldflow Plastic Insight(简称MPI)6.1软件针对汽车后牌照灯盖进行填充模拟分析,对充填方式、流动方式等进行了预测,分析缺陷产生的原因,优化了最佳浇口位置,提高塑料产品质量。     

基于Moldflow的注塑模具的模拟仿真

模具技术是一门综合性很强的学科,是近年来飞速发展的学科之一,以塑料模具的发展尤为迅速。文章以台灯注塑模具为例,在设计过程中,利用Moldflow软件进行了注塑成型过程的模拟仿真,对模具的翘曲变形进行了分析,确定模具设计的合理性。     

注塑模具成型品质的决定性要素研究

影响注塑模具成型质量的因素中,冷却与浇注过程发挥着决定性作用。本文以车辆大灯电机支架作为分析对象,布局冷却系统管道后对比直线冷却与随型冷却方式来确定冷却方案。掌握注塑件外观特征与材料属性后,通过分析确定浇口理想位置。最后对比成型件与原型件,使得注塑模具成型品质达到最佳状态。     

注塑成型工艺的混合智能优化

注塑成型过程系统动力学的不确定性和复杂性,限制了传统优化技术的运用。将智能优化技术引入注塑成型工艺优化,以成型过程的主要工艺参数为设计变量,利用BP网络获得工艺参数对各质量指标的近似计算关系式,以各质量指标的模糊综合评价函数为遗传算法的适应度函数,建立了解决多因素作用和多指标约束的注塑成型工艺的混合智能优化模型。通过对比实例的正交仿真试验结果,验证了该模型能快速、自动地实现非线性和不确定系统的优化求解。     

微发泡注塑成型设备的改造

微发泡注塑成型工艺能够得到泡孔直径小、均匀细腻的泡型结构，制品泡孔的致密性和均匀性都有很大的改善，制品的力学性能得到很大提高。其拉伸模量的下降值与密度的下降值是线性关系，而不是其它材料的平方关系。密度下降值加大后，刚性下降值要比其它发泡制品小很多。     

气体辅助注塑成型技术与设备

着重介绍了消除厚壁塑件所出现的缩痕和凹坑缺陷，提高塑件表面质量和节约原料的一种新型塑料成型工艺一气体辅助注塑成型技术的工作原理，技术关键，设备配置及其应用。其典型的应用是制作把手，汽车仪表台和家电外壳等。     

影响注塑成型收缩率的因素及收缩率的选择

提出注塑成型收缩率的产生原因，并从塑料特性、塑件结构、模具结构与注射工艺条件等方面深入分析影响收缩率波动的各种因素，从而给出了确定收缩率的指导方法。     

叶轮注塑成型模拟及工艺参数优化

为了研究注塑成型过程熔体在型腔内的流动状态,以LKS-250P型花园潜水电泵的离心式塑料叶轮为研究对象,应用Pro/E和Moldflow软件完成了塑料零件的三维建模与造型和注塑成型数值仿真优化的研究工作.依据浇口位置分析和浇口设计原则,对叶轮建立了2种不同的浇注系统,分析了浇注系统对型腔压力、熔接线分布以及体积收缩率的影响,数值计算预测产品可能存在的缺陷,得到了最佳的浇口位置,并对注塑工艺参数进行了优化.研究结果表明,侧浇口与点浇口相比更适合叶轮的注塑成型;叶轮出口处的叶片部分均有短射现象发生,适当地提高熔体温度和模具温度,可以消除欠注等缺陷.通过将CAD/CAE技术应用到离心式塑料叶轮的模具设计和制造中,可为类似产品的设计和生产提供参考,具有一定的工程应用价值.     

基于ANSYS的台灯罩注塑模具的模拟分析

模具技术是一门综合性很强的学科,是近年来飞速发展的学科之一,以塑料模具的发展尤为迅速。在注塑模具的设计过程中,利用ANSYS进行模具强度的有限元分析,确保模具的可靠性。     

汽车内饰件注塑成型工艺参数的分析与优化

以汽车内饰件为研究对象,设计合适的浇注系统和冷却系统,优化模具温度、熔胶温度、注塑时间、注射压力、保压压力、保压时间等工艺参数.利用Moldflow和正交试验法,通过模拟实验得出不同工艺参数组合下的翘曲变形量.通过均值分析和极差分析研究各个工艺参数对翘曲变形量的影响,得到一组较为理想的工艺参数组合,使得翘曲变形量得到优...     

摇臂式喷头内流道流场数值模拟

用Pro/E软件建立喷头内流道的三维实体模型,选择RNGk-ε模型在CFD软件Fluent中模拟了雨鸟30PSH型摇臂式喷头在10种入口压力和4种主喷嘴直径组合下的内流道流场,分析了喷头主副喷嘴的流量、人口压力与出口平均速度等参数的关系.研究结果表明:主喷嘴直径增大时,副喷嘴流量几乎不变;主、副喷嘴的流量分配比例由主喷嘴直径决定,与入口压力无关.入口压力增大,主喷嘴出口平均速度增大,但副喷嘴出口平均速度不变.喷头主、副喷嘴的平均湍动能随人口压力增大而增大,不受主喷嘴直径变化的影响.主喷嘴出口静压力、湍动能和速度的标准差、副喷嘴出口静压力标准差与入口压力近似成正比;而副喷嘴出口湍动能和速度的标准差随主喷嘴直径或入口压力增大产生较大的无规律变化.喷头内流道流场的可视化结果显示喷头副喷嘴与弯管连接处静压力较大,接近喷头入口静压力.     

水泵站开敞进水池三维紊流数值模拟

针对典型的水泵开敞式进水池，应用紊流模型对进水池及水泵吸水管内的流动进行三维数值计算，计算结果与实验流态、实测数据一致。水泵进口流速呈不对称分布，表面漩涡和水下漩涡均有可能存在，必须采取适当的消、防涡措施保证水泵正常运行。同时揭示了进水池内流动规律，提出进水池设计的控制尺寸。     

厢式货车外部三维流场数值模拟的研究

通过三维数值模拟研究了厢式货车加装导流罩前后的外部流场 ,获得了导流罩的减阻机理。采用RNG kε紊流模型进行计算 ,提高了数值模拟的精度 ,阻力系数的计算采用动量法 ,使计算结果和试验结果更具可比性和科学性。获得的流动图谱为厢式货车外流场的研究提供了可靠材料 ,计算结果为厢式货车减阻节能技术的研究提供了参考。     

催化转化器流场的数值模拟及对结构设计影响分析

通过采用计算流体力学数学模型对催化转化器内流场的数值模拟,并与实验结果进行比较,验证了模型的准确性。分析了不同的扩张管结构对流场的影响,从而得出入口扩张管形状对流动均匀性的影响。     

基于EPS模块墙体灌注充模过程的分析与研究

文章基于EPS模块墙体灌注过程中充模过程的研究,得到了充模过程可以分为三个阶段,并结合三个阶段的运动规律分析了每阶段形成的原因,为灌注充模设备和工艺的改进提供理论基础.。     

进水池对水泵进水条件影响的数值模拟和试验

采用有限体积法和非结构网格,数值模拟了两种进水池设计方案对水泵进水条件的影响,并利用物理模型试验对数值计算结果进行了验证。数值计算结果表明,在进水池长度、宽度和喇叭口淹没深度等其他设计参数相同时,与矩形进水池相比,平面对称蜗壳形进水池配合导水锥的进水设计可以有效减小水泵吸水管内横向流速,抑制涡流强度,较好地改善水泵的进水条件。     

前、后置竖井贯流泵装置基本流态分析

利用数值模拟软件Fluent 6.2对雷诺时均N-S方程进行离散,采用S-A单方程模型和SIMPLEC算法对前置竖井和后置竖井贯流泵装置在50％~120％设计额定流量等共16种工况进行了数值计算,并与换算成原型尺寸后的模型试验结果进行了对比,发现性能变化趋势吻合较好,在相同流量下数值计算值与试验值效率误差均在±5%以内。分别对前、后置竖井贯流泵装置的进水流道、泵室段和出水流道在设计流量工况下的基本流态进行了分析和对比,探讨了水力损失的原因。结果表明,前置竖井贯流泵装置的进、出水流态都比较好,而后置竖井贯流泵装置的进水流态均匀平顺,但出水流道的流态比较混乱,水力损失相对较大,装置效率低于前置竖井贯流泵装置;导叶和竖井是影响出水流道流态和装置效率的关键因素,在导叶环量和竖井的影响下极易产生脱流和漩涡。     

限速切断阀的限定流量特性研究

限速切断阀由于阀口开度较大，与阀口压差相比其内部流道阻力不能忽略，从而用传统的解析方法不能对限定流量准确计算。以限速切断阀具体结构为计算实例，采用RNG k-ε湍流模型对限速切断阀的流场进行三维数值仿真，并与试验测试和理论计算结果进行了比较与分析。结果表明流场仿真所预测的限定流量与试验测量结果吻合良好。     

测量排气流量的内锥流量计数值模拟与实验

为了保证碳平衡法测量实车油耗的精度,对油耗测量系统中的内锥流量计进行了特性研究.用Fluent软件对内锥流量计进行了数值模拟,研究不同等效直径比、前后锥角、有无连接支撑杆等几何参数以及雷诺数对内锥流量计永久压力损失和流出系数的影响规律;将设计的两种内锥流量计与标准临界文丘里管组进行了对比验证实验,并以文丘里管实测值为参考值,得出了计算流出系数的拟合公式,将此拟合公式作为流量计算模型.结果表明数值模拟计算与实验验证的一致性较好,设计的内锥流量计具有较高精度和稳定性,适用于汽车排气流量测量.     

离心式叶轮内紊流流场数值分析及PIV测试

采用RNGk-ε紊流模型计算了闭式叶轮以及相对应的半开式叶轮内部的三维紊流流场。计算结果表明，闭式叶轮在小流量工况时，叶片吸力面存在大范围的回流，最优工况和大流量工况叶片压力面进口前沿为低速区，进口前靠前盖板侧存在漩涡。开式叶轮间隙中存在的回流导致叶轮中叶片上下两个明显的回流区，与封闭式叶轮相比最优工况点流量和扬程下降，效率下降达18%。为满足PIV测试的要求设计了透明离心泵。二维PIV测试的结果能较好地验证紊流计算的结果，同时也说明，即使在最优工况下叶轮中各叶槽问的流动也有明显的差别。