基于DELMIA拖拉机驾驶室人机系统静态舒适性分析

拖拉机驾驶室作为操纵拖拉机的作业场所,其设计合理性对驾驶员的安全性、舒适性及作业效率具有重要影响。基于此,依托DELMIA人因工程学仿真分析软件建立第5、50和95百分位驾驶员人机系统模型,对驾驶员的视野、上肢伸展域、坐姿舒适度及换挡舒适性等静态舒适性进行分析与评价。结果表明,各体型驾驶员工作视野开阔,上肢可达性良好,第50百分位驾驶员驾驶坐姿舒适性略优于第5和95百分位驾驶员,第5和50百分位驾驶员换挡姿势舒适性优于第95百分位驾驶员,驾驶室整体布局合理,人机匹配性良好。     

从人体工程分析JOHN DEERE拖拉机驾驶室

<正> 人体工程在拖拉机设计制造方面已日益引起国际上的广泛重视。拖拉机驾驶室设计中的许多问题,诸如桁架结构、主梁断面、防震、噪音,室内小气候,驾驶座的舒适性以及视野,通风等设计是否合理,对驾驶员的生理机能有直接影响。这些设计应保障驾驶员的人身安全和劳动保健,才能充分发挥驾驶员的工作效能并提高劳动生产率。本文从人体工程的角度对美国较先进的“JOHN DEERE”拖拉机驾驶室的性能,做具休分析: 一、驾驶室的小气候和空调系统:     

联合收割机驾驶室人机工程试验台的研制

按照人机工程学原理和车辆人机界面的设计原则,研制联合收割机驾驶室人机工程试验台.该试验台包括硬件系统和控制系统2部分,其中硬件系统由驾驶座、手操纵元件和脚操纵元件等组成,各部分几何位置可以实现自动控制调节.试验台通过控制系统匹配各元件的几何位置关系,能够模拟联合收割机驾驶室人机界面布局;根据需要,可以设计多种试验工况,并且记录试验过程和试验数据.将试验台安装在某型号联合收割机驾驶室中进行运动控制精度试验和舒适性评价试验.结果表明,试验台各元部件的运动控制误差<3%,第5、50和95百分位被试人员均可调整到舒适操作区域.该试验台可用于联合收割机驾驶室人机工程学试验研究.     

腰部支撑与座垫厚度对乘坐舒适性的影响分析

为量化汽车驾驶员座椅座垫的海绵厚度和腰部支撑对乘坐舒适性的影响,对不同座垫海绵厚度、腰部支撑厚度和支撑位置的座椅与人体之间的接触压强进行了测量.对不同座椅参数的人-椅模型进行了非线性仿真分析.从试验和仿真两方面分析座垫海绵厚度和腰部支撑对汽车座椅静态舒适性的影响,确定能够提高乘坐舒适性的参数范围,为设计具有理想体压分布...     

拖拉机驾驶室实时信息管理系统的界面设计

对拖拉机驾驶室实时信息管理系统的用户界面进行设计。首先基于"用户友好"的思想,根据拖拉机驾驶室的空间布局,合理布置信息管理系统的空间位置;然后分析研究驾驶员的操作习惯、思维方式,制定满足驾驶员需求的设计原则,并使用Lab View软件设计系统用户界面,包括界面布局和界面设计。其中,用户界面包括基本信息界面、作业信息界面、摄像头监控界面和故障诊断界面。最后从颜色、指示灯、刻度盘和指针等4个方面对设计的用户界面进行评价。结果显示,所设计的用户界面布局符合驾驶员的认知心理和操作习惯,易于熟悉和掌握;图形化的界面生动形象,易于激发驾驶员工作中的乐趣;界面颜色搭配协调,控件布置具有层次性、逻辑性,操作模式与Windows系统一致。     

草原公路驾驶室噪声与驾驶员心率变异指标敏感性研究

草原公路驾驶室噪声是1个受发动机噪声、排气和进气噪声、传动系噪声、轮胎噪声以及气流噪声等影响的复杂的系统环境,驾驶室噪声易使驾驶员产生焦虑,烦躁及驾驶疲劳.本文运用单因素评价方法分析了驾驶员生理指标SDNN和RMSDD对驾驶室噪声的敏感性,结果表明驾驶员的SDNN对驾驶室噪声的敏感性高于RMSDD.     

凯斯 Axial-Flow ？30系列轴流滚筒联合收割机

183年前,凯斯（CASE IH ）发明了收获机械;37年前,凯斯发明了轴流滚筒联合收割机。凯斯机械的高品质使其成为行业中同类产品在收获质量、谷物损失、作物适应性、使用简便性、机器作业效率和产品保值方面的标杆。 与市场同类产品相比,凯斯轴流滚筒联合收割机拥有众多领先优势：首先,它采用凯斯专利的轴流滚筒设计,收获质量更高,与其它产品相比,其谷物破碎率和损失率更低,谷物质量更好;其次,该产品的作物适应性更强,不仅可以收获玉米,还能收获大豆、水稻、小麦等众多农作物;采用凯斯专利技术设计,整机结构更轻,低湿地的通过性更好,油耗率更低;驾驶室宽敞舒适,多功能手柄操作简单,让驾驶员集中精力进行田间收获。     

凯斯Axial-Flow~轴流滚筒联合收割机

<正>183年前,凯斯(Case IH)发明了收割机;37年前,凯斯创立了轴流滚筒收获技术;今天,凯斯轴流滚筒联合收割机在收获质量、谷物损失、作物适应性、使用简便性、作业效率和产品保值方面,已成为全球收割机行业的标杆。●采用凯斯轴流滚筒设计,收获质量更高;●可以收获玉米、大豆、水稻、小麦等多种农作物,适应性更强;●采用凯斯技术设计,整机结构更轻,低湿地的通过性更好,油耗率更低;●驾驶室宽敞舒适,多功能手柄操作简单,让驾驶员集中精力进行田间收获。     

约翰迪尔90～120马力拖拉机

约翰迪尔90～120马力拖拉机配备的发动机功率强劲,油耗低,扭矩储备大.90马力四缸涡轮增压发动机、105马力六缸非增压发动机、120马力六缸涡轮增压发动机. 1 约翰迪尔90～120马力拖拉机-驾驶室 舒适宽敞的驾驶室,让操作者保持愉快之作业心情;满足低温状态下抗防翻冲击的要求;外形美观,驾驶员视野好.     

汽车新型动力系统及其控制策略研究

提出一种新的自动换档汽车动力系统控制结构。将驾驶员的操作意图提炼为唯一的加速度指令，并在跟随这一指令的过程中根据发动机特性与实际道路情况综合控制节气门开度与变速器档位，实现动力性、舒适性与燃油经济性的优化。仿真证明该结构及其控制策略能够在尽量跟随驾驶员加速度指令的同时实现燃油经济性最优化换档。     

林用装备自动调平系统优化设计与仿真

针对林业装备常常在坡地及坑洼等复杂地形行驶与作业,造成驾驶员操作精准度、工作效率、舒适性以及安全性降低等问题,设计了一种林用装备作业平台的自动调平系统。此系统采用Stewart六自由度并联机构进行调平,在进行样机参数化三维设计、建模后导入运动分析软件ADAMS中仿真分析,优化自动调平系统的控制策略与逻辑,并与软件MATLAB/Simulink进行联合仿真以验证系统的性能。结果表明:优化设计后的自动调平系统可实现横、纵坡度30°范围内的准确调节,加速度、重心高度等参数指标相比普通装备有效下降,能够达到提升林用装备工作效率与安全性的目的。     

草原公路曲线组合对驾驶员心率变异特性的影响研究

曲线组合是一种常见又比较复杂的道路线形组合形式之一.符合设计标准的平、纵组合路段线形指标是驾驶员安全行驶的保障.因草原特殊的地形特点,其公路平、纵面线形的技术指标大小不均衡,影响了其线形的平顺性,使曲线组合成为草原道路行车的一个不舒适和不安全点.本文采用时、频域相结合的研究方法,对草原公路曲线组合段驾驶员心率变异特性进行研究.驾驶员在实验曲线组合路段行驶时,其心率变异指标也呈现不同变化规律.本文通过比较驾驶员在曲线组合路段时、频域指标得出:时域分析方法较频域分析方法更适于对驾驶员在曲线组合路段心率变异性的分析.本文初步探讨了不同曲线组合路段对驾驶员的疲劳影响,期望能为草原公路设计者提供有价值的理论依据,以提高草原公路的交通安全水平.     

考虑驾驶员特性的个性化跟驰控制策略研究

为提高车辆自主跟驰功能的个性化程度,使之能适应不同驾驶员的驾驶风格,提高乘员对自动驾驶功能的接受度,提出了一种基于深度强化学习的个性化跟驰控制策略.首先基于模拟驾驶试验平台进行驾驶员在环试验,获取真实驾驶员跟驰数据.根据车辆跟驰动力学,建立了连续动作空间决策模型.构建了基于Actor-Critic的深度强化学习架构,并综合考虑跟驰过程的安全性、舒适性和宜人性设计了奖励函数,通过双延迟深度确定性策略梯度(Twin Delayed Deep Deterministic Policy Gradient, TD3)对决策模型进行训练.基于CARLA模拟器的仿真结果表明,本研究提出的个性化跟驰控制策略在保证车辆自主跟驰过程稳定性和安全性的前提下,其决策结果更接近驾驶员驾驶习性.     

拖拉机驾驶室阻尼减振与综合降噪试验研究

对长春４０拖拉机驾驶室采取吸声材料吸声、阻尼材料减振和合理选择驾驶室的橡胶弹性支承后，过驾驶员耳旁纵向各测点的线性声压级最大降低了５．８１ｄＢ，驾驶员耳旁噪声的Ａ声级降低了５．６５ｄＢ（Ａ），取得了较好的降噪效果。     

悬挂农具对拖拉机转向乘坐舒适性的影响

以某型拖拉机和深松机为研究对象,在UG中建立拖拉机和农具的三维模型并导入ADAMS中,建立人-机-路面的虚拟样机模型,对农具质量和悬挂位置在拖拉机转向过程中驾驶员乘坐舒适性的影响进行了研究.结果表明:在拖拉机空载和悬挂农具质量为300 kg、600 kg和900 kg的情况下,拖拉机驾驶员的联合加权加速度均方根值为0.434、0.474、0.566和0.629 m·s-2;在拖拉机悬挂农具内提升臂和水平方向夹角从20°提升到45°、70 °的情况下,拖拉机驾驶员的联合加权加速度均方根值为0.710、0.629和0.558 m·s-2,悬挂农具的质量越大,农具的悬挂角度越小,驾驶员的联合加权加速度均方根值越大,驾驶员越不舒服.该研究为后期的拖拉机的减振设计提供了重要参考.     

拖拉机驾驶室噪声控制研究

拖拉机驾驶室内的噪声对操作环境、驾驶员的身心健康产生不良影响。本对驾驶室内噪音产生的机理进行了分析,指出了影响驾驶室内固体声、空气声和混响声等3类噪声大小的因素,并从4个方面给出了降噪措施:隔绝外部噪声源、减小驾驶室振动、吸收传入驾驶室内的噪声和降低机罩振动。通过有效的驾驶室降噪处理,提升拖拉机产品的品质和市场竞争力。     

约翰迪尔1654／1854拖拉机全新上市

新产品名称：约翰迪尔1654拖拉机、约翰迪尔1854拖拉机。新产品主要特色：约翰迪尔发动机、区段动力换挡变速箱、全钢梁一体化设计、全视野舒适驾驶室。     

基于刚柔耦合虚拟样机模型的收获机振动舒适性仿真分析

采用SolidWorks、有限元分析软件与RecurDyn相结合的方式建立收获机的人-机-路面系统的刚柔耦合虚拟样机模型,以驾驶员全身振动加权加速度均方根值为评价指标,仿真模拟收获机在水稻、小麦以及油菜田行驶时的振动舒适性。结果表明,行驶速度、路面硬度、竖割刀的添加对收获机振动舒适性影响较大,路面硬度越大、收获机行驶速度越快,人体的主观不舒适性感受就越强烈;竖割刀的添加增强了人体的不舒适感。     

凯斯Magnum305拖拉机

动力和创新是凯斯Magnum系列拖拉机的标志,从坚固的发动机和全动力换挡变速箱,到行业中空间最大、最舒适的驾驶室。凯斯Magnum拖拉机不断为提高生产率而提升着行业的标杆高度。众多尖端前导技术被用于拖拉机设计中,2008年凯斯Magnum系列拖拉机获得美国芝加哥建筑与设计博物院“Good Design”最佳设计奖。     

基于心理需求的建筑空间舒适性研究

通过研究使用者的心理需求,探讨人们日常生活中的建筑空间舒适性,从人的行为规律角度出发划分出不同空间类型,经过调查取证分析在不同空间类型中人们不同的心理需求,以及舒适性的确定方法,并结合实例进行类比和推论,提出针对特定行为环境下舒适性的设计指导,以达到空间的人性化,为设计提供更有效的验证方法.