农网配变防雷措施的探讨

2003年上半年，吉县农网配变共损坏13台，其中：因雷击损坏8台，561．5％；因高低压侧熔丝配备过大损坏3台，占23％；因其他原因损坏1台，占15．3％。以上统计数据表明，雷击是配变损坏的主要原因。下面分析造成配变雷击事故原因，及如何有效防止配变雷击事故。     

配电变压器运行中的问题及解决办法

<正>配电变压器是农村供电系统中的重要电气设备,由于其数量多、分布广,由种种原因导致的运行不良、甚至损坏也较多。对某市所辖7个县近几年配电变压器运行情况的调查表明,因各种原因损坏而修理或待修理的配电变压器平均每年有420多台,具体故障原因为:高低压侧所装熔丝不合格,过载短路,占损坏台数的42%;渗油漏油,绕组绝缘电阻过低的占25%;三相负荷不平衡或长期过负荷的占12%;接地不良,遭受雷击的占12%;电压与负荷变化大,分接开关挡位调节不当的占5%;日常维护不够的占4%。除此之外,     

配电变压器雷击损坏的原因及处理方法

配电变压器雷击损坏的原因及处理方法北京平谷供电局范在丛县地处半山区，每到雷雨季节，配电变压器经常因雷击而损坏，影响了农村的生产和生活，造成了用户的经济损失。配电变压器遭受雷击的原因是多方面的，就我县而言主要有以下几个方面：１避雷器安装前未进行交接试验...     

关于农网配变防雷措施的探讨

２０００年上半年，我 县农网配变一共损坏２５ 台，其中：因雷击损坏１８ 台，占７２％；因高低压侧 熔丝配备过大损坏４ 台，占１６％；因其他原因 损坏３台，占１２％。 根据以上统计数据 表明，雷击是配变损坏 的主要原因。造成配变 雷击事故原因是什么？ 如何有效防止配变雷击 事故，从而提高我县农 网运行效率？ １配变雷击损坏的原 因分析 （１）避雷装置不 完善。多年来，我县农 网配变（包括小水电站 主变及乡镇企业专用变 压器）的雷击故障比城 网配变的雷击故障高出 几十倍。这很主要的一 个原因就是我县农网配 变低压侧没有装设…     

配电变压器常见故障原因分析及处理

<正>配电变压器是电网中的主要设备之一,配电变压器的运行状态关系到农村电网安全可靠运行,和人们的生产生活息息相关,因此,提高配电变压器的运行水平,及时掌握变压器的运行状态,提高设备的运行可靠性成为每一个电力工作者的责任。下面针对配电变压器常见故障原因及处理建议给出一些看法。1过电压配电变压器过电压原因主要来自于雷击过电压。据粗略统计,滦县供电公司每年遭受雷击损坏的配电变压器比例占大修的30%以上。     

10kV配电变压器的防雷保护

长期运行经验证明：影响配电变压器安全运行的外界危险来自雷害事故。延庆县地处塞北，全县分布1，300台配电变压器属多雷区。自1985～1991的7年中，经统计分析是高雷暴日发生在6～8月份，平均年雷暴日为43．14天，月最高雷暴日为13．44天，雷暴日间隔长远达154天。1问题的提出延庆供电局自1985年至1991年因雷害事故共烧毁配电变压器18台，年平均雷击变压器3台，仅1986年一年雷击变压器达7台之多，所以，研究解决雷击变压器事故刻不容缓。2延庆县1985年至1991年雷击变压器的事故分析及对策2·1事故分析据统计，延庆县1985～1991年共发生雷击…     

农村用电事故多发的原因和对策

农村用电事故多发的原因和对策１９９４年９月我市棋梓镇崇山乡崇山村发生了一起变压器外壳接地线电死耕牛的事故，经过现场堪查、调查分析，事故原因是：崇山村有两台５０ｋＶＡ单独运行的配电变压器，８月由于雷击损坏了一台配电变压器，有两农户离另一台配电变压器较近...     

配电变压器损坏的主要原因及防护措施

配电变压器损坏的主要原因及防护措施赵德运一、配电变压器损坏的原因１．雷击损坏变压器主要靠装在高压侧阀型避雷器进行保护。由于使用不合格产品，不能完全起到限制过电压的作用。当低压侧未装低压避雷器落雷时，雷电就会感应到高压侧，高压侧中性点电位升高，使变压器...     

配电变压器烧毁的原因分析

一、过电压 1．遭受雷击。配电变压器的高、低压线路大多数由架空线引入，由于地处平原地区，受雷的几率较高，所以在每年的雷雨季节，遭受雷击损坏的配电变压器比较多。当线路遭遇雷击时，在变压器绕组上产生高于额定电压几十倍以上的冲击电压。假若配电变压器线路的避雷器不能有效进行保护或本身存在某些隐患，雷击损坏是难免的。     

配电变压器烧毁的原因分析

１过电压 （１）遭受雷击。配电变压器的高、低压线路大多数由架空线引入，由于地处山区林地，受雷击的机率较高，所以在每年的雷雨季节，遭受雷击损坏的配电变压器比例占大修的３０％以上。 （ ２）系统发生铁磁谐振。农村１０ｋＶ配电线路有形成过电压的条件，在系统谐振过电压时，变压器一次电流激增，此时除了造成变压器一次侧熔断器熔断外，还将损坏变压器绕组。个别情况下，还会引起变压器的套管发生闪络或爆炸。２绝缘损坏 （１）低压线路的短路故障和负荷的急剧增加，使变压器的电流超过额定电流的几十倍，这时的绕组受到很大的电磁…     

农村配电变压器的防雷保护

一、基本情况当前农村用电发展很快,配电变压器大量增加。宜昌地区属雷击区,年平均雷暴日超过30天,配电变压器受雷击损坏较多。因此,对农村配电变压器的防雷保护要引起足够的重视。实际上雷击区损坏的配电变压器,经解体检查,均为高压绕组被击穿,低压绕组完好无损。有的是在正常运行时被击穿;有的是在高压侧断电的情况下被击穿。宜昌地区农用配电变压器大量使用的是10/0.4、Y/Y_0 -12型,容量多在75千伏安以下,其接线如图1所示。高压侧避雷器接地线,低压侧零线及变压器外壳联在同一     

农网配电变压器易遭雷击损坏的原因及对策

1农网配电变压器易遭雷击损坏的主要原因 1.1避雷装置不完善 无论在农网改造前还是改造后,农村配电变压器避雷装置的安装,基本上只在配电变压器的高压侧安装1组(3只)高压避雷器,1套计量装置和总出线空气断路器或隔离开关(或RTO型熔断器),没有在配电变压器低压侧装设低压避雷器.因农网低压线路大部分分布在山间、田野,除了无任何防雷保护外,从另外角度看,还可以认为低压线路在某种程度上反而起到了"引"雷的作用,所以处于深山的低压线路遭受雷击的可能性就较大.     

农村配电变压器怎样正确防雷

农村配电变压器是配电网上十分重要的电气设备,如果发生雷击损坏事故,将会直接影响农业生产和人民生活。如何避免配电变压器遭受雷害呢?相关技术规程明确规定:3～10kV配电变压器,应采用阀型避雷器,并尽量靠近配电变压器安装;在多雷地区     

10kV配电线路遭受雷击原因及防范措施

<正>运行中的10 kV线路,雷击导致线路跳闸的概率很大。2016年的强雷暴雨天气,造成笔者所处的供电区内多条10 kV馈线的断路器跳闸,多起配电变压器损坏及多处线路绝缘子击穿等故障,公司和用户经济损失极其严重。鉴于此,探讨10 kV配电线路遭受雷击原因,采取有效防范措施显得十分必要。1 10 kV线路遭受雷击原因(1)绝缘导线线路防雷措施不力。我公司地处武     

变压器雷击和过负荷烧坏故障鉴别

对农村用电来讲,每年5～9月雷击损坏变压器时有发生,由此导致的变压器损坏事故比例也是较大的。配电变压器内部损坏的大都是绝缘,绝缘介质在温度、电气化学和机械等作用下而遭到损坏。     

浅谈10 kV配电线路常遭雷击的原因及防护

2005年6月20日,一场罕见的雷电袭击了我局供电区,造成19条馈线的柱上断路器跳闸,导线断线5条次,配电变压器损坏5台(一次绕组层间、匝间绝缘击穿),线路绝缘子击穿40只。1雷击事故的原因1.1绝缘导线本身存在的弊端。近几年的城网改造,城镇10kV配电线路基本上都换成了架空绝缘导线     

10kV配电网雷害事故分析

配电线路设备在运行中遭受雷击,造成线路、配电变压器及低压用电设备损坏的事故时有发生.仅2006年,陕西省耀州电力局10 kV线路遭受雷击闪络跳闸就达到23次.     

提高认识 加强管理 建设节电先进县

我县农村电网现有66千伏变电所18座、主变35台、总容量103560千伏安，66千伏输电线路20134千米，10千伏高压配电线路1348千米，高压综合线损率为8．46％，年损失电量515．8万千瓦时。配电变压器1568台，总容量140565千伏安，其中：64系列的高耗能变压器仍有230台；73系列淘汰配电变压器还有492台；以上两种配电变压器占配变总容量57％，全县配变年损失电量约723．3万千瓦时。低压线路总长2232．44千米，用电户数55799户。综合台区低压线损。表损及不明损失率平均在38％以上，个别场乡、个别、台区高达40％一45％，低压环节年损失电量近18365…     

一例10 kV配电变压器雷击烧毁故障分析

正1事故经过2021年6月以来,某县供电公司某供电所频发雷雨天气,一天因雷击烧毁配电变压器4台,造成该供电所多地停电,居民日常生产生活受到严重影响。2现场勘察情况(1)雷击配电变压器均为运行10年以上的老旧变压器,施工工艺不规范,且均为身处荒郊野外的排灌变压器,处于供电末端,无有效的避雷保护。(2)避雷器下端未使用软铜线进行有效连接,而是直接通过横担进行连接。(3)变台无避雷器接地线,避雷器接地通过接地扁铁与避雷器横担直接焊接接地。     

配电变压器故障分析及预防

正1配电变压器运行故障分类1.1温度异常在同种工况下(负荷和散热条件、环境温度等)配电变压器温度有所升高,并有继续升高趋势,与超极限温度升高同属配电变压器温度异常。引起配电变压器温度异常的原因主要有:(1)绕组故障,如配电变压器在制造或检修过程中,局部绝缘损坏、杂物落入等;(2)运行中因散热不良或长期过载,绝缘老化;(3)绝缘膨胀堵塞油道,局部过热;(4)绝缘油含水量超标,或因油与空