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水产品活运原理与方法 总被引:10,自引:0,他引:10
综述了国内外水产品保活运输的研究进展和影响水产品保活运输存活率的五大因素(水产品种类与体质、氧气供给量和消耗量、温度、水质环境和水产品的应激性),介绍了运用麻醉、生态冰温、常规降温和模拟冬眠等方法进行水产品保活运输的原理,同时对水产品保活运输方法的发展趋势也进行了预测。 相似文献
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水产品的活体运输,随着我国水产品对外贸易的发展,已日益引起广大有关外贸单位和水产生产者的关注。我国已基本上掌握了利用低温休眠的活体鳗、梭子蟹出口包装的运输技术。然而有关对虾类的活体包装的长途运输,由于技术难度相对较大,许多外贸单位望而生畏.国内仅数家外贸单位虽已初步掌握了技术,但运输死亡率高,保利隆(聚丙乙烯)包装费用高,降低了活体虾出口的利润,且风险系数大。 相似文献
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长期以来,如何使水产品“冻品保鲜、鲜品保活”,一直是困扰水产品经营者门的老大难问题。别的不提,单是运输过程中水产品的保鲜保活就是一大问题。下面笔者就几种常见水产品运输过程中的保活问题谈谈自己的几点看法和建议。 相似文献
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南美白对虾活体运输应注意的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
随着人们生活水平的提高,人们对水产品的品质要求也越来越高,突出表现在由原来的购买死品转向购买活品,市场上活水产品的价格普遍高于死品。以南美白对虾为例,活品的价格要高出3~5元/500克,因而进行南美白对虾活体运输,既可保证市场供应、丰富人们的菜篮子,又可提高养殖效益。然而由于该虾引进时间短,不少人对它的习性还不十分了解,因而在运输时出现了这样那样的问题,现介绍在南美白对虾活体运输中应注意的问题,供参考。选择好运输器具运活虾要有专用工具,首先要准备好活虾桶,一般为木质结构,有长方体、正方体两种,上… 相似文献
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我国是个水产大国,1993年水产品产量达到1700万吨,由于幅员辽阔,水产品的运输便成为一个急需解决的问题,新近研制成功的F型鱼用保温集装箱较好地解决了这一问题,文章详细地介绍了该装置的研制过程。 相似文献
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活鱼箱长途运输活鱼效益的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
活鱼箱长途运输活鱼效益的研究朱双喜(荆州地区长湖水产管理处)用活鱼箱长途运输活鱼,是目前水产品运销中一门新兴行业。其因能适应市场需求,经济效益高,导致活鱼长途运输队伍不断壮大。然而在实际运输作业中往往由于某个技术环节处理不当,极易造成较大的经济损失。... 相似文献
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近年来,新乡市在加快水产业发展的同时.高度重视水产品质量安全生产,采取一切措施.加强了从水域环境、生产投入品、病害防治、无公害水产品养殖、水产品运输与加工、消费等渠道的宣传教育、培训与技术指导工作.为水产品的安全生产和安全食用发挥了积极作用。 相似文献
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海鲜水产品是当前市场上重要的副食品。是人类摄取蛋白质等营养物质的重要来源。随着生活水平的提高,人们对海鲜水产品特别是鲜活的水产品的质量要求也越来越高,为使路程很长的内地人们能吃到鲜活海产品,搞好海鲜水产品的活体运输,是提高鲜活水产品的质量的关键。 相似文献
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水产品,尤其是鱼虾蟹类,在食品中占有重要的地位。但多数水产品(包括其加工产品)的质量,是很容易起变化的。如各种水产品的颜色,在贮藏、运输、加工处理的过程中容易褪色、变色或褐变。又如水产品的油脂有较多的不饱和脂肪酸,容易氧化而引起劣变(俗称“油烧”)。这样不仅损坏了水产品的外观,也引起了气味的劣化和营养价值的降低。本文的目的,在于简述水产品劣变的原因及维生素C制剂的保鲜作用。 相似文献
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罗氏沼虾作为一种名特优水产品,具有生长快、个体大、食性广、易于饲养以及养殖生产周期短、营养丰富等优点,已引起许多水产养殖单位的重视。但由于其独特的繁殖条件,使很多单位不能自繁育苗,只能从外单位、外地购入虾苗。在购进虾苗的过程中,运输显得尤为重要。运输的好坏,直接影响到虾苗的成活率。下面介绍笔者在运输罗氏沼虾苗过程中的几点体会。 相似文献
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节日期间,各地将将调运鲜活水产品丰富群众的餐桌,以下介绍几种鲜活水产品的运输方法。1活鱼一般活鱼可用彩条布铺于车厢内,用水养运,但水量不宜过多。为了减少死亡,提高运输成活率,装车时不可将鱼摔伤,要小心操作。同时,发现有机械损伤、活动不灵便的鱼要及时挑出。运鱼车要加 相似文献
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活鱼运输是鲜活水产品物流领域一大重要分支,包括暂养、包装、装卸、运输、配送、销售等各环节.目前,该领域工艺技术与配套装备落后于产业发展,迫切需要加强流通关键节点难题探索.本文在充分认知当前活鱼运输技术与市场发展需求的基础上,通过从活鱼有水运输中的鱼体状态、暂养、麻醉、运输工具与环境,以及无水物流中休眠、包装、无水微环境、“唤醒”关键技术角度分别展开分析,提出了存在的问题及发展方向,从而本着活鱼“有水物流的优化,无水物流的革新”指导思想,推进活鱼物流关键技术朝着“少水”或“无水”的方向发展. 相似文献
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日本每年都从北欧进口鳕鱼等水产品,过去利用海运运输时间长成本费和保险费都较高。因此,考虑了由海运改为陆运的设想,蓝计划利用苏联伯利亚铁路从北欧进口水产品。1987年经与苏联全国过境物资公司联系,于同年12月实现了利用该铁路从北欧进口水产品的首次运输试验。这次进口的水产品是挪威产的冷冰大型鲐鱼100吨,从挪威产地经西伯利亚铁路运至日本的新泻市只需25天,比海运缩短了近一半时间。 相似文献