12的魅力BMW 760Li V12深度测试BMW760LiV1225周年纪念版

一直以来，12缸发动机在全球范围内都占据着其他任何设计和结构的发动机都难以企及的卓越地位，它代表了发动机技术的至高水准，其无与伦比的强大性能也使其成为了发动机中的佼佼者。对一款12缸发动机进行一次测试当然需要一些勇气，尤其是来自BMW顶级的V12动力。     

柴油机排气不良现象原因分析

这是柴油机多数缸或所有缸燃烧不完全所致。主要原因：     

葡萄保鲜贮藏法

葡萄保鲜贮藏法王秋萍缸藏：这是当前农家贮藏鲜食葡萄极其简易的方法。具体做法是：在背荫的地方，挖１个适合放下缸的土坑，坑的深度视当地的冻土层决定，把缸放入坑内，使缸沿高于冻土层２０～３０ｃｍ（厘米）。缸在坑内预冷２～３ｄ（天）后再使用。把葡萄单层摆放在...     

如何用隔除法诊断拖拉机故障

什么是隔除法?就是部分地隔除或隔断某系统、某部件的工作．通过观察征象变化来确定故障范围的方法,叫隔除法。如：隔除、隔断某部位后,若故障征兆立即消除,即说明故障发生在该处。若故障依然存在,便说明故障在其它处。诊断发动机故障时．常用断缸法来确定故障缸位。例如：当发动机冒黑烟时,若切断某缸供油后．冒黑烟立即消除．即表明故障产生在这一缸,然后再对该缸进一步检查。     

名企名品

SNH1354拖拉机主要技术参数:潍坊道依茨WP6T135E20六缸发动机,功率为100.5kW,卡拉罗前桥采用双顶缸技术及菲亚特式碗状结构,静液压主离合器,4组行星齿轮最终减速,12+12变速箱,双速动力输出,160L大油箱,提升力为28.9kN,全封闭驾驶室,可配冷暖空调,同步器换挡。上海纽荷兰农业机械有限公司地址:上海市国定东路303号邮编:200433电话:021—55584500     

P7100喷油泵总成的调试

P7100喷油泵主要特点 1．泵体与普通P型泵相同，采用整体式全封闭结构。2．分泵心距：35／38，缸数：4、6缸(国产泵)。3．油量调节机构由角型拉杆与油量控制套筒构成，拉杆全行程20．5m。4．供油预行程和供油间隔角用法兰套筒与泵体之间的垫片调整。5．柱塞套为锻造的整体法兰式柱塞套，采用整体吊篮安装形式，柱塞直径Ф12mm，Ф13mm。6．与普通P型泵相比，在中间     

浅谈发动机敲缸及其诊断

强烈的破缸产是由零件磨损过大所引起的，如不及时发现会引起严重事故，为了确切的辨别敲缸声的部位和严重程度，可以利用听诊器或大螺丝刀沿着发动机缸体的各个部位进行听诊，发动机主要零件自报的敲缸声音，听诊部位和听诊方法如下；1．活塞一应问：当活塞与缸简间的间隙磨损增大后，会发出错哑的强敲击声，有时象低沉的铲声．【听诊部位〕：在配气机构对面，由气缸室处向下沿江缸衡的全长．【听诊方法〕：发动机由低速逐渐变成标准转速．采用所缸法时（断3－5秒），若敲击声变化或消失，这就说明活塞敲击．2．曲轴一主轴承：当主轴承磨损…     

发动机卡缸的诊断与修复

发动机卡缸就是活塞或活塞环与缸壁相配合的运动表面没有间隙, 彼此卡在一起或粘在一起.发动机卡缸的原因通常有两个：温度过高或缺少润滑油. 发动机卡缸前的瞬间征象主要是：①行驶中好象突然急刹车.②发动机本身速度在减慢.此时,应赶快关闭油门,分离开离合器.停几分钟后,再试一下,看症状是否消除和减轻.如果发动机可着火.可继续试转,若无异常现象出现,检查各部位正常后可以继续行驶.若发动机不能着火,且转动发动机比较吃力,甚至转不动,则可能是发动机卡缸,应拆下气缸盖作进一步确诊. 确诊发动机卡缸后,应将发动机拆开,检查活塞和气缸因卡…     

喷油器的故障及其排除

（1）针阀咬死柴油不干净、喷油压力调整不当、喷油器及缸盖过热、供油时间经常过迟、安装高压油管时方法不对、喷油器装配不正确等都会引起针阀咬死。单缸柴油机喷油器计阀咬死后，发动机工作自行熄火，再次起动，喷油器无喷油声。多缸柴油机个别缸喷油器针阀咬死后，排气烟色异常；当咬死在喷油位置时，气缸内压缩空气上窜至低压油路，发动机易自行熄火。可用断缸法、探温法或脉冲法来判断。断缸法：怠速运转下，若发现某缸不工作，甚至有气泡从高压油管接头处冒出，则说明该缸喷油器针阀咬死。探温法：用手指触模各缸喷油器，若某缸喷油…     

美国轿车的V8时代

在第一次世界大战时，美国通用汽车公司、Peerless汽车公司部开始生产V8发动机，不过那时候V8发动机只装备在豪华轿车上。20世纪20年代，轿车在美国已经普及多年，普通消费者时于新—代轿车的动力和配置部有了更高的需求。如何提升动力？当时的技术水平有限，提升发动机动力最简单直接的方式就是增加发动机缸数和增大发动机排量，这样4缸动力开始让位于直列6缸动力。在20世纪30年代时，美国普通轿车的动力以6缸发动机为主，豪华轿车装备8缸、12缸甚至16缸的。福特汽车公司在V8发动机的使用上非常激进，在1932年，弦特汽车公司研制了一款V8“平头”发动机，1933年款的福特V8系列轿车大幄度提升了福特品牌的形象。     

柴油机故障的简易检查

柴油机故障的简易检查柴油机故障千变万化，故障表现错综复杂，为查出故障的根本原因，在无专用检测仪器设备的情况下，可采用简单方法检查，现将其介绍如下：１．手感法鉴别多缸柴油机某缸喷油压力过大多缸柴油机有断续敲缸声，原因多为某缸喷油压力过大。可用两手指捏住...     

柴油机各缸工作状况的鉴别

柴油机各缸工作状况的鉴别多缸柴油机某一缸工作不正常，是常见的故障，要查明某一缸工作状况，可采用以下方法：一、观烟色通过观察柴油机排出的烟色和排气是否连续，可判定各缸的工况。柴油机正常工作时，排气的一般烟色为淡灰色，负荷较重时为深灰色。若为黑色，说明可...     

吹气法巧断故障

在对农机进行保养、维修时，采用吹气法可以迅速判断发生故障的大致部位，十分简便和实用。 （1）判断两缸之间缸垫是否损坏：拆下两缸的喷油器或火花塞，用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔，用导管向另一缸内吹气（或导入压缩空气）。如果纸片被吹起，表明缸垫损坏，两缸之间窜气。     

安装缸筒的小经验

以往安装新气缸筒多是用木块垫在缸筒上往下打，往往打坏缸筒突肩或阻水圈，致使产生漏水等后果。我经多年实践采用了一种简便而可靠的缸筒安装方法：如安装4125型柴油机气缸筒，先在一块长140mm宽50mm的钢板上钻两个与缸盖螺丝相对应直径为20mm为孔。装好阻水圈和气缸筒后，把做好的钢板放在对应的缸筒螺丝上带上螺帽缓缓往下压。这样缸筒便可向下压入而不损坏机件和缸筒。用这种办法可以安装任何发动机气缸筒。安装缸筒的小经验!72团13连@祁德元     

确诊拖拉机燃油系故障常用方法

对于拖拉机燃油系，同一故障现象的出现，往往不是单一因素引起的，并且不同型号的拖拉机燃油系可能发生故障的部位也有差异。目前，一般常用的检查、判断故障的方法有下列几种：1．断缸法依次拧松某缸高压油管螺帽，停止对该缸供油，如故障现象消失，则说明故障发生在此缸。例如发动机冒黑烟，当停止某缸工作时，黑烟消失，说明故障发生在此缸。2．比较法若对某一部位或零件有怀疑，可用技术状态正常的备件替换，根据换件前后工作情况的变化，即可判明该部件或零件的技术状态是否正常。例如发动机冒黑烟，怀疑是某缸的喷油器有故障时，可换…     

风冷柴油机黏缸的预防措施

常见风冷柴油机黏缸故障的预兆特征：转速下降、运转无力、声音沉闷、水温超高,配有水温表的其指示超过100℃。此时,向机件洒一些水,会迅速蒸发。其主要原因是严重缺水,水冷却系统失效。若立即熄火停机,就可能产生黏缸。     

柴油机捣缸事故的原因

捣缸是发动机运转中,机体被发动机因损坏而抛出的零件打坏的破坏性事故。造成捣缸的主要原因如下：（１）连杆螺栓折断。连杆螺栓折断后,连杆大头与曲轴轴颈脱开,连杆的运动失去控制甩在缸体上,将缸体捣烂。造成连杆螺栓折断的原因是：①曲轴严重拉瓦或烧瓦后,连杆螺...     

发动机气门间隙调整

发动机气门间隙调整，是车辆维修、保养工作的重要内容．鉴于发动机种类多现介绍一种匣子记忆的方法，使桑作者参考。当发动机某一缸的活塞位于压缩上止点时．根据“双排不进”4字及发动机的工作顺序，即可对发动机的进排气门是否可调进行判别。对于4缸机，如工作顺序为1－3－4－2的发动机，当第1缸活塞位于压缩上止点时，则可写成为：1－3－4－21！22。此时，1缸双双排不进气门（进、排气门）均可调，2缸过气门可调，3缸排气门可调，4缸两个气门均不可谓。飞轮转一周后，调整余下的气门。飞轮转一月后．4缸活塞位于压缩上止点．可4－2－1－…     

295柴油机气门间隙的一次调整法

许多机手朋友调整295柴油机气门间隙时采用二次调整法，其实用一次调整法同样可调，而目简便易学，其方法和原理如下：1．295型四冲程柴油机的发火顺居为1－2－0-0，气门排列顺序为进、徘、进、徘。2打开气缸盖，转助曲轴，观察一缸迈气门在开到团，再慢慢摇转曲轴，使飞轮上的“0”刻度线与了望孔上的线对齐，此时就是一缸压缩上止点位置，二缸处于进气冲程。3．8动曲轴90°，此时一缸正好处于作功冲程，二缸处于压缩伍置。此时一缸和二缸的进排气门处于关闭状态，因排气提前角为40．～80．＄轴转角，敌一缸边排气门处于究室关闭状态，而进…     

柴油机各缸工作的检查

柴油机各缸工作的检查柴油机各缸工作是否正常，较难直接观察到，但可在发动机怠速运转中，通过如下方法检查：１．听音法发动机在怠速运转中，用听诊器或借助金属棍，触及机体靠近喷油器的部位，倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“、的响声。只有“嗬、嗬”连...