气门间隙大 烧机油严重

大名县黄金堤乡一台搞运输的河北一150型拖拉机,排气w严重冒蓝烟,机油消耗过不,发动机工作无力。驾驶员不知所措,不得已送到修理厂修理。经检查,气缸压力正常,供油时间正常,喷油船技术状态良好。原因何在？当检查气门间隙时,发现进气门间隙约有4mm,间隙明显过大,这是严重烧机油的根本原因、遂将气门间隙按要求调整好后,故障即被排除.因为进气门的间隙太大,使进气门开起的时间推迟,活塞在吸气行程中气缸内的真空度加大,使曲轴箱内飞溅的机油在加大的负压作用下,通过活塞环的泵油作用,被大量吸入气缸而燃烧、所以发动机无力．…     

耕整机严重烧机油的成因及解决办法

目前耕整机使用时烧机油的现象时有发生,这种不良现象如不及时解决,不仅机油消耗大,而且会造成发动机燃烧室严重积炭,影响发动机功率,加速零件磨损,大大缩短耕整机的使用寿命,因此对其产生的原因及预防措施应有所了解.     

耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前乡村农机手在使用耕整机时,经常遇到发动机排气管严重冒蓝烟,甚至出现完成一班作业要加几次机油现象,有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决,不仅浪费机油,而且会造成发动机燃烧室严重积碳,影响发动机功率,加速零件磨损,大大缩短机器的使用寿命。因此,我们需要了解其故障产生的原因及预防措施。     

耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前耕整机在使用中烧机油的现象时有所见,发动机排气管严重冒蓝烟,甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象,有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决,不仅机油损耗大,而且会造成发动机燃烧室严重积炭,影响发动机功率,加速零件磨损,大大缩短机子的使用寿命。因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。 　　(1)耕整机常处于超负荷状态下工作。这样,柴油进入燃烧室后将得不到充分燃烧,工作粗暴并形成积炭,加速气缸壁、活塞、活塞环等零件的磨损,机油从磨损后的缝隙往燃烧室窜,形成烧机油。预防措施：发动机…     

耕整机严重烧机油的成因及解决办法

目前，耕整机在使用过程中烧机油的现象时有所见，发动机排气管严重冒蓝烟，甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象，有的机手不得不把机油带至田问地头。这种不良现象如不及时解决，不仅机油油耗大，而且会造成发动机燃烧室严重积炭，影响发动机功率，加速零件磨损，大大缩短机具的使用寿命，因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。具体如下：     

耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前耕整机在使用中烧机油的现象时有所见,发动机排气管严重冒蓝烟,甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象,有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决,不仅机油损耗大,而且会造成发动机燃烧室严重积炭,影响发动机功率,加速零件磨损;大大缩短机子的使用寿命。因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。     

这台卧式柴油机为何严重耗机油

一台新卧式单缸柴油机,工作中排气管大量排油,油色发红,手感有粘度,柴油机工况正常,且工作几个小时后机油消耗量明显增加。 在拆卸汽缸盖后,发现进气门大头及密封圈附近积炭严重,缸套内有机油,拆下连杆螺栓,拉出活塞,检查活塞环的安装情况,发现第一道气环和第四道油环开口重迭,第二、三道气环开口重迭,这样的安装虽不符合要     

发动机烧机油故障分析

所谓发动机“烧机油”,就是发动机的润滑油经有关机件配合缝隙窜入燃烧室内烧蚀的异常现象。如活塞和气缸壁之间的间隙,因磨损超限,当活塞下行时,进入活塞环与环槽之间的机油就增多,泵油作用加强,因而机油消耗增加,还会使环与环槽卡死．失去弹性,破坏密封性,使机油消耗加剧。发动机气缸、活塞和活塞环三者配合后失常．也会引起气缸审机油烧蚀的现象。由此导致耗费大量的机油,并加剧活塞、活塞环及气缸的磨损,使功率明显下降。为减少发动机零件磨损,需用适量的机油进行润滑。曲轴高速旋转时,通过各种渠道将机油分配到曲轴箱、活…     

超微型履带式耕田机

由湖南省隆回县三阁司乡石坪子村农民农机技术员焦继高研制成功。适合丘陵山区小田块，高效节能1．4KW的超微型履带式耕田机，目前已获得国家专利权．该机把行走装置耕作机构联成一体，结构紧凑、体积小、质量轻、行走能力强，可在04m宽的路上行走，可爬60．的陡坡梯田，能越过0．4m带的水沟．越栩。重50kg（不合动力），可耕67m2大／J、的水田和旱地。平均每小时耕530一800m“，耗油0；4kg，田间转移轻快，拆装操作简便灵活。超微型履带式耕田机@雪儿     

柴油机烧机油十原因

(1)活塞环过度磨损,弹力减弱,开口间隙超限或活塞环折断、咬死。其密封性下降,机油上窜入燃烧室内燃烧。(2)活塞环与活塞环槽边间隙过大,机油沿环槽向上,进入气缸内燃烧。(3)油环上的孔和相应的活塞环槽通孔被积炭或杂物堵塞,缸壁上的机油不能被油环刮去而被烧掉。(4)缸套纵向有深的沟痕,机油沿其上窜,遇高温气体而烧机油。(5)气门杆与气门导管间隙过大。机油被吸入气缸内燃烧。(6)扭曲环与锥面环的安装位置及方向不对,机油上窜燃烧。(7)连杆瓦间隙增大,溅到缸壁上的机油增多,使活塞环泵油量加大,机油燃烧增加。(8)空气滤清器内的机油面过高…     

拖拉机烧机油不能忽视

拖拉机在正常工作情况下,排气管排出的废气应当是淡灰色的。如冒蓝烟,说明机油进入燃烧室造成烧机油。这一方面使机油消耗量增大,造成浪费,加大了农机作业成本。二是容易积     

电喷发动机烧机油故障诊断

车辆烧机油都会不同程度地表现出尾气冒“蓝烟”,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆烧机油,会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性和动力性下降、尾气排放超标等不良后果。因此,及时找出发动机烧机油的原因意义很大。发动机烧机油属于常见故障,由于能造成烧机油的原因较多,所以诊断起来有一定的难度。     

谈发动机烧机油故障

一辆机车维修保养后,发现机油超耗严重、动力不足、起动不良、坡道行车“发吐”、起动加速时消声器排蓝烟,检查火花塞时电极上沾有油污。经检修才找到病根:原来是进气门挡油罩漏装。当发动机在进气过程中,缸内产生真空吸力,同时将大量的润滑油从进气门杆与导管之间的间隙处吸入气缸,被燃蚀后又经排气管排入大气。按修理规范重新装复后,故障终于消除。     

发动机烧机油故障浅析

发动机烧机油是较常见的故障,许多驾驶员认为只是浪费了点机油,并无大碍,并没有引起驾驶员足够重视,久而久之,造成发动机工作性能恶化,甚至不能工作,此时维修起来费事、费时、还要费钱.现就发动机烧机油的危害、表现及产生原因作以下分析,供驾驶员参考.     

烧排机油的原因

一台东方红—75拖拉机严重烧排机油,每班次5～6公斤机油被烧损,发动机功率降低。经检验观察,发现气缸盖上的二、三缸气门导管与缸盖的圆孔周围有不同程度的裂纹,较大的缝隙为长20～30毫米,宽0.10～0.25毫米左右。     

烧机油的原因一则

烧机油的原因一则众所周知，发动机使用时间久了，由于零件的磨损，容易产生烧机油的现象，其原因，不外乎为活塞、活塞环，气缸、气门、气门导管、连杆瓦等磨损和机油压力太高及油底壳里机油太多或连杆变形、拉缸等原因造成。但我最近却碰到一个很少见的炼机油故障．花红...     

发动机烧机油的原因

1.缸套、活塞环早期磨损,使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大,密封效果差。 2.活塞环质量差。     

机油压力为何不稳

一台S195柴油机三级保养后,发动机车时出现机油指示器浮子时升时降,即机油压力不稳的现象。若长期在此状态运转,将会使发动机各部件处于干摩擦,还会导致烧瓦抱轴,应及时予以排除。分析引起机油压力不稳的主要原因如下。     

柴油机烧机油十原因

柴油机烧机油十原因（１）活塞环过度磨损，弹力减弱，开口间隙超限或活塞环折断、咬死其密封性下降，机油上窜入燃烧室内燃烧。（２）活塞环与活塞环槽边间隙过大，机油沿环槽向上，进入气缸内燃烧。（３）油环上的孔和相应的活塞环槽通孔被积炭或杂物堵塞，缸壁上的机油...     

排气管为何排机油

一台S195型柴油机,出现烧机油、排气管喷机油的故障。更换了汽缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍没有排除。经拆卸检查,发现是气门及气门导管间隙过大所致,更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。 柴油机烧机油的原因,主要是活塞环密封性不好,气门与气门导管间隙过大所造成的。但从活塞间隙处进入汽缸的机油,一般都能被燃烧,不会从排气管中排出,而气门导管处的漏油,特别是排气门导管的漏油,主要从排气管中排出。因此,若发现