电动机全压起动及有关规定

低压笼型电动机的起动方式分为全压起动、降压起动、变频起动等。恰当选择起动方式具有重要意义。1　全压起动的优缺点全压起动是最常用的起动方式 ,也称为直接起动。它是将电动机的定子绕组直接接入电源 ,在额定电压下起动 ,具有起动转矩大、起动时间短的特点 ,也是最简单、最经济和最可靠的起动方式。目前设计制造的低压笼型电动机都按全压起动时的冲击力矩与发热条件来考虑其机械强度与热稳定性的 ,所以只要被拖动的设备能够承受全压起动的冲击力矩 ,起动引起的压降不超过允许值 ,就应该选择全压起动的方式。全压起动的缺点是起动电流大 …     

用一台自耦减压起动箱起动多台鼠笼型电动机

自耦减压起动箱(以下简称起动箱)是低压鼠笼型感应电动机降压起动用的设备。在农田排灌中各类中、小型水泵几乎都用鼠笼型电动机作为动力,因此,起动箱的应用比较普遍。起动箱是利用自耦变压器降压的方法,供给电动机起动电压,起动完毕自耦变压器退出工作,电动机通过交流接触器供电。此时,起动箱仅是一个开关回路。根据起动箱的结构,过去只能采用一台起动箱起动一台电动机,有多少台电动机,就得配置多少台起动箱。     

电源容量较小时起动电动机的一种方法

一般情况下,三相异步电动机的起动可采用直接起动或降压起动,但在电网容量或发电机容量相对要起动的电动机来说不够大时,难以采用降压起动的方法,更不能采用直接起动的方法进行起动。在此种情况下可采用小电动机起动法。     

起动电动机电磁开关触点不分离监视电路

起动电动机广泛应用在拖拉机、汽车、联合收割机等机车上。起动电动机起动时,其电磁开关触点烧蚀、粘结及起动按钮不回位而造成触点分离不开,是起动电动机常见的故障。触点烧蚀会使发动机起动困难,触点烧损严重及起动按钮不回位将造成电磁开关触点分离不开,使发动机长时间带动起动电动机高速旋转,从而造成电磁线圈烧损,单向离合器及电枢轴弯曲报废。我们单位有4台联合收割机使用起动电动机,由于起动按钮不回位和触点粘结后发现不及时,造成起动电动机报废。 为此,我们在起动电路中增设了一个起动电动机电磁开关不分离监视系统。由于能及时     

起动电动机的故障分析

起动电动机的工作,不仅决定于起动电动机本身,而且与蓄电池的技术状态和线路连接等情况有关。因此,若遇到起动电动机不能起动或起动困难时,首先要判别拖拉机是蓄电池抑或线路连接的毛病,还是起动电动机本身的问题,具体方法是:在起动前,将大     

农村电工实用技术培训教材之十八 第十八讲 电动机的起动方式与起动设备

1 电动机的起动电流与起动方式1.1 起动电流当电动机转速为零(静止)时,加上额定电压而起动瞬间的线电流,称为起动电流.异步电动机直接起动时,其起动电流很大,可达额定电流的5～7倍,是影响电动机起动性能的主要因素.起动电流大,对电动机本身和电网电源都有影响.会造成供电线路的电压显著下降.这不仅使电动机本身起动转矩减小(电动机的转     

农用运输车油门的正确使用

<正>(1)许多机手在起动柴油机时,往往将油门置于最大供油位置,强行起动,如一次起动不着,就连续起动多次,仍起动不着,便误以为机子出了毛病.其实不然,数次起动未成功,气缸内喷入的燃油过多,才导致起动不着.一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下冷车起动时,开始不要加油门,空转曲轴数目,感到轻松后,再加小油门起动.     

农用运输车油门的正确使用

1.许多机手在起动柴油机时,往往将油门置于最大供油位置,强行起动,如一次起动不着,就连续起动多次,仍起动不着,便误以为机子出了毛病。其实不然,数次起动未成功,气缸内喷入的燃油过多,才导致起动不着。一般来说,当气温在15℃以上时,起     

起动电动机的使用与维护

起动电动机在拖拉机、联合收割机、汽车等机车上广泛应用作为发动机的起动装置。电力起动有操纵灵活、起动迅速可靠等优点,但往往由于机手对起动电动机的使用维护知识缺乏全面了解,从而造成起动电动机过早报废。为便于机手掌握起动电动机的正确使用与维护,延长其使用寿命,现分述如下: 一、使用注意事项 起动机连续工作时间不应超过30秒;再次起动时应停歇2分钟以上;三次起动不成功应检查故障的原因,排除后方可起动。发动机起动     

冬季如何正确使用"起动灵"

发动机“起动灵”是近年来承德市化工三厂研制的新产品,受到了广大驾驶员的欢迎。起动灵解决了发动机冬季起动难的问题。几年来得到了迅速推广应用。 用起动灵起动发动机能有效地提高起动性能,缩短起动时间,即使在寒冷的冬季,在冷车状态也仅仅十几秒便可将发动机起动。而且操     

变型运输机电气设备的正确使用

(1)正确的起动方法。①踩下离合器(一些车型可配合使用减压机构)。②每次起动时间不得超过5s,如一次不能起动,应间隔10～15s后再起动,连续起动不得超过3次,以免大电流放电造成极板变形。③发动机起动后,应立即松开起动旋钮或将起动旋钮转回非工作位置,以截断电流。④严禁在发动机工作尚未停转时接通起动开关,以免损坏起动机和飞轮齿圈。⑤低温(大气温度或发动机温度低于15℃)起动时,应在发动机充分     

缸内直喷式汽油机冷起动控制策略

根据直喷式汽油机(GDI)冷起动的特性和冷起动的基本要求,设计了相应的冷起动控制策略。以前期自主设计的ECU电控系统和试验台架为基础,编写了冷起动控制策略程序,搭建了GDI发动机冷起动试验平台,进行了发动机冷起动控制策略试验研究。结果表明:按照冷起动各阶段的最优参数控制策略起动发动机,3个循环即可起动成功。发动机转速在1 023 r/min上下波动,转速波动率为6%,催化剂的起燃时间为38 s,起燃较快,且HC排放量较低,满足发动机冷起动过程的总体要求。     

起动开关为何总烧毁

机动车的起动开关 ,除控制起动电路外 ,还具有控制硅整流发电机激磁电路的作用。激磁电流不大于 2Ａ ,不会使起动开关烧毁。我们曾遇到过这样一台机车 ,起动开关白天工作正常。晚上开近光灯起动开关发热 ,开远光灯起动开关烫手 ,并很快烧毁。故障排除经过了曲折过程。1 起初认为是起动开关使用老化或虚接而烧毁 ,可后来数次更换仍被烧毁。又认为是起动开关质量次 ,换用配套厂生产的起动开关后仍被烧毁。看来显然不是起动开关质量问题 ,要另开思路 ,寻找故障原因所在。2 从理论上分析 ,正常的激磁电流小于起动时流经吸拉起动电磁开关的电流 …     

柴油机难起动故障分析

1.利用电起动的柴油机,如起动时柴油机的起动转速极慢,此现象大多是起动电动机带不动柴油机所引起的,并不说明柴油机本身有故障,应该在电器起动线路方面做详细检查。     

选择电动机起动方式应考虑的问题

电动机降压起动具有起动电流小、压降变化小的优点。但与直接起动相比,存在着投资大、故障率高、起动转矩小和起动时间长等缺点。特别是有些电工对电动机实行降压起动时,为了使其在起动过程     

如何减少起动机早期磨损

1.不冷车起动主发动机 在寒冷季节起动发动机时,要向冷却系统加热水,并加温油底壳机油来预热发动机,否则在起动过程中会给起动机造成很大起动阻力,使其超负荷工作,起动时间过长,造成起动机过热,而加速起动机磨损,降低起动寿命。     

电动机起动三忌

一、忌频繁起动。电动机起动时所需要的电流称起动电流。一般情况下,起动电流为负载电流的5～7倍。显而易见,如果频繁起动电动机,易造成绕组过热,减少使用寿命。 二、忌带负载起动。电动机起动以空载为好。因为电动机通常的空载电流约为满载电流的30％～40％。空载起动能减慢起动速度,缓     

船舶柴油机常见故障的原因及排除方法

一、柴油机启动困难 其主要原因是起动阻矩过大．起动能量不足和供给系统失灵等。应根据下列故障现象分析排除： 1．柴油机起动转速低．无力或转动几转后不再转动。原因：（1）压缩空气系统方面,包括起动空气压力过低,起动阀或起动系统漏气．主起动阀未开或开度不足．空气分配阀芯咬死,或起动位置不对等等。     

管道压力与水深对黏性泥沙起动影响分析

有压管道中固结黏性泥沙起动试验的结果虽然能在明渠中推广,但在实际的压力管流和明渠流中,影响黏性泥沙起动的因素却不同。为更深入地研究黏性泥沙在明渠与管道中起动的异同,探究压力管道及水深因素对黏性泥沙起动的影响,从受力分析的角度出发推导出了黏性泥沙起动底部作用流速公式,但泥沙起动时底部流速较难测得,一般在实际生产和研究中用断面平均流速或起动切应力作为研究指标。将有压管道和明渠流的流速分布引入,确定了两种情况下起动作用流速与断面平均流速之间的关系,推导出起动流速公式与起动切应力公式,对公式拟合验证后得出结论:有压管道中,在泥沙淤积固结初期,黏结力对黏性泥沙的起动影响不显著,阻碍黏性泥沙起动的主要因素为管道压力,在后期,黏性泥沙黏结力增强,对其起动的影响增大。在明渠大水深条件下,相对水深变化小,不是影响黏性泥沙起动的主要原因,然而在明渠水槽试验中,相对水深对黏性泥沙起动的影响表现较为显著。在明渠中,水深的增大改变了微团所受薄膜水附加压力,起动流速和起动切应力随水深的增大而增大。     

风机和电焊机使用中应注意的问题

一、风机的起动 风机在各类农副产品加工厂中使用较多,与一般机械动力设备相比,风机的起动惯性大,起动时间长,大风机的起动对电网影响比较明显。 目前使用较多的是高效风机,这种风机耗电省,但起动惯性较仿苏型风机大,起动时间长(多超过8秒钟)。如沿用仿苏型风机起动方式(即选用全压或