基于元件基础框架的产品结构变型方

针对产品结构变型需求,结合面向对象方法中的框架表示和继承理念,提出了基础框架的概念.元件基础框架代表了功能相似产品元件共性的功能、结构及几何特性,基础框架解决了异构可变型元件的难以统一形式化表示的问题.提出了一种基于元件基础框架的结构变型设计方法,研究了基础框架构建关键技术.通过继承相同基础框架的异构零部件族模型变型实例的替换以及零部件模型自身的尺寸变型,实现产品结构与尺寸的复合变型.最后,将该方法在Pro/Engineer平台上进行了软件实现,实际应用证明了该方法的有效性.     

基于设计模板的快速变型设计方法

传统的变型设计方法存在变型过程复杂,容易产生约束冲突的问题.针对零部件之间依赖关系复杂,设计过程需要通过交互和人工干预的形式才能完成配置与变型的问题,提出了在模板框架下的快速变型设计方法.利用模板的灵活性和信息载体功能,提出了可变型单元的概念,通过可变型单元之间建立相互关联实现对象之间的参数联动,在模板定义域范围内实现产品零部件的快速变型.以变速箱为实例,通过产品的结构变型实现产品的系列化,在同系列产品中通过几何参数的变更实现产品的多样化.     

轻微型拖拉机变型运输机的设计

本文论述了一种轻微型拖拉机变型运输的设计思路,并就其中具有创新特色的关键部件进行详细的阐述。     

基于设计模板的快速变型设计方

传统的变型设计方法存在变型过程复杂,容易产生约束冲突的问题。针对零部件之间依赖关系复杂,设计过程需要通过交互和人工干预的形式才能完成配置与变型的问题,提出了在模板框架下的快速变型设计方法。利用模板的灵活性和信息载体功能,提出了可变型单元的概念,通过可变型单元之间建立相互关联实现对象之间的参数联动,在模板定义域范围内实现产品零部件的快速变型。以变速箱为实例,通过产品的结构变型实现产品的系列化,在同系列产品中通过几何参数的变更实现产品的多样化。     

变型产品的设计及加工技巧

为满足用户需求的多样化,产品要具备多变的型号。以一种箱体零件的设计及编程加工为例,说明利用参数驱动方法进行变型产品设计及编程加工的方法,可依据产品关键参数的驱动,快速高效地实现变型产品的设计及加工过程,能大大提高生产效率。     

基于设计结构矩阵的变型设计过程动态规划

针对目前变型设计过程模型主要限制在零件级的粒度,导致活动间关系赋值较为粗糙,且往往需要遍历所有可能的设计过程,时间长,效率低,不能满足产品设计过程中的动态变化等问题,提出了一种基于设计结构矩阵的变型设计动态规划方法。依据建立的变型产品设计活动层次结构模型,定义了参数级粒度的设计活动间约束关系及其优先级数值,通过对虚拟活动的打包和分解操作,实现复杂耦合条件下基于DSM的设计过程动态规划。以轴承产品设计过程为例,验证了该方法的有效性。     

小四轮拖拉机的变型设计及其应用

针对我国农村小四轮拖拉机大量闲置的实际情况和农用小型机械装备的配套要求，论述了小四轮拖拉机的变型设计方法。这种变型设计把小四轮拖拉机由牵引型变为农用小型机械配套型，拓展了拖拉机的用途。同时简明叙述了这种变型拖拉机与多种农用小型机械的配套方法。     

基于三级驱动模型的产品数字化设计策略与方法

数字化设计是实施大批量定制的重要技术之一,建立设计模型是实现数字化设计自动求解的关键.通过深入分析产品设计知识,提出了基于需求参数→关键参数→结构参数三级驱动模型的数字化设计策略与方法.一级驱动以需求参数为输入,由方案设计系统推理及优化得出产品关键参数,二级驱动以关键参数为输入,驱动根据层次化策略建立的基于各种性能和结构推导的约束网络模型,得到各零部件的细化结构参数,三级驱动以细化结构参数为输入,驱动参数化的几何模型及远程的有限元分析模型,进行可视化几何与性能验证,同时基于Web技术实现了分布式数字化设计.以浙江省某起重机械厂的QD型桥式起重机数字化设计为例说明了上述策略和方法的有效性.     

基于装配模型的车辆覆盖件拉延模结构变形设计

覆盖件模具的设计和制造是开发汽车新车型的“瓶颈”环节。介绍了产品装配模型并对其进行了描述,然后应用基于特征的三维参数化建模技术,针对某一几何拓扑关系类似的系列覆盖件产品中的—典型件,建立其参数化模具结构装配模型并实现模具结构的变形设计,最后以汽车前框架下横梁零件为例进行相关拉延模结构变形设计。结果表明,应用本文提出的设计方法,可以极大提高覆盖件模具结构的设计效率。     

面向大规模定制的产品设计知识管理方法

为实现产品设计知识的获取、管理和重用,构建了基于Web的设计知识管理体系。对产品配置设计知识、变型设计知识及其过程知识的组织和管理方法进行了研究。根据知识及其表达方法的特点,提出采用有向图的十字链表法、规则的双向链表和数据库表组织设计知识库,实现知识检索的导航机制。应用J2EE技术构建知识库引擎,结合实例推理和规则推理的方法,实现知识的智能检索和问题求解,从而有效支持定制设计的快速实现。     

基于性能满意度的产品配置与变型设计范围界定算法

提出了产品配置与变型设计分界点的概念,将产品性能与客户满意度相结合构建优化目标函数,并设计了由性能评价指数判断分界点和由性能相似度判断需变型零部件的判别方法。然后以产品性能最优为目标,设计了基于遗传算法的多目标优化求解算法,并给出了分界点判断的具体流程。最后进行了实例验证,结果表明所提出的方法能够有效解决分界点的判断问题。     

基于面向对象方法的汽车制动器设计专家系统

面向对象方法的汽车制动器设计专家系统集人工智能的专家系统技术、数据库技术和CAD技术为一体,是一个嵌入式的软件系统,形成了集成化的设计环境。本文介绍了该系统的总体结构和特点。     

汽车底盘的大规模定制设计方法研究

运用大规模定制的设计理念,阐述底盘产品族规划流程以及结构树中产品功能结构单元之间及其与产品间的组合关系。针对客车底盘产品实例进行面向大规模定制的客户需求研究,构造客户需求层次分析模型和底盘产品结构模型。在对产品功能与结构的映射关系及产品子功能相关性分析的基础上,研究汽车底盘大规模定制设计方法。     

基于产品族的核心模块演进分析与评价方法

针对产品族设计中核心模块演进问题,研究了产品族核心模块演进规律与演进过程评价,提出了一种模块演进规律分析与评价方法。该方法研究了客户需求与产品核心模块设计之间的关系,并在现有产品核心模块基础上,进一步对模块部件的标准化、继承性等指标进行了分析;在需求分析过程中,建立了一种基于贝叶斯网络的核心模块演进分析模型,利用历史数据对该模型进行了训练,将客户需求作为证据对该模型进行推理,进而得出核心模块在设计与工艺方面的改变规律;在演进规律分析基础上,对现有核心模块部件设计参数、标准部件重用度进行了分析,获得了核心模块演进过程综合评价值。最后,用小型轮式装载机后车架模块的演进过程验证了该方法的可行性和正确性。