浅析噪声污染及其防治

随着我国工业化的发展和城市建设脚步的加快,噪声难免增多,而噪声污染对人们正常的生活、工作、学习和休息造成了不同程度的影响,甚至危害着人们的身体健康.噪声污染已经成为一个我们不得不去面对的环境问题,对噪声污染的防治也刻不容缓     

环境噪声监测新规范执行过程中有关问题的探讨

随着人们环保意识的逐渐增强,对于噪声污染的危害和管控需求也日益强烈。国家相关环保部门针对社会发展的这些新情况,对环保噪声污染和治理提出更高要求,对一些重要指标进行细化量化,有力地推动了噪声污染治理的发展。因此,在噪声监测方面,必须按照新规范,严格落实具体标准和执行程序要求,切实做好噪声管控的监测工作。而针对监测中需要知道和重视的一些问题,必须加大研究分析力度,为针对性做好噪声污染治理奠定基础。     

绿化对交通环境的影响研究

随着社会的发展,人们对道路交通环境质量的要求越来越高,高等级公路不仅应具有良好的行车环境,还应具有良好的景观环境.本文在评述道路交通环境的基础上,具体探讨了绿化对道路交通的温度、声、光、水、以及景观环境的影响,提出通过绿化如何改善道路交通环境的一些方法.     

十一五期间乌鲁木齐市噪声污染状况及防治对策

本文通过对乌鲁木齐市"十一五"期间城市声环境状况分析,根据乌鲁木齐市噪声污染状况进行分析评价,并提出相关的治理对策。     

浅谈城市环境噪声污染防治措施

城市环境噪声污染随着城市经济和城市交通不断发展而日益严重，已经成为影响人们生活水平和城市健康发展的因素之一。目前，很多城市已经对噪声污染问题越来越重视，把防治噪声污染纳入议事日程。     

浅谈水利水电工程环境保护监理的必要性及工作内容

本文基于水利水电工程的环境保护监理进行研究,先阐述了水利水电工程环境保护监理的必要性,然后分析了水利水电工程对环境造成的影响,并以此为依据,指出了水利水电工程环境保护监理的主要工作内容,其内容包含:大气污染问题的治理、噪声污染问题的治理等。     

高速铁路沙害治理防护体系建设分析

随着我国交通运输事业的不断发展,道路交通网络在不断地建设完善,高速铁路作为我国重要的运输方式,已经初步实现了铁路网的覆盖,这就意味着铁路建设工程项目实现了向偏远地区的延伸。这些偏远地区大多自然条件不佳,环境状况恶劣,在一定程度上增加了铁路建设的难度,其中铁路沙害问题最为突出。因此,建设高速铁路沙害治理防护体系是解决铁路沙害问题的重要举措,本文围绕高速铁路沙害治理防护体系建设原则和建设要点展开探讨分析。     

土建施工的噪声防治策略

各种形式的噪声污染已经成为危害人们日常生活的重要因素,相关工作人员已经将寻找噪声来源及进行噪声防治列为头等大事。本文分析了土建施工中噪声的产生原因,对如何防治噪声污染进行了综合探讨,并提出来相应的解决策略,希望以此为基础,改善我国土建的施工环境,在保证土建工程的施工质量的同时降低自身的不利影响,进而促进土建文明施工。     

绿色化学技术在环境污染治理中的应用

绿色化学技术主要是指清洁无污染的化学技术。运用该技术治理环境污染,能够有效维持生态平衡,保护绿色环境。目前,我国的环境污染主要包括水污染、大气污染和噪声污染。文章将分层浅谈绿色化学技术在环境污染治理中的应用方案,并提出见解。     

绿色化学技术在环境污染治理中的应用

绿色化学技术主要是指清洁无污染的化学技术。运用该技术治理环境污染，能够有效维持生态平衡，保护绿色环境。目前，我国的环境污染主要包括水污染、大气污染和噪声污染。文章将分层浅谈绿色化学技术在环境污染治理中的应用方案，并提出见解。     

河北省沙河市可持续发展的环境制约因素及对策

在介绍沙河市自然和经济概况的基础上,分析了沙河市可持续发展的环境制约因素,即生态环境背景脆弱,水环境问题突出,大气污染和交通噪声污染严重,生活垃圾收集、清运、填埋方式落后等,针对上述因素提出了沙河市可持续发展的对策。     

居住区受区外交通噪声污染影响分析及防治对策的研究——以天津“第六城”居住区为例

交通的发展使噪声污染加剧，改善和保障住宅声环境意义重大。本文通过天津“第六城”居民住宅区的设计实例，提出建筑设计和小区规划中减少交通噪声影响的有关措施：包括在居住区的规划中，对不敏感的建筑物和利用绿化隔离带形成小区周边的声屏障，加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施。对其他居住区开发建设具有借鉴意义。     

北京公园绿地边缘植物景观降噪能力与视觉效果的综合研究

对城市公园绿地外道路噪声环境进行监测与分析的结果表明:公园边界噪音来源于车辆发动机噪音、胎噪、运动风声的综合噪声。这些噪音对公园游憩造成了或多或少的影响。如果公园绿地边缘部分的植物景观能够迅速降低噪音,又能展现美感,将对公园利用率的提高大有裨益。植物景观的视觉效果与生态效益都融合在园林植物中,所以一次设计将在多个层面展现植物景观的功能。以北京市公园绿地(被城市干道包围的绿地)边界的多个不同样方为对象,调查与研究这一宽度范围内的植物类型、种植密度和配置方式,从而判断使噪声衰减最有效率的植物配置形式。这些植物群落不仅能有效地减弱交通噪声,构造更为安静的游园环境,而且更能美化城市环境,体现并形成当地的植物特色。按照降噪效率对这些样方进行排序并运用SBE法对所测公园边界的植物群落进行美景度相应指标的评价,分析边界植物群落色彩美景度高低的原因,得到所测群落中景观效果最好的植物配置形式。综合以上两种最佳形式的植物配置,进行平衡与推断, 形成诸如同样的宽度条件下,多排小乔或低层灌木既可以起到较好的降噪作用,又可以丰富路缘的观赏效果;乔灌草皆有的种植模式中乔木排数尽可能多,林间内部保持通透,会形成舒适的空间效果等判断, 可以对北京市以及类似的大型城市绿地边缘塑造植物景观提供科学的论据。      

枫杨绿带公路噪声测试与分析

以316国道鄂州段枫杨(Pterocaryastenoptera)的单行绿带和其双行绿带为研究对象,同步测定公路绿带旁不同距离的噪声值,分析计算出不同绿带后公路噪声传播的最佳模型,为交通噪声的防治及沿线居民区规划提供科学依据.     

公路交通对植物的影响

随着中国农村交通的迅猛发展和机动车辆的增多,道路和车辆对两边植物的影响日益加大.介绍了中国公路交通发展的现状,阐述了农村交通污染的组成特征及对植物的危害,并对研究方法进行了探讨.     

高速公路的景观美化设计

高速公路是社会发展的产物,但是路域范围内的自然生态环境遭到了破坏,汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧,因此要加强公路建设中的生态工程设计,对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。     

北京市拥堵路段典型交叉口交通流量调查与分析

采用人工记数法对北京市区某典型拥挤路段6个相关路口全天6个时段的机动车和非机动车交通量进行了观测．根据流向建立了该路段不同时段的交通量观测表和流量流向图，以及相应路口的交通量基本数据库。运用交通工程理论和方法分析了该路段的交通特性和变化规律。结果表明．该路段道路容量和通行能力明显不足：提出了改善该路段交通状况的措施：增加该路段道路容量，提高道路通行能力，加强高峰时段路口交通管理与控制，规范行车秩序．等等。调查所得结果可作为有关部门改善城区交通拥堵状况、预测未来交通流状态、规划交通路网等的决策依据。     

长江三角洲地区11个县（市、区）城市道路林带降噪能力及其影响因素

  目的  城市交通噪声对城市居民生活品质的影响日益严重,城市道路林带在衰减交通噪声方面优势明显。合理选取城市绿化带降噪能力衡量指标,使城市绿化带建设能够达到最优降噪效果。  方法  选取长江三角洲地区4条纬度带上11个县（市、区）交通主干道的道路林带作为研究对象,引入三维绿量作为衡量林带降噪能力的指标,结合不同类型林带的占比、三维绿量值以及三维绿量值与乔木及乔木混交林枝下高,综合对比分析林带降噪效果,进行初步评估。  结果  11个县（市、区）中南京玄武区、镇江润州区交通干道道路林带的降噪效果更优,连云港连云区、丽水庆元县的交通干道道路林带的降噪效果较差。具有合理配置的乔灌混交林更利于降噪,由模拟模型计算得到的11个县（市、区）的附加降噪量与统计获得的三维绿量之间呈正相关关系。  结论  林带三维绿量结合乔木枝下高这一参数综合分析认为:枝下高低于2 m的林带降噪效果更佳。     

黒榆在哈尔滨3种不同生境下的适应性研究

通过研究黒榆（Ulmus davidiana var. mandshurica）在哈尔滨不同道路交通污染环境下的适应性,为其在城市生境的应用提供科学依据。以1年生盆栽苗为材料,放置于交通污染不同的3种生境下,60 d之后,测定其比叶重、质膜透性、MDA和感病性。结果表明:在哈尔滨3种不同生境下黒榆生长质量有显著差异,比叶重、质膜透性和MDA与交通污染程度成正相关。就比叶重和感病性而言,两侧临车流量最大的主干路,距离主干路最近的黒榆生长质量最好;就质膜透性和MDA而言,单侧临车流量最小的主干路,且距离主干路最远的黒榆生长质量最好。综合分析得知,黒榆在两侧都临车流量最大的主干路,且距离主干路最近的生境3下生长质量较差。黒榆在3种不同道路交通污染的生境下都能生长,且生长质量良好。     

城市道路园林景观设计的审思--以上海市昌平路道路园林景观设计为例

以上海市昌平路道路园林景观为例,探讨以植物为主的城市道路园林景观的价值及造景手法,通过与周边环境功能等相协调的植物景观布局、植物配置,强化城市道路景观意象,创造一种“人性交通”空间,达到生态、功能、可持续性发展等兼容的目的。