基于ANSYS/LS-DYNA的直齿锥齿轮动力学接触仿真分析

针对直齿锥齿轮疲劳破坏中出现儿率最高的齿面接触疲劳强度问题,在UG中建立齿轮几何模型,利用ANSYS/LS-DYNA对齿轮进行动力学接触仿真分析,计算了齿轮副在啮合过程中齿面接触应力、应变的变化情况及两对轮齿同时接触过程中接触压力的分布情况。     

基于ANSYS的直齿圆锥齿轮的有限元分析

利用Solidworks2008齿轮插件的实体造型功能,建立1GBF-12A型秸秆条切条耕条播深施肥复合作业机传动箱一级直齿圆锥齿轮副三维模型。将齿轮模型导入ANSYS中,形成相应的三维有限元模型;对直齿锥齿轮中出现疲劳破坏几率最高的齿面进行有限元分析,计算了齿轮副在啮合时的齿面接触应力的情况,得出等效应力图与等效位移图,由此为直齿圆锥齿轮的精确设计提供了可靠的理论依据和可行的方法,提高了设计质量。     

42CrMo硬齿面齿轮虚拟全寿命的试验与分析

在完成42CrMo材料硬齿面齿轮大样本全寿命成组试验的基础上,通过试验数据处理获得了定寿命下极限应力概率分布和R—S—N曲线。挺出有限元-疲劳寿命预测法的研究策略和实施方法,采用虚拟技术得到了42CrMo齿轮应力-寿命曲线,与实际试验齿轮S—N曲线较为接近。     

硬齿面齿轮加工技术研究

在工业加工领域,齿轮作为依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件被广泛应用,其实际制造水平直接影响工业产品的质量。以齿轮为基础的硬齿面齿轮加工技术水平的提高,对工业具有重要意义。文章主要针对硬齿面齿加工技术进行研究,并对其发展前景进行分析。     

车用变速器的维修

一、变速器主要零件的检修 1．齿轮的检修 齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等,其原因主要是由于齿轮间的摩擦、齿轮工作时所受的机械应力以及润滑油变质腐蚀所致。修理齿轮时应按照以下要求进行操作。     

基于摩擦的斜齿轮齿面接触疲劳强度计算

针对工程上在进行齿轮强度计算时不计齿间摩擦力的问题,通过系统地分析、研究,在建立齿面受力数学模型的基础上,推导出包含齿间摩擦力在内的斜齿轮轮齿表面接触疲劳应力计算公式。研究结果表明,齿间摩擦力对斜齿轮轮齿表面接触疲劳强度的影响的确不容忽视。     

表面质量对齿轮使用性能指标的影响

齿轮表面质量直接影响其使用性能指标。比较了不同齿轮精加工方法所得齿轮表面质量的差异。研究了齿轮表面质量对齿轮使用中的摩擦因数、摩擦损失、啮合噪声、疲劳寿命等使用性能的影响。试验结果表明：齿轮齿面经光整加工后，使用寿命大幅度提高，噪声大幅度降低。     

拖拉机齿轮传动润滑综述

<正> 齿轮是应用广泛的传动元件。一对相互啮合的齿轮,齿与齿啮合状态下的运动是一种既有滑动又有滚动的混合运动。齿轮传动的特点是齿面接触压力很大,景高达几万公斤力/厘米~2,齿面呈线接触和点接触,实际接     

非标准齿轮的性能研究

一、前言在齿轮设计制造中，主要考虑齿根折断和齿面疲劳两种失效方式。除此之外，人们对传动平稳性及运转噪音的要求也越来越高。理论和实践表明，非标准齿轮可以改善齿轮的传动性能，减小噪音。二、非标准尺寸的齿轮1．径向变位齿轮为改善齿轮的传动性能，广泛使用径向变位修正。修正后齿轮的齿项高、齿根高、齿厚和齿槽宽均与标准值不同，可按需要设计齿轮副的这些参数，以满足提高性能的要求。这里需要着重指出的是，变位齿轮副哨合传动时，重合度也会发生变化，从而明显影响齿轮副的传动性能，直齿圆柱齿轮副的重合度计算式如下：式中…     

基于数字化制造的螺旋锥齿轮齿面误差修正

对数字化制造中锥齿轮齿面误差修正理论进行研究.基于实际齿面坐标测量,建立误差曲面公式并给出求解方法;通过以需要调整的参数为设计变量生成的齿面去拟合误差曲面,建立齿面误差修正理论公式,最终求得调整参数修正值;以误差曲面公式和齿面误差修正公式为基础,建立了各阶齿面误差与机床调整参数的关系式;并通过采用单面法和双面法加工齿轮齿面误差的实际算例验证了修正效果.     

平行动轴少齿差传动多齿接触问题研究

以有限元弹性接触分析理论为基础，建立了平行动轴少齿差内啮合齿轮多齿接触时的有限元模型，提出了一种对平行动轴少齿差内齿轮副啮合过程中实际接触齿对数、齿间载荷的分配及齿面载荷分布的分析计算方法。以SH－350型平行动轴少齿差双环减速器为例，分析了其在额定载荷工况下的实际接触齿对数、齿间载荷分配及齿面载荷分布规律等，并利用应变测试方法进行了相应的实验，验证了理论分析计算的结论，为平行动轴少齿差内啮合齿轮传动承载能力的估算，齿轮几何参数的确定及零部件的强度分析计算提供了理论依据。     

变速器齿轮齿面的磨损与检验

变速器齿轮齿面的磨损与检验安徽省农机研究所陶卫民农用车变速器齿轮齿面的磨损有正常磨损、麻点磨损和粘附磨损等几种。正常磨损是齿轮在啮合传动中由齿面相互摩擦造成的磨损。这种磨损发生在整个齿面上，使齿面呈现均匀的光洁度，当润滑油中的机械杂质进入摩擦面时，将...     

浅析齿轮发生胶合的原因及解决方法

齿轮是农业机械中传动动力与运动的重要零件。在传动过程中,两齿轮相互啮合．齿面间承受很大的交变压、弯应力。并且相啮合的齿面间有相对滑动,因此就要发生摩擦和磨损。当载荷突然增大时．齿面间产生瞬时高温。较软齿表面金属会熔焊在与之相啮合的另一齿轮的齿面上,当齿轮继续旋转．较软工作面上形成与滑动方向一致的撕裂沟痕．这种现象称为胶合。     

对角修形斜齿轮高精度逆向建模

为提高对角修形斜齿轮三维模型的建模精度并解决齿根处连接不光滑的问题,本研究提出基于MATLAB求解全齿面坐标的CATIA逆向建模方法和齿根过渡区的Hermite插值方法。首先,建立假想产形斜齿条展成斜齿轮坐标系,并推导出标准工作齿面和齿根过渡齿面方程。其次,在标准工作齿面法矢方向叠加修形曲面得到修形齿面,并利用Hermite插值对修形齿面与齿根过渡曲面的边界处进行光滑处理。最后,在CATIA V5 R20中完成二次抛物线对角修形斜齿轮三维逆向建模,齿面最大拟合偏差约为1.1μm,能够满足高精度的设计要求。     

农业机械齿轮失效原因分析及预防措施

农业机械齿轮失效的形式,主要有齿牙折断、齿面胶合、齿面磨损、烧伤等。通过对齿轮失效原因的分析,提醒机械操作者使用中做好预防工作,延长齿轮使用寿命。     

齿轮副硬度匹配问题分析

指出要实现共轭齿轮等强度设计，对硬齿面共轭齿轮而言，大小齿轮之间的硬度差与传动比成线性关系。据此提出确定硬齿面齿轮副的大小齿轮之间硬度关系的经验公式。     

外齿轮式高压油泵全齿面润滑的理论分析

为探究困油压力和异齿数对外齿轮式高压油泵全齿面润滑的影响,基于齿轮传动的几何关系,将全啮合齿面分成3个啮合区、8个位置点和7个过程,并以主动齿轮的啮合曲率半径为变量,建立了全齿面的啮合力公式和基于弹流润滑理论的膜厚公式,并对最小膜厚和最大啮合力发生的位置作出准确的判断。实例的研究表明：啮合力的变动很大,全齿面润滑总体上属于刚性一变粘度的边界润滑;不同啮合点可能会采用不同的膜厚公式;异齿数能缓解啮合力的波动和改善齿面润滑状态,但效果不明显。由此得出外齿轮式高压油泵的齿面润滑确实有别于常规的齿轮传动,因而不能直接应用现有的计算公式。     

拖拉机主减速器大、小锥齿轮早期磨损的原因分析

正拖拉机主减速器经长期使用,常见的故障有:大、小锥齿轮早期磨损、齿面疲劳点蚀或剥落,齿面烧伤或咬伤,齿轮折断等。使主减速器工作恶化,出现不正常的响声、发热、漏油等。因此,拖拉机在使用中如发现主减速器工作不正常,一定要进行及时地检修,排除故障下面将拖拉机主减速器大、小锥齿轮早期磨损的原因分析如下,供参考。1.润滑不良由于大、小锥齿轮承受的负荷很大,传递的转矩也较大,所以齿轮传递动力时,其齿面上不仅压力大,而且还存在滚动摩擦和滑动摩擦。如果润滑不好,将使零件     

农机传动齿轮的失效判定与维护

<正>齿轮是农业机械和拖拉机最主要的传动方式。农业机械和拖拉机齿轮传动的功率较大,大马拖拉机、大型作业机械功率都在100 k W以上,经常处在低速、大负荷甚至超负荷下工作,工作环境恶劣,保养不规范,因此齿轮传动故障是常见故障。1.齿轮常见损坏形式齿轮常见的损坏有严重磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点及牙齿折断等。一般规律是直齿多于斜齿,滑动齿轮与套齿多于常啮合齿轮。齿轮的检验应尽量使用仪器、仪     

拖拉机修理技术鉴定问答(六)

54.齿轮常出现哪些缺陷? 答:(1)齿面磨损。 (2)轮齿破碎和折断。 (3)轮齿表面擦伤、锈蚀。 (4)轮齿表面疲劳剥落、出现麻点、裂纹等现象。 (5)齿轮轴孔键槽的磨损或损坏。 55.齿轮修前检查包括哪些内容? 答:(1)齿轮轮齿表面状态。 (2)齿轮的齿厚磨损情况。 (3)齿轮啮合面的接触印痕。 (4)齿轮轴孔的键槽或花键槽磨损情况。 56.齿轮修后检查包括哪些内容? 答:(1)齿轮轮齿表面的粗糙度。 (2)齿轮工作表面的硬度。