农用三轮车车架结构静动态特性仿真分析

对处于产品设计阶段的某新型太阳能农用电动三轮车车架结构进行静动态特性仿真分析.首先在Pro/e软件中建立车架CAD模型,然后在MSC.Patran/Nastran有限元分析软件中建立以板单元为基本单元的车架有限元模型,对车架进行静态应力分析、自由模态有限元分析和随机振动分析,求出三轮车车架结构的动应力和变形作用下的危险结点和截面.分析结果表明,车架静应力有较大富余,动应力超过了许可应力,在制动状态容易造成车架破坏.车架固有频率和固有振型分布较有利.提出并验证了车架结构的改进方案.车架改进后,在实车静载工况和实车制动工况下最大应力均小于车架改进前该工况的最大应力.车架第1阶固有频率变大,发生共振的可能性更小.振型突变基本消除,车架静、动态性能得到改善.分析结果为产品改型设计提供了理论依据.     

自走式谷物联合收割机车架的有限元分析

为优化自走式谷物联合收割机车架结构,利用Solidworks软件建立该车架的三维实体模型,并导入ABAUQS有限元分析软件进行有限元静态分析,得到该车架的应力云图,找出了该车架的最大变形量和应力集中区域.运用优化设计理念,对该车架结构进行改进,并验证了改进后车架结构的合理性.     

农用收获机车架有限元分析与优化设计

应用ABAQUS软件对某农用收获机车架进行有限元静态分析,得到了车架应力云图,通过对结果的分析,运用优化设计理念对车架进行优化.改进后的结构在相同载荷作用下最大应力和最大变形量都明显降低,结构强度显著提高.     

特种钢结构运输车车架轻量化分析

以特种钢结构运输车车架为研究对象,建立车架有限元模型,分析确定车架弯曲应力、扭转应力和一阶模态对厚度的灵敏度.基于最优化理论,以车架材料厚度为设计变量,车架总体积为目标函数,强度和一阶频率为约束条件,建立车架优化数学模型.应用结构优化软件OptiStruct对车架各设计变量进行尺寸优化.     

大型原油储罐的有限元强度分析

采用有限元分析方法对12.5×104m3大型外浮顶式原油储罐在水压试验时的工况进行了分析,得到了储罐各部位的应力分布.借鉴压力容器分析设计标准进行了应力评定,结果表明,储罐在最高液位下可以安全运行.     

基于软件的环模结构强度分析

以软件为基础,在考虑模孔的情况下,对环模制粒机的环模进行了结构强度的静力学分析.结果表明:采用传统设计方法设计的环模,其结构强度可以满足使用的要求;同时,环模在旋转过程中,随着环模在制粒过程中的不断磨损,环模的壁厚减薄,强度减弱,疲劳失效的几率会不断增大.     

4.0m车架的有限元分析

应用CAD/CAE技术对4.0m车架进行了计算分析。首先利用Pro/E建立车架的三维实体模型;然后对该模型进行必要的修改形成简化模型,将简化模型导入ANSYS环境中,建立有限元模型;最后,进行弯曲工况下的强度和刚度校核计算以及模态分析。     

鹅颈式半挂车车架有限元模态及谐响应分析

以某鹅颈式半挂车车架为研究对象,通过PRO/E进行建模,再将模型导入ANSA进行前处理,对车架在纯弯曲工况静态分析的基础上,用ANSYS对车架有限元模型进行模态分析和谐响应分析.通过模态分析得到了车架的固有频率和振型;通过谐响应分析得出车架振动的主要频率和主要的振动部位,研究结果可为分析此类车架的设计和改进提供理论依据.     

伐根机车架把手的试验模态与有限元模态分析

为获得伐根机车架和操作把手的振动特性,建立合理的车架把手仿真模型,用专业的模态测试系统结合后处理软件以及Ansys Workbench有限元分析软件,对伐根机的车架把手机构进行试验模态和有限元模态分析,并对两者的结果进行对比。结果表明:试验模态与有限元模态分析得到的结果基本吻合,通过2种方法获得的前6阶模态的固有频率误差在10%以内,各阶振型基本相同,说明二者都能较好地反映实际结构的振动特性;简化的有限元模型准确性高,可作为静力学和动力学分析的基本模型;伐根机车架前端与刀盘轴连接处以及把手手持部分易发生较大振幅,建议采取添加隔振材料、变刚性连接为弹性连接、增大易损部位的抗疲劳强度等措施实现隔振和减振。      

基于有限元强度折减法的边坡在不同工况下的安全状态分析

使用ANSYS软件,对边坡进行二维建模,采用二维有限元强度折减法对不同工况下边坡的进行安全稳定性分析.当有限元计算的数值不再收敛时,边坡处于临界状态,此时的折减系数(F,值)即作为边坡稳定安全系数K.计算得出各种工况下的安全稳定系数,进而对边坡的稳定情况做进一步分析.结果采用有限元强度折减法求得的边坡安全系数与传统的刚体极限平衡法求出的结果近似.     

含腐蚀缺陷管道剩余强度的有限元法分析

采用有限元数值计算方法分析了腐蚀坑交互作用对管道剩余强度的影响，结果表明，对于轴向排列的两上蚀坑，其交互作用随蚀坑间距增大而减小，当蚀坑间距小于最小蚀坑轴向长度的两倍时，管道腐蚀剩余强度评价时应考虑交互作用的影响，当蚀坑间距大于最小蚀坑轴向长度的两倍时，管道腐蚀剩余强度评价时只需考虑最严重的腐蚀坑，对于环向排列的两个蚀坑，当仅有内压载荷时，不发生交互作用，只需依据最严重的腐蚀坑计算管道腐蚀剩余强度。     

新型林木联合采育机前车架的设计与优化

参照CFJ30林木联合采伐机对ZL30型装载机前车架进行改装,设计出适合我国林地工作的采育机前车架,利用SolidWorks建立前车架虚拟样机模型,并开展基于CosmosWorks的有限元分析与结构优化.优化后,在保证结构可靠性的同时,前车架减轻了78 kg,缩少了0.01 m3,有效地降低了制造成本.     

挖坑机钻头螺旋面强度分析及结构参数探讨

经对挖坑机螺旋钻头的有限元计算分析，得出螺旋面的位移数据、应力分布规律及钻头易损部位。通过变换钻头结构参数，经模拟对比试验，找到影响强度的主要因素及参数的合理取值。计算值与实际相吻合。计算模型与方法切实可行，为挖坑机钻头的优化设计奠定了基础。     

汽车转向管柱支架有限元分析与结构改进

运用有限元分析软件,对某新型轿车的转向管柱支架进行了分析。有限元分析结论与实测情况相符,确认原有管柱支架结构需要进行改进。文章通过分析原有管柱支架的应力分布情况,提出相应的结构改进方案,再用有限元分析法从众多的备选方案找到最佳改进方案。改进后的管柱支架样件经装车测试,达到使用要求,改善效果明显。     

有限元软件ANSYS在果木家具强度分析中的应用

运用有限元软件ANSYS对果木座椅进行强度分析。结果表明:当对果木座椅的座面和靠背分别施加6 500Pa的垂直载荷和6 250Pa的水平载荷时,椅子的最大变形产生在靠背的最上方,变形量为0.919×10-3 m;最大应力值为0.347×107 Pa,出现在座面附近的椅后腿上。结合试验数据,得出该座椅的结构设计是合理的,强度是足够的。同时证明有限元法是一种有效的家具强度分析方法。此法效果直观,能够降低设计成本,对家具新产品的设计与开发具有一定的参考价值。     

发动机连杆的三维有限元分析研究

以某型号连杆为例,在hypermesh中对连杆模型进行了网格划分,对划分好的有限元模型导入到abaqus中进行计算,在既定工况得到连杆的应力及变形等,通过分析表明该连杆满足设计需求。     

异形温室结构的空间有限元分析

为了给空间索杆单元杂交结构的温室提供设计依据,以异形结构温室为例,利用大型有限元分析软件ANSYS10.0对该温室结构进行了静力线性有限元分析。计算得到3种荷载工况下结构主要构件的应力和最大挠度值:上弦杆σmax=170 MPa,ωmax=26 mm;下弦杆σmax=42.5 MPa,ωmax=20 mm;立柱σmax=29.3 MPa,ωmax=20mm;环梁σmax=55.3 MPa,ωmax=20 mm;檩条σmax=72.6 MPa,ωmax=26 mm。应力和变形结果均满足结构强度要求。该有限元分析方法可以推广到类似的温室结构的空间索杆单元杂交结构。     

全实肋板耐压液舱结构的应力有限元分析

为讨论实肋板式耐压液舱结构中的应力分布和各种加强形式对液舱区结构应力的影响,利用ANSYS软件对相同尺寸的不同耐压液舱结构形式分别进行了有限元计算,通过对比得出：在船体壳板、液舱壳板加纵骨和在液舱壳板上加设中间支骨分别对降低耐压船体中的应力特别是轴向应力、液舱壳板的轴向应力以及周向应力效果十分显著．     

TSGJ1离心转子的有限元分析

研究了用有限元法对复杂机械结构进行强度分析的方法和步骤，对复杂机械结构的建模方法和网络划分进行了探讨。并以TSGJ1离心转子为对象，进行了强度和变形分析。