谈农用车归属后的管理

截止1999年底,我们承德县农用运输车的保有量已达3000多台。随着《河北省农业机械管理条例》和冀人常办(98)44号文件的贯彻落实,我县农用运输车实现了归属农机部门管理。农机监理部门如何管好农用运输车,笔者谈一谈自己的看法。一、加强农机监理系统建设,开展创建文明窗口活动农机监理部门要想管理好农用运输车,就要坚持不懈地开展以组织建设、思想建设、工作作风建设、廉政建设、监理装备和基础设施建设为内容的建设活动,把农机监理建设成一支政治合格、思想过硬、业务精通、作风文明的农机执法队伍,作到秉公执法、勤政爱民、优质服务、树…     

三轮农用车的发展与归属

三轮农用车的发展与归属“车”，即装载货物后由甲地运往乙地的运输工具。但三轮农用车之“车”意，绝非如此，它具有独特的含意，如“农用”、“三轮”这些界定．词。正因具有如此的特性，它最大限度地满足了使用者和服务对象的需求，因而近几年来以惊人的速度增长。河北...     

从“农用车”问题反思农机管理

正最近,有媒体报道披露一些省关于农用车的问题:农用车管理混乱、农用车违规改造、农用车违法载人……更让人触目惊心的是某个省报道农用车发生撞车事故车上十六人命丧黄泉,触目惊心。许多报道中还提出对农机管理部门的批评指责。看到这些信息我们不禁要问:农用车是个什么概念?是农业机械还是普通车辆?这种车辆属于     

从十起重大农用车事故谈农用车的管理

农用运输车由于管理的混乱,时有重大事故发生,为了避免重特大事故的发生,必须从根本上解决农用运输车的多头管理问题。一、农用运输车的发展状况农用运输车是随着农村经济的发展而迅速发展起来的一种新型农业机械,是拖拉机的变型替代产品,是直接用于农业生产的农业机械。近年来,农用运输车的数量迅速增长。在促进农村经济的发展,促进农业生产力的提高,减轻农民劳动强度方面,发挥了积极作用。到目前为止,仅山西省晋城市的农用运输车社会保有量已达4万余台,其发展势头不减,正在逐步取代小四轮拖拉机。二、十起重大事故案例由于农用运输车的迅…     

农用车管理存在的问题及对策

<正> 近年来,张家口市农用运输车保有量逐年增加,据摸底调查目前已近5.5万台。由于管理方面的问题,农用车事故比例远远高于拖拉机,分析其原因,主要存在的问题和应采取的对策如下。 一、存在的问题 1.有效牌证率低 由于农用运输车管理的归属问题长期没有理顺,     

农用车柴油机的维修特点

农用车柴油机与汽油发动机相比,有燃料经济性好、耐久性强、功率范围大、排放污染少、工作可靠等优点,但在修理与维护中它与汽油发动机还有一定的差异和特点,必须加以注意。一是曲轴轴瓦、连杆轴瓦与其轴颈的配合间隙跟汽油机相比要大一些（曲轴轴瓦一般为0.05～0.15 mm）,这样方能形成较厚的油膜,承受较重的机械冲击载荷,并将轴与瓦摩擦生成的热量带走。     

站在“三农”高度看农用车管理

目前,有关农用运输车的安全管理再起争端。争论的焦点是农用运输车(以下简称农用车)由谁管理?笔者认为,应该从妥善解决“三农”问题的高度来对待农用车管理的问题,给农民吃颗“定心丸”。一、把农用车纳入机动车管理不利于农民增收农用车是国情车,它是应农民需要而产生,因农民需求而发展的。它是拖拉机功能的延伸,是强化了拖拉机功能的农业机械。当初之所以叫“车”而不叫“机”,仅仅是名称错位而已。如果当初叫运输型拖拉机,或者叫拖拉机变型运输机(变拖),而不叫农用运输车,谁还会把它从农业机械中硬抻出来,指鹿为马呢?20世纪80年开出现这…     

农用车管理中值得注意的几个问题

从实施《新疆维吾尔自治区农业机械安全监督管理条例》（以下简称“条例”）以来,农用车管理归属农机监理机构。通过一年来的运作,我市农机监理站在对农用车管理中,还存在如下问题：1公安机关与农机监理机构在对农用车管理工作中还不大协调虽然《条例》中规定,农用运输车为农业机械,购置农业机械的,须县、市农业机械安全监理机构安全技术检验合格,领取号牌行驶证,方可使用。但农用车挂上农机监理机构核发的牌证,并办齐其它手续,上路行驶运输时,路经某些县市,仍遭到公安干g的拆牌、扣车、罚款处理。问其原因,执法民警说农机监理…     

小型农用车市场的现状及发展

我国农用运输车正在向小型化方向发展，1吨级以下的农用运输车将是农村的主要交通工具。我国农用运输车自80年代起步以来，至1996年总产达240万辆，社会保有量已达1000万辆。在去年，机械工业部专门组织国家农机具质量监督检验中心等8个单位的76名科技人员．对农用运输车行业的现状及发展趋势进行了调研。调查结果表明：在1153个四轮农用运输车中，1．5吨级机型占41．5％；1吨级占19．7％；0．75吨级占23．6％；0．5吨级占15．2％。与1993年相比，1．5吨级机型相对下降22．5个百分点，1吨级则相对上升8．9个百分点．0．75吨级上升6．8个百分…     

农用运输车管理归属问题探讨

农用运输车的管理是当前亟待解决的问题。几年来，农机与公安部门争执不休。那么，农用运输车到底应该由谁管理最合适呢？我们认为农用运输车理应由农机部门管理，为此加以论证。     

要理解农民穿西装——从国情出发解决农用车管理问题

现如今农民穿套西服,己是件极普通的事,如让时光倒流三十年,身着西装的农民则往往被误解为花哨、不正经、不合时宜,甚至可能被指责为追求资产阶级生活方式,是不务正业的农民。当今的拖拉机跟上时代的发展,也穿上了“西装”,被称为拖拉机、变型运输机,也称农用运输车或农用车,农民干脆形象地     

从四轮农用车的发展看运输型拖拉机的兴起

我国农用运输车自1979年诞生至今已有20多年的历史了，尤其是近十年来，农用车行业风风火火。至1999年底，农用运输车的社会保有量达到1700万辆，目录内生产厂家218个，总产量近300万辆，年产值高达250～260亿元，对农村社会进步和经济发展起到了重要作用。农用车的快速发展和壮大，让业内人士为之振奋，业外人士为之瞩目。然而，近几年，被称为“四不像”或“运输型拖拉机”或“拖拉机变形运输机”的运输机械发展十分迅速，年产量总计在10万辆左右，社会保有量100万辆以上。目前，已从单缸机发展到双缸机，甚至多缸机。有人说这是走回头…     

当前农用车管理中存在的问题与对策

1．农用车保有量增长过快．近年来随着农村经济的不断发展，农民收入的不断提高，加之经营观念的转变，农民购买农用车的积极性越来越高，使得农用车的保有量迅速增加。     

农用车的客运管理之我见

近几年来,随着农村经济的发展,农用运输车异军突起,迅速成为农村运输的主力军。在我市,农用三轮车更受人们欢迎,但它已经改变了农用运输的本意,几乎全部用来进行客运,这是乡村交通发展初级阶段的必然结果。     

农机部门管农用车有其独特的优越性

近年来,随着改革开放政策的不断落实和深化,我国农村经济呈现出突飞猛进的喜人景象,农业机械包括农用拖拉机以及在拖拉机基础上发展起来的拖拉机变型运输机和农用运输车,被证实在促进农村经济发展,帮助农民脱贫致富中发挥着不可替代的作用。农机管理部门作为农业机械的主管部门,其管理优势特别是针对农用运输车的安全生产的管理已经得到广大农民和全社会的认可,具体表现在以下几个方面。一、农机部门管理农用运输车符合国务院有关“中国农村扶贫开发”政策及精神     

平泉理顺对农用车的管理

为解决农用三轮、四轮车管理权属不清、部门相互扯皮、农用运输车失管以及加重农民负担的问题，根据《河北省农业机械管理条例》等法规以及省、市有关文件，最近，平泉县就农用运输车管理权属问题，召开政府常务会议进行了专题研究并下发了文件。会议明确：农用三、四轮运...     

规范农用车的管理和服务

随着社会主义市场经济的发展和社会的全面进步,甘肃省定西地区农机化事业大发展的显著标志之一,就是农用车迅猛增多,全区拥有农用车5万多辆,而且发展后劲越来越大。可是,目前对农用车的管理与服务工作跟不上,很不适应农用车的发展,出现了多头管理,淡化服务的现象。农民意见较大而农机管理部门贴近广大农用车主,依据《甘肃省农机管理条例》赋予的权力,认真履行职责,深入田间场院,走村串户,进行农机安全技术监理,开展农用车的注册报户、考试发证、技术培训、检验审验、机械维修等“一条龙”服务。农用车主们欢迎,广大农民群众满意。面对这种局…     

农用车涉水应注意的问题

1应选择水浅、底硬、两岸坡缓、水流稳定的地方涉水. 2如果涉水处的流速过急,应顺水流方向成斜线通过.水面较宽的,应树立标志指示行驶方向,也可在对岸选定树木、房屋、电线杆等作为定向目标.