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在上个世纪90年代初,刚刚启动的国内轿车市场没有多少公关推广活动,外国汽车品牌的市场推广活动更是凤毛麟角。欧宝、斯柯达等算是比较早进入中国的欧洲品牌,我还清楚地记得1994年在北京长城饭店的后花园,欧宝举办品牌推介会正式挺进中国。而在那以前期刊界一般将OPEL音译为“奥贝尔”。接下来,欧宝的活动比较零星,国人也渐渐知道了欧米伽、威达和雅特。路上也偶尔会驶过欧宝车。反而现在欧宝车在街上难觅踪影。 相似文献
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德系、法系、意系、美系、日系、韩系车各有特点,如果德系车可以用“含蓄”一词来形容,那么大众是三大德系品牌里最含蓄的一个而斯柯达品牌又是更“含蓄”的大众车,往往“含蓄”的背后是真正的实九这对于引领全球汽车业技术创新的大众系品牌而言尤其正确。 相似文献
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来自大众MOB平台的斯柯达新明锐,除了轴距增加了108mm,依然保持着掀背式行李厢的空间优势。今天到场的是2015欺明锐1.4TSI双离合手自一体逸尊版,金色的车身搭配镀铬的格栅,车身大量平直线条的运用都令明锐显得更运动和年轻,以往那个略显年长的形像被取代。而对于消费者是否接受,这从今天到场的读者就可以轻松看出。今天到场的两位都是女性读者,两位也部是从事广告行业,对于新明锐的外观设计,她们的看法是比老款更简洁、有力量感,但仍然可以看出有斯柯达的家族设计语言在其中。 相似文献
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随着城市生活水平的逐渐提高,中产阶级队伍的不断壮大,中级车市场的绝对需求量已经呈现了明显上升的趋势。有数据显示,10万~18万元之间产品销量的增长幅度在所有级别的车型里是最大的。而在这些车型当中,几款很有代表性的产品无论是在市场销量还是受关注程度上都非常高,它们分别是长安福特马自达的福克斯和马自达3、一汽丰田卡罗拉、上海大众斯柯达明锐、一汽一大众速腾以及东风本田思域。 相似文献
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秘高尔夫GTI采用相同动力系统的明锐RS一直很低调,而实际上当它发起威来却一发不可收拾。6月底在浙江平湖的九龙山赛车场由大海大众举办的斯柯达赛训营上我们就感受到了它的不凡实力,同时我们也获得了由中汽联颁发的G级赛车执照,可以参加基础的省市级别的场地赛事。 相似文献
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今年的11月车市,让人有些看不懂。在走访了京城的各大4S店之后,笔者发现,今年的一些经销商似乎并不急于完成年底的任务,降价行动也没有了往年气势汹汹的气势,雪佛兰、海马、明锐等品牌反而出现了收价的现象。 相似文献
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大众品牌一定“古板”吗?斯柯达品牌可以代言“活力”吗?实际上,Fabia正在颠覆我脑海中固有的斯柯达汽车的传统印象,时尚、阳光、品质、内涵、激情这几个词成为我对Fabia的赞美,而我想这正是具有百年厚重底蕴的斯柯达品碑所赋予Fabia的全新内涵。 相似文献
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在所谓的汽车圈里,能够被业内人士公认为好车的产品其实并不多,它首先要在操控上让人满意,这是苛刻的所谓专业试车人员最为看重的地方之一。大多数日韩车型无法得到圈里人的普遍认可,最主要的原因正是其相对薄弱的动态性能,比如在高速过弯时,它们的底盘强度、悬架表现以及车身摆动并不能让人特别放心,而随之衍生的关于安全性的评价多少也会受到一些影响。不过一旦某一款车型可以从容面对这一切,那么它大致就会被归到好车的范畴,例如我们不久前刚刚试驾过的斯柯达新明锐。 相似文献