高压共轨电控柴油机喷油器试验台研究

介绍一种高压共轨柴油机喷油器试验台架的测控系统,试验台可用于高压共轨柴油机燃油喷射系统,研究开发环节中的喷油器性能的各参数的检验、标定,也可以用于高压共轨喷油器在使用过程中的故障检测。试验台以复杂可编程逻辑器件（CPLD）和单片机（MCU）的组合形式设计的电子控制单元,来代替柴油机原机配备的电控单元,用于驱动高压共轨喷射系统中油泵和喷油器的相应电磁阀的开启与关闭;用变频电机驱动高压油泵的运转。同时运用LabVIEW开发监控系统,实现试验数据的实时动态监测、显示、控制功能,还可以进一步实现试验数据的存储、打印。试验台在设定的通讯协议下,使上位机与下位机实现有效通讯,对高压共轨喷油器进行实时测控。试验台经试验验证,能够完成相应的工作任务,符合工作要求。     

林业排种器实验台设计

林业排种器实验台是排种器的研发设计和性能试验的关键设备。国家林业局哈尔滨林业机械研究所研发的新型林业排种器实验台结构新颖独创,效果直观,性能可靠。试验结果表明:该实验台可以模拟自带动力驱动和地轮驱动的林业播种作业,对不同种类播种机的安装适应性好,数据测量准确,使试验结果具有可比性,为试验选型、性能质量的评定与推荐提供了依据。同时,大大提高了工作效率,降低了试验成本。     

柴油发动机敲缸问题探讨

本文分析了柴油发动机发生敲缸的原因并判断引起敲缸发生的一般规律同时对敲缸发生后如何调整进行了说明。     

林业排种器实验台控制系统设计

林业排种器实验台是林业播种机研发和性能试验的关键设备。主要介绍林业排种器实验台变频调速系统的硬件构成以及基于计算机与变频器之间的串行通讯协议;开发了排种器实验台变频调速系统的控制程序;实现了林业排种器实验台计算机与变频器的串行通讯。     

基于磁弹性的扭矩测量实验台设计及其技术指标分析

基于磁弹性原理设计并搭建了扭矩测量实验台,其主要技术指标为:量程0～100N.m、线性度和重复性两个误差指标均为0.1%。扭矩测量结果表明,在磁头与轴不同间隙条件下,扭矩与磁感应强度之间始终存在线性正比例关系,依据这种关系并利用磁力计先测量出磁感应强度值,然后再计算出相应的扭矩值,以实现扭矩的间接测量。     

弹射式汽车保险杠碰撞实验台的研究

研究汽车保险杠碰撞试验台,进行试验台的各主体部件的设计,并进行主体结构的分析,试验台可以进行各种保险杠的碰撞试验,研究和分析保险杠的吸能特性,这对于研究汽车的安全性能具有一定的实际应用价值。     

智轨电车轻量化设计

为了提高车辆的操控性能及降低车辆能耗,对车辆进行了轻量化设计.简要介绍了车辆轻量化设计的常用方法.从机械和电气两大类部件的轻量化设计着手,给出了智轨电车的实际减重方案及减重效果.在此基础上,对智轨电车更深入的减重途径进行了分析和展望.     

柴油机燃油喷射控制新技术

简要介绍柴油机燃油控制新技术--电控高压共轨喷射系统的发展现状,主要分析电控高压共轨喷射系统的结构、原理及其关键技术.     

哈尔滨智轨电车采暖系统制热量的计算及验证

依据哈尔滨环境条件和相关标准,确定了哈尔滨智轨电车采暖系统计算的车内外环境参数,并参考采暖系统计算的相关标准以及城轨车辆频繁开关门的特点,对哈尔滨智轨电车采暖系统的制热量进行计算,得出MC车的采暖系统制热量为24 kW、TP车的采暖系统制热量为32 kW。在实车上开展了预热试验、调节试验、开关门试验,试验结果满足标准要求,为极寒地区采暖系统的选型提供了依据。     

一种三轨受流器线路试验上位机的设计与应用

在地铁列车线路试验中,三轨受流器与第三轨的动态接触状况直接决定了受流质量。在采用已有成熟硬件监测方案的基础上,通过设计一种上位机,对收集的三轨受流器动态接触力等数据进行计算分析,并直观显示最终试验数据,为后续线路工况分析提供了便利条件。     

四缸柴油机机体有限元模态分析及测试

建立某柴油发动机机体有限元实体模型,并应用ANSYS软件对该型号柴油发动机机体进行有限元模态分析,得到机体前10阶振型,根据前4阶振型特点设计相应的结构动态特性试验测试方案进行机体的动态性能测试。结果表明,试验值和有限元分析值能够很好吻合,有限元模型具有较高的精度。采用的计算方案能合理地反映机体振动,具有实用价值。     

柴油燃烧室外预热对发动机性能的影响

采用自制简易电控恒温燃油预热装置将柴油预热,在不同的预热温度对柴油发动机进行动力性能测试。实验结果表明,发动机在负荷特性试验时,预热后燃油消耗平均下降0.7%-3%;发动机在速度特性试验时发动机的动力性平均提高0.7%-1.1%,燃油消耗率平均下降5.9%-7.9%。     

气动装夹在小型垂直轴汽油机台架试验中的应用

介绍了气动夹紧装置的结构形式,该夹紧装置在小型垂直轴汽油机试验台架试验中具有实际应用价值。     

基于燃烧室外预热的柴油发动机性能分析

能源匮乏和环境污染已成为当今世界各国所面临的两大难题,柴油机凭借高热效率和高可靠性得到越来越广泛的应用。利用自制的电控恒温燃油预热装置,对柴油发动机进行燃油室外预热,分别进行柴油机的负荷特性实验、速度特性实验和排气烟度实验。实验结果表明,能够改善柴油机工作性能的最佳预热温度范围为60—90℃。     

柴油机起动液助燃机理的研究

为了解决柴油机低温起动困难的问题，运用化学反应动力学的基本理论分析了柴油的自燃化学反应历程及影响生成中间产物速率的因素，进而分析起动液的助燃机理．     

基于优化小波神经网络在柴油机故障诊断上的应用

通过建立带动量项小波神经网络理论模型,对柴油机进行故障诊断,并将其与传统的神经网络方法进行比较。实例对比分析表明该方法泛化能力强、准确度高、容错性强,还能在一定范围内诊断出柴油机从未出现过的故障,使故障诊断智能化和简单化。仿真结果表明,该方法用于柴油机常见故障诊断和预测有效、可行。     

电磁式汽车机油预热装置设计

通过对发动机机油预热及电磁加热方式的研究,开发设计了一套便捷、快速的非车载机油预热装置。本装置采用外接220V电源使电磁线圈通电并产生高频交变磁场,以达到预热发动机机油的目的;采用液压升降装置调节预热装置与发动机油底壳之间的高度,使该装置可适用于不同车型。本装置可以解决汽车在冷启动时发动机磨损严重和由于外界环境温度过低导致的启动困难等问题。     

进气掺水降低柴油机排放的实验研究

在485QB柴油发动机上进行进气加湿降排的实验研究,实验采用超声雾化的方法产生微小的水颗粒,通过进气加入不同水量的排放实验,研究进气加湿对柴油机排放的影响。实验分析表明:对柴油发动机进气工质加湿可以有效地降低NOX的排放,一定程度上降低发动机的油耗,同时可以提高发动机的性能。     

汽车尾气降解材料测试室测试系统设计

为了测试各种光催化材料对汽车尾气的降解效能，研究设计了汽车尾气降解测试室，该装置用于对NO、CO2、O2、CO、HC浓度的瞬态检测分析，并可对检测数据进行处理，显示、打印和输出检测结果。