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<正>1.自动脱挡现象:拖拉机在行驶过程中,变速箱内的挂挡齿轮自行分离,动力传递中断,拖拉机停止行驶,这种现象通常叫做自动脱挡或跳挡。(1)变速杆没有推到底或者变速框板安装不当,使拨叉轴移动行程未到达锁定位置,即钢球未落入拨叉轴锁定槽内,齿轮没有全齿啮合,工作时受到振动或齿轮产生轴向力,使滑动齿轮脱离从动齿轮,造成脱挡。因此,挂挡时,一定要把变速杆推到底,安装变速框板时注 相似文献
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拖拉机自动脱挡的原因: (1)齿轮或轴承磨损严重,工作中齿轮滑脱。(2)自锁机构的销或拨叉轴槽穴磨损。(3)锁定弹簧杆折断或弹力减弱,失去锁定作用。(4)变速杆没推到底,齿轮没有全部啮合,锁定销没有落位。(5)拨叉和滑动齿轮 相似文献
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大中功率拖拉机由于传动箱中的换挡拨叉的质量问题而引起的整机行进中的脱挡、乱挡是影响拖拉机整机质量的较为突出的问题。经研究分析 ,造成脱挡、乱挡的主要原因是由于换挡拨叉存在较大的加工误差。1 使用要求和结构工艺性1.1 使用要求拨叉类零件的作用是在拖拉机变速箱中实现齿轮副啮合的准确转换 ,以达到可靠变速的目的。现在出现的脱挡、乱挡问题 ,经分析研究 ,就是由于变速拨叉存在质量问题 ,而使得变速齿轮的位置转换不准确 ,造成齿轮副不能准确有效地啮合而引起的。1 2 结构工艺性受滑杆与齿轮轮毂的距离 (即变速拨叉的工作距离 … 相似文献
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谢本才 《拖拉机与农用运输车》2002,(6)
小四轮拖拉机脱挡的原因主要有以下 5种情况 ,本人根据设计并结合实践总结出相应的排除方法。(1)拨叉变形。有的小四轮拖拉机因离合器分离不清 ,或者操作不当 ,拨叉变形 ,导致齿轮啮合不好。由于小四轮变速齿轮比较薄 ,齿长为 17mm ,按照“啮合长度不小于 2 /3即可”的一般原则是不行的 ,而应该要求两齿啮合相错不大于 2mm。如果啮合相错大于 2mm ,应当高设法加垫进行纠正 ,或者校正拨叉 ,使齿轮全齿长啮合。(2 )拨叉轴定位弹簧太软或钢球定位槽磨损 ,造成拨叉轴定位不牢 ,或轴向游动量太大 ,形成自动脱挡。如果弹力不足 ,可在弹簧上… 相似文献
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有一台上海-50型拖拉机出现动力输出自动脱挡故障,要求帮助排除,按照书本知识动力输出自动脱挡原因主要有2个:一是啮合套与其啮合的轮齿严重磨损:二是啮合套与其啮合的轮齿没啮合到位,就此笔者进 相似文献
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肖峰 《拖拉机与农用运输车》1999,(3):62-63
1变速箱部分1.1自行脱挡自行脱挡的原因,除变速齿轮加工精度偏低外,还有如下几个原因:(1)64904K轴承磨损。当64904K轴承磨损后,使变速箱二轴前端的径向跳动加剧。当变速齿轮啮合运转时,就会产生轴向推力。如果这种轴向推力大于定位锁定力时,那么,就会引起自行脱挡。因此,当轴承磨损严重时,一定要更换轴承。(2)变速齿轮磨报。变速齿轮严重磨损后,不仅增大了齿轮齿面的侧隙,还会导致齿轮轮齿变形,使变速齿轮啮合性能变坏,运动精度下降,引起自行脱挡。由此,必须更换磨损严重的变速齿轮。(3)变速滑动齿轮花键与二轴花键… 相似文献
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1 前言自动脱挡问题是拖拉机的致命缺陷 ,这种缺陷的存在不仅影响到拖拉机生产厂的质量信誉 ,更严重的是在拖拉机上下坡时脱挡 ,将造成车毁人亡的重大事故。因此变速箱自动脱挡问题历来是设计者和生产者力求避免的问题之一。在现代拖拉机设计技术中也有具体的解决措施 ,比如 :用啮合套、同步器换挡 ,增加联锁机构 ,齿面采用勾齿等等。这里根据东方红小四轮拖拉机系列普遍存在的脱挡问题提出一种新的解决措施 ,该措施已经试制并已开始使用试验。2 脱挡问题现状我公司小四轮拖拉机Ⅰ、Ⅳ挡脱挡问题 ,在东方红 1 5 0开始投产就存在 ,只是由于… 相似文献
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一、清拖(带爬行挡)脱挡。清拖650(带爬行挡)是清拖厂为适应工程作业需要推出的一个机型,其高、低速手柄有4个位置,如图所示。一部清江659型拖拉机机手反映,其拖拉机四挡脱挡。经试车发现该车在高速挡(副变速)四挡大油门时副变速杆自动回到空挡,造成四挡脱挡的故障。该机型结构与无爬行挡的普通型号无甚差别,仅多一个爬行挡,这样副变速导轨的行程和相应齿轮的啮合长度都有限,只是通过箱体右侧的锁定销弹簧预紧力来保证啮合。该预紧力过小,会造成工作中脱挡;过大则难以操纵。调整时先松开锁母,将锥端紧定螺钉向里拧入至不脱挡为止,但要保证使副变速手柄容易操作。 相似文献
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汽车变速器常见故障有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响及漏油等,下面一一介绍: 1.跳挡(脱挡) 跳挡是指变速器挂某一挡时,滑动齿轮脱离啮合位置,变速杆自动跳回空挡位置。其故障诊断如下: (1)拆下变速器盖,检查齿轮啮合端是否磨成锥形;齿轮与花键是否磨损或过于松旷;变速叉、变速杆是否磨损变形。若变速时变速杆移动距离变短,而且出现跳挡,则可能是变速叉磨损或向一侧弯曲所致。 相似文献
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<正>一台长春-400型拖拉机变速箱一轴减速齿轮,在行驶中出现一、三、五挡噪音大,甚至发生打齿的现象,严重时发生自动脱挡的故障,有时换上几天又把齿打掉,使拖拉机不能作业。根据在生产中出现的问题,我们断定是第一轴减速齿轮打齿。齿轮打齿原因有两点,一是因轮齿疲劳折断,二是轮齿受冲击载荷作用而折断。此外,齿轮不正常磨损也是拖拉机变速箱齿轮早期损坏比较多见的一种形式,齿轮磨损会增加齿侧间隙,使齿轮啮合不良产生冲击,严重时也会发生打齿现象。 相似文献
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农用车在行驶中某一挡位经常掉挡,特别是在急加速(突然施加负荷)或突然减速时更加明显.在车辆重负荷时、路面颠簸时,也往往发生掉挡,严重时在正常行驶时也会发生掉挡.
一、掉挡的原因分析
掉挡的主要原因一般是挡位锁弹簧软、挡位锁销磨损,换挡拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大,挂挡时不能到位,即啮合齿没有全齿接合,啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉挡故障.啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损,使齿磨成锥形,在传力过程中对啮合套产生轴向推力造成掉挡故障,此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮.变速箱的一轴如果与飞轮轴孔内导向轴承不同心,也易造成掉挡故障. 相似文献
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一、一挡自动脱挡的原因 一台东方红—75型拖拉机大修后,仅工作五个班次就发生了变速箱一挡自动脱挡的故障。检查后发现,脱挡是由于变速轴堵盖不合格造成的。 相似文献
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机动车脱挡是一种常见的故障,可以从脱挡现象判断故障原因,以及时排除和修理。1 若是在收回油门踏板时脱挡,同时变速杆震动并伴有啸叫声,则可能是变速箱输入轴与输出轴轴心线的同轴度超差;或滑动齿轮与轴的配合花键严重磨损,配合松旷;或齿轮轴两端轴承磨损松旷;或轴端锁紧螺母松动、齿轮的止推垫圈磨薄,造成齿轮轴的轴向窜动,应予以修复或更换新件。2 若是在踏下油门踏板时脱挡,手握变速杆时有较明显的推力感觉,则多为齿轮磨损成锥形,啮合受力时齿面滑动摩擦,产生轴向推力。应更换磨损的齿轮或将具有对称性的齿轮翻边使用。3 若手握变速杆… 相似文献
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拖拉机乱挡,又叫挂双挡,即拖拉机变速箱内有2对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进,又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。1.乱挡的原因(1)导板缺口磨损,换挡时变速杆下端将2个拨叉轴同时拨动,造成同时挂上2个挡位。(2)拨叉轴滑轨及变速杆下端... 相似文献