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1.气缸盖部位发出“啪、啪”的响声,响声明显地从排气管传出来。其原因有:(1)因凸轮轴进、排气凸轮磨损,使气门开度变小;(2)气门挺杆与凸轮轴接触部位磨出凹坑,导致进、排气门开启时间过短,气流通过气门时因过于急促而发出“啪、啪”声。如此类故障发生在排气部位,响声被排气声所掩盖,所以不易听清;故障发生在进气凸轮部位,响声就非常明显了。另外,气门间隙太大,也会导致进、排气急促而发生“啪、啪”的响声,诊断故障时应区别。 相似文献
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有台ZT—303拖拉机,在起动运行换挡过程中,发动机体内发出“啪、啪”及“当、当”异常声响的不正常现象,表明故障潜伏于其中,因此,应给予特别重视,找出声响部位,分析其原因,并加以排除。其故障原因及排除如下: 相似文献
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一、活塞环声响故障特征与判断方法 1.活塞环声响的特征 活塞的环槽磨损后,活塞环在槽内松旷或活塞环在气缸内咬死发出"啪、啪"敲击声响. 相似文献
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二、配气机构的常见故障 1.气门漏气 (1) 故障征象 发动机由于气缸漏气而起动困难。不减压手摇曲轴起动时感受较轻松。起动后,工作过程中敲缸,排气冒黑烟,马力下降。严重漏气时,若是进气门漏气,在空气滤清器进气管口处可听到有规律的“啪、啪”响声,手摸进气管烫手,若是排气门漏气,在排气管口处可听到有规律的“啪、啪”响声。 (2) 分析原因 ① 气门头上与气门座配合锥面积炭、烧蚀、剥落,或被杂物垫住,使气门关不紧而漏气。 ② 气门间隙过小,受热膨胀后使推杆、摇臂在压缩行程顶开气门而漏气。间隙过小,是调整不当或调整螺钉松动引起。 相似文献
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▲一台刚修好的295型柴油机,在试车时从排气管中发出“啪、啪”的响声,经检查,原来是二缸连杆轴承的上瓦片漏装。该缸因无连杆上瓦片,致使压缩比减小,因而其燃烧爆发声音低沉,听起来像气门发出的撞击声。将漏装的上瓦片重新装上,故障消除。 ▲一台295型柴油机,在修 相似文献
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<正>柴油机在使用过程中,喷油器针阀偶件经常出现烧死故障,此时,拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉,柴油机没有任何变化。另外,由于喷油嘴针阀"烧死"时所处的位置不同,柴油机运转时的表现也不完全一样,要根据具体表现来判断。一、喷油器针阀烧死故障诊断针阀在开启状态(即喷油)烧死时,工作中的气缸内会出现一种无节奏的金属敲击声。与此同时,排气管也会发出"啪、啪"声,排气冒灰白烟。喷油器高压油管 相似文献
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1.气缸盖部位发出"啪、啪"的响声,响声明显地从排气管传出来.其原因有:(1)因凸轮轴进、排气凸轮磨损,使气门开度变小;(2)气门挺杆与凸轮轴接触部位磨出凹坑,导致进、排气门开启时间过短,气流通过气门时因过于急促而发出"啪、啪"声. 相似文献
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“啪、啪、啪”,一天上午,在山东省临沭县青云乡前齐庄村中心地带响起了鞭炮声。这是本村驾驶员朱孔耿在家门前举行购买新车典礼,四周挤满了前来祝贺和看热闹的亲朋好友。 相似文献
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有-泰山-25型拖拉机用起动电机,接通电源后,电磁开关线圈吸力正常(能听到动铁芯“啪”的响声),但起动电机不转。再将蓄电池正极直接接到电机接线柱上,电机运转正常,这说明电机部分正常,故障应在电磁开关上,拆开电磁开关,发现动、静触点烧蚀严重,表面出现密集的黑色凹坑,将动、静触点拆下,在砂布上仔细磨平,直至露出铜金属光泽,装复后故障排除。 相似文献
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通过对可能导致汽油发动机无法启动故障现象的故障原因进行分析,找出各种故障原因的关系,建立汽油发动机无法启动故障树,进行故障诊断分析,设计故障诊断程序,使汽车维修人员能够更好的掌握故障诊断技术。 相似文献
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着重讲的是无法启动故障排除的思路,抛砖引玉,希望为大家以后排除此系列国产发动机无法启动和启动困难的故障提供排除思路。 相似文献
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一、车辆信息及故障
现象有一辆Passm1.8T发动机轿车,已累计行驶11万km,该车出现无规律的间歇性无法启动的现象,客户反映该车最近频繁出现无法启动故障,但是一旦启动后,则一切正常。 相似文献
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一台配装295型柴油机的农用运输车在工作中突然发出“啪、啪”的放炮声。机手停车检查,发现气门间隙过大,将气门间隙调小后试车,放炮声消失了。但工作一段时间后,故障又出现了。将气门间隙再次调小,机车又正常了。不久该车旧“病”再次复发。机手来请教解难师傅。解难师傅将发动机打开检查,发现该机的排气门在运动途中有跳动现象,于是打开齿轮室盖将凸轮轴卸下来检查。结果发现凸轮轴磨损严重,而且2个排气凸轮上出现了严重的磕碰伤痕;将挺住卸下来,发现挺柱磨损也很严重,2个排气挺柱的底面都已破裂缺损。解难师傅解释说,这放炮… 相似文献
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