排气管参数变化对摩托车动力性的影响分析

针对所建的某型号摩托车发动机排气系统模型,利用GT-POWER软件的DOE功能,将发动机转速分为低速、中速及高速,以排气管参数为变量,分析了排气管内径和长度的变化对发动机动力性的影响。结果表明,排气管内径对发动机功率和扭矩的影响比排气管长度影响显著,且发动机处于6000r/min时,排气管参数对动力性影响处于正、负相关的转折点上。研究内容为进一步优化摩托车发动机动力性打下基础,适应了企业的需要。     

摩托车可变配气正时发动机的循环仿真与分析

针对国内中小排量摩托车发动机的结构特点,研制了切换凸轮型线VVT系统,探讨了基于循环模拟进行VVT系统与发动机热力循环过程合理匹配的途径。建立了嵌入可切换双进气正时VVT系统的发动机循环仿真模型,通过实验测试对仿真模型进行了验证;分析了VVT控制策略和运行模式,对VVT机构配气正时参数进行了优化。实验表明:通过加装这种切换凸轮型线VVT系统能够有效提高JL156FMI型摩托车发动机的动力性和燃油经济性。     

摩托车的组成

摩托车种类繁多,但其基本结构均由以下6个部分组成。1.发动机包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、润滑系统和冷却系统。由于发动机的种类不同,上述系统不一定全部被包括,如风冷发动机就无专门的冷却系统。发动机是摩托车行驶的动力之源。它是将进入气缸中的燃料混合气点燃,所产生的热能转变为机械能,并由它的曲轴将动力通过传动装置传给摩托车后轮,而变为车辆行驶的动力。2.传动系统包括离合器、变速器、后传动(链条、皮带或传动轴)等。传动系统是摩托车的动力传递装置。它的作用是把发动机输出的动力,经过动力传递的改变…     

发动机传感器信号的应用与研究

电喷发动机传感器参数信号的变化直接决定其工作情况是否正常。针对1JZ—GE发动机对其传感墓进行功能对比测试研究，实时监控发动机传感器参数信号，通过其曲线分析汽车发动机的工作性能，满足理论教学和实训教学的需要。     

试验模态分析及结构动力修改系统简介

该系统是山东省内燃机研究所针对内燃机产品设计而开发的，也适用于汽车、拖拉机、工程机械、摩托车、机床等各种机械产品中箱体类、框架类结构。系统具有以下功能：1．对内燃机各部件结构进行动态特性分析及预估，诊断及预报系统故障．2．计算结构动态特性对刚度、质量等的灵敏度。3·预测物理参数修改后，动态特性的变化．4．结构修改的反问题计算．5．本系统还可进行机械产品的振动烈度测试及振动功串憎分析．系统建成后，对11贿柴油机机体进行了模态试验与结构修改，解决了机体断裂等质量问题，年产量成倍增加，机体重量也减轻了五．5于…     

泵参数微机测试系统的组态结构

1概述近年来．随着微型计算机技术的不断发展，京参数微机测试系统亦日趋成熟。从利用单板机研制的泵参数测量仪到利用单片机研制的多功能智能测试仪表，进而又发展到利用PC电脑系统机开发的集数据自动采样、打表、绘图于一体的泵参数测试系统，开发语言也由汇编、BASIC、QBASIC到C语言和可视化的VB语言等等，功能越来越强，使用也越方便，人机交互界面更加灵活、美观。由于PC机以它极高的性能价格比和丰富的软件支持，越来越受到人们的关注。目前．以PC机为主体的泵参数测试系统已成为主流和发展方向，其组成形态已基本上形成了两…     

果树水分动态参数的计算机测量系统

开发了一套果树水分动态参数的测量系统，给出了该系统的硬件组成、软件设计和传感器的设计，以及该系统的测试试验结果。现场使用表明，该系统工作稳定，操作方便，省工省力。本文为研究果树的生理，找出其需水规律，进而指导灌溉提供了有力的帮助。     

一种基于LabVIEW的汽车运行工况参数测试系统

以具有直观图形化编程和数字信号处理功能的虚拟仪器编程语言LabVIEW作为开发平台,采用以DAQ和信号调理电路为硬件组成的PC-DAQ测试系统方案,设计一种专门用于进行汽车运行工况调查的测试系统。该系统充分利用了虚拟仪器性能高、扩展性强、开发时间少和无缝集成的技术优势,不仅能够实现汽车运行中的车速、发动机转速、变速器挡位、节气门开度及制动器制动频度等参数的采集、测试控制与显示、数据存储与分析等功能,而且具有图形化界面、高度自动化、智能化和集成化、成本低、工作可靠性好以及节省硬件资源等优点,这使研究工作与传统的使用仪器仪表测试的方法相比,无疑更加经济和高效。     

四冲程电喷摩托车发动机最优喷油量匹配试验研究

为满足摩托车发动机电喷系统匹配需要,采用层次分析方法解决了发动机各性能指标的多目标优化问题,提出了一套摩托车发动机最优喷油量匹配标定试验方法。基于自主开发的摩托车电喷系统建立了试验台架,进行了发动机台架试验,获取了电喷发动机不同工况下的最优喷油脉谱图。在线试验结果表明,基于该最优喷油脉谱图电喷摩托车发动机的动力性能、排放性能、经济性能皆优于传统油器式发动机,验证了所提出的最优喷油量匹配标定方法的可行性。     

以压缩天然气作燃料的轻型摩托车

日本铃木摩托车公司与TOHO天然气公司联合开发了一种以压缩天然气作燃料的轻型摩托车．该摩托车可替代先前的由单缸、双冲程、强制风冷、排量为99。的发动机驱动的爱得利V100轻型厚托车一般摩托车医垫底下通常放置防攫头盔和零部件，而该车则用来放置一只形为炸弹、直径为五4o毫米．长度为435毫米，容积为3．名升的高压天然气缸。注入和输送系统由管盖、减压阀总成、调节器和紧急截止同组成。天然气经混合器输到化油器。铃木公司和TOHO公司称，该轻型摩托车以每小时50公里约恒速行驶48公里，其燃料成本与一般以汽油为然农的摩托车相比低…     

汽油发动机点火提前角的PXI测试系统

基于PXI总线设计了一个新型的汽油发动机点火提前角测试系统。系统硬件由PXI硬件、传感器、信号调理电路、闪光装置等组成。系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上。系统能测量独立点火及有分电器的汽油发动机点火提前角和转速,同时显示、存储多缸的测量值。系统在日产Pulsar发动机实验台架上试验,转速测量绝对误差为±5 r/min,相对误差为±0.51%;提前角测量绝对精度为±1°,相对误差为±4.28%。系统在某乘用车公司发动机装配车间的发动机测试中应用。     

基于LabVIEW的发动机虚拟瞬时转速测试系统的研究

随着发动机参数检测技术的不断提升。通过虚拟仪器技术开发的发动机性能参数测试系统是目前发动机参数测量的一种发展趋势。通过LabVlEW平台在对发动机转速和油门虚拟控制下实现虚拟仿真发动机转速特性试验,该系统能够实时将发动机转速特性参数进行数据采集并反应在计算机上．并为分析发动机的性能参数提供一定的分析依据。     

基于CVS的通用发动机排放测量和分析系统开发

对基于稀释定容取样系统CVS的通用发动机排放测量和分析技术进行了研究,推导了稀释参数、排放量、基于燃烧前后碳平衡的燃油消耗计算模型,对测试系统的准确度开展了探讨。对基于CVS排放测试碳平衡得到的燃油消耗与通过发动机燃油耗仪测量的结果进行对比,以验证测试系统的正确性。介绍了自主开发的VTCL-EETS发动机排放测试系统,并给出了应用实例。     

发动机质量参数的测试方法

基于振动系统质量周期法,设计了一种测试发动机质量参数的双簧倒立摆试验台。介绍了双簧倒立摆试验台的测试原理,试验台参数的标定方法。并针对试验台系统振动周期存在的不等时性,结合试验和虚拟样机技术分析其产生的机理。基于理论分析的结果,提出解决方案。最后测试某微型汽车发动机的质量参数,验证了该试验台系统的可行性。     

基于LabVIEW的氢燃料发动机检测系统开发

基于LabVIEW虚拟技术开发了一套氢发动机检测系统。整个系统采用自顶向下的模块化编程方式,由传感器信号检测、信号处理、信号模拟、模拟示波器和帮助文档等五大功能模块组成。它可对发动机的转速、气缸压力、发动机温度等工况参数进行检测,并完成数据的采集,信号的分析、处理、显示和存储等功能。以气缸压力传感器模块为例对系统的设计进行了介绍。     

发动机-车架系统振动特性

运用实验模态的分析方法，对JS2815农用车的发动机-车架系统、车架子结构的动态特性进行了研究。通过识别系统、子结构的模态参数，分析了引起系统振动的因素。进而运用动态修改讨论了悬置特性对系统特性的影响。     

点火提前角对电喷LPG发动机排放特性的影响

在一台水冷、四冲程、125ml、LPG电控喷射火花点燃式摩托车发动机上通过改变点火提前角来研究LPG发动机的排放特性，了解在不同空燃比条件下的影响趋势，为LPG发动机点火系统的优化设计提供理论依据和试验手段。     

摩托车发动机怠速噪音大的原因分析及改进

多数发动机的噪音问题难于解决涉及因素很多,其与发动机的制造、装配、设计以及使用材质等有非常密切的联系,其中任何一个环节出现任何细微的误差都可能造成发动机噪音大,这会严重影响摩托车用户的使用体验。基于此,本文针对摩托车发动机的噪音进行了测试、分析,找出了其中的原因,提出改进措施。     

机械液压无级变速器测试系统开发

HMT台架试验是HMT开发研究中的一个重要部分。通过台架试验,进行HMT性能测试、与发动机匹配和优化换挡控制策略,为HMT装车奠定基础。针对开发的HMT样机,必须完成HMT测试系统的开发,搭建台架试验台。本文论述了试验台硬件组成结构、数据采集、传输方式、控制方式和数据处理软件的功能,完成了基于工业PC微机的机械液压无级变速器测试系统开发。     

我国摩托车发动机技术的发展趋势

根据摩托车发动机的发展状况和人们所关注的问题，预测了我国摩托车发动机技术的发展趋势为水冷、四冲程、中大排量、新燃料、新材料和电子控制等。