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油底壳进水原因的检查东方红－７５在使用中经常发现冷却水进入油底壳，可用下面的简便方法找出漏水部位与原因。取一只三通管接头，一端接水箱回水管，另一端接一个０～４００千帕的压力表，第三端接通气管。将冷却系充满水，并封闭水箱口，使冷却系与大气隔绝。打开气门... 相似文献
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机油中混入了水、柴油等液体后,会降低润滑效果,引发机械事故。对机油中进入的水、柴油和液压油的原因进行了分析,讲述了此故障的检查诊断方法。 相似文献
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技术状况正常的柴油机,油底壳中的机油油面会随着柴油机工作时间的增加而逐渐降低。如果油面不降反增,这表明有水或柴油漏入油底壳。这时应查明原因,及时解决排除。否则,会降低润滑效果,加 相似文献
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油底壳进水的检查方法东方红－７５在使用中经常发现冷却水进入油底壳，拔出量油尺，机油呈乳白色，有泡沫，或拧开放油塞先流出水来。发现机油中有水，可用一简便方法试验观察，找出漏水的部位及原因。用一三通管接头，一端接水箱回水管，一端接一个０～４００ｋｐａ的压... 相似文献
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罗敬诚 《拖拉机与农用运输车》1987,(4)
<正> S195柴油机油底壳进柴油也是一个常见的故障。油底壳的机油被柴油稀释后,粘度变低,降低了机油的润滑性能,使曲轴、轴瓦、凸轮轴、机油泵、气门等运动部件磨 相似文献
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柴油机油底壳内有水会冲洗机油。导致烧瓦抱轴等事故．所以发动机抽底壳内一旦发现有水．必须查清原因，彻底加以解决。一、柴油机抽底壳内有水的主要原因1．机油容器中有水．在向油店壳内加机抽时混入油底壳．不过加油时混入的水是少量的，停车后水沉淀在底下，可从油底壳下部的放油螺丝放出去。2．机体水套部分裂纹向油底壳内漏水。3．缸盖水套部分裂纹向油底壳内漏水。4缸套阻水圈老化变质或损坏向油底壳内漏水。无论是机体与缸盖水套裂纹或阻水圈损坏向油底壳内漏水，都是越漏越多．从油底壳内放出去后过一会还有水，严重时会使油底壳内… 相似文献
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柴油机飞车是最危险的故障之一。飞车酿成的车祸时有发生,直接威胁生命安全,应引起柴油车驾驶员的足够重视。柴油机飞车现象是在操作者正常情况下,发动机转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及人身安全,应引起机务人员的高度重视。 相似文献
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发动机在正常的技术状态下工作时,发动机油底壳的油面应逐渐下降。油面增高的现象表明在工作中有外来的液体侵入油底壳,而且进入量大于消耗量,所以导致油底壳内油面增高。这表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油,它们会降低润滑效果,甚至会引起发动机“飞车”,还会加速零件的磨损或引起烧瓦抱轴等故障。 相似文献
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苏成玲 《拖拉机与农用运输车》1999,(1)
发动机在正常的技术状态下工作时，发动机油底亮的油面应逐渐下降，原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外来的液体侵入，而且进入量大于消耗量，所以导致油底壳内油面增高。表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油，它们会降低润滑效果、甚至会引起发动机“飞车”，还会加速零件的磨损或引起烧瓦抱轴等故障。发动机油底壳油面增高，应立即停车，待30min后拧松油底壳放油螺塞，如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠，表明水漏入机油中；如流出的机油转稀，可用油尺蘸上机油在卫生纸上点一滴，若油迹迅速扩散，扩散部分与未扩散部… 相似文献
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油底壳油面增高的原因及排除柴油机在正常工作时，油底壳的润滑油是逐渐减少的，若发现油面增高，则表明润滑油中已渗入了水或柴油。它会降低润滑效果。如不及时更换并排除渗水、渗柴油的原因，继续使用下去，轻则加速零件磨损，重则发生烧瓦抱轴等事故。油底壳油面增高，... 相似文献
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发动机在正常的技术状态下工作时，油底壳的油面应逐渐下降，原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外表的液体侵入，而且进入量大于消耗量，所以导致油底壳内油面增高，表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油，它们会降低润滑效果，甚至会引起发动机“飞车”。还会加速零件的磨损或引起烧瓦、抱轴等故障。， 相似文献
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发动机油底壳漏入水后,水同机油混合,不仅会使机油变质、且失去润滑性能,严重者导致烧瓦的后果。油底壳有水的主要现象是机油面增高,停机熄火后,拉出机油尺检查可见有泡沫式水珠、且成灰黄色的乳状物。 相似文献
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抽水抗旱时节，河溪边、堰塘边、田边等到处可见到的柴油抽水机，由于它们离水源较近，稍不注意，水就会混入柴油中，致使正在工作的柴油机熄火，准备工作的柴油机无法起动。大家知道，水一旦混入柴油机中，由于其比重相对较大，很快就会下沉到油箱底部并进入油路。当油路中的水积存到一定程度后，柴油机就会自动熄火，无法工作。因此，应该注意防止水混入柴油中。一旦发生此类故障，只需把喷油泵内的水泵出，柴油机就会正常工作。谨防柴油机喷油泵进水熄火@杨长军$四川省合川市农机水电局!四川合川市委新闻报道组 相似文献
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一台神牛25拖拉机在运行中机油压力出现不稳定现象，经停车检查，发现池底壳内机油油面增高，即油面超过油尺上刻线。拆开气门室罩，发现缸盖上的水堵松脱．使冷却水从水堵处沿着缸盖孔漏入油底壳内，使油面增高，更换水墙后，润滑系即恢复正常。此外，机油油面增高的常见原因还有：（1）缸盖及缸体水套处产生裂纹，冷却水从裂纹处渗漏利油店壳内；或缸垫烧坏冲损后，冷却水从烧报处沿缸壁流入油底壳内。（2）缸套阻水圈经长时间的使用后，老化变质，或安装时损坏，失去弹性和密封作用，冷却水由此泄漏至油底壳内。门）由于缸套与活塞间隙过… 相似文献
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所谓敲缸是指柴油机工作时,由于燃油不正常燃烧,导致活塞不断敲缸,而产生的一种异常金属敲击声。它不仅使柴油机的噪音增大,温度升高,而且会导致气缸穴蚀,加速缸套、活塞及活塞环的磨损,使发动机动力性和经济性下降。 敲缸原因从理论上讲,是由于柴油机在燃烧初期,喷入燃油过多,使着火落后期延长,结果由于焰前的燃料量增加,使速燃期的燃烧扩展过于迅速,压力升高率过大,则使各机件 相似文献
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柴油机燃料燃烧不完全,不但浪费燃料,还会污染环境,并在燃烧室、排气管道壁上形成积炭,降低发动机的功率。现就其燃烧不完全的原因及采取的措施介绍如下: 1.汽缸压力偏低。汽缸压力偏低,压缩行程终了时的可燃混合气温度也达不 相似文献