提高林区公路抗御水毁灾害的能力

提高林区公路抗御水毁灾害的能力黄伟琦林区公路是木材生产、综合利用、营林、防火、多种经营以及林区其它运输的综合性运输道路；是保护森林、开发建设林业，繁荣林区经济不可缺少的重要基础设施。南方林区地貌类型复杂，山地多，平地少，山高谷低，地形破碎。林区公路大...     

土方运输利用木制装车台装车的改进措施

土方运输利用木制装车台装车的改进措施内蒙古林业勘察设计院赵焕辉一、林区公路施工、养护现状东北、内蒙古林区除极少数原始林区未被开发或正在开发外，绝大部分林区早已开发经营。经过几十年的努力，林业生产建设有了较大的发展，林区公路基本上覆盖整个林区，构成了比...     

东北林区运材干线公路路面黑色化的探讨

公路运输与森铁运输比较,具有机动灵活、爬坡能力强等优点。目前,东北林区公路运输达70%,它已在森林经营、木材运输、护林防火、发展林区多种经营、活跃林区经济文化等方面起着极为重要的作用。如何提高现行林区公路路面等级,发挥车辆运输效率,降低运输成本,以适应林业现代化建设的需要,可否在运材干线上修筑黑色路面公路?值得研究探讨。一、运材干线公路路面黑色化的必要性目前,林区运材公路路面全部是砂石路面,路面组成材料均由就地取材的碎(砾)石土、风化砂石或稍有掺配的泥结碎石料经     

林区桥梁水毁原因的探讨

今年夏季,牡丹江地区遭受几十年未遇的洪水袭击,许多林区公路被冲毁,桥梁冲断,房屋倒塌,交通阻塞,生产不能正常进行,损失巨大。洪水退后,为了解这次洪灾对林区桥梁的危害程度,研究桥梁的水毁原因,找出相应预防措施,提高桥梁的抗水毁能力,在施工的同时,有针对性地调查了一些河流上桥梁损坏情况,分析这些桥梁的破坏因素,概述如下:     

林区桥梁桩基质量检测问题浅析

桩基础是林区桥梁常用的 1种基础式。本文从如何检测桩基础施工质量等方面阐述了几种检测方法 ,可供林区桥梁施工技术人员参考。     

林区桥梁桩基质量检测问题浅析

桩基础是林区桥梁常用的一种基础型式。本文从如何检测桩基础施工质量等方面阐述了几种检测方法,可供林区桥梁施工技术人员参考。     

浅谈林区公路排水系统设计

林区公路属于专用公路，是林业生产的基础性设施，主要服务于林业生产和林区群众生活。大同市大部分林区公路中的桥梁、涵洞、路面都是上世纪70～80年代修建的，超期使用，存在许多安全隐患。     

双曲拱桥在我省林区公路中的使用

我省地处云贵高原,山峦起伏,河流纵横。河流落差很大,一般在10米以上。桥梁建设投资大,技术难度高,我们又无专门的施工队伍,因此,架设桥梁十分困难。双曲拱桥自从1964年开始在我省林区公路中使用以来,解决了不少问题。它之所以能在我省林区公路桥梁中广泛使用就在于: 1.造价低,节约材料。与钢筋混凝土桥梁相比,能节约大量钢材;与石拱桥相比,能节约大量木材。2.双曲拱桥跨度适应性大,使选线有更大的主动性。3.施工工艺简便,解决了没有专业施工     

关于林区公路设计,施工和养护管理问题的探讨

林区公路是林业企业内部的运输道路.从设计施工、养护管理,一般均由本企业内部或本系统承担,它是企业进行森林保护、木材生产、更新造林、抚育采代、综合利用,多     

林区公路翻浆的防治

林区公路翻浆的防治徐凤舞，汪照军随着林业建设的高速发展和林业生产规模的不断扩大，林区公路的修筑也在由少到多、由局部到整体地发展，一个遍在林区的公路网系正在形成。林区公路的快速发展适应了木材生产、运输和森林防火等的需要，但是部分道路产生的翻浆在一定程度...     

试论湘西林区公路工程质量监控

根据湘西自治州近几年来林区公路建设中存在的质量监控问题和自治州“十一五”规划安排的公路建设任务,就林区公路建设中普遍存在的市场管理、四级质量保证体系和贯彻执行施工监理规范等具体问题提出了改进建议,为提高林区公路建设工程质量作参考。     

东北林区桥梁建筑史(1950年～1987年)

风林区桥梁建筑结构（临时性、半永久性和永久性）、设计、施工及管理方面介绍了东北林区对年的桥梁建筑史。     

林区公路建设中的环境建设与保护

1概述林区公路工程是林业建设工程中一个重要组成部分。实践证明，修筑林区公路，对于开发山区经济，发展林业，多种经营乃至改变山区贫困面貌、加快两个文明建设的步伐，起着关键性的作用。我省的林区公路建设，始于六十年代初，据不完全统计，经省林勘院勘察设计的各类林区公路计82条，总长1060公里，遍布全省林区。这些林区公路的建成，不仅满足了木材运输和林业经营的要求，而且在沟通城乡交流，振兴林区经济等诸多方面都发挥了积极的作用。不少过去十分贫穷的地区，象霍山县的马家河；石台县的柑爵坑，丁香的新中村；贵池县的肖坑等地…     

交通运输与伊春林区经济增长

一、伊春林区交通运输发展状况及存在的问题由于自然条件、被运物性质和经济发展程度的限制,伊春林区的交通运输在当今五种主要运输方式(铁路、公路、水运、空运、管道)中,除嘉荫沿江的少量水运外,主要采取铁路和公路两种运输方式。目前伊春林区的铁路和公路状况是:铁路线有双丰至乌伊岭、伊春至翠峦、南岔至浩良河3条,总长493公里,其中大部分为单线,通过能力     

小桥涵在林区公路中的作用及设计原则

灾后恢复重建林区公路建设工程项目,正在陕西省宝鸡市陈仓区林业系统紧锣密鼓地进行着。林业第一线的工作实践证明,林区公路有无小桥涵、设置是否合理、施工质量的优劣,直接关系和制约着林区公路的畅通以及安全使用。笔者认为,目前林区公路存在最主要、最关键的问题是,林区公路没有或者没有科学合理的排水构造物（小桥涵）。在这里,笔者就小桥涵在林区公路中的作用以及小桥涵设计的一般原则和要求简述如下：     

对运材公路养路数量的探讨

林区道路的建设对木材生产、森林经营、环境保护等各项事业的发展都具有很重要意义,实践证明我国林区道路的大量修建有力地促进了林区建设事业的发展。在养护道路工作上,也受到普遍重视,运材干线很少有弃养现象,但是对占基本路网70—80%左右的支线养护问题却缺乏统一认识。一种看法是从木材生产角度出发,认为林区公路支线的主要运输对象是木材,木材运量占总运量90%以上,一旦完成木材生产任务则公路     

林区公路水毁的调查分析

通过对福建省三明市部分县市近几年林区公路水毁情况的调查分析 ,指出造成公路水毁的主要原因是由于设计不合理、施工质量差、养护不善和气候因素等引起的 ,进而提出防治措施。     

林区公路旧桥改造加固的具体作法

自2006年起,森工林区开始了通村公路的建设,随着公路等级与路面等级的提高,原有旧桥的状况已不能满足使用功能,必须加以改造、加固。作者依据参加大量通村公路项目设计实践,对林区公路现状及原有旧桥梁的现状都有较全面的了解;针对旧桥的特点、提出了几点加固的具体方法。     

浅谈豫南山区国营林场林区公路的设计

通过十多年公路设计和车辆运行实践,我们对豫南山区修建林区公路的有关设计指标进行了初步研究,根据这些指标设计建成的南湾休场的林区公路,路线顺适,经济节省,纵坡均衡,横面合理,路基稳定,安全可靠,能够满足车辆运输的要求。     

威信林场自筹资金修筑林区公路

威信县国营林场,自筹资金,既快又好地修筑了一条长15公里的天星林区公路。随着林业生产的发展,国营天星、八字山林区的人工林进入了间伐、主伐期。为了改善林区生产、生活条件,提高林木经济效益,林场决定从多种经营收入中拿出25万元修筑这条林区公路。施工前,他们组织技术人员对这条公路进行精心设计;开工后,场长亲自坐阵指挥,依靠技术人员加强技术指导,由于措施有力,公路按时竣工。经检查验收,新建公路达到国家二级林区公路标准。天星林区公路横穿国营、集体和个人的人工林近4万亩。林区公路的建成为林业生产及林区工人