铁路罐车卸车系统的故障分析

一、工艺流程 铁路罐车卸车系统工艺流程为: 铁路罐车→栈桥阀门→卸料泵→储罐。 目前铁路罐车多采用上卸法,而上卸法又有两种接管方式,一是利用铁路罐车的卸料管,通过金属软管来连接铁路罐车与栈桥阀门(多用于酸碱类罐车的卸车);二是直接将栈桥鹤管从人孔插入铁路罐车内(见图 1)。     

丙烯罐车卸车方案比选

丙烯是一种受热易气化、受压易液化的常用石油气。卸丙烯罐车最简便的方法有３种，泵卸车、加热升压卸车和利用氮气加压卸车。由于这３种卸车方法各存在不同的缺点，如，丙需大量放空、常温下无法卸尽、高温时无法卸车、升压罐难以补料以及消耗价昂的氮气等，所以在实际操作中一般不单独采取某一种方法，而是采用第一与第二种或第一与第三种结合的方法，其中第一与第二种结合的方法具有投资少、应用范围广、卸车工艺成熟等优点。此方     

装卸坡道设计对荷斯坦牛卸车行为的影响

为评价装卸坡道设计中车辆与坡道间的连接对牛只卸车行为的影响,以期为改善装卸方法和完善动物运输相关规定提供依据,对3种坡道装卸条件下牛的行为进行观测。结果表明,坡道卸车对牛有压力,主要表现为畏缩行为、试探行为发生率较高;卸车时车辆与坡道之间的踏板可以使牛只卸车更顺利,而车辆与坡道之间存在的空档越大对牛只压力越大;3种装卸坡道下牛只年龄未对卸车行为造成显著影响。因此,从改善动物福利角度出发,在装卸坡道设计中车辆与坡道应有稳定的实质性连接设计。     

方草捆捡拾码垛车翻转卸车机构的设计

翻转卸车机构作为方草捆捡拾码垛车的重要组成部分,若设计不合理,不仅会影响草垛卸车,还容易在翻转过程中造成安全事故。运用理论计算、仿真模拟及田间试验相结合的方法设计了9JF3型方草捆捡拾码垛车的的翻转卸车机构。通过对翻转卸车机构工作原理分析,建立了机构翻转的运动及力矩平衡方程,以此为基础计算确定选择2套HSG01-90/50E-670型油缸协同完成翻转作业,对承载车架进行了最大负载下应力及位移的有限元分析并依据分析结果对油缸承载梁进行优化。田间试验表明,翻转卸车机构设计合理,各项指标满足技术要求。     

铁路原油自流卸油系统水力计算

东北地区铁路原油罐车卸车时间,分冬、夏两个季节。规定原油卸车时间冬季为5h,夏季为3h。在规定的时间内,需将铁路罐车内的原油全部卸净,以保证铁路列车正点运行。以在我厂原油卸车常出现超点罚款现象。因此,对卸车蒸气量的影响、卸油集油管线的影响进行了水力校校。 1.铁路原油罐车自流卸油水力计算 铁路原油罐车自流卸油系统水力计算简图见图1。其自流卸油的流态,主要是层流流态和水力光滑流态两种。     

铁路轻油罐车单点自吸式上卸方案探讨

针对我国黄河中下游以南地区的油库占全国油库的60％,汽油卸车量占轻油储量的80％;及该地区高温期长,当环境气温达到33℃～34℃时铁路罐车上卸汽油发生困难的状况。作者提出一种新的卸油方式—单点自吸式卸油方案。它的特点是用一个鹤管依次逐个卸车,卸车鹤管端部自带潜油泵浸入车内进行抽油,并不受气温影响及不污染环境,减少了油品蒸发损耗,卸车时间可缩短,工程一次投资费用可比多鹤管同时卸油方案节省40％,经营费用可节省93％。作者认为本方案可用于原有油库卸车台的改造;对于容量小于10×10~4m~3、年周转量30×10~4m~3的油库采用本方案是可行的经济的。     

丁二烯罐车卸车的新工艺

丁二烯罐车卸车多要用氮气注入罐车加压,同时用离心泵抽液的卸车方法,该方法存在氮气耗费量大,费用高,污染环境等问题。通过对四种卸车方式的比选,采用热水换热器给丁二烯加热使之气化的方法,从加入阻聚剂,清除活性剂,降低氧含量,控制温度几方面入手,有效地控制丁二烯自聚物的产生,收到了较好经济效益和社会效益。     

真空辅助轻油卸车工艺的应用

分析了离心泵接卸铁路轻油槽车出现管路气阻和泵抽空的原因，介绍了通过采用真空辅助轻油卸车工艺控制集气罐内真空度、调节卸油管路最高点和离心泵入口两处绝对压力、消除管路气阻和泵抽空的过程。对真空辅助轻油卸车工艺与压卸车工艺进行了比较，结果表明，前者安全性高、能耗低、操作方便，具有推广应用价值。     

对提高木材装卸桥装车效率的建议

福建省大多数贮木场配备了木材装卸桥,数量达30多台,有近10年的使用历史。装卸桥能完成贮木场的木材卸、归、装三道工序作业,是一种一机多用的设备。使用装卸桥提高了木材卸车效率,增加贮木场木材的贮存量,缓和了高峰到材期卸车与     

用酸碱滴定曲线拟合参数表征土壤对酸缓冲能力的新方法

以太湖地区3种对酸缓冲能力不同的水稻土(黄泥土、白土和乌泥土)为供试土壤,以不同pH值(pH为5.6,4.0,3.0,2.0)的模拟酸雨淋溶,研究模拟酸化条件下土壤酸碱缓冲能力的变化。根据酸碱滴定曲线,进行统计分析和数学拟合,提出以酸碱滴定曲线拟合方程的斜率表征土壤酸缓冲能力的新方法。结果表明,3种供试土壤酸碱的基础缓冲能力依次为黄泥土(β=3.25)、乌泥土(3.00)、白土(1.58);土壤酸碱滴定曲线在其突跃范围内,加酸的量与pH呈显著线性负相关;直线斜率b的绝对值用以定量土壤对酸碱缓冲能力,b的绝对值越大,土壤酸碱缓冲能力越差。K值用以定量说明土壤酸碱缓冲能力的变化,当K>100%时,K值越大,土壤酸缓冲能力降低越多;当K<100%时,K值越小,土壤酸碱缓冲能力增加越大;当K≈100%(≤±5%)时,可视为土壤酸碱缓冲能力无显著变化。因新方法的理论依据仍为酸碱滴定曲线的理论,所以仅适用于反应动力学上较快的阳离子交换反应,即土壤酸碱初级缓冲体系,不适用于原生矿物的风化的土壤酸碱次级缓冲体系。其结果为研究土壤酸碱缓冲能力的变化,乃至研究土壤环境质量变化提供了可靠的定量方法。     

原油卸车技术的革新

国内原油铁路罐车的装卸普遍存在着一定的弊病,有待改进。文章结合一卸车台的技术改造工作进行了技术经济分析。通过测算认为改造后的卸车台可节省原油1～2‰,每吨原油的蒸汽耗量可缩减3.2倍。另外,就改造的项目及内容作了具体的说明;经一年多的使用证明了在节约能源、防止污染、安全生产等方面效果显著,并能较大地减轻操作人员的体力劳动。     

生猪的宰前检验与管理技术要点

<正>1进场前的监督检查1.1入场验收此过程是重要环节。当购进生猪,在未卸车前,兽医人员应向押送人索取产地检疫证明,以了解有无疫情。视检生猪外貌,如发现数目不对或中途死亡现象,要查明原因;如认为无疫情的猪群,准予卸车,接受兽医进一步的检验。进圈后,应使其安静休息,供以饮水,4h后逐头测温,将体温     

浅谈炼油厂储运的损耗与降耗

炼油厂储运系统所管辖的原油及石油产品,在装卸、输转、储存过程中的损耗有:大呼吸损耗,小呼吸损耗,调合损耗,脱水带油损耗,泵移采样损耗和卸车、装车损耗。在加工原油240×10~4t/a的能力时,原油卸车48422辆,中间半成品输转量3813624t,出厂成品2030398t,装出44345辆罐车的情况下,对全厂654座油罐(总容751380m~3);     

遇到用磷化氢熏蒸的车皮怎么办

自2000年以来,粮食屡屡接收正在用磷化氢熏蒸杀虫的车皮,一般为篷车,有些是发方投药后通知过收方的,有些没有通知,卸车时发现车内有盛装磷化铝的药包、药罐.在没有任何防护措施的情况下卸车,装卸工出现头晕、恶心等中毒症状.火车皮内投药熏蒸属于违反操作规程的行为,但近几年来有屡禁不止的趋势.遇到用磷化氢熏蒸的车皮怎么办?我们先得从磷化氢对人的毒性说起.     

论述混合吊装法在双沟水电站座环安装中的应用

双沟水电站座环安装中结合场地情况,采用门机卸车,卷扬机滑道牵引,扒杆吊装就位三步骤,完成2台机分瓣座环安装工作。     

对原油罐车卸车加热蒸汽耗量计算方法的探讨

根据热平衡关系,导出了原油罐车卸车加热用蒸汽耗量的计算方法,以实例将理论计算得出的数据与凭经验套用的数椐作了对比。     

配兑农药应注意什么

有的农民朋友配兑使用农药,往往凭感觉,造成药液效果微小,或完全无效,这已成为使用农药的误区。农药有酸碱属性之分。功能不同,酸碱属性相同的农药配兑使用,会各行其效。功能相同,而酸碱     

酸碱处理对棱枝山矾生长和生理的影响

以2年生棱枝山矾实生苗为试验材料,采用水培法研究不同强度酸碱(pH:4.5、5.5、6.5、7.5和8.5)处理对其生长和生理的影响,探讨对酸碱处理的适应机制。结果表明,棱枝山矾对酸处理具有一定的耐性,在pH 5.5~7.5处理下基本能正常生长;酸碱处理对植株的高度生长和生物量积累具有抑制作用;酸碱性越强,处理时间越长,伤害指数和细胞膜透性越大;随着酸碱处理时间的延长,游离脯氨酸含量呈上升趋势,叶绿素含量、可溶性糖含量和抗氧化酶活性呈上升—下降趋势;酸碱处理抑制抗氧化酶活性,影响可溶性糖和游离脯氨酸的积累;在酸碱处理条件下,棱枝山矾主要通过改变渗透调节物含量和抗氧化酶活性来适应酸碱环境。     

黄淮海平原典型潮土的酸碱缓冲性能

 【目的】通过对土壤酸碱缓冲容量的研究,可以评价土壤抵抗酸化和碱化的能力,也可以对土壤酸化过程进行预测和调控。【方法】采用酸碱滴定法获取土壤酸碱滴定曲线,并通过分段拟合计算土壤酸碱缓冲容量。【结果】酸滴定曲线和碱滴定曲线在整体上并不呈线性,但分段的酸和碱滴定曲线的线性相关系数均大于0.97。通过分段拟合得出土壤酸、碱缓冲容量分别为158.71和25.02 mmol?kg-1。【结论】酸碱滴定法适用于黄淮海平原典型潮土酸碱缓冲容量测定。根据缓冲体系的划分和土壤基本性质可以看出,碳酸盐是最重要的酸缓冲体系,而土壤有机质贡献相对较小。     

混凝土残渣对深圳城市绿地土壤酸碱缓冲性能的影响

为探明混凝土残渣对深圳绿地土壤酸碱缓冲性能的影响,以5个受混凝土残渣污染的绿地土壤为研究对象,自然土壤为对照,采用酸碱滴定法进行分析。结果表明,污染土壤pH在7.50～8.48,属于中性和碱性土,而对照土壤属于酸性土。围岭公园土壤(对照)有机质含量与污染土壤间的差异均达到显著水平(P0.05)。土壤速效钾含量以怡景路最高(156.03 g/kg),是对照的3.27倍(罗芳山)和12.30倍(围岭公园);有效磷含量则以爱国路土壤最高。污染土壤的电导率均显著高于对照,以笔架山公园土壤最高。此外,所有绿地土壤的酸碱缓冲曲线均呈反S形,污染土壤的酸碱缓冲容量高于对照,具体表现为怡景路儿童公园爱国路东湖公园笔架山公园围岭公园罗芳山。污染土壤对酸碱的敏感性均较低,而对照土壤对酸碱非常敏感。相关性分析表明,pH是影响土壤酸碱缓冲能力的关键因素,随着pH增加,土壤酸碱缓冲能力随之增加。