任京输油管道加降凝剂正反输现场试验

任京输油管道加降凝剂正反输现场试验测量结果证明 ,当加剂原油达到要求的处理温度时 ,正反输运行不会使加剂处理效果明显变差。以改变了输油方向后的原油温度及输量估算了管道有效管内径 ,并根据管道运行中等效传热系数和加剂原油流动性改善效果估计了采用加剂单向输送所要求的最低输量。对加剂输送和正反输运行作了初步经济比较     

濮临输油管道——泵到底输油工艺分析

濮临输油管道随着中原油田原油产量的不断下降，其输油量也逐年降低，为解决输油量与输同泵不匹配问题，通常采用阀门节流方法，但节流会造成能源损失，为减少节流造成的能源损失，提高企业经济效益，濮临线提出了一泵到底的输油工作，并于１９９５年４月进行了运行。     

浅议魏荆线低输量运行工艺

随着东部油田开采接近晚期,魏荆线(魏岗—荆门)的输量逐年递减,选择经济合理的输送方式是一个重要课题。用添加降凝剂输送原油,降低了进站温度,两泵两炉运行时,全年最低输量为135×10~4t;间隙输油也是降低输量的一种措施,根据管道局的有关规定,魏荆线采用间隙输油方式时,全年可停输67次,最低输量135×10~4t/a;在管道输油量过低的情况下,采用正反输是一种比较合理的选择。通过对这三种输油方式经济效益的比较分析,认为只要设备、仪表先进及炼油厂配合,若年输量在168×10~4～135×10~4t之间,魏荆线输油可采取间隙输油方式;年输量为135×10~4t以下时可采用正反输运行方式;如果降凝剂的成本降低,则加注降凝剂输油是一种更加经济的措施,加注降凝剂输油有比较广阔的前景。     

鲁宁输油管道运行方式的切换及优化

介绍了鲁宁管道的各种输油运行方式及其相互切换操作工艺,根据管输原油的物性和运行参数,对全线不同运行方式下的输油量、开泵站输油泵电机输入功率和电单耗、全线不同运行方式下的电单耗及不同运行方式组合电单耗进行了计算和比较,确定了可降低输油成本的管道最佳优化组合运行方案.     

原油分子筛非临氢浅度裂化改质中试研究

介绍了原油分子筛非临氢浅度裂化改质降凝减粘新工艺由小试到中试的研究实践。研究结果表明,在小试基础上放大１０００倍的中试试验结果和小试试验结果基本一致,验证了该工艺放大试验在技术上是可行的,可以进一步扩大成工业试验和生产。改质原油用于现有管道输油生产可降低输油温度,减少燃耗,尤其可以解决低输量管道的输送问题。原油分子筛改质工艺流程简单,操作简便,投资低,降凝减粘幅度大,改质油性质稳定,内含潜在的经济     

中洛线降量输送可行性分析

由于中原油田的减产和东部原油流向的调整，中洛线的输量大大降低，为避免采用正反输送工艺，减少输油成本，对降量输送的可行性进行了分析。在分析１９９５年中洛复线运行参数的基础上，指出让管产呆持适当的结蜡厚度，降低总传热系数，可降低输量。     

温度测量

在输油生产中,温度的正确测量和控制占有极重要的地位,例如出站温度比实际需要的高出1℃,如按年输量600万吨原油计,就意味着一站一年多烧原油430吨。因此,温度的测量是一个重要问题。测温方法很多,这里就常用的测温元件     

万周输油管道添加BEM-5P降凝剂现场试验

介绍了BEM-5P原油降凝剂在大港油田万周输油管道上的现场试验情况.试验结果表明,BEM-5P降凝剂对万周管输原油具有较好的降凝降粘效果.加剂运行可降低管道启输量和安全运行温度,避免了反输,经济效益显著.     

甬沪宁原油管道运行分析与优化

以甬沪宁进口原油管道为例,对全线输油工艺进行了经济运行分析,根据分析结果,提出了实现进口原油输送优化运行的见解,以进一步提高输量,降低能耗,实现经济效益最大化.     

BEM-5 P原油降凝剂试验效果与应用

介绍了大港油田混合外输原油添加BEM—5P原油降凝剂在室内试验和现场试验的情况，分别在两条长输管道上进行了现场加剂试验，BEM—5P原油降凝剂对大港混合原油的改性效果得到了验证，同时预测评价了大港油田低输量长输管道降凝输送的经济效益。     

大港油田原油加剂输送技术

在长输管道中添加流动性改进剂可以改善原油的低温流动性，降低燃料的动力消耗。对大港油田集输干线进行了原油添加流动性改进剂的室内试验，通过对试验结果分析，给出了最佳热处理温度和加剂量。根据管道实际运行工况，确定了加剂地点，计算出了加剂后不同季节的运行参数。     

新型原油流动性改进剂在洪荆管道上的应用

介绍了新型BEM-7H-C降凝剂在洪荆管道上的应用情况.对管道的清蜡和减少摩阻损失进行了探讨,结果表明,该剂具有较好的抗重复加热和抗剪切性能,加剂运行后可以获得较好的经济效益.     

魏荆线添加BEM-6N原油流动性改进剂现场试验

介绍了魏荆线应用ＢＥＭ－６Ｎ原油流动性改进剂的工业性试验情况，探讨了剪切对加剂原油改性效果影响的原因。现场试验表明，ＢＥＭ－６Ｎ流动性改进剂对魏荆线原油具有较好的降凝降粘效果，加剂后可降低管道的运行温度，并相应取得一定的经济效益。     

出疆管道顺序输送成品油和原油可行性分析

论述了出疆管道顺序输送成品油和原油的优越性,参考法国管网-顺序输送成品油和原油的运行方式,提出了初步设想。在对新疆原油物性进行分析后,以外输总量1100×10~4t/a,成品油与原油比例8:3为前提,根据早期成品油管道工程可行性方案中所布站距进行了管径、安全输量等方面的工艺试算。从工艺角度对出疆管道顺序输送成品油和原油所存在的问题进行了探讨。     

新型原油流动性改进剂的研究及现场应用

探讨了常用的原油流动性改进剂受到重复加热和高速剪切的作用,改性效果很容易恶化的原因,研究出了适用性较广的新型原油流动性改进剂.中洛线输送不同混合原油的现场应用表明,该剂具有较好的抗重复加热和抗剪切性能,可产生可观的经济效益.对不同物性混合原油的凝点回升情况进行了分析.     

清管作业对低输量原油管道稳定性的影响

针对清管器在含蜡原油管道中的受力情况建立了清管模型,通过采用四阶龙格-库塔方法和VC 编制程序清管模型进行的数值计算及求解,得到了清管器在含蜡原油管道中的运行规律。根据清管作业时管道各运行参数的变化曲线,分析了清管对低输量管道运行稳定性的影响,并提出了相应的清管安全措施,为解决低输量原油管道清管时的实际问题提供了理论参考。     

加剂BZ28-2S混合原油的析蜡特征与流变性

实验评价了BZ28-2S混合原油加剂前后的析蜡特性、流变特性与粘温特性,结果表明：BZ28-2S混合原油对SW3流动改进剂具有良好的感受性,扩大了管道输送的安全温度范围。在高温段（35-65℃）混合原油加剂前后的粘温曲线基本重合,均表现为牛顿流体;在低温段（15-30℃）,混合原油表现为非牛顿流体,此时,在同一温度下,加剂后混合原油的表观粘度和反常点显著降低,低温流动性得到明显改善。此外,通过添加流动改进剂,混合原油的静屈服值大大降低,提高了海底管道停输再启动的安全性。     

降温剪切速率对加降凝剂原油流动性的影响

为了使加降凝剂的原油实现长距离的管输，就管流剪切速率进行了实验室模拟研究。把加降凝剂的原油降温过程中的剪切率称为降温剪切率，以加剂新疆原油为油样，通过试验发现，降温剪切率与降温速率有关，且存在着使粘度最小的最佳降浊剪切率，分析管道内加剂原油的流动情况，将流体沿管疲乏径向分为近壁底层区、过渡区和紊流核心区、分别测定各区内流体的剪切率，指出当管输量较低时，主要是过渡获近壁底层区内的管流剪切对加剂原同低     

降凝剂与减阻剂联合工业试验

为探索满输管道降低能耗的新途径，在秦京输油管道上进行了ＧＹ降凝剂与ＣＤＲＬＰ减阻剂联合现场试验。试验结果表明，在含蜡原油管道中联合添加降凝剂与减阻剂，只有当油流的雷诺数不低于６０００时，减阻剂和降凝剂才能同时发挥有效作用。分析了试验过程中减阻率与摩阻损失变化之间的关系，指出了含蜡原油管道中添加减阻剂后减阻率随管道距离增加而下降，其主要原因是由于油温下降，雷诺数减小的结果。     

聚合物类型降凝剂及其应用

在原油中添加降凝剂，可以降低原油凝点，改善原油低温流动性，以利于实现含蜡原油管常温输送。聚合物类型的降凝剂可分为均聚物和共聚物两类，分别介绍了近几年国内外常用的聚合物类型降凝剂的合成方法、化学结构式和应用情况。