黄土地区油气管道敷设方案探讨

在黄土地区政设长输油气管道，首先要了解黄土的地质特征及地貌形状，西北地区的黄土均为第四纪形成的堆积物，以石英、长石及方解石为主要矿物成分，地貌呈塬、梁、峁地形。选择管道线路时，应尽量在平坦、稳定的黄土高原的原面上埋地敷设，走向最好沿等高线，避开滑坡、水土流失严重的冲蚀地段及直接跨越沟地段，尽量满足综合安全、可靠、经济三方面的要求。在施工中，针对黄土湿陷性对管道所带的危害，应采取防水排水、合理选择管     

青藏公路第一次改建对格拉输油管道的损害

在青藏公路的改建施工中，由于机械化施工管道防腐层处被轧烂，轧落或被铲掉，使管道腐蚀加快，更严重的是曾４次把输油管道推新，造成胞油，起火，被迫停输。开土石方中局部使用炸药爆破，使管道多处严重变形。在埋地管道上取土，造成管道上面的覆土大部分推走，原设计恒温皮坏。管道多处理裸露于地表面，敢温影响，热胀冷，严重变形，已有两处在冬季被冷缩拉断，造成跑油事故。由于管道变形，使清管器难于通过，造成管道阻塞和阻力     

发挥管道优势加快成品油管建设

尽管我国铁路动力相当紧张，但成品油的运输仍主要靠铁路，这样不但损耗大，成本高，而且占用双向运输能力，而管道运输具有占地少，连续性强，投资省，损耗少，自动化水平高，便于操作管理等优势，在综合运输体系中量理想的的动输方式。这一点虽早已被人们所认识，但至今我国尚无一条商业性的成品油长输管道，其原因主要在于国家没有一个常设领导机构，统一负责成品油管道的规划，建设与管理，制定相应的政策，法规，组织开展必要的     

聚丙烯塑料管道的敷设

采用聚丙烯塑料管作为长输管道用管，在国内刚刚开始，针对聚丙烯管的焊接难题，开发研制邮了应用于塑料管热对挤焊这一特殊焊接工艺的自动焊机，并成功地使用于１２ｋｍ的输卤管道施工中。     

长输管道的韧性设计

为保证长输管道系统的安全可靠，韧性设计是管道设计的重要指标，足够的韧性可以延缓或阻止断裂事件的进程。管道韧性设计基本出发点是安全性和经济性，综合平衡这两方面因素，并在断裂力学的基础上，提出了管道韧性设计的基本原则，即开裂控制原则，裂纹扩展的止裂原则和封口形原则。开裂控制原则提出了根据ＣＶ与钢管全壁厚临界缺陷尺寸的关系曲线，来确定相应管道对于开裂控制的韧性设计要求；裂纹扩展的止裂原则是根据Ｗ．Ａ．ｍ     

隧道内管道的敷设参数计算

介绍了忠县－武汉输气管道某段隧道内的管道敷设方式，分析了该输气管道低宫续梁式稳管，跨开及受压时轴向稳定和土堤埋设时压力管道的稳定等问题，计算了管道处于不同温度和内压情况下的单跨长度和受压杆临界长度，应根据隧道内管道的具体敷设方式，确定受力边界条件后再行计算，以制定安全，经济的敷设方案。     

CE—H降凝剂在河石输油管道上的应用

河石输油管道自１９９３年投产以来一直在低输量下运行。为了解决这个问题，对管输原油添加ＣＥ－Ｈ降凝剂进行了室内和现场试验。结果表明，河石线管输原油添加５０ｍｇ／Ｌ ＣＥ－Ｈ降凝上的并加热到７０℃综合处理，具有较好的降凝，降粘效果。     

用动坐标迭代法分析海洋管道敷设时的应力

在海洋管道敷设期间，对管道应力分析要考虑的因素很多，如托管架的曲率和长度、管道的张力和浮力、管道的覆盖层及其输送的介质，特别是当用敷管船敷设管道时，有很长一段管子县在海水中，使管子存在较大的弯矩。     

中哈原油管道在沼泽地区的敷设

介绍了中哈原油管道沼泽地区施工的情况,针对该工程在穿越阿亚古兹河沼泽和腾杰克河东西岸沼泽遇到的问题,采取了在管沟两侧50m范围内修筑拦水坝,每隔6m设置压重块,每焊接完3000m钢管就及时下沟等有效施工措施。对今后管道在沼泽地区施工有一定的指导意义。     

光缆与油气管道同沟敷设应用实践

光缆与油气管道同沟敷设施工方法可以充分发挥并利用油气管道的路由资源和站场资源,将光纤通信引入到管道通信中,从而满足油气管道生产运行的高可靠性和宽带应用的通信需求。描述了光缆在管沟中的位置,设计图纸与施工步骤,硅芯管保护等技术问题;结合鄯善-乌鲁木齐输气管道、西气东输管道、陕京二线输气管道、兰州-郑州-长沙成品油管道、西气东输二线管道等工程的应用实践,对光缆与输油气管道同沟敷设施工方法和改进措施进行了总结,指出了目前存在的施工管理、组织及施工责任方面的问题。     

长输管道用管的选择

长输管道选用何种型式的钢管，应根据钢管的特征、工作状况及使用环境而定，对直径为５０８￣８１３ｍｍ范围内的长输管道的用管情况进行了分析。指出直径小于５０８ｍｍ的管道，当工作压力不高于６．４ＭＰａ时，宜选用高频焊接的直缝管（ＥＲＷ），当工作压力超过６．４ＭＰａ时，可选用无缝钢管；直径在５０８￣８１３ｍｍ或大于８１３ｍｍ的管道，当工作压力低于６．４ＭＰａ时，可采用螺旋焊管，当工作压力超过６．４ＭＰａ时，     

钢管性能与管道使用环境

随着管道输送业的发展，对管道所用钢管的性能提出了越来越高的要求，通过分析钢材化学成分与金相组织对钢管性能的影响，以及管道所输介质环境和工程环境对钢管性能的不同要求，给出了输气管道韧性值的各种计算方法，指出钢管的性能主要是钢材的化学成分与炼制工艺所决定的。     

钢管喷（抛）丸除锈磨料的选择

钢管的表面处理是决定覆盖层担的关键因素，对大多数覆盖层而言，喷（抛）丸除锈法是最理想的除锈方式。介绍了喷（抛）丸除锈用磨料的选择、种类及实验分析和使用情况。     

格拉输油管道中段改线实践

对格拉输油管道一段悬空管道进行改线,由于未预先订购特定角度的弯头,给两端新旧管道实现光滑过碰头焊接造成困难。新管道采取清水高压试验密封性、耐压性之后未把水排空,致使冬季管道中存水结冰,将管道胀裂,既降低了新管道的技术性能又造成管道通油试压严重跑油。针对以上不足采取措施,实现管道两端碰头光滑过渡,保证了管道试压成功,使格拉输油管道新旧管道顺利改线。     

高含硫气田集输管道材质的选择

分析了高含硫气田管道的四种腐蚀类型,指出有效的防治方法是:在高含硫气田的开发初期,根据输送介质的腐蚀性选择具有抗SSC、SCC和HIC(SOHIC)能力的钢材.阐述了含硫介质腐蚀的机理,提出了管道材质的分类选择方法,探讨了普通钢和复合钢管的选择原则.     

阿拉斯加管道（待续）

简要叙述了阿拉斯加管道的概况,强调指出在管道建设初期,把环境保护、保护野生动植物以及保持生态平衡等问题放到极为重要的位置是有远见的;详细分析了阿拉斯加管道的制管方式、管材化学成分要求、管子机械强度规定以及为该管道编制的专用规范,并与API 5L标准及我国长输管道规范对比,从中分析阿拉斯加管道的独到之处;介绍了阿拉斯加管道穿过高寒地区四种不同类型永冻层的特点,以及由此而为管道敷设提出的设计原则、施工方法、典型支撑架VSM结构型式、特殊地下埋设的结构图。     

埋地钢质管道外防腐层的选择与应用

介绍了国内外埋地钢质管道外防腐层的种类及其在管道中的应用情况，针对各防腐层在管道应用中的不足，提出了一种新型的防腐涂料－－100％固体聚氨酯防腐涂料，该涂料综合性能好、适应性强，可喷涂、涂刷、浇注一次成膜，形成的覆盖层可从弹性体到刚性体，具有优良的防腐性和抗机械损伤性能。     

国内外铺管船概况

海洋管道作为最重要的海洋石油天然气的运输方式,发展速度逐步加快,对于海洋管道主要铺设工具的铺管船,也提出了更高的要求。介绍了国外目前使用最广泛的几种类型的铺管船。认为我国在铺管船的研发及应用方面与国外先进水平相比存在相当大的差距,特别是在深海铺管技术方面差距更为明显。     

输油管道的最佳工作压力

输油管道的工作压力决定着输油泵站的数量和管材的用量,同时影响管道建设的投资和经营管理,所以,工作压力是输油管道设计的重要参数。多年来有一种认识,应该把高压力、大站距做为输油管道向高水平发展的重要指标。输油泵机组具有高的输送压力和较大的功率,泵站和管道的管材能承受高的工作压力,是提高工作压力首先必须具备的前提。提高工作压力,可减少泵站数量,同时却增加了管材的用量,选择管道建设总投资最低时的工作压力,就是最佳工作压力。为此,分析了影响管道工作压力的诸因素,通过推导计算,确定输油管道的最佳工作压力。认为最佳工作压力值与所用管材的许用应力成正比,与管径值成反比,随着管道自动化程度的提高、输油机组功率的增大,泵站建设投资随之增大,这将促使最佳工作压力值进一步加大。     

X80钢管的焊接

基于天然气增长的需求，管道材料的研究正朝着高强度、高韧性以及优良的现场焊接性能等多方面发展。目前，高强度、长距离、大口径管道已成为输气管道的发展方向。从焊接方法、焊接材料等方面介绍了X80钢管的环缝焊接，并分析了X80管道钢的焊接性能。列举了国外一些X80管道建设的工程实例。