止回阀的正确选择

止回是管线系统中较为重要的阀门，多年来，止回阀的不正确选择往往成为管线系统中增大水击压力的危害源。从水力学的观点出发，提出了正确选择止回阀的意义和基本原则，并首重对产生水击时止回阀的工作状态进行分析，在充分利用止回阀动态特性曲线和管线系统特性的基础上，提出了选择止回阀的方法，从而可以减少止回阀的水击增值，避免水击危害。     

管道水击增压速率控制技术研究

控制管道水击增压速率对长输管道可防止早选超压，减少泵站压力保护系统的投用；对工艺管道可减轻振动，防止低压仪表与设备损坏。综述了国内外控制管道水击增压速率所采用的措施和装置，主要有泄压阀系统，气压缓冲罐系统，电子－液力泄放系统，橡胶套泄放阀系统，飞轮系统等。着重介绍新型双功泄压阀的原理和结构。在水击增压控制理论指导下，通过对增压速率调节系统数学物理模型的研究，发现在固定阻力下调节的非线性本质，它要求     

液体管道瞬变流摩阻的计算方法

在液体管道瞬变流计算中,传统的拟恒定摩阻模型不能准确描述瞬变流的真实物理现象.阐述了瞬变流非恒定摩阻问题的主要研究成果,着重讨论了当今为改进瞬变流摩阻计算而提出的非恒定摩阻模型的研究进展,期望利用非恒定摩阻模型结合经典的特征线法理论使液体管道的水击计算更接近实际.介绍了几类有重要价值的非恒定摩阻模型及相应的应用范围,并给出了各类模型进行数值计算的思路及以后的主要研究方向.     

管道产生水击的原因分析

分析了造成管道水击的原因,指出管道产生水击的外因瞬时关闭阀门或突然断电停泵,管道的水击的内因是液体和管子具有弹性,管道是一个弹性水力系统,流动的液体具有动能与惯性,为管道水击提供了动力,介绍了管道水击理论及水击过程,管道水击波传播速度与液体的物理性质、管格的物理主规格、管道敷设方式有关,列出了水击运动微分方程组     

液体管道水力瞬变分析模型的适应性研究

将液体介质管道水力瞬变分析模型分为拟稳态摩阻模型和非恒定摩阻模型,选用VardyBrown非恒定摩阻模型与经典的拟稳态摩阻模型,对不同管长情况下的瞬变流动过程进行数值模拟,分析比较了两类模型模拟计算得到的摩阻和水击压头的变化规律,进而研究了模型的适应性。     

长输管道瞬变流摩阻的实用计算法

针对传统瞬变流摩阻计算精度低的问题,对其算法进行了改进。提出采用动态摩阻系(因)数来计算瞬态摩阻,并运用辛普生方法处理摩阻积分项,提高了计算精度。算例表明,将该方法应用于长距离管道水击分析,可以在保证与传统方法相同计算精度的前提下,能够显著地减小计算量,节省计算时间。     

采用调节阀系统控制管道的水击

介绍了我国几条输油管道水击试验的基本情况，对管道调节阀系统的功能作了一般性叙述，对水击控制试验进行了详细的分析。强调调节阀系统在水击控制中必须反应灵敏、关阀速度快。指出调节阀的另一重要作用就是启泵保护。启泵和停泵一样，会产生一个水击波，启泵过程也是一个很强的水击控制过程，而调节阀就位于波源处进行控制。在密闭输油中，调节灵敏、动作可靠稳定的调节系统是优化运行和安全运行的根本保障，它的调节速度与压力变     

弹簧蓄能式水击缓冲装置的研制

介绍了弹簧蓄能式水击缓冲装置的结构，特点，工作原理，试验研究和实际应用情况，应用表明，该装置可有效地缓解短管路系统中的水击超压，保护管路系统及其设备的安全，是一种新型，实用，可靠，价格低廉的水击防护装置，具有实际应用价值。     

最小滞后流量的优化关阀方式

在灌装管路系统中，关阀速度越则引起水击压头越高而滞后流量越小，优化并阀方式以寻求低水击压头和最小滞后流量，对工程实践有重要意义。以往的优化设计方法由于存在目标函数单一、误差大、难以付诸实施等缺点，因而不能很好地解决这一难题，通过查阅资料和分析研究，运用模拟分析优化设计方法较理想地了该难题。     

减压式水电站水击压力的计算

本文提出了在喷灌管路中减压式水电站水击压力计算的方法,对于了解这类电站水击压力的变化规律、合理的选用阀门及切换设备有一定的意义。     

预测水平管中气体—非牛顿液体段塞流的压降

气体－非牛顿液体两相流动中的段塞流是常见而十分复杂的流动型态。世界各国过去对水平管中气体－牛顿液体的段塞流做过不少研究，但对气体－非牛顿液体的段塞流研究甚少。在借鉴前人研究成果及理论分析的基础上，经过大量的实验观察，结合非牛顿液体的特征，在假设①整修管路由相同的流动单元ＬＵ组成；②一个曲型的ＬＵ单元中含有液柱ＬＳ、气柱ＬＦ和液膜三部分，液柱和液膜中均有气体；③液柱前面形成一个旋涡区Ｌｍ的前提下，提     

利用气缸工作顺序调整发动机各缸气门间隙

利用气缸工作顺序调整发动机各缸气门间隙，是根据四冲程发动机圆化工作图四基法校对气门间隙的原理研究出来的一种新方法，即“双排不进”法，这种方法具有简单明了、便于记忆、不用绘图、校对气门间隙快等特点，利用气工作顺序可直接调整各缸的气门间隙，为了２次调完任何四冲程发动机的气门隙提供了科学可靠的理论基础和校对方法。     

气隔式油脂密封下部卸油装置

国内目前铁路油罐车轻质油品的装卸多数采用上装上卸式，此方式存在许多难以解决的问题，如气阻，蒸发损耗超标准，操作程序复杂，劳动量大，不安全等。为此，设计了气隔式油脂密封下部卸油装置。它是由密封活塞，传动机构和活塞缸组成。密封活塞又和活塞缸共同组成油脂室和空气室。油胆内装满密封油脂，两端由密封密封，空气室则把油品与油脂隔绝开来。该装置与阀门内装满密封油脂，两端由密封圈密封，空气室则把油品与油脂隔绝开来     

柴油机压强脉冲增压及试验分析

气缸充气量的大小,是内燃机性能好坏的先决条件。因此,有许多科研工作者,通过把柴油机的进气管适当地加长,增加了气缸内的充气压力和每循环的充气量,从而提高了柴油机功率和降低了耗油率。本文应用气波传播的原理进行分析,以及应用流体的连续性方程和欧拉运动方程进行推导,都阐明了由于活塞的变加速度运动,使得在吸气过程中进气管中的气流产生压强脉冲,从而认为实现这种增压的主要起作用因素是压强脉冲,并且利用压力脉动曲线与气体分子速度波的相位关系推导了最佳进气管长的计算公式。全文持以压强脉冲增压的观点比较系统地在理论上论述了这种增压现象的物理过程,并对台架试验结果进行了分析。     

油菜旋风式烘干机干燥筒内气力流场特性仿真分析

为了避免油菜旋风式烘干机作业时已达到烘干效果的油菜籽不能及时分离,导致油菜籽过度干燥,借助Ansys Fluent软件对油菜旋风式烘干机主要工作部件干燥筒的气力流场进行仿真分析,探究干燥筒的气流入口型式、入口气流速度及入口截面积大小等因素对干燥筒内油菜籽的分离性能的气力流场旋转强度、速度分量和压降等指标的影响规律。进一步预估并仿真分析油菜籽有效分离的干燥筒出口气流场特性,利用毕托管对干燥筒出口气流场风速进行测量,验证了该仿真模拟方法的正确性。结果表明:干燥筒气流入口型式采用蜗壳式所形成的气流场承载和分离物料能力优于切向式;当入口截面积一定时,速度越大,干燥筒内气流场分布更有利于物料分离;干燥筒入口截面积与压降呈正相关,并对出口段的气流速度有影响。对出口流场进行模拟和实测验证试验,其流场变化趋势基本一致,同一点位的流速模拟值与实测值的平均误差为6.58%,验证了所建立的干燥筒气力流场仿真模型的正确性。     

制丝工艺参数对卷烟主流烟气中氨释放量的影响

采取均匀设计试验,运用二次多项式逐步回归方法,建立卷烟主流烟气中氨释放量与制丝工艺参数的数学模型,并对模型进行主效应分析、单因素效应分析、双因素交互作用分析、边际效应分析。结果表明:工艺参数对卷烟主流烟气中NH3释放量影响大小依次为热风风门开度、HT工作蒸汽压力、筒壁温度、热风温度、筒体转速、切丝宽度,切丝宽度对NH3释放量影响不显著,NH3释放量与HT工作蒸汽压力和筒壁温度呈负相关,与热风风门开度、热风温度和筒体转速呈正相关,HT蒸汽工作压力和热风温度、HT工作蒸汽压力和筒壁温度,存在较强的交互作用。综合分析,降低热风风门开度、热风温度和筒体转速,提高HT工作蒸汽压力、筒壁温度,对控制卷烟主流烟气中NH3的释放有积极作用。     

运用适度原则预防车用CNG气瓶事故

将本质安全原理的适度原则与车用压缩天然气（CNG）气瓶事故的风险控制相联系,介绍了本质安全原理及其基本原则,阐述了车用CNG气瓶的事故形式,分析了车用CNG钢制气瓶、缠绕气瓶和全复合材料气瓶的安全可靠性。基于本质安全原理的适度原则讨论了预防车用CNG气瓶事故的措施与方法,并阐述了本质安全原理与车用CNG气瓶事故预防措施之间的关系,对已制定的事故分析控制措施进行完善和补充。