青藏公路第一次改建对格拉输油管道的损害

在青藏公路的改建施工中，由于机械化施工管道防腐层处被轧烂，轧落或被铲掉，使管道腐蚀加快，更严重的是曾４次把输油管道推新，造成胞油，起火，被迫停输。开土石方中局部使用炸药爆破，使管道多处严重变形。在埋地管道上取土，造成管道上面的覆土大部分推走，原设计恒温皮坏。管道多处理裸露于地表面，敢温影响，热胀冷，严重变形，已有两处在冬季被冷缩拉断，造成跑油事故。由于管道变形，使清管器难于通过，造成管道阻塞和阻力     

柴油机漏油的简易处理

1 喷油嘴回油 喷油嘴是个精密偶件。如果柴油机使用不清洁柴油或机器使用日久,就会因喷油嘴磨损而回油。但因更换喷油嘴花钱多,不经济,为避免回油漏掉,可以通过回油管将油引回油箱,或引入柴油过滤器。如果回油管损坏,可用一节塑料管,将油引入自备的容器,经过滤后再倒回油箱。     

输油管道中不稳定流动分析

输油管道中油品的不稳定流动问题，可以采用各种数值法并借助计算机进行有效分析。目前最广泛采用的数值法有特征线法，显式差分法和隐式有限差分法。分析了各方法的特点：特征线法和显式差分法能对各种边界条件进行处理，但时间步长取值必须很小，计算次数多；隐式有限差分法能采用匠时间步长，相应减少计算次数，但需求解非常庞大的非生方程组。因此提出根据管道的长度，复杂性，边界条件，精度要求等，交错使用特征线法和隐式差分     

球罐腐蚀缺陷处理及防腐保护措施

根据对在役压力球罐所做的定期检验结果，对球罐表面缺陷和内部缺陷进行了分析，提出了相应的处理方法。在球罐的维护过程中，从降低球罐结构应力和腐蚀介质的浓度入手，对焊接残余应力、钢材硬度以及硫化氢浓度进行控制，以减少球罐介质的应力腐蚀，保证了球罐的安全运行。     

花格线管道防腐保温新技术的应用：黑夹克和电熔套补口

花土沟—格尔木输油管道工程地处于青藏高原昆仑山脉北麓、青海省柴达木盆地南缘倾斜洪积平原地区,全线432km,其中约250km系管道埋设深度范围有地下水渗透地段,沿线海拔高程为2 758～3 430m,途经地区均系碱性盐渍化戈壁滩、盐碱滩、荒草滩及部分沼泽地。该地区日照长、太阳辐射强,日温差大,风沙大而多,气候十分干燥,生活条件恶劣,绝大部分地区荒芜人烟,交通条件很差,是勘察设计和施工以及将来生     

二氯乙烷对管道的腐蚀分析及处理方法

在采用材质为１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ的系统接收二氯乙烷过程中，管道多处发生腐蚀泄漏。通过对系统进行探伤检测及宏观检查，发现储罐及各条管道的焊口处存在裂纹。分析了二氯乙烷对不锈钢的腐蚀机理，指出造成该系统腐蚀的主要原因是由于二氯乙烷物料产生的Ｃｌ＾－对奥氏体不锈钢产生了应力腐蚀。针对各种腐蚀部位的具体情况制定了处理方法。     

秦京输油管道腐蚀机理分析及腐蚀检测

针对秦京输油管道存在的土壤腐蚀、应力疲劳腐蚀、杂散电流腐蚀、管体材质不均匀产生的腐蚀问题,进行了腐蚀机理分析,对该管道外防腐层、内腐蚀进行了检测。根据腐蚀机理分析结果评价了秦京输油管道目前的腐蚀状况,认为应将管道防腐层的外检测与内检测相结合,以得出综合结论,有针对性地消除安全运行隐患,对秦京输油管道管网改造提出了建议。     

储罐罐底板腐蚀分析及防腐措施

对一认10000m^3原油储罐罐底板的腐蚀情况进行了现场调查，分析了储罐罐底板采用涂料与牺牲阳极联合保护下发生腐蚀的原因及机理。针对涂料层的防腐性能、施工质量以及涂料配比不当等问题，提出了相应的解决方法。     

防腐层内管道腐蚀的调查及分析

埋地钢质管道在防腐层、阴极防腐的共同保护下,钢管的某些区域仍会被腐蚀穿孔。这种情况在调查中已得到证实。文中指出发生腐蚀的重要原因,是在基本完整的防腐层下面某些区域的管道表面形成了腐蚀电池,腐蚀进行时,由于防腐层对阴极保护电流的屏蔽作用而使阴极保护对此失去效用。防腐层下面形成腐蚀电池的关键是除锈质量,故对钢管除锈工作应引起高度重视。     

格拉管道的故障原因及处理方法

格拉成品油管道的故障主要有防腐层劣化,阴极保护度较低,焊接质量缺陷和人为破坏。为此提出了处理方法和预防措施,建议对管道腐蚀与防护系统的技术现状和管道整体安全性进行科学评价;对干线管道进行内外腐蚀,壁厚分布,损伤变形等方面进行检测;引进国外先进的管道泄漏探测系统,以及提高公众保护管道的意识等。     

站内工艺管网局部腐蚀分析

随着输油管道及设备的不断老化，站内工艺管网的局部腐蚀日益严重，通过重点抽样调查总结了站内管网局部腐蚀的多发部位为：埋地管段的底部、地沟管段、架空管段、穿墙管段的伴热线附近、管段的支撑架接触区、保温管段的上部及压力表接头等。造成管道易发生腐蚀的原因有：土壤腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀、浓差电池腐蚀、微电池腐蚀等多种类型。针对上述的腐蚀可采用对站内工艺管网进行阴极保护、缓蚀剂防止局部腐蚀破坏、改变管段周围的腐     

输油管道支座处的腐蚀及对策

油库输油管道腐蚀穿孔多发生在管道与支座接触处,从而影响整个管道的正常使用。针对这种现象,油库技术人员采取了一些措施,如用加固法、防腐绝缘法等来提高支座处输油管道的使用寿命。从理论上讲这是可行的,但实际上往往由于设计、施工等原因反而加速了腐蚀。     

1t蒸汽锅炉炉管破裂的原因分析

新民输油站１ｔ蒸汽锅炉炉管主要原因是由于水处理不完善，锅炉附件用材不当及锅炉热水与水蒸汽切换频率造成的。通过改选联合水处理系统使处理后的水质完全符合国家规定标准；采取更新新炉管，改进鳍以及减少锅炉热水与水蒸汽的切换次数等措施，对１ｔ蒸汽锅炉的炉管失效进行改进，保证了输油站的正常。油     

魏荆管道停输再启动困难的原因分析

近几年来魏荆管道采用了添加降凝剂的输油工艺,随着输油管道运行条件的变化,原来的输油条件已不能简单移植到新的输油工艺上,为了确定新工艺条件下道道的安全停输时间,在魏荆管道进行了停输再启动的现场试验。     

热媒进水的判断及干燥处理

由于热煤炉这种间接加热系统安全性能好、便于自动化监控等优点而深受广大用户的喜爱。现在,有许多输油站库用热媒炉来替代原来用的压力容器锅炉,然而,随之而来的换热器泄漏及穿孔现象也时有发生(1993年2月28日,胜利输油公司东营站就曾发生一起换热器穿孔事故),为了能准确判别并妥善处理热媒进水,使事故损失减少到最小程度,     

加热炉腐蚀检测及原因分析

对东临复线滨州输油站1号加热炉腐蚀状况进行了检测与调查,介绍了1号加热炉辐射段炉管及对流段弯头的腐蚀过程,分析了造成该加热炉炉管和弯头腐蚀的主要原因,对加热炉在运行和检修过程中应注意的事项提出了建议.     

球罐的硫化物应力腐蚀及预防措施

含硫化氢的液化气球罐存在着由腐性环境条件而引起的腐蚀破裂。结合球罐的具体情况，对硫化物应力腐蚀形成的特点，影响因素及其预防措施进行了分析和探讨。指出：球罐金属材料的硬度，安装或使用过程中产生的应力，液化石油气中Ｈ２Ｓ的浓度及水分含量的共同作用导致了球罐腐蚀破裂。