单轴台车

单轴台车是在两个台车间加上联结杆组合而成的一辆运材车。主要用于林区缆车道上运输木材和货物。该车的轨距为762毫米,载重量4吨,外廓尺寸:长3—5米,宽1.45米。结构如图1所示。     

4BA-8型播种机多铰接台车式仿型机构的研究

1 引言林业播种机的仿型机构,能使土壤工作部件随着育苗床面的起伏变化而做上下左右运动,以保持一定的播种深度。所以仿型机构性能的好坏,直接影响播种作业的     

钢筋混凝土结构的补强加固

本文论述了钢筋混凝土结构加固补强的目的、步骤及计算方法,补强过程中应注意的问题。     

林用装卸桥的补强措施

我国林用装卸桥自六十年代中期开始使用以来,已有二十年的历史。据不完全统计,已有130多台。鉴于林用装卸桥发展迅速的七十年代,我国国内林业部门缺少生产起重运输机械的专业厂家,而机械部门起重运输机械制造厂生产的装卸桥又存在结构陈旧、产品单一,用钢量大、造价高等问题,因而形成了林用装卸桥多为格子式桁架结构,且多系现场组装、金属结构也多为各生产单位露天焊接。不仅施工质量参差不齐,而且由于设计或计算差误、使用材料规格不尽合理、高跨比选择不当、设计结构考虑不完善等原因,致使设备投产使用后,出现了一     

钢筋混凝土板的加固补强初探

分析钢筋混凝土板的加固补强方法,探讨其可行性。     

纳米陶瓷的补强增韧性

先进陶瓷材料在高温、强腐蚀等苛刻的环境下起着其它材料不可替代的作用,然而,脆性是陶瓷材料难以克服的弱点。英国材料学家Cahn曾评述,通过改进工艺和化学组分等方法来克服陶瓷脆性的尝试都不太理想,无论是固溶掺杂的氮化硅、相变增韧的氧     

关于钢筋混凝土结构的补强方法

随着科学技术和国民经济的发展需要,工厂的部分厂房由于产品的更新或更换,使厂房的使用荷载发生变化,这样就需要提高厂房结构的承载能力,因此寻求简单而又不很困难的补强方法一直是工程技术人员所研究的主要课题。下面就两种适用的补强方法分述如下:     

框架混凝土补强加固施工

本文结合某工程钢筋混凝土框架结构的质量事故处理,简述了快速修复钢筋混凝土框架梁柱 中的方法。     

高性能橡胶补强填充剂

高性能橡胶补强填充剂本成果采用聚烯烃塑料为基体与重质ＣａＣＯ３粉末、钙镁粉和多种高效能表面活性剂，采用多层包覆技术，独特工艺，在工厂中制出高性能橡胶补强填充剂。本成果已能通过四川省科委组织的技术鉴定，评价为国内先进水平。推广应用前景塑料基橡胶补强填充...     

龙滩水电站导流洞衬砌钢模台车设计

详细地阐述龙滩水电站导流洞衬砌钢模台车的设计情况。     

多曲线台车上山试验成功

我院采运系教师与铁力林业局组成以工人为主体的三结合技术革新小组,试制了长距离高坡多曲线台车上山,经过反复试验已基本成功。通过生产实际运用,运转良好,它不受线路曲线限制,可长距离放车,缩短集材距离,为摘“山帽”创造了有利条件。试验结果如下: 双卷筒多槽放车机,放一车载量25立方米的原条,可在350‰的坡道上自由停车。放车距离与坡度、载量、导索设备的润滑状态、线路路基的坚硬强度、线路中各相临坡度的衔接等均有很大关系。按行车速度为3.5公里/小时计算,分析为以下三种情况:1)重车行至最小坡度为90‰,同时空车进入最大上     

主梁补强加固处理实例

针对综合楼主梁强度严重不足，提出主梁补强施工方案，并按此方案进行施工，使用效果良好。     

2105绞盘机驾驶室的改装

地处长白山脚下的吉林省白河林业局,各林场使用的装、卸车绞盘机作业现场,一般都是架设简易的木制绞盘机房。其缺点是室内温度低,冬季不能集中取暖,作业条件差,防火条件差。而且绞盘机由于用明火烤车发动,机械常年热胀冷缩,也影响使用寿命。另外每年冬季采伐,一个工队绞盘机房搬迁达10余次,拆装、搬迁等费用较多,增加了生产成本。     

20吨森铁原条台车的技术改造

TT20 A型森铁原条台车是我国森铁运输的一种主要台车,仅东北林区保有量就达4,000辆,为林区的原条运输工作做出了很大贡献。但在多年的运用中发现,该台车有侧梁断裂、节点开焊、通过曲线性能不良等缺陷。鉴于以上原因,我厂l977年对该台车的使用情况进行了全面调     

杜步大桥桩基础的压浆补强

通过对清连一级公路杜步大桥7—2桩基础处理的实践，介绍高压注浆法在处理桥梁桩基础沉渣、离析、断桩等质量问题上的应用。     

浅谈钢筋混凝土结构的补强加固措施

为提高结构、构件的强度稳定性及耐久性,必须重视钢筋混凝土结构的补强加固工程及注意事项。     

既有建筑物地基基础的补强在实践中的应用

通过对基础补强的工程实践 ,阐明了基础补强应根据具体工程采用不同的措施 ,并介绍采用新工艺植筋技术 ,是一次在实践应用中的尝试。     

纳米级橡胶塑料补强材料

目前,所使用的橡胶、塑料用补强材料主要为白炭黑和钛白粉等,这种材料的成本较高,我们介绍一种能够生产出具有比表面积大、活化度高、物理性能好的纳米级橡胶、塑料补强材料的制造工艺。其工艺步骤如下: 1.化灰:将生石灰与水按1:10的比例进行静止水化反应生成浆液;     

森铁运材台车轮轴受力分析

森铁运材车辆可分为运材平板车和运材台车两种。其中运材台车,由于自身没有纵向车架,只能靠底层原条支承,而原条的刚性较小,有较大的挠曲变形,引起内外侧轮对承受压力的差别,即内侧两轮对所受重力增加,外侧两轮对受力减小。当台车运材运行时,由于动载荷的作用,这个现象越加明显。本文通过对运材台车运输原条挠度的测